Avsm off kia ошибка

Опубликовано: 17.05.2024

Многие владельцы Kia Rio, Optima, Sedona, Forte жаловались на то, что индикатор подушки безопасности, расположенный на приборной панели их приборной панели, периодически включается, мигает или горит, а также остается включенным во время движения. Все остальное в автомобиле работает как обычно во всех этих случаях, за исключением того, что свет подушки безопасности включен.

В этой статье вы узнаете о проблемах с подушкой безопасности Kia, которые могут вызвать срабатывание подсветки подушки безопасности/SRS, и о том, как самостоятельно устранить неисправность подсветки подушки безопасности Kia.

Свет подушки безопасности Kia может сработать по нескольким причинам.

1 Общие проблемы с подушкой безопасности Kia
- 1.1 Коврик для сиденья системы обнаружения пассажиров
- 1.2 Индикатор подушки безопасности Kia Горит после полной разрядки батареи или ее замены.
- 1.3 Подсветка подушки безопасности Kia после аварии
- 5.1 Kia SRS/Компоненты подушек безопасности
Общие проблемы с подушкой безопасности Kia

Вот список распространенных проблем, которые могут вызвать включение света подушки безопасности в вашем автомобиле Kia. Модуль подушки безопасности/SRS состоит из нескольких компонентов, и любой из них может работать со сбоями. В действительности отдельные компоненты выходят из строя чаще, чем другие.

Коврик для сиденья системы обнаружения пассажиров

Автомобили Kia оснащены системой обнаружения пассажиров. Он включает датчик на сиденье пассажира, который может обнаружить присутствие пассажира на сиденье. Причина этой системы заключается в том, что если никто не сидит на пассажирском сиденье и вы попали в аварию, подушка безопасности пассажира не сработает, и в этом нет необходимости. Часто это вызывает код неисправности B1448 OBS Mat. Могут быть вызваны другие коды неисправностей, такие как B1447, B1448, B1764, B1767, которые указывают на неисправный коврик датчика пассажира сиденья.

Убедитесь, что электрическое соединение под сиденьем пассажира не ослаблено и не отсоединено. Это общая проблема с автомобилями Kia. После устранения соединения под сиденьем пассажира необходимо осмотреть коврик пассажира (датчик обнаружения пассажира).

Если датчик обнаружения пассажира неисправен, его необходимо заменить. Первое, что вам нужно сделать, это позвонить вашему дилеру Kia и проверить, есть ли сервисный бюллетень для этого ремонта. Другими словами, дилер может решить эту проблему для вас бесплатно, если есть отзыв по этой проблеме.

Индикатор подушки безопасности Kia Горит после полной разрядки батареи или ее замены.

Замените аккумулятор, если прошло более пяти лет. Если аккумулятор более новый, полностью зарядите аккумулятор. Далее следуйте приведенным ниже инструкциям о том, как прочитать и очистить коды от модуля управления подушками безопасности на Kia.

Подсветка подушки безопасности Kia после аварии

Если ваш Kia попал в аварию, модуль подушки безопасности будет хранить данные о сбоях. Если какая-либо из подушек безопасности сработала, то в случае аварии данные о ДТП будут храниться в модуле подушки безопасности Kia.

Важно понимать, что система подушек безопасности Kia управляется модулем подушек безопасности (SRS), который является компьютерным компонентом. Этот компонент использует программное обеспечение определенного типа, которое написано специально для этого компонента (в данном случае, системы подушек безопасности), а программное обеспечение работает на микросхеме, называемой EEPROM.

Если у вас дилер диагностирует автомобиль в большинстве случаев, он порекомендует заменить модуль. Тем не менее, существует возможность сброса существующего модуля подушки безопасности. Вместо того, чтобы покупать новый модуль, который стоит несколько сотен долларов, подумайте о том, чтобы ремонтный центр перезагрузил существующий модуль. Вы можете найти такую услугу даже в Интернете, см. Сброс модуля ACM SDM ACM SRM RCM Сервис .

Эти службы удаляют как жесткие, так и программные коды из модуля подушки безопасности. После того, как вы вернете свое устройство, вам не нужно будет выполнять какое-либо дополнительное программирование или возвращаться к дилеру для программирования.

Как диагностировать свет подушки безопасности Kia

Посмотрите видео о том, как диагностировать свет подушки безопасности Kia с помощью сканера Launch Creader OBD-II.

Другие возможные проблемы
- Часовая пружина неисправна.
- Пряжка ремня безопасности неисправна
- натяжителя
- неисправен ретрактор ремня безопасности
- Неисправен датчик бокового удара или переднего удара.
- Слабые разъемы
- Пряжка ремня безопасности
- Проблема с боковой подушкой безопасности
- B1329 неисправен модуль подушки безопасности
- Высокое сопротивление B1346 в цепи первой ступени подушки безопасности водителя (подушка безопасности рулевого колеса). Скорее всего проблема в пружине часов. Скорее всего, в ленточном кабеле внутри пружины часов имеется разомкнутая цепь, которая соединяется с блоком подушки безопасности водителя.
Сервисный бюллетень

Кроме того, в феврале 2016 года Kia выпустила сервисный бюллетень, который предоставляется всем отделам обслуживания дилерских центров Kia, в котором содержится информация о замене коврика датчика веса, расположенного на сиденье переднего пассажира.

Целью сенсорного коврика является обнаружение детских сидений или других легких пассажиров, которые могут пострадать при срабатывании боковой подушки безопасности пассажира в случае аварии.

Если сенсорный коврик не работает должным образом (это означает, что подушка безопасности сработает при наличии легкого пассажира, который может нанести им вред), то загорится индикатор подушки безопасности на комбинации приборов, и несколько диагностических кодов неисправностей могут хранить: B1447, B1448, B1449 и/или B1550.

Kia расширила гарантийное покрытие для этого ремонта после выпуска этого бюллетеня до 15 лет/неограниченный пробег, начиная с даты первого обслуживания. Будет обеспечено покрытие для его замены при условии, что это состояние не вызвано внешним повреждением сенсорного мата.

Если система SRS в вашем Kia не работает должным образом, сигнальная лампа подушки безопасности загорится в вашей комбинации приборов. Когда возникает проблема с системой обнаружения пассажиров, индикатор ПАКЕТ ПЕРЕДАЧИ ВОЗДУХА «ВЫКЛ.» не включается, и подушка безопасности пассажира может сработать, даже если на переднем сиденье нет пассажиров.

Kia SRS/Компоненты подушек безопасности

Изображение датчика бокового столкновения, B-pillar 2016, Kia Optima

Модуль подушки безопасности водителя

Коды неисправностей подушек безопасности

B1448 . Пинты на дефектный коврик. Это датчик пассажира на пассажирском сиденье. Можно приобрести б/у и заменить. Может потребоваться диагностический сканер для очистки кодов неисправностей. Некоторые владельцы устанавливают байпас датчика пассажира на переднем сиденье, который имитирует датчик пассажира. Использование эмулятора для обхода датчика пассажира приведет к срабатыванию подушки безопасности, даже если ребенок сидит на переднем сиденье.

Столкнулся с такой же проблемой. Диагностика у ОД ошибок не выявила. В памяти ошибок тоже нет. Вы,как то ,решили эту проблему?

Проблема оказалась в нарушении нивелировки датчика круз-контроля( находится за передним бампером, вплотную к нему справа от номерного знака) В сервисе нивилировали , сняв бампер, потом настройка , потом активация 30 км ехать на хвосте за грузовиком со скоростью 50-90 км и все! но у меня он загорался на ходу и также гас на кочках, случай не признали гарантийным механическое повреждение, заплатил 3,5 тыс

Большое Вам спасибо и удачи на дорогах. Надеюсь, теперь с Вашим ответом ОД поправит проблему.

Буду рад, если помог! Кстати у ОД только с третьей попытки нашли причину, до этого дважды уезжал ни с чем, в третий раз попался нормальный спец который заподозрил отсутствие вертикальной нивелировки датчика!

А как они нивелироовали,настраивали? Компьютер нужен для этого или хватит прямых рук?

Обязательно отпишусь по результату.)

Честно говоря , я не знаю, менеджер позвал в рем зону показать, что нарушено крепление датчика, там 2 гайки кажется на 10 мм, одна из них повреждена вместе со шпилькой и имела люфт, предложили заменить датчик (его стоимость тысяч 200 р, -представляет собой прямоугольную консервную банку из нержавейки скорее всего), после моего возмущения и рекомендации установить на клей ,установили прежний и я покинул рем зону, через минут 40 выгнали машину велели ехать домой с включенным радаром 30 км за грузовиком на малом расстоянии поддерживая скорость и система активировалась. Предполагаю, что в домашних условиях не получится!

Еще раз благодарю. Буду пытать ОД. Результат сообщу.

Подтверждаю вышенаписанное! Та же фигня. На 7ом году эксплуатации Квориса начала выскакивать ошибка AVSM OFF и динамический круиз контроль работал до 1го препятствия.
Сняли бампер, глянули, а радар открутился от креплений. Поправили, прикрутили, подключили к диагностическому разъему сканер и ездили так минут 15 пока проходила калибровка. После этого ошибка погасла, круиз контроль работает без замечаний.
Диагност у ОД пять раз нас поблагодарил, что мы ему показали то, что написано выше. И нам дешевле вышло и ОД время сэкономил целенаправленно ремонтируя радар по нашей наводке.

Добрый вечер. Спасибо за поддержку) Никак не доберусь до ОД. Морозы стояли до -50, а ехать 350 км до него.
Надеюсь, с таким количеством положительного опыта ремонта и у меня все получится. Удачи Вам на дорогах.
1 1
Всем привет!
Kia Rio X-Line2018 1.6 Prestige MT

Время было вечернее
Во время движения обратил внимание, что на приборной панели зажглась пиктограмма ESP,Check, Усилитель руля, Обороты на тахометре и температура двигателя отключились. Я остановился. Заглушил. Постоял. Завелся. Все пропало.
Через некоторое время произошло то же самое. ДО дома доехал с небольшим страхом…
Постоял заведенный во дворе… И тут зажглись: TPMS, ABS, Ручник, на дисплее отображается сообщение "Проверьте TPMS".Смотри фото.

Не стал ни чего делать. Ушел спать.
На следующее утро Сажусь в машину. Завожу. Пиктограммы не горят. Все работает. Как ни в чем не бывало. Ну подумал – глюки….
Проехал 50 км. Ситуация повторилась. Меня это уже стало напрягать. Захотел прочесть сканером ошибки. И не тут то было. Не возможно подключится к ЭБУ. НИ как. (хотя ранее всегда подключалось)
Начал разбираться….
- Из надписи "Проверьте TPMS"проверил все датчики АБС (снимая колеса) на сопротивление. Все показывают одинаковое. Где-то 550. Затем от колодки блока АБС. (Мало ли пробой Где в проводке до датчиков). То же все норм.
-подумал о массе. Выкрутил болты на чашках возле Аккумулятора (-) и на противоположной возле блока АБС. На вид нормальные. Практически не окислены. На всякий случай зачистил закрутил.
Выкрутил болты массы от ЭБУ (сзади него есть 2 места). Вот тут была жесть. Окислены как болты так и контакты… Все зачистил. Зачистил место жгута от двигателя на массу. Итого 5 места по массе в подкапотном пространстве.
Все собрал. Завел. Горит только чек.

Ну думаю теперь попробую считать ошибки. ПОЛУЧИЛОСЬ.
Снял ошибки двумя программами. См. фото.

Ошибка U0001. Что означает проблемы с CAN - шиной
Ошибки стер. Завел машину. Все работает.

На следующий день поехал по делам. Езжу часто и много. Км через40 Снова вылезла вся эта иллюминация из значков. НО! То пропадает, то появляется прямо во время движения… И под конец движения (км через 30) упала еще и стрелка спидометра.
Понятно. Где то происходит обрыв связи по Can-Шине между блоками…. Вопрос где…. И если машина заводиться и едет, значит есть связь только с иммобилайзером. Все остальное упало. Была бы коробка автомат, наверное, да же с места бы не двинулся…

Пробовал на запись к ОД. Запись только на МАЙ.
Уважаемые форумчане, Может кто сталкивался с такой проблемой?
Всю проводку перезванивать? Может есть где то слабые места?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Borrego , прокачка тормозов Kia Borrego , схема тормозной системы Kia Borrego , ремонт тормозной системы Kia Borrego , неисправности тормозной системы Kia Borrego , нет тормозов Kia Mohave , прокачка тормозов Kia Mohave , схема тормозной системы Kia Mohave , ремонт тормозной системы Kia Mohave , неисправности тормозной системы Kia Mohave

4. Антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронная система стабилизации (ESP)
1. Гидроэлектронный блок управления ABS (ГЭБУ).
2. Датчик продольного ускорения.
3. Датчик частоты вращения переднего колеса.
4. Датчик частоты вращения заднего колеса.
5. Индикатор ABS.
6. Индикатор EBD/стояночного тормоза.
1. Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ).
2. Датчик рыскания и продольного ускорения.
3. Датчик угла поворота рулевого колеса.
4. Датчик частоты вращения переднего колеса.
5. Датчик частоты вращения заднего колеса.
6. Индикатор ABS.
7. Индикатор стояночного тормоза/EBD.
8. Индикатор функционирования/неисправности ESP.
9. Индикатор выключения ESP.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Система контроля тягового усилия (TCS) – переменная система, предназначенная для регулировки тягового усилия при разгоне или движении в повороте. Система управляет движением автомобиля, подтормаживая какое-либо из колес автомобиля или подавляя избыточную мощность двигателя, благодаря чему автомобиль не входит в занос и сохраняет курсовую устойчивость.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

ESP (электронная программа стабилизации) является оптимальной системой активной безопасности, основанной на гидравлической системе ABS MGH40. ESP определяет критические состояния вождения, как, например, паническая реакция в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль, индивидуально подтормаживая какое-то из колес и управляя выходной мощностью двигателя независимо от положения педали тормоза или педали акселератора.

ESP в дополнение к обычной ABS осуществляет такие функции, как система активного управления рысканием (AYC), система управления тяговым усилием (TCS), система электронной псевдоблокировки дифференциала (EDС) и т.д. В случае выхода из строя ESP, ABS продолжает функционировать в обычном режиме. Кроме того, ESP может быть отключена по желанию водителя (при этом загорается соответствующий индикатор).

Электронная система распределения тормозных сил (EBD) является подсистемой ABS и служит для обеспечения эффективного сцепления с грунтом задних колес.

Кроме того, на основании высокой эффективности совершенной ABS EBD предотвращает юз задних колес при частичных режимах торможения.

Тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления. Поскольку регулятор давления является механическим устройством, он имеет ограничения с точки зрения достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колеса, а также гибкого распределения усилий в зависимости от степени загруженности автомобиля. Кроме того, если механический регулятор давления неисправен, то это водителем не обнаруживается.

EBD, управляемый ЭБУ ABS, в каждый момент вычисляет степень проскальзывания каждого из колес и регулирует величину давления в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы оно превышало давление в тормозных механизмах передних колес. В случае неисправности EBD в комбинации приборов загорается контрольная лампа EBD (и стояночного тормоза).
- Улучшение работы базовой тормозной системы.
- Компенсация разницы коэффициентов трения.
- Упразднение регулятора давления.
- Сигнализация неисправности контрольной лампой.
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ)
1. Передний левый трубопровод.
2. Задний правый трубопровод.
3. Задний левый трубопровод.
4. Передний правый трубопровод.
5. МС2.
6. МС1.
7. Гидроэлектронный блок управления ABS (ГЭБУ).
8. Демпфер.
9. Кронштейн.
Снятие и установка гидроэлектронного блока управления

1. Выключить зажигание.

2. Снять воздушный фильтр в сборе (А).

3. Снять электронный блок управления двигателем (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

4. Отсоединить тормозные трубопроводы от гидроэлектронного блока управления, отвернув гайки против часовой стрелки гаечным ключом. Момент затяжки при повторной установке:

5. Извлечь фиксатор разъема ГЭБУ ABS, затем отсоединить разъем.

6. Снять передний подкрылок.

7. Отвернуть один болт и две гайки кронштейна ГЭБУ ABS, после чего снять ГЭБУ с кронштейном. Момент затяжки при установке: 16.7

Не пытаться разобрать гидроэлектронный блок управления ABS.

Не допускать ударов по гидроэлектронному блоку управления.

8. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн с гидроэлектронного блока управления. Момент затяжки при установке: 10.8

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затянуть болты и гайки крепления гидроэлектронного блока управления установленным моментом затяжки.

Датчики частоты вращения передних колес

1. Провод датчика частоты вращения переднего колеса. 2. Датчик частоты вращения переднего колеса.

Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса

1. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса (А). Момент затяжки при установке: 6.9

2. Снять кронштейн (А) датчика частоты вращения переднего колеса.

3. Снять передний подкрылок.

4. Отсоединить разъем (А) датчика частоты вращения переднего колеса и снять датчик с автомобиля.

1. Измерить выходное напряжение между выводом датчика частоты вращения колеса и «массой» корпуса.

Для защиты датчика частоты вращения колеса при измерении выходного напряжения необходимо использовать сопротивление 100 Ом, подключенное согласно схеме ниже.

Постоянный ток 10 В

2. Сравнить изменение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса с приведенной диаграммой.

День добрый! Товарищи, подскажите, пожалуйста. В машине KIA Optima GT Line, 2019 г.в., двигатель 2,4, внезапно загорелась надпись на приборке "EPB" (на фото) и перестал работать эл. ручной тормоз. При попытке отдать по гарантии, в салоне заполняют форму "со слов владельца загорелся значок (без уточнения, какой) и рекомендации - замена задних суппортов тормозов" и предлагают под этим подписаться и оставить машину для работ (к слову, там ещё много текста мельчайшим размером). Вызвало подозрение то, что очень это быстро все так повытаскивали и начали тыкать мне ручкой, чтоб подписал. Я говорю, почему вы не пишете про EPB, говорят, мы не можем точно знать(?!), поэтому не пишем (и никаких других вариантов не приемлют). Хотя суппорты менять решили тут же. Пока не отдал машину.
Стоит ли соглашаться и подписывать такую бумагу? Чем это грозит? Может, кто-то уже сталкивался, прошу поделиться опытом.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

12.7K постов 34.7K подписчиков

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вот интересная переписка:

Больше сообщений нет.

Мутят явно. Написано же - со слов владельца. Настаивайте, что ваши слова точно записали, а их мнение пусть пишут отдельно.

) на это был ответ - "мы под диктовку не будем писать"

Так скажи, что сам запишешь, пусть бланк дадут. И заодно претензию, на отдельном листе бумаги, на имя их директора с копией в представительство производителя)

и тут они нашлись, что ответить, - "ни в коем случае, это должен заполнять только сотрудник салона"

Там где предлагают расписаться - напиши, что "Причина обращения - постоянно горящий сигнал EPB".

А на информационной линии KIA Россия что говорят?

пока не звонил, сегодня буду

Как же надоедают неучи бездари и бестолочи. я за офдилера топлю в этой ситуации! Воизбежание глупых вопросов гулим сначала "что такое EPB" а следом "устройство EPB Kia Optima"!

З.Ы. И да, дилер не наёбывает, их заставляют узловую замену делать (вопрос только в том за чей счёт ;) пожалуйста за бесплатную подсказку)

благодарю за развернутый ответ, теперь-то у меня глаза раскрылись на все 360)))

не надо такое подписывать
не хотят писать с твоих слов - просто пиши претензию о устранении недостатка товара.

как - есть в интернете

можно посмотреть канал Ярдрея, чтобы более менее понимать что к чему. Эти диллеры жуки еще те - хлебом не корми, дай надуть покупателя.

тоже так предполагаю

"со слов владельца загорелся значок.." - вот и пусть запишут какой. может речь о поворотнике - владельцы разными бывают. а вот без диагностики сразу разводить на суппорты как-то настораживает. лампа EPB может быть следствием другой неисправности. не торопитесь им сдаваться

вчера поменяли один задний суппорт, все ошибки пропали, ручник работает.

Так что все норм пока.

иманно так, получается)

Тысяч через 100 поедешь в набережные челны)

почему через 100? щас наверно надо уже

еще рано, может успеет продать

Т.е. даже без диагностики - замена суппортов? Явный бред, не соглашайтесь, если возможно обратитесь в другой сервис

дело в том, что это оф.дилер, где покупалась машина. как-то думал, что эти то товарищи должны разобраться с моей проблемой

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА EPB (ПРИ НАЛИЧИИ)

Контрольная лампа электрического стояночного тормоза EPB KIA Sorento Prime Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:

- После включения зажигания. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.

- При наличии неисправности в пассивной системе электрического стояночного тормоза. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру KIA для проверки транспортного средства.

Сигнальная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) может загореться, когда горит световой индикатор электронной системы динамической стабилизации (ESC), что указывает на неисправность в системе ESC (это не указывает на наличие неисправности в системе EPB).

спасибо за информацию, у меня горит постоянно

Вчера такую делал,оказалось на сервоприводе электроручника слез разъем с колодки,сначала диагностику сделайте.

У товарища на соренто прайм была такая же беда (тормозные системы, подозреваю, одинаковые) пару лет назад - замена суппортов по гарантии.

Эксклюзивная помойка: во дворе жилого дома кировчанин устроил свалку из старых машин

Под окнами у людей стоят десятки машин: одни после ремонта покидают двор, а другие не двигаются с места годами. Здесь же разбросаны покрышки, аккумуляторы, запчасти, электронные приборы.

Народный фронт выяснил, что автосвалка находится даже не на придомовой территории, а занимает охранную зону газораспределительного пункта. Общественники обратились в администрацию Кирова, а также в компанию, которая должна следить за состоянием охранных зон газового оборудования.

ЗИЛ на толстовке и шильдик на бейсболке) Ручная роспись по ткани

Такого грузовика у меня ещё не было! Как вам?

А ещё нарисовала 2 самолёта и автобус ЛиАЗ.

А теперь в моей копилке есть ещё и ЗИЛ-45065.
Спасибо заказчику за такую классную возможность нарисовать не только грузовик на толстовке, но и шильдик на бейсболке! И получился интересный комплект!

Джинсовка с Porsche 356A . Ручная роспись по ткани

Джинсовка на заказ для Анастасии с Porsche 356A.
Джинсовку можно стирать при температуре 30 градусов.

Не заметил оранжевые конусы

Такого от корейцев я не ожидал. Kia Sportage вакуум съел Кан шину

Всем читателям доброго утрадняночи. С вами как всегда/иногда Димон Диагност и интересные случаи из моей практики. Обратился ко мне клиент на автомобиле Kia Sportage 2016 года выпуска с двигателем 1.6 T-GDI со всеми горящими индикаторами неисправностей и неработающими поворотниками. По телефону клиент рассказал,что автомобиль стал вести себя странно. Сначала загорелась лампочка ручника, а затем перестали работать поворотники и вылезла целая гирлянда ошибок. В каком то сервисе сказали,что нет питания, но найти неисправность так и не смогли. В добавок нарушив изоляцию парочки проводов. Но верить я никому не привык, поэтому начал проверять все сам. Для начала как обычно производим подключение диагностическим оборудованием, но не тут то было на диагностику ни один блок решил сегодня не выходить. Объявили же все таки нерабочие дни. Связь между блоками происходит по Кан шине, поэтому для начала давайте глянем, что у нас происходит на шине Кан.

Тут мы наблюдаем тихий ужас и полное безобразие, напряжение прыгает выше 10 вольт. Неужели какой то блок управления подключенный к Кан шине так себя ведёт. Отключать каждый блок управления, снимая разъемы займет слишком много времени, поэтому я пошёл по другому пути. Я изучил электросхемы и приступил к отключению предохранителей. В салонном блоке предохранителей никакого результата не принесло, а вот в подкапотном блоке предохранителей при отключении предохранителя F50 15A Кан шина выровнялась и все блоки вышли на связь. Вакуумный насос серьезно?? Давайте рассмотрим электрическую схему.

На данной электросхеме мы наблюдаем, что вакуумный насос подключен к Кан шине и при отключении предохранителя блок остаётся без питания и становится понятно, что проблема кроется в самом вакуумном насосе. Он расположен в нижней части двигателя и я подумал, что может быть есть окислы, но там все было сухо. Новый вакуумный насос стоит около 30 тысяч рублей. Поэтому я решил его разобрать и посмотреть может быть окислы есть на плате. Пришлось отпаивать ноги, чтобы снять плату и просмотреть ее с другой стороны. Клиент торопился и ему нужно было отдать автомобиль, поэтому времени на полную проверку платы не было. Отключил предохранитель, собрал все на место и отдал автомобиль. Если клиент решит оставить в ремонт этот насос, то я с радостью расскажу вам, что там случилось.

Как всегда жду ваших комментариев негативных и позитивных. Всем удачи и до новых интересных случаев.

Ответ MrTIG в «Вены себе режет, что не видите?!»

Не самый похожий случай, но тоже показывает безразличие одной категории граждан к себе подобным, которым, в общем-то, по пути.
Вышел я из дома, подошёл к машине, открыл капот посмотреть жижки там, всё вот это.
Когда закрыл капот увидел, что через дорогу стоит 2112 на аварийках.
Вот вам панорама улицы:
-фото сделано по вечеру, судя по всему, но утром здесь такой же движ;
-расположение своей машины в тот момент отметил зелёным цветом;
-расположение 2112 отметил оранжевым цветом.

Ответ на пост Хорошие механики

Лет 12 назад на моей Тойоте Камри вылезла ошибка по ГУР, руль стал еле крутиться двумя. Заехал в какой-то сервис по дороге(большое светлое чистое помещение, серьёзные дяденьки во вполне себе чистых комбинезонах, много красивого блестящего инструмента и оборудования) - посмотрели, говорят хана насосу ГУР, покупай новый насос, жидкость и приезжай менять. Замена допустим 10к(не помню точно). Еду покупаю насос у официалов за целых 20к вечнодеревянных, потому что на разборках не были ещё таких машин, как и изобилия аналогов от китайских/корейских и прочих производителей. И лень мне было далеко тащиться в тот сервис, дай думаю поищу что есть недалеко от дома. 2гис выдал сервис рядом, звоню, приезжаю - помещение не такое большое и уж тем более не такое чистое, дяденьки не такие серьезные, зато промасленные аки советская техника на консервации, как и их инструмент. Говорю: поменяйте мне насос ГУР,
они: 7к(допустим, не помню уже), но с чего, мол, ты взял что дело в насосе?
Я: мне вот в другом сервисе его приговорили к замене, но туда ехать далеко, решил вот поближе к дому поменять.
Они: ага, ага. Иди погуляй, покури минут 15.
В итоге обнаружили, что изначально проблема не в насосе, а в резиновой трубке высокого давление к нему, была там мелкая трещина в каком-то незаметном месте через которое ушла вся жидкость и насосу тупо нечего было гонять в системе. Дали телефон мужика, который в гараже изготавливает эти трубки любого размера и формы, сказали ее в любом случае менять. Съездил, сделал. Поставили её, залили жижу, завели машину - ошибка пропала, руль снова крутится одним пальцем - ура!
В итоге сервису я заплатил около 1.5-2к за диагностику и замену этой трубки и 1к за саму трубку. Насос сдал обратно официалам.
Что мешало им просто поменять этот насос и заработать 7к? Приехал тип на не самой дешевой(на тот момент) машине с конкретной просьбой - поменяйте насос ГУР. Конечно, проблему бы это не решило, т.к. через несколько дней жижа бы снова утекла через ту мелкую трешину, но и предьявить им было бы нечего, просил поменять - поменяли. Но они молодцы, выяснили в чем проблема на самом деле и исправили это, заработав меньше в три раза. Зато после этого я много лет обслуживал у них свои машины, зная, что они действительно починят то что надо и лишнего не возьмут. И принёс в итоге им намного больше денег, чем они могли получить тогда за один раз.

Не баг, а фича!

Чисто случайно была обнаружена такая приколюха на старенькой Тойоте :3

П.с. Когда смазал фары, они перестали скрипеть и почти перестали так делать :с

Пит-стоп V8 Supercars

Первое правило сапёра

В детстве у нас по соседству жил дедус один - мы его звали дед Семён. Был он на войне сапёром. Про войну рассказывал мало и не охотно, но мудрых советов я от него получил очень много. И самый ходовой совет, который я вспоминаю каждый день, особенно за рулём:
- Всегда пропускай долбоиопов вперёд!

Ремонт по гарантии?

Как врут продавцы автомобилей или О том как нЕ купить авто

Вот тебе и 405 000))) в общем, жаль что очень многое в нашем мире строится на лжи.
всех благ.

Как женщина моя решила купить себе автомобиль или как купить автомобиль онлайн

Читайте также: