01444 ошибка фольксваген т5

Опубликовано: 18.05.2024

К нам обратился владелец Volkswagen TOURAN 2.0 TDI для того, чтобы решить проблему со штатным отопителем, который перестал работать.

В связи с тем, что уровень топлива в один момент стал слишком низким, штатный подогреватель Zuheizer выключился (заблокировался), в 18 блоке были прописаны следующие ошибки:

5 Найдены неисправности:
01407 — Затухание пламени
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 144
Пробег: 107887 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.25
Время: 16:39:34

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 74.0°C
Температура: 77.0°C
Напряжение: 15.03 V

00664 — Указатель уровня топлива
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 92
Индекс забывания: 150
Пробег: 99876 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.08
Время: 07:44:25

01412 — Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 53
Индекс забывания: 111
Пробег: 107911 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.26
Время: 04:38:56

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 8.0°C
Температура: 8.0°C
Напряжение: 14.74 V

01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 48
Индекс забывания: 143
Пробег: 103302 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.09
Время: 15:39:42

02251 — Отопитель блокирован
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 111
Пробег: 111351 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.02.05
Время: 19:54:11

Ошибки в блоке отопителя Zuheizer (Вебасто) удалить невозможно, поскольку до этого необходимо провести сервисную процедуру по разблокировке блока отопителя в адаптациях 18 блока.

Что мы благополучно осуществили!

После этого были удалены все ошибки и штатный подогреватель вебасто (Zuheizer) Volkswagen TOURAN снова стал функционировать.

Кроме этого было активировано несколько скрытых функций VW Touran, список которых можно увидеть по данной ссылке

Для VW Touran также доступно:
— обновление прошивки дизельного двигателя J623-CLCA (03L 906 018 FR)
— обновление прошивки рейки и изменение характеристики рулевого управления на более комфортный или более спортивный варианты.

Давно хотите расширить заложенный с завода функционал Вашего железного коня и не знаете, к кому обратиться?
Обращайтесь к нам, будем рады помочь!:)

Для активации функций, обновления прошивок в Екатеринбурге вы можете связаться с нами:
Через контакты на драйве G61 , VagCom96
Группу в VK vk />По телефону, через Whatsapp или Viber: +79120301134
Написать на электронную почту: vagcom96@yandex

================================================================
Если Вы из другого региона, и хотите активировать скрытые функции, обновить прошивки реек, улучшить звук штатных аудиосистем, расширить функционал своих автомобилей, то можете обратиться к нашим коллегам!

РФ:
Екатеринбург и Свердловская обл. — VagCom96
Пермь и Пермский край — VAGCOM-PERM
Москва — Squader , Smailauto , Zloybob
Химки, Зеленоград — Agnez
Мытищи, Королёв — IEEE754
Санкт-Петербург — Mitry-Dmitry
Старый Оскол — Vadmal
Ростов-на-Дону — SkelaSkoda

СНГ:
Азербайджан, Баку — Nsrpwnz
Украина, Харьков — Zipper-id
Украина, Киев — Zaisms , A-intc

вот что поиском только удалось найти:
17852 P1444 EGR Valve Position Sensor range/performance
я в описании бортового компьютера rif-500 нашёл, что это клапан адсорбера, он действителньо весьма громко и часто тарахтит, даже при закрытом капоте пощёлкивает, буд-то дизельный движок. Снимал его с адсорбера, на воздухе он без изменений продолжает громко цокать(по сокрости раза 2 в секунду)

В нём ли ошибка? менять?

SerVag

Профессиональный советчик

pastor64

Мастер советчик

действительно это система рециркуляции:

17852 45BC P1444 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал

позиция 6 - Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212-
q При замене блок управления необходимо согласовать с клапаном рециркуляции ОГ -N18-
q Клапан в неподвижном состоянии закрыт

daniilsz

Участник

pastor64

Мастер советчик

Клапан рециркуляции отработанных газов - 036 131 503 M для АХР

если верить exist

ten70

Оракул

с Т тоже подходит:

SerVag

Профессиональный советчик

pastor64

Мастер советчик

daniilsz

Участник

daniilsz

Участник

Проделал следующее:
1. Снял ДС(№9 на схеме) и почистил её(нагара было прилично с нижней стороны, металла не видно было, теперь блестит)

2. Снял клапан рециркуляции(№6 на схеме), почистил, нагара не много, НО! там где клапан, был кусок толи нагара, толи инородный - отскреб его + на сколько мог очистил. До блеска как ДС не получилось конечно, там ен удобно все.
Важно! не было прокладки за клапаном(та что под №1 на схеме, но сразу за клапаном) - понимаю, что нужна, но её там никогда не было при мне, а ошибка только недавно.

3. Посмотрел контакты у клапана рециркулиции, не окисленные, смазка нанесена какая-то(силикон может)

После поездки теперь такие ошибки:
17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
16711 P0327 Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
16785 P0401 Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность

Вопросы:
1. На СТО не показывался, адаптацию ДС не делал, читал, что после скидывания клеммы аккума и подержав на зажигании секунд 20 происходит адаптация - такое делал. Следует ли на СТО все же сделать адаптацию?

2. На схеме №4 - фильтр и шлангчик:
фильтр 037 133 843 A - 110руб.
может быть в нём проблема? без него можно попробовать поездить или лучше поменять просто?

шлангчик 036 133 773 G - 400руб.
у меня шлангчик - 5см наверно и совершенно обычный(резиновый), что там на 400руб может быть??

3. Датчик детонации где находится на двигателе AXP 1.4л?
Есть смысл его почистить или только менять?
Регламент по усилию закручивания 20Нм?

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Внутрисалонный климат
Поиск

Не включается штатная Вебаста (догреватель)

Перейти на страницу:

Не включается штатная Вебаста (догреватель)

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

а как снимаются ошибки?
сканером или как?

пробовали такое на Т5 2005г. 2.5турбо.

она есть, но не работает.
хононо))

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Нет никакой прямой зависимости.
- Бардак в проводке.
- Следствие вмешательства в проводку.
- Проводка, или эл.блок, в воде;
и т.п.

Что делать:
- как минимум, проверить всю проводку отопителя согласно схемы;
- проверить проводку на правильность подключений различных сигнализаций, комфортных "штучек" и прочих "прибамбасов";
- проверить возможные места ремонта, или переоборудования, или проникновения воды и т.д.
- схемы - и искать.

разблокировать можно вагом
блок номер 18
третий канал
0 меняешь на 1
после чего заново
сканируешь и стираешь ошибки
вебасто разблокированно

я был на диагностики вебасто
они подключались к дивайсу на прямую
само вебасто работает все функционирует
так же как и при диагностике вагом
18 блок теститься и все работает в тестовом режиме
отсюда вывод что проблема или в потолочном мониторе
он не дает сигнал на включение
или проблема в блоке комфорта

Меню пользователя pavv1234

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от pavv1234

Просмотр загрузок

У меня нет потолочного монитора. У меня просто догреватель, который дороботан официалами под отопитель. Вебастовский монитор выведен слева от руля.

Через 18 блок, третий канал не получилось через ВАГ. Меняли 0 на 1, нажимали сохранить, не сохраняет. Обновляешь, а там значение 0

Меню пользователя Exile04

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Exile04

Просмотр загрузок

Меню пользователя Карп

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Карп

В общем звонил официалам webasto в Тюмени. По телефону продиктовал ошибки, они сказали следующее:
1. Если дело именно в нагнетателе воздуха (что они установят принудительной диагностикой), то запчасть стоит около 6 тыщ. Запчасть эта подходит к множеству типов отопителей и догревателей вебасто. Называется Нагнетатель HL 18.
2. Работа около 4-5 тыщ с диагностикой.
3. Как уже писал, обязательно проводят свою диагностику.
Итого: около 12 рублей.

Дым из-под капота объяснили просто: воздух не нагнетается, смесь - зажигается. Дым выходит через нагнетатель воздуха. Пару таких издевательств над вебастой и она блокируется. Если вы ярко выраженный садист, то непременно разблокируете вебасту несложными манипуляциями, чтобы снова дать ей захлебнуться собственными продуктами жизнидеятельности

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

на приборной панели горит значок «Чек»;
отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
сложности при переключении передач;
невозможность включить определенную скорость;
на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
Caravelle (Каравелла);
Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
Golf (Гольф 19 ТДИ);
Krafter (Crafter, Крафтер);
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
Polo (Поло);
Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
Tiguan (Тигуан);
Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
Touran (Тоуран);
Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
На компьютере запускается программа для проверки.
Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Читайте также: