578e ошибка bmw 1 серия

Опубликовано: 17.05.2024

Общей проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы BMW, является автоматическая коробка передач, не переключающаяся или неустойчивое переключение. Первым признаком проблемы с трансмиссией BMW является транс. Неисправность диска Умеренно сообщение появляется на экране.

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

  • 1 симптомы
  • 2 Что делать?
    • 2.1 Перезапустить движок
    • 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
    • 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
    • 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
    • 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
    • 3.1 Трансмиссия Мехатроник Гильза
    • 3.2 Мехатронный переходник Bridge Seal
    • 3.3 Мехатронная проблема
    • 3.4 Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
    • 3.5 Передача застряла в режиме FailSafe
    • 3.6 Временное исправление, 2 совет 1
    • 3.7 BMW застрял в парке
    • 3.8 Передача от BMW

    симптомы

    Что делать?

    Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

    Перезапустить движок



    Если ваш BMW отображает сообщение об ошибке передачи или застревает на передаче, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, выключить двигатель и перезапустить автомобиль.

    Подождите хотя бы одну минуту и ​​заведите машину. Это может сбросить передачу и сообщение о сбое передачи может отключиться, что должно позволить вам вернуться на дорогу.

    Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

    Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

    Сбросить автоматическую коробку передач

    Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

    Процедура сброса трансмиссии BMW


    1. Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
    2. Все огни приборной панели включатся.
    3. Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
    4. Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
    5. Отпустите педаль газа.
    6. Заведите БМВ и езжайте нормально.

    Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

    Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

    Чтение и сброс кодов ошибок EGS

    Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

    Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

    Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

    Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

    Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

    Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

    Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

    Проверьте уровень трансмиссионной жидкости



    Если на вашем BMW появляется сообщение об ошибке «Неисправность привода», вам следует всегда проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач.Если уровень трансмиссии низкий, даже незначительный, ваш BMW перейдет в режим бездействия, чтобы защитить трансмиссию.

    Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

    Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

    Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

    Как проверить трансмиссионное масло BMW

    1. Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
    2. Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
    3. Пусть машина в парке и на холостых.
    4. Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
    5. Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
      Если уровень низкий, масло не будет выходить.

    Замена жидкости для автоматической коробки передач

    BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

    Что вам понадобится:

    Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.

    1. Комплект фильтров и прокладок
    2. ZF Lifeguard жидкость

    • 4,5 ц, если только слив масла из поддона
    • 9,5 кварт для полной очистки системы

    Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

    По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

    Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

    Распространенные проблемы с трансмиссией BMW

    Трансмиссия Мехатроник Гильза



    Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

    Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

    Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

    Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

    Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

    Мехатронный переходник Bridge Seal



    Другая причина, по которой BMW может отображать предупреждающее сообщение «Ошибка трансмиссии» на экране iDrive, связана с треснувшим адаптером (втулкой с уплотнением) для корпуса мехатронного клапана.

    При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

    Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

    Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

    Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

    Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

    Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

    Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

    Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.

    Что вам понадобится:

    Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

    Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:

    • 2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
    • 2004–2006 BMW E53 X5 V8
    • 2003–2010 BMW E60 5 серии
    • 2005–2011 BMW E90 3 серии
    • 2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
    • 2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
    • 2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)

    Мехатронная проблема



    Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
    Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

    Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

    Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

    Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

    Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

    Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

    Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

    Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

    Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

    Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS

    BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

    В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

    Передача застряла в режиме FailSafe

    Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

    Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

    Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

    Временное исправление, 2 совет 1

    Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

    Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

    BMW застрял в парке

    Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

    Передача от BMW

    БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

    Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

    Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

    Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.

    Передача сообщений iDrive

    Это список распространенных сообщений о передаче BMW. Эти сообщения различаются в зависимости от модели, но все они указывают на проблемы с трансмиссией BMW.

    • Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
    • Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
    • Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
    • Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
    • Trans. Отказоустойчивая прога

    Коды неисправностей трансмиссии BMW

    Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

    Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

    E-OBD, коды неисправности

    В этом приложении подробно описываются:

    ЗУ неисправностей

    В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
    В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

    Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW


    Обозначение Объяснение Обозначение Объяснение

    1 VETRONIX Mastertech-1 2 Bosch KTS 100

    3 SUN PDL 1000

    Код готовности

    Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
    Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

    Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
    Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

    В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

    - система в целом, включая лямбда-зонд.

    Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

    Код P является пятизначным кодом.
    Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".

    SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
    После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
    Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

    Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

    ходовая часть (chassis)

    стандартизованный код (SAE/ISO)

    дозирование подачи топлива и воздуха

    дозирование подачи топлива и воздуха

    дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

    скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

    бортовой компьютер и другие выходные данные

    4-й и 5-й знаки порядковая нумерация отдельных узлов или систем


    Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

    Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

    Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

    BMW 3 series 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

    Машины в продаже


    BMW 3-Series, 2005


    BMW 3-Series, 2006


    BMW 3-Series, 2008


    BMW 3-Series, 2010

    Комментарии 12

    В 2017 году на 148 тысячах пробега поменял масло в коробке gm. Прошло два года . Все нормально . Кстати ошибка тоже была в системе, старение масла, остаток был порядка 13 процентов . В общем меняй и не парься. Чтобы gm убить ещё надо постараться

    Меняй масло, обнуляй счётчик старения масла, обнуляй адаптации и всё будет ок

    Я менял, как и многие тут. Коробка GM 6L45

    А какой известный самый поздний пробег на момент замены?

    Вот это не подскажу, есть мнение что менять масло в АКПП надо каждые 60-80 тысяч км, можно чаще, хотя счётчик старения масла АКПП по моему показывает 0 при пробеге за 150к

    Вот пробег для первой замены меня и напрягает, если честно

    Завод гарантирует работоспособность АКПП и масло в ней на протяжении всего эксплуатационного срока автомобиля, а это 5 лет или 150к пробега иными словами, только у нас такой автомобиль считается «свежим» и начинается пора замен масла в акпп, ремонт Редуктора, переборка всей ходовки, замена вентилятора печки, капитальные ремонты ДВС, проблемы с электроникой, лампочками, габаритами, глазками и прочее прочее)

    вот только в бмв гарантия 3 года и 120к км)

    Вот это не подскажу, есть мнение что менять масло в АКПП надо каждые 60-80 тысяч км, можно чаще, хотя счётчик старения масла АКПП по моему показывает 0 при пробеге за 150к

    У меня 120к — ошибка уже давно висит. Коробка вроде норм работает. Хочу поменять. Подскажите как можно обнулить этот счётчик после замены, ибо буду менять не у официалов.

    Счётчик старения маслом обнуляется элементарно через реинголд и кабель кдкан

    • Рекомендуем

    Рекомендуем почитать на тему Ошибка АКПП (загорается шестерёнка)

    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 24 05 2009, 22:06
    • Сообщений 745
    • Авто: e46 320iA M52TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0

    S4aR
    Главное чтобы диагносты были нормальные

    У меня выскакивала шестеренка из-за старого аккумулятора, падало напряжение и она загоралась.

    У моего товарища она загоралась на ровном месте из-за перегрева масла в коробке. Масло заменил. Через 10 тыс умерла . 60 тыс за переборку и опять летает.

    То есть причин может быть оч много, и абсолютно не обязательно что-то плохое с коробкой.

    • Dimson
    • Подробно
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 24 05 2009, 22:06
    • Сообщений 745
    • Авто: e46 320iA M52TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Реклама

    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 07 01 2011, 17:23
    • Сообщений 489
    • Авто: BMW 320i
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • A046TA
    • Подробно
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 20 10 2009, 23:59
    • Сообщений 596
    • Авто: CABRIO 320CI-330 (EUR) "BMW individual" 04г
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Garage Inc.
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 01 2010, 02:54
    • Сообщений 8594
    • Авто: e39 540i
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Бали
    • Изображения:43
    --> Who are you to fucking lecture me ??

    • VKOM
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 08 03 2009, 23:15
    • Сообщений 6367
    • Авто: 320i 2009г.
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Москва, СВАО
    • Изображения:9
    • AlexRS
    • Подробно
    • Модератор Клуба
    • На форуме с 23 06 2007, 15:08
    • Сообщений 5152
    • Авто: Porsche 911(964), Porsche 924 GTR, Porsche 911(996), ///М3 Е30 Race Car, RRS
    • Торговая репутация:+11
    • Откуда: MOSCOW
    • Изображения:12
    --> Клубный сервис GT Cars
    bmw-xclub
    Продажа масел Motul
    Профессиональный ремонт задней балки
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Реклама

    • ветеран клуба
    • На форуме с 08 03 2009, 23:15
    • Сообщений 6367
    • Авто: 320i 2009г.
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Москва, СВАО
    • Изображения:9
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Garage Inc.
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 01 2010, 02:54
    • Сообщений 8594
    • Авто: e39 540i
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Бали
    • Изображения:43
    --> Who are you to fucking lecture me ??

    • GUNhed
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 23 09 2008, 00:06
    • Сообщений 10749
    • Авто: Machine with living human tissue
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Empire of Evil
    • Изображения:2
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва

    Да пёс его знает, диагностика только на него ругается, по остальному - чисто. Забавно, что на панели не горит лампочка самого абса. Также мне подсказали тут, что после его установки (блока) нужно будет делать какую-то перепрашивку. И кстати, наездил сегодня около 100км, после диагностики, вроде больше не загоралась, может и правда в контактах дело

    Машина - поздний 2001 год, м54, 2.2, дорестайл. За 5 тыс. готов в принципе взять в сборе.

    • Рекомендуем

    Рекомендуем почитать на тему Ошибка АКПП (загорается шестерёнка)

    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Garage Inc.
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 01 2010, 02:54
    • Сообщений 8594
    • Авто: e39 540i
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Бали
    • Изображения:43
    --> Who are you to fucking lecture me ??

    • Galantniy
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 10 10 2010, 07:12
    • Сообщений 1315
    • Авто: BMW e46 320ci
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Leningrad
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Реклама

    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Garage Inc.
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 01 2010, 02:54
    • Сообщений 8594
    • Авто: e39 540i
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Бали
    • Изображения:43
    --> Who are you to fucking lecture me ??

    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Garage Inc.
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 01 2010, 02:54
    • Сообщений 8594
    • Авто: e39 540i
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Бали
    • Изображения:43

    Я сам не шарю, но коды ошибок остались, проблема с элекроникой какая-то, в общем болезнь е46 Главное не с коробкой, надеюсь.
    Езжай лучше к клубням, там цены и отношение человечнее, нахрен юнит. Они вместе с дигностикой приговорят, как обычно, всю ходовку это они любят.
    БМВ стор к вам пока там на Дачу еще не переехал вроде, но все равно ведь есть к кому в ЮВАО вроде съездить, пусть ИНПОй прочитают или еще чем

    Не спеши, в общем. Шестеренка загорается по целому ряду причин, не всё так фатально. хотя я тож испугался сначала.

    --> Who are you to fucking lecture me ??

    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва

    Я сам не шарю, но коды ошибок остались, проблема с элекроникой какая-то, в общем болезнь е46 Главное не с коробкой, надеюсь.
    Езжай лучше к клубням, там цены и отношение человечнее, нахрен юнит. Они вместе с дигностикой приговорят, как обычно, всю ходовку это они любят.
    БМВ стор к вам пока там на Дачу еще не переехал вроде, но все равно ведь есть к кому в ЮВАО вроде съездить, пусть ИНПОй прочитают или еще чем

    Не спеши, в общем. Шестеренка загорается по целому ряду причин, не всё так фатально. хотя я тож испугался сначала.

    • Garage Inc.
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 01 2010, 02:54
    • Сообщений 8594
    • Авто: e39 540i
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Бали
    • Изображения:43
    --> Who are you to fucking lecture me ??

    • Eps
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 11 10 2010, 11:34
    • Сообщений 1129
    • Авто: 323i теперь МКПП (Е46) 1999г M52TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Свердловская область
    • Изображения:18
    • S4aR
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 04 2011, 22:24
    • Сообщений 151
    • Авто: E46, 320i седан, 2001
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Люберцы-Москва
    • Batyshev
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 13 11 2011, 10:15
    • Сообщений 11
    • Торговая репутация:
    • АлександрТ
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 04 01 2012, 16:39
    • Сообщений 5822
    • Торговая репутация:+9
    • Изображения:6
    • Тони Беспантони
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 16 08 2011, 08:02
    • Сообщений 3547
    • Авто: БМВ трёшка
    • Торговая репутация:
    • Откуда: такие вопросы?
    • Изображения: 0

    --> Беру от жизни всё, что захочу!

    Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)

    В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.

    • 888stas888
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 30 08 2010, 13:19
    • Сообщений 263
    • Авто: 323 , М 52 , АКПП
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Пятигорск
    • Dmitryzel
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 28 10 2014, 16:27
    • Сообщений 14
    • Торговая репутация:
    • DaRKW8D
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 07 09 2013, 19:37
    • Сообщений 102
    • Авто: e46 320d
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Израиль
    • Изображения:31

    Ищу ответ и на свою проблему,есть схожие вещи. У меня 320д 2003.
    Началось с того,что как то при езде загорелась лампочка абс (треугольник по центру приборки) + тахометр,температура и экономайзер стрелки ложаться до предела вправо в самой приборке и загорается шестерня АКПП (коробка переходит в без. режим),без танцев с бубном коробка вообще перестала переключаться (под самим рычагом АКПП можно обнаружить электронный клапан который при без. режиме АКПП не опускается вниз и тем самым не дает переключить передачи! Решение: тонкой отверткой можно опустить вручную элек. клапан и тогда можно переключиться. ). Доехал так до дома несколько км.

    Интересно то,что при езде эта проблема то появлялась то пропадала. Прошло пару дней,теперь постоянно есть все симптомы! Не уходят.
    По сколько вся эта ситуация навела страха на меня,решил на буксире до диагностов!

    Начали проверять,говорят:
    100% это модуль абс накрылся,на замену проверить не нашлось. Сказали ищи заказывай.
    После 2 недель поиска заказал перебранный с Германии с точно такого же авто как у меня (хотя говорят,что с бензиновых подходит тоже)
    Дождался модуля,заменили (были проблемы с кодированием как я понял,так как не могли перекодировать дня 3-4) по не известным для меня причинам.
    После чего все осталось как было,замена абс не помогла!
    Я в печали!
    Звонят через пару дней,говорят:
    Проблема не в модуле абс и не в коробке,проблема в том,что диагностика показывает что кан шина где то перебита (типо провод,либо контакт плохой) Сказали ищи где провод рубанул,когда музыку подключали.
    Вообщем денег взяли,ниче не сделали. Забрал машину после 5 недель простоя в гараже.
    Доехал до дома 30 км.,коробка в без. режиме как будто 1 передача,скорость лучше развивает после 60,а так вообще не тянет!

    Не могу понять от чего проблема,от коробки или от абс или еще что нибудь?
    Должны скоро прислать диски с диллерскими прогами,купил ноут. Хочу сам диагностить,выписать ошибки и т.д. надеюсь как то так продолжить поиск неисправности.

    Прошу помочь советами,куда копать вероятнее всего? с чего начать,что бы не сразу ковер поднимать. Вчера проверил все фьюзы тестером,проверил приходит ли питание на этот элек. клапан коробки (да приходит)
    Почему загорается абс и шестерня коробки,машина в без. режиме..
    Приму любые советы,так как я понял что я со своим авто остался 1 на 1

    Если мотор N42---возможна растяжка цепи(при первом моторе тоже не исключено)--случаи были и проблемма для BMW известна.

    К сожалению прийдется из ,,мухосранска,, сдаваться в первую столицу.Для однозначного диагноза можно при компьютерной диагностите посмотреть значение углов корректировки vanos--предел порядка 6 градусов

    Ответ на комментарий № 1 пользователя b293294 :

    Доброе утро. Спасибо за ответ. А сколько по деньгам это может встать? ну хоть примерно..

    Короче, все грустно :(

    Есть еще вариант в финку съездить на сервис, 500 км до ближайшего.

    Думаю ,,в финку,, будет более реалистично и прагматично)))))Однозначно не ,,разведут,,))))

    По деньгам ничего сказать не могу---мы предпологаем--Господь распологает.

    Возможно попадете под отзывную кампанию---и будет Вам шара либо послегарантийная поддержка--тоже скидка(обычно 50 на 50).Удачи))))))))))))

    Кстати. Дайте пожалуйста VIN машины--я побью ее на предмет отзыва--все Вам легче будет общаться в сервисе))

    И скажите какой пробег пожалуйста.

    Ответ на комментарий № 4 пользователя b293294 :

    WBAUE11040E623001, пробег 45 тыс.

    Я просто хочу понять, как долго я с этой ошибкой ездить могу? Кстати, вчера ее сбросили, пока не выскакивает. У меня ТО через 5 тыс.км, как Вы думаете, сможет машинка потерпеть еще 5000 км. :)


    По Вашему вопросу.

    Машина последний раз была у дилера 32353(где и кто сказать не могу),пробег 24612 км,январь 2013г--считывание ключа на информационное сообщение---пробег,ТО и т.д.

    По проблеме. вытягивается цепь. но BMW проводит техакцию(за Ваш счет). надо натяжитель цепи 11317595686-1шт и уплотнительное кольцо 11317534252-1шт. помогает))))))))))

    Данные запчасти в наличии 100% отсутствуют(не стандартные позиции)--надо заказывать привентивно и сделать данную процедуру))))

    Ответ на комментарий № 6 пользователя b293294 :

    спасибо за информацию! у дилера в январе 13го я была как раз в финляндии. ТО проходила там.

    Тогда хорошей дороги в СОУМИ))))

    Ответ на комментарий № 8 пользователя b293294 :

    Всем привет! хочу рассказать, чем все закончилось. Может кому пригодится.

    До официального диллера я не дохела. Нашла в областном центре СТО, которая рабоатет чисто по немецким машинам и имеет диллерские программы по обслуживанию. В общем, вся проблема была к клапане выпуска на Ваносе. Обнаружили просто. пока диагностировали, они все никак не могли понять, в чем же ошибка. Потом поменяли клапана (вход-выход) местами, обнулили коррекцию, опять диагностировали, показывало, что все в порядке. Через 300 км к ним опять приехала, чтобы повторно продиагностировать, раньше показывал ошибку на клапане выхода, а теперь есть незначительное отклонение на клапане входа. Все это удовольствие мне обошлось в 1800 рублей. Чек пока не загорается, но мужики сказали, что это дело времени, рано или позлдно опять загорится. Так что менять надо просто один клапан. Стоимость около 6-8 тыс. Что с этим клапаном случилось они сказать не смогли, предположили, что масло надо было чаще менять, а не по компьютеру =)

    Читайте также: