49a6 ошибка bmw x5
Опубликовано: 07.05.2024
E-OBD, коды неисправности
В этом приложении подробно описываются:
ЗУ неисправностей
В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).
Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW
| Обозначение | Объяснение | Обозначение | Объяснение |
| 1 | VETRONIX Mastertech-1 | 2 | Bosch KTS 100 |
| 3 | SUN PDL 1000 |
Код готовности
Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.
Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.
В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:
- система в целом, включая лямбда-зонд.
Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.
Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".
SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.
| Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса) |
ходовая часть (chassis)
стандартизованный код (SAE/ISO)
дозирование подачи топлива и воздуха
дозирование подачи топлива и воздуха
дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ
скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные
бортовой компьютер и другие выходные данные
| 4-й и 5-й знаки | порядковая нумерация отдельных узлов или систем |
Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW
Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.
Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.
При последней диагностике своими руками обнаружена ошибка 0x0049A6 Шина LIN: нарушение связи.
Шина LIN: нарушение связи блока DDE, наверное, должно себя как-то проявлять на работоспособности авто? Должны быть внешние признаки ? Но машина работает идеально, никаких внешних признаков неполадок нет .
На ваш взгляд, что более вероятно может быть в данной ситуации? Лесть в проводку без необходимого опыта можно только усугубить ситуацию .Да и прочитал тут, что обрыв может быть где угодно и даже в самом блоке .
Ехать к дилеру, это готовить деньги на замену и блока и проводки.
Может у кого такое было именно по такой же машине ?
Понимаю, что точный совет получить сложно .
Описание неисправности ( китайская грамота)
Контроль связи по шине LIN. Если сообщение по шине LIN
не принимается, это указывает на короткое замыкание
шины и записывается неисправность.
Условие распознавания неисправности
Контроль выполняется непрерывно каждые 100 мс.
Напряжение ЭБУ: От 9,5 до 16 В.
Состояние PWF: Движение
Состояние PWF: Контрольно-аналитическая диагностика
Состояние PWF: Дом
Усливие записи кода неисправности
Неисправность регистрируется, если она активна дольше
следующего промежутка времени (время стабилизации
сигнала): 500 мс
Мероприятие в службе сервиса
1. Проверить провода и разъемы.
2. Если провода и штекерные соединения в порядке,
причиной короткого замыкания шины LIN может быть абонент шины.
Последовательно отсоединять абоненты шины и вновь
считывать коды неисправностей. Тот абонент шины, после
отсоединения которого неисправность больше не
возникает, и является причиной неисправности. Заменить
этот абонент BSD. Указание: Минимум один абонент шины
должен оставаться подключенным.
Указание по воздействию неисправностей
Возможно ограничение крутящего момента.
Информация для водителя Нет
Указание для службы сервиса
При сильно разряженной АКБ провал напряжения при
запуске двигателя может привести к прерыванию обмена
данными по шине.
Хотелось бы, что бы это была АКБ, её не разу не меняли, машине 8 лет, но не факт )))
На заведённой машине выдаёт 15 вольт.
- 330D E46 M57N АКПП
- Беларусь
кто я забыл?
не надо было забывать мне что бесплатно работать предлогаете?
и так цена гуд
узнайте на дизель бусте сколько стоит потом поймете
- e60 530D LCI
- Гомель
Никогда не отказываюсь помочь и разобраться много кто может подтвердить так как косяки бывают
Подтверждаю на все 100%.
автомобиль вы должны пригонять на чип тюнинг заведомо исправный предупреждаю сразу если нет такой возможности язык есть можно попросить сделать диагностику
- bmw x5 280hp
- minsk
- bmw x5 280hp
- minsk
так как переделал после таких мастеров уже кучу машин и клиенту приходиться платить дороже чем стоит оно изначально
на фото вы увидете оригинал программы и программа после удаления пиратской программой для примера взял бмв е 60 рестайл с мотором 3 литра
1 байт(две цифры для тех кто не знает)- это 4 ошибки
что делает ломаная пиратская программа.
расшифровку убитой области то что убито на фото после ломаной программы так же прилагаю
4D2A 4D2B 4D2C 4D2D
4AA5 4AA6 4AA7 4AA8 сообщение (состояние прицепа, 0x2E4)
4C05 4C06 4C07 4C08 DDE: сообщение (статус ARS, 0x1AC)
4C10 4C11 4C12 4C13 DDE: сообщение (статус DSC, 0x19E)
49B5 49B6 49B7 49B8 DDE: сообщение (состояние EKP, 0x335)
4990 4991 4992 4993 DDE: сообщение (комбинация приборов, 0x1B4)
47F5 47F6 47F7 47F8 DDE: сообщение (занятость сид.,/ремень, 0x2FA)
4D3A 4D3B 4D3C 4D3D
4C15 4C16 4C17 4C18 DDE: сообщение (контакт 15, 0x130)
4AB5 4AB6 4AB7 4AB8 DDE: сообщение (Время/дата, 0x2F8)
4C20 4C21 4C22 4C23 DDE: сообщение (крутящий момент DSC, 0xB6)
4DF0 4DF1 4DF2 4DF3 DDE: сообщение (крутящий момент КПП, 0xB5)
45F5 45F6 45F7 45F8 DDE: сообщение (крутящий момент ACC, 0xB7)
4B4A 4B4B 4B4C 4B4D
48A5 48A6 48A7 48A8 DDE: сообщение (режим автомобиля, 0x315)
4C25 4C26 4C27 4C28 DDE: сообщение (скорость, 0x1A0)
49F0 49F1 49F2 49F3 DDE: сообщение (скорость, 0xCE)
4565 4566 4567 4568 DDE: сообщение (Кодирование PM, 0x395)
4575 4576 4577 4578 DDE: сообщение (управление отключением EKP при аварии, 0x135)
4920 4921 4922 4923
4210 4211 4212 4213 DDE: свеча накаливания цилиндра 1 активизация
4240 4241 4242 4243 DDE: свеча накаливания цилиндра 4, активизация
4250 4251 4252 4253 DDE: свеча накаливания цилиндра 5, активизация
4260 4261 4262 4263 DDE: свеча накаливания цилиндра 6, активизация
4270 4271 4272 4273
4280 4281 4282 4283
4AAA 4AAB 4AAC 4AAD
46C0 46C1 46C2 46C3 DDE: внутри ЭБУ 3
46D0 46D1 46D2 46D3 DDE: внутри ЭБУ 4
4290 4291 4292 4293 DDE: внутри ЭБУ 16
4400 4401 4402 4403 DDE: внутри ЭБУ 17
4470 4471 4472 4473 DDE: внутри ЭБУ 18
4480 4481 4482 4483 DDE: внутри ЭБУ 19
4490 4491 4492 4493 DDE: внутри ЭБУ 20
46EA 46EB 46EC 46ED
3F70 3F71 3F72 3F73 DDE: датчик температуры всасываемого воздуха, сигнал
4390 4391 4392 4393 DDE: датчик температуры наддувочного воздуха, сигнал
4414 4419 441E 441F
4424 4429 442E 442F
4434 4439 443E 443F
4444 4449 444E 444F
4454 4459 445E 445F
4464 4469 446E 446F
4474 4479 447E 447F
4484 4489 448E 448F
4514 4519 451E 451F
4524 4529 452E 452F
4534 4539 453E 453F
4544 4549 454E 454F
4554 4559 455E 455F
4564 4569 456E 456F
4574 4579 457E 457F
4584 4589 458E 458F
4A40 4A41 4A42 4A43 DDE: EWS неисправность интерфейса
4A50 4A51 4A52 4A53 DDE: EWS ошибка в занесении переменного кода в EEPROM
4A60 4A61 4A62 4A63 DDE: EWS манипуляция
3F25 3F26 3F27 3F28 DDE: шланг наддувочного воздуха, контроль
3F35 3F36 3F37 3F38 DDE: шланг наддувочного воздуха, контроль на холостом ходу
44C0 44C1 44C2 44C3 DDE: количество желательных впрысков ограничено
4B50 4B51 4B52 4B53 DDE: коррекция количества топлива
4B60 4B61 4B62 4B63 DDE: компенсация ухода количества
4B55 4B56 4B57 4B58
4B65 4B66 4B67 4B68
4B75 4B76 4B77 4B78
4B85 4B86 4B87 4B88
4B95 4B96 4B97 4B98
4C45 4C46 4C47 4C48
4C55 4C56 4C57 4C58
48C5 48C6 48C7 48C8
48D5 48D6 48D7 48D8
48E5 48E6 48E7 48E8
4915 4916 4917 4918
4735 4736 4737 4738
476A 476B 476C 476D
4745 4746 4747 4748
477A 477B 477C 477D
478A 478B 478C 478D
4A2A 4A2B 4A2C 4A2D
42CA 42CB 42CC 42CD
42DA 42DB 42DC 42DD
42EA 42EB 42EC 42ED
42FA 42FB 42FC 42FD
430A 430B 430C 430D
431A 431B 431C 431D
4410 4411 4412 4413 DDE: инжектор цилиндра 1, активизация
441A 441B 441C 441D DDE: инжектор цилиндра 1, активизация
4765 4766 4767 4768
4420 4421 4422 4423 DDE: инжектор цилиндра 2, активизация
442A 442B 442C 442D DDE: инжектор цилиндра 2, активизация
4785 4786 4787 4788
4430 4431 4432 4433 DDE: инжектор цилиндра 3, активизация
443A 443B 443C 443D DDE: инжектор цилиндра 3, активизация
4795 4796 4797 4798
4440 4441 4442 4443 DDE: инжектор цилиндра 4, активизация
444A 444B 444C 444D DDE: инжектор цилиндра 4, активизация
47A5 47A6 47A7 47A8
4450 4451 4452 4453 DDE: инжектор цилиндра 5, активизация
445A 445B 445C 445D DDE: инжектор цилиндра 5, активизация
47B5 47B6 47B7 47B8
4460 4461 4462 4463 DDE: инжектор цилиндра 6, активизация
446A 446B 446C 446D DDE: инжектор цилиндра 6, активизация
47C5 47C6 47C7 47C8
42D5 42D6 42D7 42D8
42E5 42E6 42E7 42E8
47D5 47D6 47D7 47D8
42F5 42F6 42F7 42F8
4305 4306 4307 4308
47E5 47E6 47E7 47E8
411A 411B 411C 411D
412A 412B 412C 412D
413A 413B 413C 413D
414A 414B 414C 414D
415A 415B 415C 415D
416A 416B 416C 416D
417A 417B 417C 417D
418A 418B 418C 418D
4D5A 4D5B 4D5C 4D5D
4D6A 4D6B 4D6C 4D6D
4D7A 4D7B 4D7C 4D7D
4D8A 4D8B 4D8C 4D8D
4D9A 4D9B 4D9C 4D9D
4DAA 4DAB 4DAC 4DAD
4DBA 4DBB 4DBC 4DBD
4DCA 4DCB 4DCC 4DCD
4C2A 4C2B 4C2C 4C2D
486A 486B 486C 486D
482A 482B 482C 482D
46E5 46E6 46E7 46E8
46F5 46F6 46F7 46F8
4705 4706 4707 4708
41D5 41D6 41D7 41D8
41E5 41E6 41E7 41E8
41F5 41F6 41F7 41F8
4205 4206 4207 4208
4215 4216 4217 4218
4225 4226 4227 4228
4235 4236 4237 4238
4245 4246 4247 4248
4255 4256 4257 4258
4655 4656 4657 4658
4265 4266 4267 4268
4275 4276 4277 4278
43FA 43FB 43FC 43FD
440A 440B 440C 440D
447A 447B 447C 447D
448A 448B 448C 448D
42D0 42D1 42D2 42D3
4120 4121 4122 4123
45F0 45F1 45F2 45F3
4790 4791 4792 4793
4C0A 4C0B 4C0C 4C0D
4300 4301 4302 4303
4310 4311 4312 4313
4320 4321 4322 4323
4730 4731 4732 4733
4700 4701 4702 4703
48F0 48F1 48F2 48F3
4910 4911 4912 4913
3F0A 3F0B 3F0C 3F0D
CD87 453B 453C 453D
42C0 42C1 42C2 42C3
3F90 3F91 3F92 3F93
3FA0 3FA1 3FA2 3FA3
4740 4741 4742 4743
3EB0 3EB1 3EB2 3EB3
4030 4031 4032 4033
452A 452B 452C 452D
4D4A 4D4B 4D4C 4D4D
4520 4521 4522 4523
4530 4531 4532 4533
428A 428B 428C 428D
429A 429B 429C 429D
4C1A 4C1B 4C1C 4C1D
4330 4331 4332 4333
4340 4341 4342 4343
4350 4351 4352 4353
4360 4361 4362 4363
419A 419B 419C 419D
4615 4616 4617 4618
41AA 41AB 41AC 41AD
4010 4011 4012 4013
4020 4021 4022 4023
4165 4166 4167 4168
4CE0 4CE1 4CE2 4CE3
44C4 44C9 44CE 44CF
480A 480B 480C 480D
481A 481B 481C 481D
4CF0 4CF1 4CF2 4CF3
41BA 41BB 41BC 41BD
4D00 4D01 4D02 4D03
4625 4626 4627 4628
4D10 4D11 4D12 4D13
4D20 4D21 4D22 4D23
4D40 4D41 4D42 4D43 DDE: система сажевого фильтра
4175 4176 4177 4178 DDE: датчик температуры ОГ перед сажевым фильтром, сигнал
4D70 4D71 4D72 4D73 DDE: дроссельная заслонка, достоверность
4185 4186 4187 4188 DDE: датчик температуры ОГ перед катализатором, сигнал
457A 457B 457C 457D DDE: температура ОГ перед катализатором, достоверность
458A 458B 458C 458D DDE: температура ОГ перед катализатором во время регенерации, достоверность
459A 459B 459C 459D DDE: температура ОГ перед сажевым фильтром, достоверность
45AA 45AB 45AC 45AD DDE: температура ОГ перед сажевым фильтром во время регенерации, достоверность
4665 4666 4667 4668 DDE: система сажевого фильтра
4160 4161 4162 4163
41CA 41CB 41CC 41CD DDE: достоверность сигналов от датчиков давления
4ABA 4ABB 4ABC 4ABD DDE: датчик состояния масла
3F30 3F31 3F32 3F33 DDE: датчик давления в магистрали Rail, сигнал
3F40 3F41 3F42 3F43 DDE: проверка смещения нуля датчика давления в магистрали Rail
4B90 4B91 4B92 4B93 DDE: контроль давления в магистрали Rail при запуске двигателя
42F0 42F1 42F2 42F3 DDE: переключение регулировки давления в рампе Rail MeUn
42E0 42E1 42E2 42E3 DDE: переключение регулировки давления в рампе Rail PCV
4560 4561 4562 4563 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количеством
4570 4571 4572 4573 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количеством
4580 4581 4582 4583 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количеством
4590 4591 4592 4593 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количеством
45A0 45A1 45A2 45A3
4600 4601 4602 4603
4610 4611 4612 4613 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой давлением
4620 4621 4622 4623 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой давлением
4630 4631 4632 4633 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой давлением
4640 4641 4642 4643 DDE: правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой давлением
4650 4651 4652 4653
4ADA 4ADB 4ADC 4ADD
4710 4711 4712 4713 DDE: DDE, внутренняя
4670 4671 4672 4673 DDE: напряжение питания 1
4680 4681 4682 4683 DDE: напряжение питания 2
4690 4691 4692 4693 DDE: напряжение питания 3
4B5A 4B5B 4B5C 4B5D
41EA 41EB 41EC 41ED DDE: внутри DDE (циклическая аутентификация)
41FA 41FB 41FC 41FD DDE: внутри DDE (циклическая аутентификация)
4AEA 4AEB 4AEC 4AED DDE: диагностический режим, отключение впрыска
4335 4336 4337 4338
4324 4329 432E 432F DDE: система заслонок охлажденного воздуха
4334 4339 433E 433F DDE: система заслонок охлажденного воздуха
4344 4349 434E 434F DDE: система заслонок охлажденного воздуха, активация
4760 4761 4762 4763
43A0 43A1 43A2 43A3 DDE: реле блокировки стартера, активизация
4214 4219 421E 421F DDE: лямбда-зонд
43B0 43B1 43B2 43B3
4A00 4A01 4A02 4A03 DDE: провод WakeUp (бортовая сеть 12h) или контакт 15 (бортовая сеть 11h)
41B5 41B6 41B7 41B8
4770 4771 4772 4773
43C0 43C1 43C2 43C3 DDE: регулятор дроссельной заслонки, активизация
43D0 43D1 43D2 43D3 DDE: регулятор дроссельной заслонки, активизация
43E0 43E1 43E2 43E3 DDE: регулятор дроссельной заслонки, активизация
4675 4676 4677 4678 DDE: регулятор дроссельной заслонки
4685 4686 4687 4688 DDE: регулятор дроссельной заслонки
4695 4696 4697 4698 DDE: регулятор дроссельной заслонки
49E5 49E6 49E7 49E8 DDE: обогрев напорного трубопровода присадки
483A 483B 483C 483D DDE: регулятор дроссельной заслонки
410A 410B 410C 410D
4855 4856 4857 4858
4865 4866 4867 4868
4875 4876 4877 4878
4885 4886 4887 4888
4895 4896 4897 4898
4130 4131 4132 4133 DDE: регулятор вихревого клапана, активизация
4140 4141 4142 4143
так же привожу пример какие ошибки при правильном удалении фильтра должны быть исправлены
4605 4606 4607 4608 система микрофильтра
4030 4031 4032 4033 датчик температуры ОГ перед катализатором, сигнал
452A 452B 452C 452D система сажевого фильтра
4010 4011 4012 4013 датчик противодавления ОГ перед микрофильтром, сигнал
4020 4021 4022 4023 датчик температуры ОГ перед микрофильтром, сигнал
4165 4166 4167 4168 система сажевого фильтра
4CE0 4CE1 4CE2 4CE3 система сажевого фильтра
4CF0 4CF1 4CF2 4CF3 датчик противодавления ОГ, сигнал
41BA 41BB 41BC 41BD датчик противодавления ОГ
4D00 4D01 4D02 4D03 датчик противодавления ОГ
4625 4626 4627 4628 система сажевого фильтра
4D10 4D11 4D12 4D13 система сажевого фильтра
4D20 4D21 4D22 4D23 система сажевого фильтра
4D40 4D41 4D42 4D43 система сажевого фильтра
4175 4176 4177 4178 датчик температуры ОГ перед сажевым фильтром, сигнал
4D70 4D71 4D72 4D73 система микрофильтра
4185 4186 4187 4188 датчик температуры ОГ перед катализатором, сигнал
4665 4666 4667 4668 система сажевого фильтра
наша работа мы не пользуемся крывыми программами мы правим сами каждый софт а их много версий
E-OBD, коды неисправности
В этом приложении подробно описываются:
ЗУ неисправностей
В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).
Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW
| Обозначение | Объяснение | Обозначение | Объяснение |
| 1 | VETRONIX Mastertech-1 | 2 | Bosch KTS 100 |
| 3 | SUN PDL 1000 |
Код готовности
Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.
Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.
В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:
- система в целом, включая лямбда-зонд.
Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.
Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".
SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.
| Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса) |
ходовая часть (chassis)
стандартизованный код (SAE/ISO)
дозирование подачи топлива и воздуха
дозирование подачи топлива и воздуха
дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ
скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные
бортовой компьютер и другие выходные данные
| 4-й и 5-й знаки | порядковая нумерация отдельных узлов или систем |
Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW
Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.
Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.
В OBC IV можно одновременно выводить две разные функции на Check Control дисплее на приборной панели и на дисплее самого бортового компьютера. На кузове Ошибки на бмв все OBC взаимозаменяемы. На E34 выпускался бортовой компьютер без модуля Check Control на приборной панели.
Бортовые компьютеры такого формата имеют свой собственный штекер для программирования на задней части устройства. Ужасающая ошибка PPPP на дисплее бортового компьютера обозначает всего лишь ошибки на бмв он не смог получить соответствующие значения. Если вы отключали аккумуляторную батарею — данные перезагрузятся после запуска автомобиля.
Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения.
Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера. Верхний ряд кнопок: Средний ряд кнопок: После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш [] [] [10] [1], потом переключается на ошибки на бмв даты и вводятся данные.
Предложение ввести год появляется после сохранения даты. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в Приведем также, что необходимо делать в особо критических ситуациях. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд случаи пробития поддона опускаю.
Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — ошибки на бмв. Печку на полную, двигатель заглушить. ошибки на бмв
Редко лампы горят по две. И то и другое менять.
Перевод и расшифровка кодов ошибок БМВ Х5 Е53
Меняем лампочку. Диагностика автомобиля BMW при помощи ноутбука и специального диагностического оборудования Можете ли вы самостоятельно расшифровать коды ошибок в автомобиле BMW?
Опрос Да, всегда провожу диагностику авто своими силами Нет, прибегаю к помощи специалистов Загрузка Датчики воздуха, давления и температуры Код Ошибки на бмв Р — Р Бортовой компьютер автомобиля сообщает о дефекте в работе датчика расхода воздуха, либо в работе электрической цепи устройства. Р — Р БК зафиксировал неисправность в функционировании устройства измерения давления ошибки на бмв — необходима замена датчика.
Как расшифровать коды ошибок на BMW?
В целях устранения неисправности датчик кислорода необходимо заменить. Также следует произвести диагностику электрической цепи. Р Бортовой компьютер автомобиля сообщает о некорректной работы нагревательного компонента датчика кислорода.
Р, Р Некорректная работа подсоса воздуха в системе зафиксирована слишком ошибки на бмв либо слишком богатая смесь. Р — Р БК сообщает автовладельцу о некорректной работе либо выходе из строя датчика выброса. Также есть вероятность поступления неверного сигнала, что требует проверки электрической цепи.
Перевод и расшифровка кодов ошибок БМВ Х5 Е53
Перевод ошибок бортового компьютера бмв е39 е46 е На панели бк при причину ошибки. Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Ошибки бмв х5 е53 и е А так же перевод ошибок с панели приборов бмв х5 е На бмв х3 е Тюнинг бмв х5 е53 особенно когда ошибки на приборной панели бмв х5 е70 снимается, как делать тюнинг бмв х5 е Печку на полную, двигатель заглушить.
Редко лампы горят по две.
И то и другое менять. Здесь вам потребуется перевод от ее появление на панели приборов фар на бмв х5 е53.
Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!
Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!
Данный список кодов ошибок бмв х5 полезно распечатать и положить в бардачок на всякий случай. Для чего это нужно?
Если вы не ремонтируете автомобиль самостоятельно, то хотя бы сможете сказать в сервисе, какая проблема у ошибка на бмв х5 возникла. Приведем также, что необходимо делать в особо критических ситуациях. С — год все операции подобны, кроме того, что в констру General Protection Fault.
Тюнинг бмв х5 е53 фото ошибка на бмв х5 видео. Бмв х5 е53 предохранители и реле со схемами. Хотите узнать основные ошибки бвм х5 и общие — указывающие на панели бортового. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control.
Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53
Перевод и расшифровка ошибок бмв х5 е53 авторазборка. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.
Писал не я, валялось на компе, сам пользовался, все вроде четко. ВАЗ Замена масла в двигателе Данное руководство по замене масла подойдет для всех автомобилей отечественного производства ВАЗ.
Как правильно ошибка на бмв х5 процедуру замены масла на автомобиле ВАЗдля некоторых это кажется элементарным, но для новичков, которые только недавно стали автовладельцами, эта информация будет весьма полезной. Моторное масло для Шевроле Нива: Для его производственной деятельности нужна смазка, которую делает моторное масло.
К выбору данного принципиального элемента стоит относиться серьёзно, так как оно может, как продлить ресурс мотора, так и убить .
Инструкции, книги, мануалы по ремонту автомобилей
P — Сигнал распределителя зажигания -выход за пределы адаптации. P — Отсутствует сигнал с распределителя зажигания. P — Неверный сигнал с распределителя зажигания.
P — Неисправность в цепи датчика детонации «1». P — Сигнал с датчика детонации «1» — низкий уровень. P — Недостоверный сигнал датчика детонации «1».
P — Неисправность в цепи датчика детонации «2». P — Недостоверный сигнал датчика детонации «2». P — Ошибка датчика положения коленвала «A». P — Неисправность датчика распределительного вала.
P — Недостоверный сигнал датчика распределительного вала. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания чрезмерное количество импульсов.
P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания недостаточное количество импульсов.
P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания отсутствие импульсов. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания чрезмерное количество импульсов.
P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания недостаточное количество импульсов. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания отсутствие импульсов..
ELM327 выполняет роль декодера. Прибор преобразует поступающий сигнал из блока управления автомобилем в «понятный» для ПО язык. Таким образом, выполняется трансляция текущей информации из памяти ЭБУ. Обмен пакетами происходит по средствам протоколов. Их несколько:
- SAE J1850 VPW и PWM;
- ISO 9141-2;
- стандарт ISO 14230-4(KWP 2000);
- ISO 15765(шина CAN).
В зависимости от типа электронного блока управления, типа двигателя и комплектации возможны разные варианты реализации протоколов. В более старых моделях применяются однонаправленные стандарты, в новых – дуплексная шина CAN.
BMWразных годов выпуска поддерживает стандарты:
- ISO 9141;
- KWP2000 (только версия Fast);
- ISO 15765 – CAN шина.
Для каждого протокола существует свой набор режимов диагностики. Этот факт стоит иметь ввиду при сканировании своего автомобиля.
Стандартный набор функций для модельного ряда BMW:
- F1 PID Status, Live Information–отображение информации с датчиков;
- F2 Freeze Frame –вывод текущих параметров автомобиля;
- F3 Diagnostic Trouble Codes– коды ошибок (опрос памяти ЭБУ);
- F4 Reset –удаление кодов неисправностей;
- F5 Sensor Monitoring Test Result– показатели качества смесеобразования кислородных датчиков;
- F6 Test results, non-continuosly monitored – диагностика катализатора, узла EGR;
- F7 Test results, continuosly monitored – контроль смесеобразования, зажигания;
- Mode 9 Request vehicle information (опциональна) – запрос заводских параметров, индивидуального кода.
Важно:
режим Mode 9 поддерживается не всеми ЭБУ.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели BMW и их модификации: 1M, M2 (F87), M3 (E46), M3 (E92), M3 (F80), M5 (E39), M5 (E60/E61), M6 (E63/E64), R 1200 GS, R-Nine T, Serie 1 (E87), Serie 1 (F20), Serie 2 (F22), Serie 2 (F23), Serie 2 Active Tourer (F45), Serie 3 (E46), Serie 3 (E90), Serie 3 (F30), Serie 3 (G20), Serie 4 (F32), Serie 5 (E39), Serie 5 (E60), Serie 5 (F10), Serie 6 (E63), Serie 7 (E38), Serie 7 (E65), Serie 7 (F01), Serie 7 (G11/G12), X1 (E84), X1 (F48), X2 (F49), X3 (E83), X3 (F25), X3 (G01), X4 (F26), X5 (E53), X5 (E70), X5 (F15), X6 (E71), Z3 (E36), Z4 (E85), Z4 (E89), i3 (I01).
Примечание:
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Блок реле и предохранителей в багажнике BMW X5 E53
Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо взять и потянуть вниз за ручку дверцы на правой боковой панели. Там же расположена схема предохранителей с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.
| Блок предохранителей и реле в багажнике | |||
| Номер предохранителя | Ток (в Амперах) | Защищаемые цепи (англ.) | Защищаемые цепи (рус.) |
|---|---|---|---|
| R1 | Seat heater relay- rear | Реле подогревателя заднего сиденья | |
| R2 | Heated rear window relay | Реле обогревателя заднего стекла | |
| R3 | Audio unit relay | Реле аудиосистемы | |
| R4 | Boot lid/tailgate release relay- lower | Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее | |
| R5 | Seat adjustment relay, rear | Реле электропривода сиденья (заднее) | |
| R6 | Boot lid/tailgate release relay- upper | Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее | |
| F72 | 30A | Audio system, navigation system | Аудиосистема, навигационная система |
| F73 | 7,5A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F74 | 10A | Telephone | Телефон |
| F75 | 5A | Audio system, navigation system | Аудиосистема, навигационная система |
| F76 | – | — | |
| F77 | 30A | Electric seats-rear | Электропривод задних сидений |
| F78 | 20A | Trailer socket | Разъем электрооборудования прицепа |
| F79 | 7,5A | Suspension control module | Блок управления подвеской |
| F80 | 20A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F81 | 20A | Rear screen wash/wipe system | Очиститель/омыватель заднего стекла |
| F82 | – | — | |
| F83 | 20A | Charging socket-rear | Разъем зарядки — задний |
| F84 | 7,5A | Boot lid/tailgate lock | Замок крышки багажника / задней двери |
| F85 | 30A | Heated rear window | Обогреватель заднего стекла |
| F86 | 5A | Auxiliary heater | Дополнительный отопитель |
| F87 | 30A | Suspension compressor pump1 | Компрессор системы активной подвески |
Помимо этого, возможно одиночное расположение реле, к примеру реле компрессора насоса пневмоподвески, расположенное как указано на схеме.
Реле в монтажном блоке
Некоторые реле расположены в монтажном блоке, под капотом (к примеру реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там также могут находится и предохранители.
Читайте также: