Замена штатной магнитолы ситроен с3

Опубликовано: 14.05.2024

установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев

К нам обратился владелец Citroen DS3 с просьбой восстановить нормальную работу аудиосистемы в его автомобиле. Проблема заключалась в том, что музыка воспроизводилась с перебоями, не всегда срабатывало управление с кнопок на руле.

Citroen DS3 на переделке аудиосистемы с заменой штатной магнитолы и сохранением всех заводских функций

Вот так выглядела коммутация, которая соединяла автомагнитолу Pioneer и подрулевой джойстик

Переделанный подрулевой джойстик, в который интегрировали неизвестный пульт д/у

Без руля и без подрулевого)

Торпедо полностью разобрано

Последнее тестирование перед окончательным монтажом

Здравствуйте.
Запись немного устарела, но сути это не меняет, лучше поздно чем никогда, так как данная установка происходила года 4-е назад ))). Выбор головного устройства пал на Alpine CDE-W235BT его мы сейчас и установим.

К данному головному устройству чуть позже был подключен сабвуфер и усилитель HYUNDAI SA6021 так как фото сабвуфера и его усилителя у меня не оказалось, вставлю фото из интернета чтоб визуально их представлять))).

Как позже оказалось, эти красивые клемы стали нафик ненужными, минусовая клема имела неудобные места крепления проводов, а вот плюсовая очень даже хорошими и я купил вторую плюсовую ))) чтоб поставить в место минусовой ))))) и тут то я наконец понял чем отличается минусовая от плюсовой клемы ))))). Кто еще не знает у них разные посадочные места то есть они не взаимозаменяемы.

Далее извлекаем штатное головное устройство, на фото схематично показаны проволочки но на самом деле надо вставлять в отверстия нечто подобное, сравнимое по диаметру самих отверстий иначе механизм не сработает и магнитолу вы не вытащите.

Хочу заметить что после отключения штатного головного устройства, вам больше будут недоступны работа подрулевого управления магнитолой (без специального переходника) и установка времени и даты на дисплеи компьютера.

Монтаж разъема на провод RAM

Вынимаем магнитолу и бардачек под ним.

Срезаем ножом или другим острым инструментом технологический разделитель отсеков (Во как ))) ), просовываем туда аудио кабель.

Нам понадобиться переходник на антенну.

Микрофон handsfree был установлен так.

Провод протянут между рулевой колонкой.

Подключаем провода к головному устройству. Стоит отметить, что к головному устройству подключено два плюсовых провода, один питание, другой для сохранения настроек, если оба будут запитаны от разъема к которому было подключено штатное головное устройство, то при постановке авто на ночь на охрану (сигнализацию) вы рискуете с утра не завестись, так как при таком подключении будет сильный ток потребления. Для этого один + надо брать с замка зажигания. Так как мне не хотелось вмешиваться в штатную проводку я взял плюс с прикуривателя.

Выглядит вроде неплохо, особенно в темное время суток с подсветкой, там есть оранжевая и она полностью идентична той что в авто. Если есть необходимость настройки даты времени то всегда можно вытащить данное ГУ быстренько переподключить разъем настроить и вернуть всё обратно.

Citroen C3 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Citroen C3, 2003

Citroen C3, 2007

Citroen C3, 2006

Citroen C3, 2007

Комментарии 6

Меня от замены штатного ГУ останавливают только две причины: именно то, что не работает подрулевое и не настроить время на дисплее, и то, что Ситроеновская магнитола ооочень хорошо ловит. Слушаю в основном радио (не люблю просто музыку), и проводили тесты сравнивая с разными машинами — ситроеновская магнитола прекрасно ловит там, где фордовские и тойотовские и прочие издают только шипение.

Может хороший прием из за внешней антенны? Я поменял потому что хотел подключить сабвуфер, а что касается радио, после покупки видео регистратора он стал давать помехи и радио шипит везде, всегда и на обеих магнитолах ((( нужно что то с питание регистратора делать, пока руки не доходят, на НИВЕ JVC с активной антенной тоже помехи, как только его в бортсеть втыкаю.

Шипеть начинает только когда включаю обогрев заднего стекла. Вот оно дает помехи.

у меня вообще плохо ловит… в городе везде помехи, на шоссе помехи, как и чего не делай везде помехи, даже на субе если убрать антенну прям в стойку лобовухи (выдвижная она), то даже так лучше ловит, чем на сетрике, хз уже что делать. Есть конечно регистратор (к слову об комменте автора), но что с ним, что без него, ни какой разницы. Давно бы уже мафон поменял на сенсорную 2динку, но как раз геморная замена и прекращение работы лепестков меня и останавливает(

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане! Доброго Вам времени суток!

Предыстория вопроса:
Решил поменять головное устройство (автомагнитолу) в связи с медленным, но довольно стабильным «умиранием» штатной и возникшей необходимостью установки камеры заднего вида (жена начала ездить сама за рулем).
Приобрел Pioneer с выдвигающимся дисплеем и проч. современными функциями, установил сам, все работает, все устраивает.
(кстати:
1). На CitroёnC5 I(2001-2005 г.) штатная проводка имеет ISO-разъемы и париться с переходниками нет необходимости.
2). Обсуждаемые на этом Уважаемом сайте вопрос о перепутанных проводах питания магнитолы (аккумулятор и питание) нашли свое подтверждение в полном объеме. ПЕРЕПУТАНЫ ОДНОЗНАЧНО.

САМ ВОПРОС: как подключить штатное ПОДрулевое управление к этому Pioneer'овскому чуду японской техники (за четыре года эксплуатации очень привык к штатному, да и городить что-то дополнительное на руль не хочется). В комплекте проводов новой магнитолы имеется так называемый SWCmini-jack 3.5 mm. (вход дистанционного управления для кнопок на руле), а от старой остался «не охваченным» трехцветный разъемчик. Может кто знает, как согласовать управление и головное устройство или хотя бы для чего существует этот разъем?

Не ругайтесь сильно, пожалуйста, если этот вопрос уже обсуждался – мне самому найти ответ не удалось.

Заранее благодарю за любую информацию. Всем удачи!

artbyz

Постоянный пользователь

Pavluhin63

Активный пользователь

Revda

Новичок

al191911

Пользователь

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане! Доброго Вам времени суток!

Не ругайтесь сильно, пожалуйста, если этот вопрос уже обсуждался – мне самому найти ответ не удалось.

Заранее благодарю за любую информацию. Всем удачи!

Revda

Новичок

УРАААААААА. У меня получилось.

Я только что подключил штатный подрулевой переключатель к головному аудиоустройству «Pioneer». Громкость регулируется, треки переключаются, выбор источника сигнала работает. В самой магнитоле можно записать сигналы с 16 кнопок (сочетаний). Даже «колесико» работает (хоть и «криво» немножко, разберусь чуть позже)…

Я доволен, как 100 китайцев, 1 большой слон или 1 Умка… :)

В ходе подключения выяснилось, что провода питания не зря «перепутаны» в родном разъеме. После подключения адаптера (переходника) вернулась ситуация с потерей данных при выключении зажигания. Вернул провода на место – все заработало, как надо. Скорее всего, управляющий сигнал идет по проводам питания, разноцветный "разъемчик" так и остался "неохваченным". (Одна из версий - это вывовод на дисплей частоты радиостанции и т. д.)

Если кому-то интересно:
Магнитола: «Pioneer» AVH-3500DVD (возможно есть смысл поискать что-то другое, т.к. цвет подсветки красный и не меняется, хотя продавец обещал возможность выбора и настойки любого цвета, *сцуко*).

Адаптер заказывал здесь: 4caraudio (раздел: «Адаптеры кнопок на руле»).
Недешево, НО: работают вежливо и очень быстро. Респект!
Кстати: на самойм адаптере, в документации и на упаковке нет ни слова по-русски, польски, китайски и т. д. Только европейская маркировка и штрихи. Даже присутствует фраза «Made in UK». Хотя и в Китае знают, как это написать.

В результате вышеописанных «танцев с бубном» ни один провод штатной проводки не пострадал. :)

D000000427 это магнитола, которая рекомендована концерном PSA для установки в качестве дополнительного аксессуара
в автомобили Citroen C-Elysee и Peugeot-301.
На самом деле эта магнитола производства Stopol group, которая продаёт в России технику под брендом Phantom. Ссылка на сайт производителя.. .

* - видимо камера заднего вида попала в мой комплект случайно, так как больше никто из форумчан её в комплекте не нашёл.

Значит то что здесь написано не совсем верно (ил это только у меня - утверждать не буду).

Значит в файле MCUUPDATED.bin
[NETWORK]$2$ - это не дуал - это только WiFi.
[NETWORK]$1$ - только ЗG
Удаляем вообще эту строку - есть и ЗG и WiFi.

Логотип Ситроен - это 100% вот этот параметр:
[Logo]$26$

Значит прошивал вот этой прошивкой (DVM-6301G iS CN147_Meta radar correct software_20140725.rar).

Единственное что сделал это отредактировал файл MCUUPDATED.bin на следующее содержимое:

[CarVersion]$RQ301$
[Language]$18$
[KnobType]$0$
[Brake]$0$
[ILL]$4$
[PWM0]$0$
[PWM1]$10$
[PWM2]$20$
[PWM3]$30$
[PWM4]$40$
[PWM5]$50$
[PWM6]$60$
[RDS]$1$
[Steer]$0$
[SteerAd]$127127127127127127127127127127$
[SixthKey]$0$
[PortA]$0$
[PortB]$0$
[PortC]$1$
[Region]$8$
[TVSYS]$8$
[DTVSYS]$0$
[AutoLight]$0$
[NaviFR]$3$
[FullScreen]$1$
[Radar]$0$
[ORIAUX]$0$
[PanelKey]$10040008000000F000000000I000TUVW$//
[MBPanelKey]$120000009A000000040008000CD0TUVW$//
[AMP]$3$
[UNIT]$0014$
[ORIUSB]$0$
[ORIBT]$0$
[Logo]$26$
[IE]$2$
[DisableCAM]$0$
[BT]$0$
[MicGain]$1$
[SetupMenu]$1$
[RadioParam]$0$
[SAD]$0$
[MIC]$0$
[LogoSetup]$00200000000000000000008000$
[BTName]$DVM-BT$
[BTPassword]$1234$
[DisableDVD]$1$
[CarType]$1$//top vision Allure
[LangSetup]$07100404$//
[UIColor]$150$
[BBE]$0$
[SvcCallNum]$88005558656$
[SD]$0$

Инструкция новая находится здесь.
Использовал сразу 3 флешки.
Последняя удачная прошивка делалась следующим образом:
1)Воткнул 1 флешку, включил зажигание - прошил.
2)Выключил зажигание, подождал 1 минуту, воткнул вторую флешку включил зажигание - прошил.
3) Выключил зажигание, подождал 1 минуту, завел машину вставил 3-ю флешку прошил.
4) Зашел в сервис выставил ElyseeTK, MIC Gain: High
Все.

Проверить работоспособность 3G и WiFi не могу. Нет ни модема ни свистка.
Свисток заказал такой же как gslava и hurakan

Адаптер можно:
1. Купить оригинал от Phantom за 2650 рублей
2. Купить у китайцев за $5,5. Например здесь.
3. Для тех, кто знает как - поменять VID/PID устройства у уже имеющегося адаптера на поддерживаемом чипсете.

Характеристики поддерживаемого магнитолой адаптера:
Chipset: Ralink RT3070
USB Device ID: VID = 148F PID = 3070

Выбор точки доступа:

Иконка подключенного wifi:

Информация о пробках в Навител:

ОДИН ИЗ ВОЗМОЖНЫХ ВАРИАНТОВ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Установка и подключение ГУ Phantom DVM 6301G IS
(Все картинки кликабельны и высокого разрешения, в том числе видео)

Родную панель снимал - поддевая пластиковой карточкой, начинал справа.

1. Как уже описывалось выше и имеется в инструкциях по подключению (1DIN) (2DIN) при подключении вместо 1 DIN переходник имеющийся в комплекте не нужно использовать, вместо 2 DIN используем переходник. Если переходник необходим (как в моем случае, да бы не резать родную проводку), то необходимо переставить проводки в переходнике (с этим помог разобраться Technics66 ). А именно
«В переходнике от мультимедии переставлены местами провода 15 и 12 (желтый и красный). На колодке в которую втыкается родной разъем все правильно, а тот который к магнитоле наоборот.
«Вытаскивали штырьки (папа). Там принцип стандартный, есть фиксатор прям на контакте на него давили пинцетом но лучше шилом и контакт вытаскивается.» Я сделал скрепкой эти манипуляции.
Это все написано здесь – и далее сообщения 322, 323.

2. Если были только передние динамики, то можно заранее подключить задние динамики как я уже описывал ранее, все в штатный разъем без резки проводки и других косяков.
3. Далее втыкаем разъем питания и все необходимые разъемы оборудования (радио, GPS, камера, регистратор, USB, WiFi и т.д.).
На этом подключение и установка завершены.

Но для использования всех возможностей от ГУ нам может потребоваться камера заднего вида и например, регистратор без экрана.
Подключение камеры заднего вида:
1. Камеру я покупал вот эту, она четко становится вместо штатного левого фонаря подсветки номера, при этом подсветка не теряется , так как там вставляется лампочка и все подключается штатными разъемами. Единственный недостаток – это то, что она смотрит немного вниз, нужно как-то понять ее. Но это не из-за самой камеры – это из-за конструкции бампера – там посадочное место под фонарь подсветки сделано под углом в сторону номера (когда вытащите фонарь - увидите сами), наверное что бы светил он лучше на номер.
2. Для снятия плафона, поддеваем его с правой стороны тонкой плоской отверткой, нажимая на центральную защелку. Вытаскиваем и отсоединяем.

3. Открываем стекло, поддев его вот с этой стороны.

4. Вытаскиваем лампочку и вставляем в плафон с камерой.

Подсоединяем разъем питания плафона и просовываем разъемы камеры и вставляем ее на место.
5. Для подключения разъемов камеры придется лезть под машину или делать все на подъемнике. Там под бампером все видно, но неудобно конечно.
6. Далее снимаем правую обшивку багажника и видим резиновую заглушку.

Снимаем ее, делаем отверстие и просовываем один конец провода, идущего в комплекте с камерой, вставляем в отверстие кузова провод и вставляем саму заглушку.

7. Залазим под зад машины, соединяем разъемы питания видеосигнала и питания, а конец красного провода от разъема питания камеры я спаял с красным проводком на шнуре-удлинителе видеосигнала . Это будет +12В при включении заднего хода.

8. Массу для камеры (Черный провод от разъема питания камеры) подключил здесь как на фото (дополнительно понадобилась шайба и гайка с резьбой на 6).

9. Второй конец удлинителя камеры просовываем в отверстие как на фото.

10. Затем заходим со стороны задней двери, отогнув немного уплотнитель, просунул толстую медную проволоку (можно и алюминиевую), привязал провод и протянул его.

11. Далее также отогнув уплотнитель улаживаем провод.

12. Отщелкиваем центральную обшивку просто потянув внизу в сторону сиденья (при установке на место я сломал одну клипсу, так что аккуратнее) и со стороны переднего пассажира также с помощью проволоки протягиваем провод за обшивкой и далее также отогнув уплотнитель улаживаем провод.

13. Под бардачком я все провода (GPS, камера и регистратор) стянул пластиковыми стяжками.

14. И тут самое интересное. Камеру я подключил так: к разъему идущему в комплекте с ГУ, видеосигнал подключил тюльпаном (желтый к желтому - ту там другого тюльпана и нет), а питание (+12 В) я подключил (припаял паяльником) к фиолетовому проводу возле штекера (там красный и фиолетовый идут вместе на одном контакте). На этом контакте +12 В появляется только когда включаешь заднюю скорость или включаешь принудительно камеру из меню ГУ (измерял тестером смотря на эту схему) . Это то, что мне и нужно было. Таким образом, я в проводку автомобиля не врезался.
Т.е. по красному проводку, который выведен с 2-х сторон удлинителя видеосигнала камеры поступает питание на камеру только когда ее необходимо задействовать.

На этом все с камерой.

Подключение регистратора:
1. Регистратор я купил Gazer h714 – он маленький и без экрана.

Питание подключил к переходнику ГУ. Красный провод к красному, желтый к желтому припаял. Красный это +12В при включении зажигания, а желтый это всегда +12В. Желтый нужен для регистратора, что бы снимать после того как заглушил автомобиль. Я также использовал предохранители как на фото (на всякий случай).

2. Массу регистратора подключил так – когда вытащена магнитола там видны 2 гайки, я одну открутил, приматнул массовый провод и прикрутил на место. (не сфоткал его, но увидите полюбому).
3. Шнур запихнул под обшивку потолка затем за обшивку передней стойки. Просто тянем в противоположную от установки сторону и обшивка легко снимается.

4. Регистратор подключен к разъему с тремя тюльпанами - конкретно желтый - к желтому, а на магнитоле воткнуто вот сюда.

Антенну GPS положил как на фото.

Подденьте боковую поверхность стерео пока вы не почустуете что она освободилась
Теперь можно вытянуть стерео вперед и отпустить его.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Снимите радио и отсоедините разъемы антенны и ISO от задней части.

Снимите управелние отопителем и найдите винт за ним. Открутите этот винт.
Теперь вы можете начать осторожно снимать центральную консоль, она на зажимах. Возможно, вам придется отсоединить жгут проводов обогревателя за консолью, чтобы полностью снять его.
Теперь вы можете получить доступ к 2 зажимам плунжера на каждой стороне стерео. Вы должны нажать на них, чтобы освободить стерео от консоли.
Наконец, открутите болты, удерживающие стерео на месте.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Используйте плоскую отвертку, чтобы поднять 2 клапана на каждой стороне стерео.
Под ними винты Torx T20 с каждой стороны. Открутите их и удалите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео есть 2 резиновых заглушки. Снимите их.
Внутри отверстий находятся 2 винта или, возможно, винты под шестиграннык в зависимости от того, что было установлено на производственной линии.
Открутите их, после этого стерео освободится и может быть удалено.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Читайте также: