B1214 ошибка хендай солярис

Опубликовано: 17.05.2024

Самодиагностика ошибок в Hyundai Solaris понадобиться, когда вам не хочется переплачивать за аналогичную процедуру в сервисном центре или когда индикатор «чек» достает вас посреди долгого пути. Считать и сбросить код ошибки самостоятельно несложно. Главное не забывайте, возможен сброс ошибок только первого уровня. Важные неполадки, записанные в память ЭБУ и существенно влияющие на работу силового агрегата, удалить поможет только специальный дилерский сканер. Интересный факт, что некоторые важные неполадки стираются сами спустя некоторое время.

Самодиагностика ошибок: проверка и сброс

Расшифровка диагностических кодов Hyundai протокола OBD-II

Самодиагностика ошибок: проверка и сброс

Для проверки ошибки выполняем такие действия:

- не заводя движка, включите зажигание и посчитайте 3 сек.;
- в течение 5 сек. максимально выжмите педаль газа 5 раз;
- после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;
- далее выжмите до пола педаль и ждите, пока индикатор ошибки не замигает;
- отпустите педаль и считывайте код неполадки.
Если мерцание идет 4 серии по 10 раз, то код 0000 и неисправностей в авто не обнаружено. Считывание кодов происходит по примеру: код 0102 выглядит, как 10 мерцания – 1 мерцание – 10 мерцаний – 2 мерцания – пауза. Когда список ошибок окончен, то все повторяется заново до тез пор, пока вы не выкл. зажигание.

Для удаления простых ошибок из памяти ЭБУ в Hyundai Solaris соблюдайте такую последовательность:
- важно: перед началом сброса выключите зажигание, как минимум на10 сек.;
- вкл. зажигание, не заводя силового агрегата, и считайте до 3 сек.;
- в течение 5 сек. выжмите газ в пол на протяжении 5 раз;
- после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;
- выжмите газ до пола, подождите мерцания кода ошибки, отпустите газ и считывайте код;
- нажмите газ еще раз до упора и отпустите педаль;
- выкл. зажигание и заведите авто. Ошибка должна исчезнуть.
Ниже приведена схема процесса самодиагностики.

Расшифровка диагностических кодов Hyundai протокола OBD-II

Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой. Чтобы найти нужный вам код, вам поможет функция помощи, встроенная в ваш браузер, горячие клавиши: Ctrl+f

Такие обозначения ошибок используется почти во всех автомобилях Hyundai: sonata, accent, santa fe, елантра и других.

Пятизначный код ошибки

КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики

Приветствую товарищи.
Ну наконец аварийный режим коробки побежден )))).
Все началось пол месяца назад коробка перешла в аварийный режим и показывала ошибку Р0743 .
Поехал я в сервис по АКПП, они отправили к диагносту, тот часа три крутился и в итоге сказал что проводка идущая от ЭБУ к коробке целая (это я и так знал, потому как сам все прозвонил, следуя подсказкам alex-calisto ). Вердикт диагноста был таков, что в ЭБУ коробки что то полетело и надо менять какую то схемку, и уйдет на это неделька минимум.
На след день решил съездить в столицу нашей республики в Махачкалу. Выехал рано утром, так как ехать километров 120 и ездил я со скоростью 60 — 70 кмч, коробка то в аварийном режиме.
И там я пол дня провел у диагноста, который в итоге ничего нового не сказал.
И решил я съездить на разбор авто, там нашел ЭБУ точно такое как и на моем авто, купил за 10 тыс, но с условием что если причина не в нем то верну.
Попросил диагноста подружить новое ЭБУ с моим ИМО. Авто завелась и поехала, но тут опять аварийный режим. Значит ЭБУ тут не причем, вернул ЭБУ. От диагноста поехал в сервис по АКПП, но и там после пару часов разных испытаний мне ничего внятного не сказали, попросили подъехать на следующий день и оставить авто на пару дней, на что я не согласился и вернулся домой.
Если честно был очень расстроен, после пару дней простоя в гараже и листанием инфо в инете, так же многократно созванивался с alex-calisto , было решено лезть в коробку и проверить проводку идущую на гидроблок. Полез я в коробку, снял гидроблок, прозвонил проводку, проводка целая, но все равно пропаял все контакты и собрал на место все. Поехал тестить и опять ошибка и аварийный режим. Тут я под конец расстроился, но alex-calisto опять таки подбодрил меня и посоветовал не полениться и еще раз снять гидроблок и переставить соленоиды на один шаг вперед, для чего это нужно было?, а для того что если причина в одном соленоиде то при перестановки его в другое место ошибка должна измениться и коробка должна вести себя по другому. И я последовал его совету. Авто сразу выдало ошибку Р0765 по соленоиду PCSV-B и коробка стала себя вести по другому. Было решено заказать соленоид в Экзисте, так как в наличии в магазинах не было. Заказал и через 4 дня проверяю статус заказа, а заказ даже не обработан (сволочи больше ничего не буду там заказывать), отменил заказ и заказал в Емексе заодно масло и фильтр тоже заказал, там сразу обработали заказ и в указанный срок доставили детали.
И так получаю детали через недельку, снимаю гидроблок и меняю соленоид PCSV-B, ранее он стоял на месте PCSV-D, но после того как я перекинул соленоиды на шаг вперед то меняем уже PCSV-B. Все собрал и заодно стянул контакты соленоидов пластиковыми стяжками, поменял фильтр и залил новое масло в коробку, после чего снял идущий от радиатора охлаждения патрубок и сливаю по литру масла пока не пошло свеженькое. Примерно выставил уровень масла и поехал, ошибки сразу же пропали и авто поехало без всяких пинков и аварийного режима. ))))
Видели бы вы мою довольную морду )))))

P.S Спасибо огромное товарищу alex-calisto , который всегда был на связи, поддерживал и помогал мне советами и делился информацией, благодаря именно ему мой солик опять поехал.
Всем удачи!))))

Hyundai Solaris 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 58

Привет! У меня тоже выскочила ошибка 0743 акпп в аварийном режиме, плюс ещё обороты плавают не знаю че делать

здравствуйте а не подскажите а меня на элантре при езде коробка в аварийку и ошибка р0880 уже не знаю что и делать устал с ней и путного не кто не чего не говорит

Молодец что не сдался… Благодаря твоему посту, ещё одну солярку сегодня починили… Ну как починили, позвонил шлейфы, соленойды… Попробовал подавать на них давление и активировать 5вольтами… Безуспешно все… Никаких нареканий, а вот перекинув на шаг вперёд, ошибка перешла на другой соленойд, вообщем все как у тебя… Теперь жду новый соленойды, фильт+прокладка поддона+масло ZIC sp3…

В этой статье мы рассмотрим инструкцию о том, как выполнить сброс подсветки подушки безопасности Hyundai и общие причины, которые могут вызвать срабатывание подсветки подушки безопасности Hyundai.

При нормальной работе индикатор подушки безопасности в комбинации приборов включится примерно на пять секунд при включении зажигания. Система Airbag выполняет быструю самопроверку всех датчиков и компонентов. Если проблем не обнаружено, индикатор подушки безопасности на вашем Hyundai должен выключиться. Если есть какие-либо проблемы с любым из компонентов, индикатор остается включенным.

Что вам понадобится
Сканер Hyundai Airbag OBD-II

Обратите внимание, что все автомобили Hyundai, включая Accent, Sonata, Santa Fe, Elantra, Genesis, Azera, оснащены дополнительной системой удержания (SRS), которая в вашей машине часто называется системой подушек безопасности . Система подушек безопасности имеет много компонентов, включая модуль управления SRS, ретракторы, узел предварительного натяжения ретрактора, датчики столкновения и удара и т. Д.

Перед тем, как приступить к устранению неисправностей подсветки подушки безопасности на вашем Hyundai, мы рекомендуем вам проконсультироваться с вашим дилером Hyundai, чтобы убедиться, что ваш автомобиль все еще находится на гарантии. Если ваш Hyundai все еще находится на гарантии, ваш дилер может отремонтировать ваш автомобиль бесплатно.
- 1 Как сбросить свет подушки безопасности Hyundai
  - 1.1 инструкции
  - 2.1 Аккумулятор разряженного автомобиля
  - 2.2 Пряжка ремня безопасности неисправна
  - 2.3 Сопротивление датчика бокового удара
  - 2.4 Высокое сопротивление модуля подушки безопасности
  - 2.5 Датчик пассажирского сиденья/датчик занятости
  - 2.6 Другие возможные проблемы, которые вызывают свет подушки безопасности Hyundai
  Как сбросить свет подушки безопасности Hyundai
  
  В этом разделе мы покажем вам, как вы можете читать, стирать или очищать световой индикатор подушки безопасности Hyundai с помощью диагностического сканера Airbag OBD-II. Коды неисправностей, которые хранятся в модуле подушки безопасности (блок управления SRS), предоставляют точную информацию о том, почему световой индикатор подушки безопасности включен.
  
  инструкции
  
  Сброс света подушки безопасности Hyundai
  - Выполните шаги с 1 по 5, как описано выше. Процедура сброса подсветки подушки безопасности на Hyundai аналогична процедуре считывания кодов неисправностей. Затем, вместо того, чтобы выбрать Чтение кодов на шаге 6, выберите Очистить коды . Следуйте инструкциям на экране, чтобы очистить коды неисправностей подушек безопасности от блока управления Hyundai.
  Обратите внимание, что некоторые коды не могут быть стерты, если вы не устранили проблему, вызвавшую световой индикатор подушки безопасности. Другими словами, если активен внутренний код неисправности или зафиксирован сбой, вы не сможете выключить световой индикатор подушки безопасности, пока не решите эти проблемы.
  
  Для считывания и очистки индикатора подушки безопасности на вашем Hyundai вам понадобится диагностический сканер OBD II, который может извлекать коды подушек безопасности. Многие владельцы Hyundai пытаются отключить подсветку подушки безопасности с помощью стандартного считывателя кода OBD-II, но такие сканеры не могут сбросить подсветку подушки безопасности Hyundai.
  
  Инструмент сброса подушек безопасности Hyundai
  
  Для считывания кодов, очистки и выключения подсветки подушки безопасности на Hyundai вам потребуется сканер, который может считывать коды модулей подушек безопасности. Представительства Hyundai используют сканер Hyundai GDS, который стоит тысячи долларов.
  
  Хорошей новостью является то, что есть несколько сканеров OBD2, которые могут прийти на помощь. Ниже представлен список сканеров OBD2, которые могут считывать и очищать коды неисправностей на автомобилях Hyundai.
  1. Foxwell NT630 Hyundai Airbag SRS Сканер
  2. Autel Maxidiag Elite MD802
  3. Запустите сканер подушек безопасности Creader
  Цена этих сканеров подушек безопасности Hyundai составляет от 100 до 200 долларов.
  
  Аккумулятор разряженного автомобиля
  
  Возможно, индикатор подушки безопасности включился и остался включенным после того, как вы запустили свой Hyundai. Обычно это происходит из-за разряда автомобильного аккумулятора и отсутствия необходимого напряжения для правильной работы модуля подушки безопасности. Если напряжение аккумулятора упадет ниже 9 болтов, загорится индикатор подушки безопасности Hyundai и будет гореть до тех пор, пока вы не очистите коды.
  
  При сканировании модуля подушки безопасности вы получите код неисправности, в котором говорится, что блок управления подушками безопасности обнаружил пониженное напряжение. Вы можете использовать один из упомянутых выше сканеров OBD2, чтобы очистить этот код ошибки. См. . Как отключить подсветку подушки безопасности в моем Hyundai? Обязательно замените старую батарею (или исправьте любые проблемы с генератором). В противном случае контрольная лампа подушки безопасности снова включится.
  
  Пряжка ремня безопасности неисправна
  
  Сопротивление датчика бокового удара
  
  Датчик боковой подушки безопасности может быть виновником в некоторых случаях. Датчик установлен в центральной стойке или дверной панели. Если датчик бокового удара выходит из строя, его необходимо заменить. Проверьте сопротивление датчика бокового удара. Оно должно составлять от 1,7 до 2,3 Ом. После замены датчика очистите коды неисправностей, как описано в этой статье.
  
  Датчик бокового удара установлен на панели двери.
  
  Высокое сопротивление модуля подушки безопасности
  
  Часто вы можете получить код, в котором указано высокое сопротивление модуля подушки безопасности или разомкнутая цепь. Эти коды неисправностей могут относиться к подушке безопасности водителя, подушке безопасности пассажира, боковой подушке безопасности, шторной подушке безопасности, предварительному натяжителю ремня безопасности и предварительному натяжителю анкера. Если вы получили такой код, первое, что вы должны сделать, это использовать цифровой мультиметр и проверить сопротивление подушки безопасности. Оно должно быть в диапазоне 1,7-2,3 Ом.
  
  Мы часто обнаруживаем, что проблема не в подушке безопасности, а в ее неисправности. Например, если вы получаете разомкнутую цепь подушки безопасности водителя или высокое сопротивление, в большинстве случаев подушка безопасности Hyundai не является проблемой, но проблема может заключаться в часовой пружине.
  
  Датчик пассажирского сиденья/датчик занятости
  
  Эти датчики со временем выходят из строя и часто вызывают срабатывание подсветки подушки безопасности на приборной панели вашего Hyundai. Если код неисправности (также называемый кодом неисправности -DTC) указывает на датчик веса на сиденье пассажира, сначала проверьте провода под сиденьем.
  
  Электрический разъем датчика занятости сиденья часто отсоединяется из-за частого движения сиденья. В некоторых случаях датчики веса необходимо заменить, чтобы решить эту конкретную проблему освещения подушки безопасности Hyundai.
  
  Другие возможные проблемы, которые вызывают свет подушки безопасности Hyundai
  - Датчики удара подушек безопасности намокли. Попробуйте очистить коды неисправностей.
  - Свет подушки безопасности может также загореться, если вы попали в выбоину. Свободный контакт может вызвать это.
  - Часовая пружина неисправна.
  Дополнительная информация
  
  Почему сигнальная лампа моей подушки безопасности Hyundai включена?
  
  Модуль подушки безопасности постоянно контролирует все компоненты, которые составляют систему подушки безопасности. Если модуль SRS обнаруживает неисправность датчика или высокое сопротивление к любому из датчиков, когда питание транспортного средства включено, система сохраняет код неисправности в блоке управления SRS. Как только модуль подушки безопасности обнаруживает неисправность, он предупреждает водителя, загораясь контрольной лампой SRS/Airbag на комбинации приборов. Вот как вы, водитель, знаете, что есть проблема с вашей системой подушек безопасности. Эти коды можно извлечь и очистить с помощью сканера Hyundai GDS или усовершенствованного сканера OBD2, как описано в этой статье.
  
  Если индикатор подушки безопасности не загорается, проверьте предохранители под приборной панелью. В блоке предохранителей вы увидите предохранитель на 15 А, предназначенный для подушки безопасности или подушки безопасности. Проверьте этот предохранитель и при необходимости замените.
  
  Почему мигает свет моей подушки безопасности Hyundai?
  
  Показать коды неисправностей подушек безопасности
  
  Компоненты и расположение подушек безопасности Hyundai
  Шоу
  
  Для просмотра схемы следующих компонентов и их расположения нажмите здесь и здесь.2
  - Рулевое колесо водителя
  - На переднем сиденье. Внешняя сторона сиденья.
  - Под центральной консолью. За сигаретой.
  - По фарам. Лево и право.
  - Либо на панели двери или B-стойки
  Сколько стоит починить подушку безопасности на Hyundai?
  
  Если вы позвоните своему дилеру Hyundai или в местную автомастерскую, они попросят вас взять автомобиль для диагностики освещения подушки безопасности, которая может стоить от 80 до 130 долларов. Вы можете самостоятельно диагностировать подушку безопасности Hyundai, следуя инструкциям на этой странице.
  
  Дилер проводит ту же диагностику. Дилер подключит диагностический сканер к порту OBD-2 и считывает коды неисправностей из модуля подушки безопасности. После того, как они прочтут коды неисправностей, они лучше поймут, что не так с вашим Hyundai, и напишут вам цитату о том, сколько будет стоить ремонт подсветки подушки безопасности на вашем Hyundai.
  
  Это может быть что-то столь же простое, как индикатор подушки безопасности, нуждающийся в очистке (который можно сбросить, если у вас есть правильный сканер), неисправный часовой механизм или проблема с датчиком веса сиденья пассажира. Общий свет подушек безопасности Hyundai ON Причины
  
  Всегда читайте коды неисправностей подушек безопасности, прежде чем начинать замену каких-либо компонентов системы подушек безопасности.
  
  Многие владельцы HYUNDAI SOLARIS сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine».
  
  Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.
  
  Описание
  
  Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
  
  Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
  
  Коды ошибок
  
  Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
  
  Расположение диагностического разъёма.
  
  Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха.
  
  Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
  
  Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
  
  Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Повреждение электрической цепи датчика кислорода.
  
  Низкий уровень сигнала датчика кислорода.
  
  Высокий уровень сигнала датчика кислорода.
  
  Замедленная реакция датчика кислорода.
  
  Низкая эффективность работы датчика кислорода.
  
  Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода.
  
  Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода.
  
  Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода.
  
  Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода.
  
  Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4.
  
  Повреждение электрической цепи топливной системы.
  
  Случайные пропуски зажигания.
  
  Пропуски зажигания в 1—м цилиндре.
  
  Пропуски зажигания во 2—м цилиндре.
  
  Пропуски зажигания в 3—м цилиндре.
  
  Пропуски зажигания в 4—м цилиндре.
  
  Повреждение электрической цепи датчика детонации.
  
  Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала.
  
  Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала.
  
  Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
  
  Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
  
  Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора.
  
  Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем.
  
  Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем.
  
  Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля.
  
  Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  
  Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  
  Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.
  
  Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.
  
  Внутренние повреждения блока ЕСМ.
  
  Обогащенная топливная смесь.
  
  Обедненная топливная смесь.
  
  Длительное переобогащение топливной смеси.
  
  Длительное переобеднение топливной смеси.
  
  Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Повреждение блока управления коробкой передач.
  
  Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач.
  
  Повреждение электрической цепи датчика ускорения.
  
  Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения.
  
  Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL.
  
  Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL.
  
  Повреждение иммобилайзера SMATRA.
  
  Повреждение антенны иммобилайзера.
  
  Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера.
  
  Погрешность сигнала ЕСМ. Без системы бортовой диагностики (OBD).
  
  Расположение диагностического разъёма.
  
  Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха.
  
  Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
  
  Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
  
  Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Повреждение электрической цепи датчика кислорода.
  
  Низкий уровень сигнала датчика кислорода.
  
  Высокий уровень сигнала датчика кислорода.
  
  Замедленная реакция датчика кислорода.
  
  Низкая эффективность работы датчика кислорода.
  
  Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода.
  
  Повреждение электрической цепи топливной системы.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4.
  
  Повреждение электрической цепи датчика детонации.
  
  Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала.
  
  Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала.
  
  Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
  
  Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
  
  Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля.
  
  Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  
  Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  
  Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.
  
  Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.
  
  Внутренние повреждения блока ЕСМ.
  
  Обогащенная топливная смесь.
  
  Обедненная топливная смесь.
  
  Длительное переобогащение топливной смеси.
  
  Длительное переобеднение топливной смеси.
  
  Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана.
  
  Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач.
  
  Повреждение иммобилайзера SMATRA.
  
  Повреждение антенны иммобилайзера.
  
  Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера.
  
  Погрешность сигнала ЕСМ.
  
  Повреждение цепи уменьшения крутящего момента.
  
  Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
  
  С системой бортовой диагностики (OBD).
  
  Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1).
  
  Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1).
  
  Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1).
  
  Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1).
  
  Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1).
  
  Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха.
  
  Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха.
  
  Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха.
  
  Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Низкая температура охлаждающей жидкости.
  
  Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1).
  
  Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1).
  
  Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1).
  
  Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Повреждение топливной системы (группа 1).
  
  Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла.
  
  Низкий сигнал датчика температуры моторного масла.
  
  Высокий сигнал датчика температуры моторного масла.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4.
  
  Повреждение электрической цепи топливной системы.
  
  Случайные пропуски зажигания.
  
  Пропуски зажигания в 1—м цилиндре.
  
  Пропуски зажигания во 2—м цилиндре. Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
  
  Без системы бортовой диагностики (OBD).
  
  Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1).
  
  Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1).
  
  Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха.
  
  Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха.
  
  Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости.
  
  Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2).
  
  Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1).
  
  Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1).
  
  Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла.
  
  Низкий сигнал датчика температуры моторного масла.
  
  Высокий сигнал датчика температуры моторного масла.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3.
  
  Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4.
  
  Повреждение электрической цепи топливной системы.
  
  Повреждение электрической цепи датчика детонации 1.
  
  Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала.
  
  Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP).
  
  Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива.
  
  Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля.
  
  Нарушения в бортовой сети автомобиля.
  
  Нарушения самопроверки блока ЕСМ.
  
  Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1).
  
  Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2).
  
  Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU).
  
  Нарушение связи с противоугонной системой.
  
  Повреждение антенны иммобилайзера Smatra.
  
  Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra.
  
  Отсутствует запрос от противоугонной системы.
  
  Несовместимые данные от противоугонной системы. Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой.
  
  Вывод
  
  Многие владельцы HYUNDAI SOLARIS сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы. Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре. Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
  
  Коды ошибок
  
  Без системы бортовой диагностики (OBD).
  
  Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
  
  Начиная с определенного момента, все производители перешли на общий стандарт диагностического разъема в производстве своих автомобилей, этим стандартом стал OBD 2. Соответственно если автомобили имеют одинаковый диагностический разъем, то и коды ошибок будут одинаковы как для тойоты, так и для опеля, митсубиси и других марок. Для того, чтобы понять, какой элемент автомобиля неисправен, достаточно иметь под рукой расшифровку кодов ошибок OBD 2 на русском языке. Ниже вы найдете расшифровку каждого символа в коде ошибки, а также полную таблицу с расшифровками всех кодов неисправностей. Содержание
  
  Посимвольная расшифровка кода неисправности OBD 2
  
  Первый символ — буква, обозначает блок неисправности:
  - B — кузов;
  - C — подвеска;
  - P — двигатель (ЭСУД, КПП);
  - U — шина обмена данными.
  Второй символ — цифра, тип кода:
  - 0 — SAE (стандартный);
  - 1,2 — OEM (заводской);
  - 3 — зарезервировано.
  Третий символ — цифра, система:
  - 1, 2 — топливная система;
  - 3 — система зажигания;
  - 4 — снижение токсичности отработавших газов;
  - 5 — холостой ход;
  - 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
  - 7, 8 — трансмиссия (АКПП).
  Четвертый и пятый символ — цифры, непосредственно код ошибки. Как выглядит разъем OBD 2, вы можете увидеть ниже на фото.
  
  Таблица кодов ошибок OBD 2 на русском языке
  
  Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях!
  
  Интересные материалы
  
  САМОДИАГНОСТИКА1. Процедура выполнения самодиагностики2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИЭкран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
  
  3. Отображение кодов неисправностей(1) Продолжительная работа: один код неисправности(2) Продолжительная работа: более двух кодов неисправности(3) Шаг выполняемой операцииA. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
  
  None 4. Если во время проверки отображаются коды неисправности Hyundai Solaris устраните причины, используя таблицу кодов неисправности.
  
  5. Отказоустойчивость(1) Датчик температуры воздуха в салоне: управление по значению 23 °C (73,0 °F)(2) Датчик температуры наружного воздуха: управление по значению 20 °C (68,0 °F)(3) Датчика температуры испарителя: управление со значением -2°C(28,4°F)(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: управление со значением 85°C (185°F)(5) Исполнительный механизм терморегулятора (потенциометр смешения воздуха):
  
  Если уставка температуры 17
  
  24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения. Если уставка температуры 25
  
  32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
  
  (6) Исполнительный механизим управления режимом (потенциометр направления потоков воздуха): Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
  
  Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции. (7) Привод управления забором воздуха:
  
  Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха. Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.
  
  ЗАМЕНА1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  
  None 3. Выверните крепежный винт и снимите аудиосистему в сборе (А).
  
  None 5. С помощью отвертки снимите панель управления (А) и отсоедините разъемы (В).
  
  Но, как и любому другому автомобилю, Hyundai Solaris свойственны поломки и неисправности силового агрегата. В случае возникновения проблем в работе двигателя на панели приборов каждый раз загорается «Check Engine». С помощью специального оборудования, либо же ноутбука, оснащенного соответствующим программным обеспечением, можно считать все ошибки, которые присутствуют в системе авто. Дальше расскажем о том, что обозначают ошибки P0011, P0420, P2188, P0300, и многие другие, в Hyundai Solaris.
  
  Ошибка P0011
  
  Неисправность с кодовым обозначением P0011 фактически никак не сказывается на поведении транспортного средства. P0011 – ошибка положения распределительного вала. Но, работа распредвала с опережением не позволяет двигателю функционировать в оптимальных условиях. Всё это приводит к таким неприятным последствиям, как повышенный расход топлива и увеличенный выброс вредных веществ в атмосферу.
  
  Для устранения P0011 рекомендуется выполнить следующий порядок действий:
  1. Проверить на предмет окисления контакты датчика фаз. В случае обнаружения повреждений стоит заменить механизм либо сами контакты.
  2. Визуально оценить состояние датчика фаз. Возможно, произошло его механическое повреждение. В этом случае поможет только замена устройства.
  3. С помощью мультиметра, настроенного на режим работы «Омметр», проверить клапана VTT системы газораспределения.
  4. Осмотреть зубья распределительного вала, которые также имеют свойство изнашиваться.
  Стоит отметить, что ошибка P0011 часто возникает по причине несвоевременного прохождения ТО, а также из-за использования низкокачественного моторного масла. Особенно чувствительны к подобной неисправности автомобили марки Hyundai, Subaru, Peugeot.
  
  Ошибка P0420
  
  Из-за слабой пропускной способности катализатора возникает ошибка P0420. Исходя из этого, можно догадаться, что проблема связана с именно катализатором, который, вероятней всего, вышел из строя. Но случается так не всегда. Иногда P0420 появляется после заправки топливом сомнительного качества или поломки второй лямбда-зонд.
  
  Как такового общего порядка действий для устранения проблемы нет, но профессионалы рекомендуют действовать так:
  1. Вспомните, каким топливом заправлялся автомобиль в последнее время. Смените автозаправочную станцию, после чего вновь выполните диагностику.
  2. Выполните диагностику момента опережения зажигания: значение ниже нормы способствует увеличению температуры выхлопных газов.
  3. Проверьте, не произошло ли попадание ОЖ в двигатель.
  Не будет лишней проверка состояния кислородного датчика и выхлопной системы. Проверьте коллектор на наличие утечек. Различного рода утечки также провоцируют возникновение P0420.
  
  Ошибка P2188
  
  Обогащенная смесь на холостом ходу, именно об этом свидетельствует P2188. Как правило, виновниками в этой ситуации выступает либо забитый абсорбер, либо вышедший из строя клапан контроля давления впрыска топлива. Проблему, связанную с абсорбером, достаточно легко идентифицировать: увеличивается расход топлива, мотор существенно теряет в мощности. Забитый клапан устройства вовсе может обездвижить автомобиль.
  
  А вот неисправный клапан регулятора давления топлива приводит к тому, что двигатель становится неспособным полностью развить свою мощность, при этом не набираются обороты. Часто силовой агрегат глохнет в разных режимах работы. Симптомы схожи на те, которые возникают в случае забитого топливного фильтра или неисправного бензонасоса. Проверить клапан регулятора давления достаточно просто: для этого нужно вооружиться манометром, и измерить давление между топливным шлангом и штуцером, предварительно отсоединив вакуумный шланг.
  
  Ошибка P0300
  
  Когда возникают случайные пропуски воспламенения при работе мотора, появляется P0300. Код подсказывает водителю о том, что в одном из цилиндров обнаружены случайные пропуски. Загорание индикатора «Чек Двигателя» сопровождает неровная работа силового агрегата, затрудненный пуск, особенно на «холодную».
  
  Диагностика проводится следующим образом: первым делом проверяют на подсос воздуха впускной тракт, после чего меняют свечу зажигания в первом цилиндре. Если проблема не устраняется, тогда осматривается катушка зажигания. Стоимость оригинальной катушки – около 3 000 рублей, качественный аналог стоит в два раза меньше.
  
  Ошибка P0335
  
  P0335 обозначает проблему с цепью датчика коленвала. Чаще всего проблема возникает по причине поломки датчика положения коленчатого вала. Двигатель с неисправным датчиком положения коленвала с трудом запускается на «холодную». При этом снижается мощность, и падают показатели динамичности авто. Для выявления и последующего устранения проблемы можно провести самостоятельную диагностику ДПКВ.
  
  Сам по себе механизм выходит из строя в редких случаях. Спровоцировать поломку может попавший посторонний предмет или иное механическое воздействие. Если визуально устройство выглядит абсолютно целым, его придется снять для последующей проверки. С помощью мультиметра, выставленного в режим «Омметр», осуществляется замер сопротивления на обмотке ДПКВ. Нормальным показанием считается сопротивление 550-750 Ом. При любых отклонениях от нормы лучше всего заменить механизм новым экземпляром.
  
  Ошибка Р2187
  
  Расшифровка ошибки P2187 такова: слишком бедная смесь в системе в режиме холостого хода. Зачастую вызвана загрязненным датчиком массового расхода воздуха, забитым топливным фильтром или подсосом воздуха в коллекторе. Изначально нужно проверить именно коллектор, после чего топливный фильтр и сам ДМРВ. Как показывает практика, в большинстве случаев владельцы Hyundai Solaris устраняют P2187 за счет чистки или замены самого датчика.
  
  Как проверить датчик? Есть несколько проверенных способов:
  1. Отключаем все разъёмы ДМРВ и запускаем двигатель. Контролер переходит на аварийный режим работы, приготавливая смесь только по положению ДУ. Проезжаем в таком режиме несколько сотен метров, если чувствуется прилив утраченной ранее мощности силового агрегата, значит, проблема заключается именно в датчике массового расхода воздуха.
  2. Измерить мультиметром напряжение на выходах датчика.
  Проблемы, связанные с этим датчиком, довольно распространенные и неприятные. Водитель некоторое время может остаться без автомобиля. Новый экземпляр ДМРВ на Хендай Солярис стоит недешево, но лучше один раз проделать всю работу, и после наслаждаться спокойной эксплуатацией авто. Но можно попробовать очистить неисправный механизм за счет специальных очистительных средств, например, средством для чистки карбюраторов. В некоторых случаях за счет такой манипуляции можно продлить срок службы устройства.
  
  Ошибка Р0016
  
  Р0016 возникает в том случае, если произошло отклонение от нормы углового соотношения между распределительным и коленчатым валом. Системой такая ситуация воспринимается аварийной, поэтому на приборной панели в обязательном порядке загорается «Check Engine». Произойти сбой может по целому ряду причин, но чаще всего провоцирует поломку система сдвига фаз газораспределения ДВС. Могло произойти засорение фильтра клапана, либо масляных каналов, а иногда ошибка вызвана из-за проблемы с муфтой.
  
  Что делать в такой ситуации? Владельцам Хендай Солярис автомеханиками предложена следующая схема действий:
  1. Проверить состояние датчика фаз – не произошел ли в цепи обрыв.
  2. Провести диагностику датчика холостого хода.
  3. Дальше важно убедиться, что в системе нет проблем с цепью (ремнем), натяжителем и успокоителем привода ГРМ. Если в качестве привода служит ремень, то он мог растянуться, что и вызвало загорание индикатора на панели приборов.
  4. Нужно проверить муфту, так как она могла заклинить из-за забитых масляных каналов.
  Если проблема с Р0016 возникла сразу же после прохождения ТО в сервисном центре, то, вполне вероятно, что мастером была неправильно установлена цепь, или сбились валы, возможно, не был подключен один из датчиков. Необходимо вовремя принимать кардинальные решения, чтобы незначительная проблема не привела к серьёзной поломке.
  
  Ошибка P2191
  
  Обедненная топливно-воздушная смесь при повышенных нагрузках – так расшифровывается P2191. Для обеспечения наилучшего сочетания экономичности, долговечности, а также наименьшего количество выброшенных в атмосферу вредных веществ, в системе Хендай Солярис предусмотрен специальный алгоритм контроля топливно-воздушной смеси. Датчик посылается сигналы блоку ESM, на основании полученной информации происходит контроль подачи горючей смеси. Если по каким-либо причинам кислородный датчик подает сигналы о том, что смесь должна быть обедненной, ECM увеличивает подачу топлива. В таком случае фактическое значение корректировки подачи топлива превышает нормативное значение, что и обуславливает выдачу ошибки с кодом P2191.
  
  Наиболее вероятные причины:
  - Любые утечки кислорода;
  - Давление топлива отклонилось от нормы;
  - Произошло заклинивание клапанов PCV;
  - Закоксовывание инжекторов.
  Решается путем промывки форсунок, чистки клапанов, замены топливного фильтра, датчика абсолютно давления, датчика кислорода. Также важно проверить состояние катализатора, и, если он пришел в непригодность, провести его замену.
  
  Ошибка P2192
  
  Возникает вместе с P2191 и, по сути, указывает на туже самую проблему. Многие водители сбрасывают ошибку, но таким образом полностью решить и устранить её не получится. Самым оптимальным решением в данной ситуации станет диагностика лямбда-зонд. Если первый датчик показывает нормальные показания, а со второго обедненные, значит, есть неисправность нижнего датчика. Стоит убедиться в том, что в системе преобладает оптимальное значение давления топлива. Фактически P2191 не оказывает никакого негативного воздействия на характеристики авто, но в некоторых случаях возможен увеличенный расход горючего.
  
  Как сбросить ошибки?
  
  В Hyundai Solaris можно сбросить ошибки только первого уровня, то есть, те, которые не влияют на работу силового агрегата и не сохраняются в памяти электронного блока управления. Удалить какую-либо неисправность можно за счет специального устройства, работающего по протоколу OBD-II, и адаптера с поддержкой технологии беспроводной связи. Процедура проводится следующим образом:
  - Устанавливается сканер на диагностическую колодку;
  - Включается зажигание;
  - Проверяется корректность установленного соединения;
  - Заводится мотор;
  - Проводится диагностика, прибор считывает все ошибки.
  После чего достаточно удалить ошибку из памяти и выключить зажигание. Таким образом, можно избавиться от некоторых несерьёзных неисправностей, которые не оказывают никакого негативного влияния на работу системы в целом.
  
  Читайте также: