147462 ошибка шкода октавия а5

Опубликовано: 19.05.2024

Ни чего не предвещало беды, как одним прекрасным утром двигатель отказался заводиться. А случилось это как всегда не вовремя.
Сегодня утром в штатном режиме снимаю автомобиль с охраны, сажусь, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ, стартер крутит, а двигатель не заводится, причем даже не схватывает. Пару минут постоял рядом, попробовал еще, но ситуация повторилась…
Только вечером удалось считать ошибки:
1 неисправность:
9474161 — Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя
B1090 71 [008] — Включатель заедает
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 104
Пробег: 66976 km
Дата: 2017.11.19
Время: 08:02:13
Не понятно, что за ошибка вылезла почти две недели назад о которой я и не подразумевал. На сколько я понимаю, проблема может быть с сервоприводом заслонки, которая стоит на обдув лобового стекла? Наверное данная ошибка все же не может влиять на не запуск ДВС.
147462 — Клемма 15
B1148 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 134
Пробег: 29896 km
Дата: 2015.05.02
Время: 18:31:35

226057 — Выключ.зажигания и стартера
B1147 F1 [008] — клемма S-обрыв цепи/кор.замыкание на массу
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 131
Пробег: 29942 km
Дата: 2015.05.04
Время: 12:52:11
Так же не понятно откуда вылезли эти старые ошибки. Если посмотреть на дату их появления, то они тоже не могут влиять на не запуск авто.
В чем же в итоге может быть причина и "куда копать"?

Здравствуйте.
После установки мультируля, нового подрулевого, стрекозы с круизом и RNS появилась не убиваемая ошибка в электронике рулевой колонки:

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 5K0-953-569.clb
Номер блока управления: 5K0 953 501 AT HW: 5K0 953 569 H
Компонент и/или версия: LENKS.MODUL 014 0140
Кодировка: 5982140000
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004 (VW36)
VCID: 7CFC08E9F7F0463
1 неисправность:

227355 - Windshield Wiper/Washer Switch
B1149 13 [009] - обрыв цепи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 11
Пробег: 4613 km
Дата: 2005.14.11

Подскажите в чем дело?

say2108

Завсегдатай

SkreppiKoko

Заинтересовавшийся

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 1K0-953-549-MY8.clb
Номер блока управления: 1K0 953 549 BN HW: 1K0 953 549 BN
Компонент и/или версия: J0527 752 0101
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 7F06FFE52ED5A3E6F1B

5 Найдены неисправности:

00576 - Клемма 15
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00884 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х)
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
01744 - Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
00885 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма 50)
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно

Подскажите по ошибкам. Также выдает ошибки на все 4 цилиндра и на ТНВД, ТНВД менял толку нету. Машина троит на холодную, расход топлива падает в 2 раза. Компрессия в норме

Павел 150 db+ » Вт, 26 окт 2010, 12:01

5 Найдены неисправности:
001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности .
P0441 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 14
Пробег: 88811 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:03:30

Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 19.2 %
Температура: 66.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы: давление заѓ—Ѓ .
P310B - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:59:56

Стоп-кадр:
Об/мин: 5081 /min
Нагрузка: 66.6 %
Скорость: 101.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе .
P0087 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:00:00

Стоп-кадр:
Об/мин: 2523 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 67.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:00:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 2239 /min
Нагрузка: 64.3 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

Zmeyko » Вт, 26 окт 2010, 15:43

Павел 150 db+ » Вт, 26 окт 2010, 15:59

смотрели в сервисе сказали все нормально в 83000 щас 90000,

еще когда в баке мало топлива рядом с красной чертой (еще чуть чуть и загорится лампочка) тупит после 80 км в час , а заправишься все супер!

gegelov » Вт, 26 окт 2010, 16:24

Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 19.2 %
Температура: 66.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar Напряжение: 14.351 V

Всем привет.
Будет много текста.Но старался более подробно все описать.
При покупке автомобиля когда катались с предыдущем владельцем на диагностику был выявлен не достаток. А этот маленький недостаток заключался вот в чем:
При переключении селектора из режима паркинг на R включается парктроник перевили в режим D а на магнитоле так и осталась гореть силуэт машинки, владелец говорит такое иногда случается я с этим борюсь так, остановившись на светофоре он перевел селектор из режима D в паркинг и обратно в D силуэт пропал и мы поехали дальше. При диагностике ошибок значимых не было в том числе и по магнитоле по этому я про это Глюк забыл.
Но после покупки проблема дала о себе знать снова, а проявляться она стала в следующем:
— открываете машину вставляете ключ в замок зажигания поворачиваете зажигание включилось а магнитола нет( да такое бывает когда магнитолу принудительно отключаем по завершению предыдущей поездки, но в нашем случае магнитола отключалась при вытаскивание ключа из замка зажигания)
Но это вроде не проблема тыкнул пальцем и поехал, но не все так просто :
— пальцем тыкнул радио запело и тут же выключилось нажал еще раз магнитола включилась и опять выключилась при повторном нажатии исправно работает
-мог зависнуть на экране парктроник и на переключение селектор мог отреагировать а мог и нет.(как писалось ранее)
В принципе не чего страшного нету так как это проблема могла возникнуть несколько раз за день а могла по несколько дней не появляться. но все равно хотелось устранить ее.
С начала казалось что виновник это он

Снял его осмотрел подходящие к нему провода все в заводской изоляции, окисляющихся проводов выявлено
не было, надломанных тоже.Собрал все на место проблема осталась.

Прошло время у меня появился друг Вася ( диагност ) просканировал им ошибки, была найдена такая вот ошибка по рулевой колонки
Адрес 16: Электроника рулевой колонки
1 неисправность:
147462 — Клемма 15
B1148 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 252
Ну а как мне стало известно что клема 15 это замок зажигание то бишь контактная группа
Посоветовавшись с ребятами с мастерской по этой ошибки, они подтвердили что это контактная группа что магнитола глючит из-за нее.
Приехав домой полез в нет посмотрел на цены в емексе обалдел 3000 рублей за контактную группу, благо вылез заменитель vemo за 700 рублей который я и заказал.
Забрав заказ поехал в гараж для замены, разобрал кожух рулевой колонки, отсоединил штекер от контактной группы и понял что я где-то себя нае*ал скорее всего при заказе аналога.Новая контактная группа была у меня с 6 контактами а моя с 4.

По иски по каталогом новой контактной группы не дал результатов так как бились не сколько вариантов, по этому поехал в емекс к менеджеру. Поиск в месте с менеджером тоже не дал результатов так как в каталоге билась так же два вида. Менеджер посоветовал снимаю свою привози закажем. Приехал в гараж разобрал опять рулевую колонку что бы сфотографировать наклейку, а последняя цифра с кодом была предательски затерта

qr code пробиваться не хотел, на следующей день поехал в офис с фото. Менеджер попался другой все ему объяснил он нашел тоже мне два варианта но с разными артикулами но как мы поняли что один был без провода а другой с проводом

заказали оригинал вариант с проводом что бы наверняка, но как оказалось провод тоже можно прибрести отдельно.
Цена контактной группы с проводом 2700
Цена без провода 2200
Цена провода отдельно 1000
Цены указал примерно плюс минус сейчас точно уже не вспомню.
Через пару дней пришел заказ поехал в гараж для замены.
По замене руководствовался статей статья по которой разбирал
Заменил только контактную группу, проводок не стал менять визуально он целый, контакты нормальные не окисленные. Собрал подключил завожу машина завелась радио не включилось, запускаю васю делаю скан по ошибкам ошибка осталась удаляю ошибка снова появляется думаю но все не помогло. Включаю радио а оно не хочет включаться запускается и снова тухнет не с пятого не с десятого раза так оно и не включилось.Думаю ну ладно заменю этот проводок может причина в нем

По чему сразу не заменил объясню вот эту фишку выделил красным

Така она не удобно защелкнута, но пять минут мучений и я ее заменил
Ну что попытка номер два накидываю клему включаю магнитолу, магнитола запела, завожу заводится, радио работает, селектор по щелкам зависаний на парктронике нету.Подключил Васю ошибки нету.

Все победил ее.
Спасибо если дочитали до конца удачи на дорогах
Ставьте палец вверх.

Ребята, помогите.
С наступлением холодов (еще осенью) начались странные метаморфозы с автомобилем.
С утречка, после хорошего дождика, сажусь в автомобиль, завожу, на приборной панели загорелся индикатор неисправности ламп. Вышел, обошел автомобиль, убедился, что все лампочки работают, сел и поехал, с мыслью о том, что может какой-то глюк и все само пройдет. Чуть позже заметил, что при включении поворотников, они молотят, как сумасшедшие. Сразу подумал о том, что что-то перегорело из поворотных ламп, приехал на место, припарковался, обошел автомобиль и ВСЕ работает. А через минут 30 и сами поворотники щелкать стали нормально. И лампа потухла. Думал глюк, забил. Данная ситуация еще повторялась раз 5 в течение пары месяцев, но я не придавал этому какого-то значения, с мыслью о том, что проблема в замыкании каких-либо контактов. А прозванивать всю проводку - дело неблагодарное. В итоге 2 дня назад ситуация опять повторилась. Считал ошибки Васей и тут началось самое интересное. В первый раз Вася показал мне ошибку правой передней лампы ближнего света и заднего левого стоп-сигнала. Естественно все лампочки отлично светили. Я стер все ошибки, проехался на авто, перечитал еще раз - ошибок - 0. На следующее утро опять ситуация повторилась, только диагностика уже показывала ошибки передней правой лампы дальнего света, лампы подсветки номерного знака и заднего стоп-сигнала. Опять стер все ошибки. В итоге сегодня диагностика мне уже показала ошибки чуть ли не по всем лампам и еще ошибку:

ChiPer

Админ

Что это за ошибка и в чем может быть проблема? Не понимаю. Все лампочки горят исправно. Что происходит с автомобилем?

1) Открываем капот и снимаем кожух блока предохранителей
2) Находим предохранитель F16 (находится ближе к торпеде. На 30А, обычно зеленого цвета). Этот предохранитель отвечает за опрос ламп бортовой сети.

3) Вытаскиваем его, видим то, что он весь оплавился - меняем, стираем ошибки и наслаждаемся отсутствием глюков.

Да, это болезнь гольфов, октавий и многих ВАГов на этой платформе. Почему он плавится - до сих пор толком никто не знает

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Читайте также: