Замена магнитолы honda cr v 3

Опубликовано: 17.05.2024

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Найдите внутреннюю панель колена на стороне водителя, чуть ниже руля. Удалите два винта с крестообразным шлицем, используя отвертку с крестообразным шлицем, затем снимите панель с черты, используя руки, чтобы освободить зажимы.

Шаг 2

Переместитесь на пассажирскую сторону автомобиля и откройте перчаточный ящик. Удерживая стороны перчаточного ящика, сдвиньте боковые стороны, чтобы позволить коробке упасть. Удалите два винта с крестообразной головкой с левой стороны отверстия в перчаточном ящике с помощью отвертки с крестообразной головкой.

Шаг 3

Найдите маленький внутренний карман в нижней части центра черты. Используйте инструмент для удаления внутренних зажимов, чтобы снять зажимы с обеих сторон панели, а затем удалите их из приборной панели.

Шаг 4

Возьмите пластиковую панель под стерео и медленно потяните ее в сторону от приборной панели. Панель крепится к приборной панели с помощью проводки прикуривателя, поэтому отсоедините ее руками, а затем полностью отодвиньте панель от приборной панели.

Шаг 5

Найдите два винта с головкой Phillips и два 8-миллиметровых болта с каждой стороны стерео, которые были скрыты панелью, которую вы удалили на шаге 4. Снимите их, используя отвертку с головкой Phillips и храповик 1/4 дюйма и гнездо, а затем отодвиньте стерео панель от приборной панели. Отсоедините жгут проводов и провод антенны сзади, используя руки.

Шаг 6

Отвинтите стереосистему от стереопанели с помощью храповика и гнезда 1/4 дюйма. Выдвиньте заводскую стереосистему из стереопанели, затем установите на место новую стереосистему, используя те же аппаратные средства и инструменты. Вставьте жгут проводов и провод антенны в заднюю часть стереосистемы, а затем поместите узел обратно в приборную панель.

А вот мой отчетик по смене.
Штатная не устраивала абсолютно; машина из америки, поэтому принимает только НЕ четные станции, чейнджер на 6 дисков но CD + кассета))) (я уж и забыл как они выглядят), звук просто НИ КАКОЙ. Смотрел много всякого, остановился на Пионере. Качество сборки и качество звука достойные, есть возможность подключения камеры заднего вида,USB, читает DVD и многое другое. Поход по магазинам и вот сей аппарат в машине.

1/ Откручиваем два винта крепящие декоративную рамку.
Подцепляем с низу и осторожно снимаем рамку. Основные пистоны с верху.

2/ Отсоединяем колодку кнопки аварийной сигнализации, отгнув с лева фиксатор.

Откручиваем четыре винта крепящие штатную магнитолу к кузову и вынимаем ее.
Отсоединяем штекер антенны и колодку питания.

3/ Установочный комплект для новой магнитолы и сам новый аппарат.
В коробке пульт дистанционного управления на руль.

Откручиваем кронштейны крепления от старой магнитолы.
Стачиваем штырьки, поскольку на Пионере нет для них углублений.

Прикручиваем штатные кронштейны к новой магнитоле и проверяем ее посадку в автомобиле.
Накидываем декоративную рамку.

Включаем питание и ВУАЛЯ!
Ну а второе фото, то это пульт на руль, очень удобная штука.

В дальнейших планах.
Смена передней акустики с заменой проводов, установка активного саба, подключение блутус-адаптора, установка камеры заднего вида.
Отчеты будут прикладываться.

Здравия желаю всем зашедшим сюда!
В далёкие новогодние праздники уделил время для установки мультимедиа с крутилками и аналоговыми кнопками.

Осознанно покупал именно такую в силу привычки от предыдущего авто.
Закатился в теплый просторный бокс и понеслась. Скинул весь пластик, который необходимо.

Тут пожалуй оговорюсь, так как заметил у себя несколько отметин на вертикальном пластике от отвертки или чего-то подобного, видать пытались поддевать ту часть, которая с воздуходувами и кнопкой аварийки, а так же отметины на пластике консоли с селектором кпп, у первого владельца стояла подобная, установленная диллером, а злостный перекуп или салон, в который перекуп машину сдал, где её уже купил предыдущий владелец, и заменил на обычный штатный магнитофон, и может кому-то пригодится, чтоб не косячить интерьер, так вот, разбор идет сверху вниз, т.е. сначала сдергиваем часть ближе к лобовому, поддевая в спец прорезь и толкаем вверх, выщелкивается легко. Следующую часть берем со сторны лобового и тянем по горизону на себя, в сторону салона, отключаем фишку от кнопки аварйки и убираем сторону. Далее выдергиваем блок климата, за него нужно хорошенько ухватиться и резким движением тоже на себя. Выдергиваем фишку и тоже в сторону. Всё, дальше 4 болтика и штатная магнитола в руках, но её тоже нужно вышелкнуть на себя. Белые фиксаторы с неё снять и установить на новую мультимедиа.
Все фишки от новой мультимедиа втыкаются в штатные,

но чтобы ожил штатный саб нужно доп.подключение.
Для этого нужно его оживить, тут всё элементарно, берём плюс от штекера с радио (он там постоянный) и подводим к красному проводу в средней фишке (15ый пин).

Далее берём выход из мультимедиа ''sub'' и соединяем с центральным (розовым) проводом в зелёной фишке.

Всё, саб бубнит, причём оказалось, что чуть лучше, чем со штатной магнитолой.
Самый геморрой это подключение камеры, но не в том смысле, что с подключением к мультимедиа — тут все просто, у мультимедиа провода подписаны либо ''revers'', либо ''back'', и тюльпан торчит, провод камеры имеет тюльпан и плюсовой провод из него торчащий, вот он соединяется с реверс или бэк, а тюльпаны ''папа'' с ''мамой''. Вообще сначала просто проверил работу камеры, подключил все к мультимедиа, кинул ее в багажник, накинул на лампочку заднего хода, всё норм.

Ну, короче, с прокладкой провода камеры геморр. По салону ещё норм, прокинул его под панелью к передней стойке, далее по потолку, а вот протаскивать провод через гофру (крыша-задняя дверь) то ещё приключение, а потом между железом самой двери, чтоб довести его до места подключения.

Камеру решил устанавливать в накладку между лампочками освещения номера. Использовал дрель и сабельную пилу. Снял размеры, выпилил квадрат,

защелкнул камеру в накладку и обильно замазал герметиком.

Дверь решил сверлить, там как раз за накладкой выштамповка под отверстие, просверлил, протащил провод от камеры, установил накладку на дверь и отверстие тоже залил обильно герметиком.

Было принято волевое решение заменить ровесника некогда популярной вещи «Destination Calabria» на что то более современное.
Критерии отбора были ясны и понятны – нужен развлекательный центр в автомобиле с адекватной навигацией.

Одним словом задача была взять качественного китайца с максимальным функционалом и непременно отзывчивой тех. поддержкой. Информации перелопачено было море и на выходе пришлось выбирать Между двумя брендами если можно так выразиться. JOYING и IDOING.

Выбор пал на JOYING. В двух словах почему: Собственная производственная база, собственное программное обеспечение, постоянное работа над косяками прошивок, супер адекватный техсуппорт. Наличие собственного сайта. Работа с PayPall.
В Августе я купил у них модель JY-HO122N4GS. Характеристики выкладываю ниже.

т.к. в возможностях самого аппарата этой функции не было. Была куплена сама фронтальная камера

Мой автомобиль был оборудован штатной камерой заднего вида. Я решил оставить ее. Этот процесс я подробно описал в своем посте тут:

Плюс пришлось подключить штатный сааб.

В прекрасный осенний день я решил «поженить» все приобретенное мною оборудование со своим автомобилем. Не стану тратить ваше время на описание разборки и снятие штатной «головы». Информации на сайте тьма. Ищите да обрящете)))).

Заострюсь на некоторых нюансах. Китайцы поголовно предлагают устанавливать аппарат в свое место только на клипсах. Меня это категорически не устраивало. Применив начальные знания математики и геометрии я просверлил в нужных местах отверстия в кронштейне штатной магнитолы и аппарат встал на свое законное место как родной : болтики + клипсы

По краям рамки я проклеил узкие полоски антискрипа, и только потому, что на родном устройстве они были. Аппарат становится без зазоров.Единственный минус это нависание его нижней части над блоком управления климатом.

В моем автомобиле с завода установлена камера заднего вида и парктроники. Но мне хотелось фронтальную камеру. К сожалению приобретенный мною аппарат не имел возможности подключения передней камеры напрямую. Еще одно «ФЕ» в сторону производителя. Был куплен автоматический конвертер для подключения задней и фронтальной камеры с возможностью ручного переключения режима. Приобрел тут:

О чем еще хотел рассказать. Я не сторонник врезаться в родную проводку. Воспитание не позволяет. А аппарат поставляется со жгутом подключения к автомобилю не оснащенному навигационной системой. А это означало, что мне придется докупить фишки B и K самостоятельно.

С сожалению купленная мною фишка В на Али не подошла, а вот фишка К ( подключения камеры) была безупречна. Вопрос с фишкой я решил приобретением копеечной гребенки (штыревого разъема) с шагом 2.54 Должен признаться удобная штука для таких дел.

Тема подключения штатной камеры к стороннему головному устройству была поднята мною тут:Подключение штатной камеры

Вопрос благополучно решен. Все работает исправно. Распиновку штатных фишек выложу ниже.

Спустя пять месяцев ежедневной эксплуатации JOYING показал себя прекрасно. Интерфейс менять не стал, хотя можно установить сторонние лаунчеры. CarWebGuru к примеру. Аппарат оснащен встренным 4G модемом. Первое время я раздавал wi fi с телефона, но меня очень быстро это утомило. Приобрел 4G карточку на 4 гига в месяц с оплатой в 2 евро. И головная боль была снята. Пробки в Навителе, Ютуб все летает. Был нюанс с настройкой соединения. Суппорт тут же пришел на помощь, скинул файл пошагового подключения с картинками.
Потом самостоятельная настройка APN и я в сети. К Bluetooth вопросов нет. Привязывается быстро, связь по мне так нормально. В аппарате есть встроенный микрофон и возможность подключения внешнего. Он идет в комплекте. Но я использовал родной, что установлен у меня в машине в плафоне с завода. Легко подключившись при помощи гребенки к нужным пинам в фишке D.

Если в распоряжении имеется железный конь от компании Honda с гордым названием CR-V, то обязательно нужно сделать все возможное, чтобы он всегда хорошо выглядел. И вопрос тут не только во внешнем виде, но и в начинке. Так приятно, когда ваша «ненаглядная» издает звуки, рвущие душу на части! Возможно ли достичь этого со стандартной мультимедиа, установленной в автомобиле заводом-изготовителем? Не совсем.

Магнитола в Хонду

С конвейера сходят даже самые нафаршированные модели с обычными базовыми устройствами – магнитолами среднего уровня. Если хочется иметь качественный звук и расширенные возможности современного уровня, то не обойтись без особого устройства, которое звучит так: штатная магнитола Honda CR V. Что же это такое, и с чем ее «едят»?

Отличие штатных магнитол от обычных недорогих вариантов

Сначала неплохо было бы разобраться с самим термином «штатная». Конечно же, речь не идет об оборудовании, которое завезено к нам в страну из какого-то неизвестного штата. Штатная – значит та, которая имеет расширенные функциональные возможности. Кроме прочего, существует термин «штатное головное устройство». Речь идет о синонимичных понятиях, определяющих одно и то же.

Характерная особенность магнитолы из штатного ряда еще и в том, что ее установка не требует вмешательства в различные системы автомобиля. Не нужно тестировать, зачищать, паять и переделывать. Устройство уже будет иметь на борту необходимые штекеры для соединения разъемов. Его просто установить и снять, найти код по разблокировке. Нужно просто вставить устройство в положенное ему место и все. Теперь магнитола имеет доступ ко всем системам вашей Honda CR V, и никаких дополнительных работ не предусмотрено. Достаточно настроить оборудование программно и готово – установка закончена.

Какая магнитола из штатной линейки подойдет на Honda CR V

Может ли случиться так, что подобранная модель магнитолы вдруг не станет в разъем, и будет требоваться дополнительная распиновка под разъем, имеющийся в наличии нашего автомобиля. Такое вполне возможно, если приобретена модель, которую продавец расхваливал, как принадлежащую к так называемому универсальному классу. Например, приобретена магнитола Honda CR V Android, а разъемы не совпадают. Закавыка в том, что существует три условных вида изделий:

Магнитолы для марки Honda, произведенных до 2006 года следующих моделей CR V: RD1, RD2, RD4 и RD5.
Аппараты, совместимые с автомобилями Honda CR V (RE5, RM1, RM4), выпущенными с 2006 по 2011 годы включительно.
Магнитолы, приспособленные под более современную распиновку разъемов в CR V серии (RM, RM1, RM4), сошедших с производства не ранее 2012 года.

Из описания этих трех типов оборудования для улучшения мультимедийных возможностей вашего автомобиля видно, что магнитола Honda CR V 2011 на Android никак не подойдет для машины, произведенной после 2012 года. Вернее сказать, ее можно будет как-то установить, поморочив изрядно голову, но раскрытия полного набора возможностей машины, да и аппарата в частности, не предвидится. А если вдруг вам на глаза попалась штатная магнитола Honda CR V 2012 Android, а автомобиль сошел с конвейера в 2008 либо в 2011 году, то такой вариант вам тоже мало чем поможет. И конечно, если у вас CR V RD1, то придется поискать более подходящее оборудование.

Как выбрать производителя штатной магнитолы для Honda CR V

Данный автомобиль считается не только довольно популярной моделью, но и своего рода машиной для всей семьи. Неудивительно, что вариантов выбора подходящих штатных магнитол довольно много, разнообразие велико. Этот обзор не предназначен для рассмотрения различных дешевых азиатских версий, поскольку эксперименты ставить можно, но это дорогого стоит. Приступим к рассмотрению и выбору производителей.

Не имеет принципиального значения, какой именно модификации ваша Honda, CR V RD1 либо CR V RM. Найти качественное устройство можно всегда. На одни модели это можно сделать быстрее, а вот в отношении других нужно изрядно попотеть. Так, на авто 2012 года выпуска вариантов будет значительно больше, чем на сошедшие с конвейера в 2008 или еще в 2000 году. Выбор серьезных производителей, таких как Phantom, PMS, nTray, Flyaudio или RoadRover, кроме прочего, означает, что и сама установка будет удобной.

Информация о производителях для мудрого выбора

Flyaudio и PMS. Если остановить свой выбор на этих двух брендах, то они окажутся очень похожими «как братья», поскольку имеют на борту одинаковую начинку и похожий интерфейс управления. В сравнении с тремя другими производителями, эти два не имеют встроенных тюнеров аналогового типа. Заплатив солидные деньги за самую продвинутую модификацию, вы так не получите доступа к просмотру телевидения в салоне автомобиля, а жаль. На вкус и цвет, что называется… Зато приятный и удобный интерфейс вас может покорить. Качество сборки, производительность и разрешение экрана – лучшие в этом классе.

Phantom. Старожил в своей линейке, поскольку на автомобильном рынке уже давно. Но это не означает, что он уже никому не нужен. Платформа и интерфейс обновляются ежегодно, модернизация и улучшения затрагивают аппаратную и внутреннюю составляющую. Несложно при необходимости подобрать или снять слетевший код.

nTray и RoadRover. Эти новички уже достаточно оперились и успели поглотить значительную часть рынка товаров данного класса. Что называется, платите меньше, а получаете тот же функционал, что и в именитых конкурентах. Самая высокая и большая гамма различных функций. С ними ваше авто будет заряжено по высшему классу.

Итоговые выводы по штатной магнитоле для Honda CR V

Все современные штатные магнитолы снабжены практически одинаковыми функциями. Они могут воспроизводить аудио- и видеофайлы, сопрягаться с Android устройствами по Bluetooth, совместимы с USB-флешками и дисками, осуществляют навигацию и многое другое. Наличие в качестве операционной системы Android предоставляют практически безграничный доступ в сети Интернет и к приложениям на Play Маркете.

Иногда, конечно, бывают и казусы, когда настройки магнитолы при отключении аккумулятора слетают, и нужно искать заводской код или звонить на сервис. К любой версии аппарата код магнитолы Honda CR V можно подобрать или даже снять, но это уже тема другого обзора.

Читайте также: