Замена штатной магнитолы хонда цивик 2008

Опубликовано: 16.05.2024

Итак, имеем штатное, головное устройство Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan). Безусловно, это штатное устройство великолепно подходит к эргономике и дизайну автомобиля. В зависимости от комплектации, некоторые автомобили Honda Civic имеют штатный CD-чейнджер к этому CD-проигрывателю, правда без поддержки формата Мр3. Штатная акустика коаксиальная, широкополосная: 16 см фронт, 16 см тыл 4 Ом.
Головное устройство
Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan) Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см фронт Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см тыл
Если требования к качеству звука не очень критичные, то средне-статистического пользователя штатная аудио-система может вполне удовлетворить.

Представляем возможности улучшения звука и «апгрейда» штатной магнитолы Honda Civic минимальными затратами:

1)
USB-устройство Audiolink
Есть возможность подключения нештатного 6-ти дискового CD-чейнджера Alpine CHM-S630 или Alpine CHА-S634 с форматом Мр3 через специальный интерфейсный адаптер.

2) Есть возможность подключения нештатного USB-устройства Audiolink с большим обьемом памяти, правда, в этом случае придется пожертвовать CD-чейнджером, так как для подключения USB-устройства задействуется разьем CD-чейнджера.

3) Замена штатной акустики на компонентную (с отдельным высокочастотником) для фронтальной акустики. На тыл можно использовать коаксиальную (со встроенным высокочастотником). Для этого подойдет 16см акустика с сопротивлением 4 Ом. Желательно, если она будет с хорошей чувствительностью — не ниже 90 db. Но здесь стоит отметить и свои минусы: штатное головное устройство Civic имеет «обрезанный» диапазон частот, что не может гарантировать слишком большие изменения в лучшую сторону в плане звучания. Для такой переделки не стоит покупать слишком дорогую и качественную акустику. Установка нештатной акустики потребует изготовление внутренних подиумов-проставок или, если проще сказать — колец из влагостойкой древесины, которую после всех работ требуется загрунтовать.

Более глубокий «апгрейд» штатной магнитолы и возможности улучшения звука:

1) Вывод линейных RCA кабелей из штатного головного устройства. Правда, в этом случае можно потерять гарантию на штатный CD-проигрыватель. Вывод линейных RCA кабелей позволит подключить внешний усилитель мощности для более мощной нештатной акустики и сабвуфера. Качество звучания и номинальную мощность можно значительно увеличить. Но, если быть честным до конца, то стоит отметить и минусы: Как уже говорилось, штатное головное устройство имеет «обрезанный» диапазон частот и внешний усилитель мощности не прибавит нехватающий диапазон частот головного устройства. Поэтому, такой «апгрейд» позволит прибавить низких и высоких частот, повысит мощность, но провал частот не компенсирует.

2) Если есть желание всеже сохранить штатное головное устройство, но при этом «вытянуть» максимально приличный звук, то, как вариант, можно применить процессор Alpine. Стоимость его весьма не гуманная, но при его использовании мы получаем: Активный кроссовер, чем можно пользоваться в настройках звука, невмешательство в штатное устройство, полный диапазон частот, процессор звука.

3) Замена штатного головного устройства. Если использовать переходную рамку, то можно установить любое нештатное головное устройство как 1DIN (стандартный размер магнитолы), так и 2 DIN (двойного размера), в том числе с монитором и DVD. В таком случае, мы получаем широкие возможности построения звука любого уровня под самые изысканные требования. Есть возможность сделать даже полноценный кинотеатр в салоне, есть возможность подключения навигации, ТВ, камеры заднего вида и прочих аксессуаров. Что мы теряем? Теряем вывод информации на штатный дисплей, а вот штатное управление на руле можно сохранить, правда, не на все устанавливаемые модели устройств.

4) Замена штатного головного устройства на нештатное, которое производится специально для Honda Civic. Устройства DVM-1319 и DVM-1319G имеют возможности подключения с минимальным вмешательством и подходят к штатным разъемам. Это устройство имеет 7-ми дюймовый монитор, встроенный ТВ-тюнер, CD и DVD-проигрыватель.

Заметим, что оно уже выпускается с переходной рамкой под различные модификации Civic. Поставки первых экземпляров ожидаются в начале Марта, ориентировочная цена этого "девайса" 22000-25000 рублей.

Звук штатной акустики убивал, пришло время заменить ГУ. В Honda CiViC 5D это не так просто, как кажется на первый взгляд.Помимо покупки рамки под магнитолу для работы кнопок управления с руля, работы дисплея климат-контроля нужен переходной блок, который все это будет организовывать. Июльским вечером натыкаюсь на комплект Connects2 CTKHD01L, в нем есть все и по сравнительно демократичной цене 7900, если можно так выразиться. Делаю заказ, плачу сразу, чтобы побыстрее прислали. Начинаю подбирать себе магнитолу, муки выбора 2 din магнитол, что важнее — экран и перспектива подключения камеры заднего вида и прочее или звук. Для меня важен звук и поэтому перебрав много моделей заказал Sony WX-800UI 4x55. Выбирал долго, подкупило:
-по описанию приличные настройки звука
-26 честных ватт на канал, у других 15-19, для того, чтобы и без усилителя прилично звучало,
-размер 2 din,
-Sony как марка(имею плеер который работает 10 лет без проблем и телефон этой марки)

Дополнительно заказал динамики на перед JBL CS760C, динамики на зад JBL CS763. Уже приехала и магнитола, и динамики, а установочного комплекта так и нет. Звоню в Москву, говорят поставка задерживается, на конец июля. Жду. Август, звоню опять, поставка задерживается на конец августа. Жду. Сентябрь, установочного комплекта нет, появляются мысли что зря я все это затеял и куда девать купленные части несбывшейся аудиосистемы. Звоню опять, прибыли комплекты, три дня назад, не отправляли еще. Спрашивают, кто я и на следующий день отправляют. Спустя неделю приезжает мой установочный комплект-рамка по текстуре подошла нормально, крепления магнитолы хлипковаты, но свою функцию выполняют. Разборку салона описывать не буду, много отчетов есть. Разобрал салон, с помощью инструментов с Aliexpress удачнее, чем при установке yatour с отвертками и тряпками. Вытащил магнитолу и столкнулся с единственной проблемой — из старой рамки надо извлечь дефлекторы воздуховода. Кнопка аварийной сигнализации снимается просто, а вот с дефлекторами я прилично повозился и вытащили их на работе с коллегой, оперируя в 4 руки длинными ножами, пинцетами и отвертками.

Дефлектор и кнопка аварийной сигнализации на новом месте, прикрепляю кронштейн для магнитолы, прикручиваю магнитолу, методом проб понял, что пластиковая рамка из комплекта будет только дребезжать на магнитоле, поэтому её убрал. Прикинул провода на месте, магнитола работает, кнопки управления на руле нет. Думаю обман, оказалось штекер просто выпадает из магнитолы. Вставил на место, попробовал. Все работает.
По поводу переходника антенны. Так как антенна активная, ей требуется дополнительное питание. На переходнике второй провод цеплять нужно на плюс, я сделал в разрез на проводе, на котором появляется питание только при включенном зажигании, чтобы антенна не садила аккум. На улице вечер, ничего не видно, решил собирать все завтра, поэтому первый раз магнитола звучала, лежа на пассажирском месте.

На следующий день все собрал. Придется отпилить часть кронштейна панели снизу, иначе магнитола не входит.Когда все было готово к финальной установке зафиксировал разъем управления кнопок с руля в магнитоле, обмотал ворох проводов и переходной блок Битопластом, чтобы не гремели и все собрал на место. Вернул на место тоннель, закрыл все панели
Проблема возникла только с крышкой над магнитолой, пришлось на ней обрезать направляющие, из-за них не садилась на место.

Спустя неделю, решив поблагодарить кого-то в пробке понял, что кнопка аварийной сигнализации не работает — в спешке в какой-то из разов не воткнул фишку на место. Пришлось разбирать, но уже не весь салон, а лишь панель над магнитолой.

Результатом доволен, сейчас уровень звука приемлем, нет глючного ятура. Наконец-то могу получать удовольствие от прослушивания музыки в авто. По поводу магнитолы — возможности настройки в моей JVC из Короллы мне нравились больше, на Sony все по другому, нет русского языка, но это мелочи.

Наконец-то мне пришло всё, что нужно для замены магнитолы (там такая офигенная история с доставкой, требующая отдельной записи). Купил магнитолу Pioneer mvh-av290bt и набор для установки 2din-магнитолы Connects2 CTKHD01L . Также для взял камеру INCAR Camera VDC-007.
Установка описана у многих и не должна вызывать вопросов: вынул старую магнитолу, поставил рамку, вставил переходники, вставил все обратно.

Камера врезана в фонарь подсветки номера, номер пришлось сместить вниз, но в рамка была рассчитана на такое перемещение. Номер видно, но его некуда ставить больше.

Камера хорошая, показывает очень хорошо и днем и ночью

Магнитола в целом неплохая, звук, возможно, стал лучше, но это не точно. Самое главное зачем я всё это делал — Bluetooth. Не очень нравится невозможность замены цвета кнопок, но не раздражает в принципе. Надоел шнурок и нужна была возможность переключать треки кнопкой (в идеале вызывать Сири, но у меня столько нет), также хотел разговарить по громкой связи, что тоже получил в достатке.
Кстати, кто добавлял себе кнопок с комплектации с навигации — я нашел отдельно эти кнопки на exist и хотел бы их вставить в руль. Эти кнопки подключаются в стандартный разъем в руле или придется все переделывать из-за этого, и вообще будут ли они обрабатываться магинтолой?

Но возникло несколько проблем, решить которые не удалось.
Первая проблема: рамка ужасная и не очень доходит по пластику. К тому же места не хватило под магнитолу нормально и из-за этого рамка не встала ровно и получилась выгнутой и, соответственно, с ужасными зазорами.

Второе: на следующий день (сегодня, когда я уже все остальное точно работает) у меня вырубился тачскрин и кнопки на руле. Работали только клавиши слева. После нескольких ресетов тач заработал, оставив меня в смятении, потому что вдруг повториться это вновь. Кнопки на руле работают хаотично (сначала кнопки каналов управляли звуком, а громкость — непонятно что), хотя сейчас после перезагрузки все устаканилось в виде канал + и — убавляют звук, остальные ничего не делают. Тем не менее установка даты и времени работает правильно, что означает, что сигналы идут корректные, а неправильно их принимает именно магнитола. Подскажите, может кто сталкивался, но судя по всему это проблема новых пионеров.

Что дальше?
Пионеровская магнитола это хорошо, но она не умеет в навигацию и то что я ожидал от пионера — кнопка, которая запускает Сири (видел в некоторых роликах на некоторых моделях).
Также хотелось бы экран камеры видеть повыше, там где сейчас климат. Но решений пока особо красивых и элегантных нет. Есть пару человек, которые вкорячили планшеты вверх, а климат унесли в очечник, но мне эти решения не очень охото использовать, потому что тачэкран пока нет вариантов заменить и хотелось бы адаптер климата перенести на usb и подключить к android-магнитоле (софт я могу попробовать написать, но опыта мало на android, а особенно в работе с периферией).
Поэтому возьму android-навигатор и поставлю на полку где климат. Его будет видно сзади, и навигатор с камерой будут наверху и с тач-управлением.

Если я решусь на перенос климата в очечник, то эту штуку можно уместить в стандартном месте климата (надо будет придумать как повторить форму стекла, но пока вопросов об этом не стоит), а с управлением возможно можно купить кнопки с другой машины или купить универсальные bluetooth-кнопки и переделать их под навигацию

итола входит в базовую комплектацию практически любого автомобиля, как в новых кузовах, так и в более старых поколениях. Она представляет собой устройство для воспроизведения аудиофайлов различных форматов с внешних носителей. Также с помощью магнитолы можно слушать доступные в регионе радиостанции. В салоне авто она уже стала неотъемлемой частью, без которой любая поездка будет казаться слишком нудной: ведь единственное, что придётся слушать тогда, – так это рокот мотора.

Магнитола в Хонда Цивик

К сожалению, как и свойственно комплектующим транспортных средств, автомагнитола тоже зачастую требует замены. Как правило, это связано с обнаружением неисправностей в работе устройства – а ремонт, как показывает практика, не имеет никакого смысла, поскольку его стоимость сопоставима с покупкой нового агрегата.

Некоторые меняют магнитолу потому, что её функционал не соответствует запросам современного пользователя: к примеру, в автомобилях 90-х годов выпуска штатные устройства не поддерживали функцию воспроизведения аудиофайлов в формате mp3, в то время как сейчас он является стандартом. Из внешних носителей когда-то использовались только кассеты – вполне естественно, что на сегодняшний день, когда в обиход вошли флеш-карты и запоминающие устройства USB, это более чем неактуально.

Общая информация

Замена штатной магнитолы – процедура немного более сложная, чем может показаться на первый взгляд. Зачастую не обойтись без помощи специалистов, чтобы не повредить проводку и произвести инсталляцию аналога без возможных негативных последствий.

Тут нужно учитывать не только специфику самой автомагнитолы, но и марку, модель и кузов автомобиля, куда будет производиться установка. У немецких, японских, американских и прочих автомобилей устройство аудиосистемы и блока комфорта в целом отличается друг от друга.

Магнитола в Honda Civic

В частности, у Honda Civic – воистину легенды японского автопрома – магнитола расположена достаточно специфическим образом – лучшим решением для её демонтажа, несмотря на всё неудобство, является снятие всей передней торпеды. У автолюбителей, которым повезло стать обладателями этого авто, довольно часто возникают вопросы по поводу магнитолы. Их интересует, почему у штатного устройства со временем возникает ряд неисправностей, против которых не спасает ни новая прошивка, ни сброс настроек, как поменять её на новую, чему лучше отдать предпочтение: точно такой же стандартной модели либо аналогу с расширенным функционалом.

Их интерес находит отражение на многочисленных тематических форумах в сети, где они делятся опытом друг с другом. Но, справедливости ради, стоит отметить, что конкретно по замене магнитолы в Хонде, вне зависимости от кузова и года выпуска, информации в Интернете содержится крайне мало.

Что касается процедуры замены, чтобы оснастить «Honda Civic» современной магнитолой, придётся переходить на стандарт «2DIN». Вариантов таких устройств – огромнейшее количество, в подавляющем большинстве это универсальные агрегаты, оснащённые мониторами для удобства отображения информации, а также дисководами и несколькими usb-разъёмами. Наиболее распространёнными вариантами выбора выступают магнитолы марки «Pioneer».

Снятие штатной магнитолы «Honda Civic»

Снять штатное устройство на Хонда Цивик не так уж трудно:

Сперва нужно открутить болты, на которых держится подлокотник: для этого понадобится слегка приподнять его вверх, а затем отсоединить 3 разъема: прикуриватель, подогрев водительского и пассажирского сидения, после чего его можно полностью снять.
Далее необходимо снять «бороду»: с водительской (2 шт.) и пассажирской (1 шт.) стороны снимаются крепежи в виде пистонов – по окончании процедуры она будет держаться только на клипсах. Пластик вокруг селектора коробки поддевается отвёрткой либо ножом и снимается полностью. Сам селектор необходимо отщёлкнуть в положение «R» и снять «бороду». В подрулевой части также нужно снять пластиковые накладки.

Теперь можно снять пластик, находящийся под дисплеем климат-контроля. После снятия сразу в глаза бросятся болты, на которых крепится к основанию магнитола – их, соответственно, понадобится выкрутить.
Прежде чем отдёргивать магнитолу, нужно открутить ещё 2 шурупа, на которых она держится снизу, затем устройство можно, наконец, доставать из основания.

Монтаж новой магнитолы на автомобиле «Honda Civic»

После того, как старая магнитола извлечена, можно приступать к установке новой. Она осуществляется следующим образом:

Устройство прикручивается к рамке-держателю.
Все имеющиеся кабели вставляются в соответствующие им разъёмы.
Рамка прикручивается обратно к панели, все элементы торпеды ставятся обратно.
Разъёмы USB выводятся в удобное место (к примеру, в подлокотник);

По завершении всех указанных действий работоспособность новой магнитолы можно проверить, включив зажигание автомобиля. Если она не включается, либо в работе постоянно замечаются сбои, следует обратиться на СТО для проведения компьютерной диагностики и выявления причин.

Штатная магнитола на моей машине Honda Civic стала барахлить, и я решил её заменить. Пришлось повозиться со съёмом штатной модели, даже переднюю торпеду снял, но с установкой новой магнитолы проблем не возникло.

Долго не мог выбрать магнитолу на свою машину. Я просто не знал как это правильно сделал. Обратился за помощью в автосервис и они мне посоветовали выбирать так же, как в этой статье.

У меня Civic, пару лет назад пришло в голове сменить родную заводскую магнитолу. И я вообще не пожалел! Сейчас столько крутых магнитол, главное, чтобы мастера качественно установили, так прийдется разбирать переднюю торпеду, как ни крути!

хочу заменить штатную магнитолу на своем автомобиле honda civic, но не определился с моделью которую хочу установить, какие варианты вы можете подсказать и на что обращать внимание при покупке магнитолы?

1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.