B10fc13 ошибка парктроника фольксваген туарег

Опубликовано: 05.05.2024

При диагностике/в протоколе опроса регистраторов событий по адресному слову 10 (парковочный автопилот) может быть зарегистрировано одно или несколько из перечисленных далее событий:

B10FA14 Датчик парковочного ассистента, передний правый – обрыв цепи/КЗ на "массу"

B10F914 Датчик парковочного ассистента, передний правый центральный – обрыв цепи/КЗ на "массу"

B10FB14 Датчик парковочного ассистента, передний правый крайний – обрыв цепи/КЗ на "массу"

B10F814 Датчик парковочного ассистента, передний левый центральный, обрыв цепи/КЗ на "массу"

B107A16 Напряжение питания датчиков парковочного ассистента – слишком низкое напряжение

B107A14 Напряжение питания датчиков парковочного ассистента – обрыв цепи/КЗ на "массу"

Жгут электрических проводов (парковочного автопилота) для переднего бампера может тереться о поперечину бампера (см. илл. 1, красные стрелки). Это может приводить к обрыву в цепи/КЗ на "массу" и, таким образом, к выходу парковочного автопилота из строя.

Илл. 1. Пример мест трения

Оптимизированный жгут электрических проводов (парковочного автопилота) для переднего бампера.

Начиная с VIN: WVW ZZZ 1F Z E V 005981

Замена жгута электрических проводов парковочного автопилота

Снять передний бампер с автомобиля согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Заменить жгут электрических проводов (парковочного автопилота) для переднего бампера согласно ⇒ Руководству по ремонту оптимизированным жгутом проводов (с изменённой схемой прокладки) с номером оригинальной детали 1Q0 971 095 G.

Установить передний бампер на автомобиль согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Модели Volkswagen:
1F* Eos

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали

Наименование

Жгут проводов бампера

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Тогда перетерлась проводка парктроника «заботливо» зажатая установщиками не штатного фаркопа.

Я восстановил проводку, запилил край разъема и вывел провода в сторону, чтобы их не перетерло…

Прошло 2 года и этой зимой, при парковке «в сугроб» я перестарался и раздавил один из датчиков.
Бампер сыграл, а датчику упертому разъемом в трубу фаркопа пришлось слегка сложился…

Теперь по существу, опыт, который может вам пригодиться:
Если в первый раз ВАСЯ ругался на конкретный датчик, то последний отказ был сюрпризом!

Ошибки:
1080083 – Задние датчики парковочного ассистента.
B107B 13 [008] – Обрыв цепи.
1113107 – передний датчик парковочного ассистента.
B10FC 13 [008] — Обрыв цепи.
1079828 – Напряжение питания датчиков парковочного ассистента.
B107A 14 [009] – Обрыв цепи или замыкание на массу.
Как видим сломалось все, что могло!

Я проверил предохранители, распечатал схемы, собирался снимать бампер искать в проводке (как тут: и тут: но оказалось…
Причина – это смерть и внутренее КЗ одного из новых Китайских датчиков.

Правильные датчики с прямым разъемом (7H0919275E) .
Я покупал с разъемом под 45гр (7H0919275A), чтобы не упирались в трубу фаркопа.

420 руб. за штуку. ru.aliexpress />У этих датчиков белый штекер, он тяжело заходит в разъем, красный фиксатор не защелкивается.

Отказ одного датчика, не защелкиваться разъем — такое г-но покупать не советую!
Попробую заказать вариант с черным штекером…
ru.aliexpress />Но по хорошему, надо брать Оригинал и не шатать себе мозг…

Варианты Zzap по ценам в Москве:
— БУ оригинал 1500руб;
— Оригинал 2200-2500руб;
— Аналог 600руб (по картинке, тот-же датчик с Али, белый разъем).
— Avito обещает новый оригинал — 1000-1200руб (подсказывают в коментах USB3DECb и Pdmitry100)

* В процессе "плясок" и эксплуатации были моменты, когда задние датчики показывали несуществующие препятствия. Я грешил на Китайские датчики … предполагал, что покраска может помочь (не должна влиять). А оказалось, что всему виной поврежденный оригинальный датчик, который все это время стоял рядом (я балбес забыл, что переставил местами).

Подытожим знания:
— Один датчик может "убить" всю систему, так, что компьютер будет писать КЗ проводки.
— Один датчик может стать причиной некорректной работы рядом стоящих ("засветка", ложные препятствия).

На днях стал заниматься диагностикой авто после кузовного ремонта и… Столкнулся с многочисленными проблемами.
1. НЕ работает датчик внешней температуры, из-за чего горит чек, ошибка по климату и бортовой сети.
не могу понять в чем дело. Машина приехала со Штатов с рабочим датчиком (температуру на улице показывала отлично) НО, месяц постояв на улице, родной датчик перестал работать, хотя по правде говоря, видно было, что он поврежден, на даный момент купил уже третий датчик, ошибку Васей снимал — она появляется снова!
Датчик наружной температуры
P0070 00 [175] — электрическая неисправность
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
2. Не работает парктроник, хотя все датчики вроде как целые и проводка тоже.
2 Ошибки найдены:
1113107 — передний датчик парковочного ассистента
B10FC 13 [009] — Обрыв цепи
Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 1

12727552 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [009] — —
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 13

3. Ошибка по ABS
2 Ошибки найдены:
818436 — Шина данных
U1121 00 [009] — нет сообщения
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1

Standard Freeze Frame Dynamic: 00 3E 00 00 00 00 00 07 00 00 01 20 34

337668 — Шина данных
U1121 00 [009] — нет сообщения
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 187

Добрый день форумчане!
Подскажите, на первый тигуан рестайл, какие датчики на задний парк-троник нужны? По каталогу я нашел 1S0 919 275, и дальше там разные буквы.
У меня датчики обычные, матово черного цвета, не крашеные вроде.

И еще - не в курсе, подойдут ли датчики 5Q0919275 ? Визуально вроде такие же, продаются в магазине, написано что на "йети суперб рапид амарок итд".
Но уж цена соблазнительная, у новых оригиналов 5Q0 - как у б/у 1S0 с разборки.

ринат.тт

Завсегдатай

ринат.тт

Завсегдатай

serg_sol

Заинтересовавшийся

@ринат.тт,один из датчиков (самый левый, если смотреть сзади) как бы окислился, с него частично сошла черная краска и какие-то на нем как наросты образовались.
из-за этого он часто глючит - показывает что препятствие уже прямо у бампера, а его по факту нет вообще. остальные три показывают отлично и корректно.

Вроде же, если обрыв/замыкание проводки - это другая симптоматика, не как у меня? Там же сразу весь парктроник выключается, если проблема с проводкой, нее?

ринат.тт

Завсегдатай

serg_sol

Заинтересовавшийся

Вообщем, отчитываюсь о своей ситуации - проблема была следующая: два и 4х датчиков как бы окислились (?), с их "кругляшков" частично сошла черная краска и какие-то на нем как наросты образовались. Из-за этого парк-троник практически все время показывал что "препятствие уже прямо у бампера" (со стороны этих двух датчиков), а по факту нет вообще не было никаких препятствий.
При этом ничего не отключалось, и два остальных датчика показывали четко. Причем проблема прогрессировала - изначально "иногда глючили", под конец уже постоянно пищали, так что уже даже на звук не ориентировался - ездил фактически без парктроника.

Решено было поменять датчики, купил подходящие на разборке по 650руб.
Менял у знакомого в сервисе, поменять датчики без снятия всего бампера не удалось (где-то писали, что достаточно снять только черный некрашенный под-юбник бампера, но это невозможно!).

После замены датчиков все глюки прошли!
Датчики на фото старые - сами видите какие. Ультразвук отражался видимо от этой корки наростов-окислов, и датчик "показывал сам себя".

Датчики можно покупать любые подходящие по креплению и разъему, главное чтобы разъем в бок смотрел.
Я так понимаю, их производит VALEO и они практически универсальные (подходят для разных автомобилей, не только VAG).

Я покупал ваговские, но мне сказали что и на рено например, такие же идут. А вот на туарег - другие идут. Больше зависит от способа крепления в бампер.

Прокладки резиново-силиконовые тоненькие черные покупать особо смысла нет, они как правило не портятся. Просто помыть существующие.

PS Странно, что автомобиль 2016г и датчики так сильно "окислились". Причем 2 я поменял, остальные я вижу тоже уже скоро такие же будут. У меня была Skoda Yeti 2012г, там я уверен на 99% что такие же датчики стоят. Только они там просто в бампере вделаны (как кругляшки такие), а не отделаны "декоративными кольцами-окантовками" как на тигуанах.
Так вот, там машина была старее, но на датчиках никакого намека на окисление не было.

Могу предположить, что из-за этих "колец-окантовок", в датчиках скапливается больше грязи (вернее даже воды/льда/реагентов зимой) и поэтому они так коррозируют.
Я смотрел на других тигуанах в нашем городе - на многих такая же фигня, как и у меня.

Я хочу не меняя, не крася, не паяя бампера, поставить родные датчики парковки, только лишь для того, чтобы вывести их на экран RNS-510.

Проблема в том, что скорее всего, диаметр родных меньше, чем уже просверленные в моих бамперах отверстия.

Как можно сделать задуманное?
Может есть какие то шкодовские, подходящего размера, может переходники есть?
Что скажете?

я имел в виду задние, там кронштейн выглядит больше чем 18 мм в диаметре

как вариант - пробью, тему, спасибо.

только вот, а что с передними делать?

Подскажите пожалуйста.
У меня стоят не родные парктроники cobra:
6-peredniy.htm

как я узнал, отверстия у них сверлили под 20мм.

Проблема в том, что скорее всего, диаметр родных меньше, чем уже просверленные в моих бамперах отверстия.

не, рядом сверлил

вот мне уже говорят, что для родного надо в бампере сверлить 17мм, а у меня уже просверлено 20, а то и 21мм (если у кого то руки были кривые)

я имел в виду задние, там кронштейн выглядит больше чем 18 мм в диаметре

Кольца вокруг это и есть кронштейн для стандартного датчика, он состоит из двух соединяющихся частей (наружней и внутренней). А для их соединения отверстие в бампере уж точно должно быть больше 17 мм, может даже больше 20 мм.
И как вариант такие же кронштейны можно поставить и вперед

Да он меняет угол, но этот кронштейн закроет щель между датчиком и бампером. Все новые датчики одинакового диаметра, и избавиться от большой щели между бампером и датчиком можно либо с помощью такого кронштейна как в СС сзади, либо изготовив более толстое уплотнительное кольцо, которое заполняет пространство между бампером и датчиком.

А почему бы не проверить не оригинальные датчики с оригинальным блоком управления? принцип работы то одинаковый

измерил:
диаметр датчика - 15,5 мм
диаметр отверстия - 19мм

у меня выпуск 07, модельный 08 - датчики нового образца
прошлой зимой умер один передний хромированный датчик, летом в него попал довольно крупный камень, была вмятина на датчике

в дождь проблем нет, зимой если на датчике висит кусок льда то будет пищать

при куске льда-любой датчик работать не будет)))

это как попадешь)))в мануале написано, что датчики должны пройти что-то типа калибровки, может от этого еще зависит их работа.(могу путать, но вроде калибровкой сей процесс называется).

Многоуважаемый, хитрый камрад Лиходей, посоветовал мне способ, как можно сохранить мои бампера не меняя и не перекрашивая их, и вывести парки на РНС.

Для этих опытов, он любезно предоставил мне кой какие родные парктроники БОЛЬШУЩЕГО диаметра.

Теперь буду пытаться рассверливать свои 20мм дырки в бампере, до 27мм.

Но вот что заметил, на парктронах, 2 кронштейна ровные (1Z0919491G (F)),

а два (видимо угловые) выпуклые (1Z5919491C (B))- мне не нравится - кривые какие то.

Но вот думаю, может умные немцы не зря сделали кривые кольца на угловые парки.

Вот думаю, может все ровные заказать - красивее как то, аккуратнее.

Кстати оказалось, что качественно и аккуратно рассверлить имеющиеся 20мм отверстия до 27 мм - на практике, мало кто берется

Читайте также: