C1783 ошибка тойота секвойя
Опубликовано: 04.07.2024
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
Системы безопасности (SRS)
Полный привод (4WS)
dater написал. Машину возили по разным дилерским сервисам Москвы но ничего не помогло после чего по совету одного из дилеров.
DRIVE TYPE ?
MODEL CODE ?
Какие дилерские сервисы посещали?
В каком именно дали такой совет?
Спасибо,
Toyota Sequoia VIN:5TDBT48A92S114518
По каким конкретно Московским дилерам возили не знаю. Если надо могу узнать.
С уважением Дмитрий.
Откуда: город Москва
Всего сообщений: 91
Ссылка
Несколько уточнений.
Действительно, "та" методика ( 0&st=0 ) не подходит к рассматриваемому авто.
1. Согласно "Toyota VIN-Decoder" *, 10-ая цифра определяет Model Year. В данном случае это авто 2002 модельного года (5TDBT48A92S114518).
2. Т.о. мы знаем, что это UCK45L – GKSLKA. Из чего DRIVE TYPE = 4WD.
Потому напрашиваются вопросы:
- проводилась ли регистрация Skid Control ECU for the 4WD ?
- второй автомобиль (донор) 2WD или 4WD ? Есть ли у донора кнопка "VSC OFF"?
- его ВИН ?
- номера контактов DLC3, которые использовались при калибровке нулевой точки ?
Положение переключателя "раздатки" при этом L4 или другое ?
RM959U относится к SEQUOIA 2003MY и в описании "PERFORM ZERO POINT CALIBRATION" между страницами "PRE-CHECK" DI-241 в RM886U (2002) и DI-304 в RM959U (2003) есть значимые отличия.
Если не затруднит,
Какие дилерские сервисы посещали?
В каком именно дали такой совет?
-------------------------------
*
5-> USA (TMMI & TMMCA)
T-> “No NUMMI” :-)
D-> Passenger Vehicle
B-> 5-Door Wagon (Multipurpose Passenger Vehicle)
T-> 2UZ–FE
4-> UCK45L(Sequoia)
8-> Limited Sequoia
A-> Car Line: Sequoia
9-> это «дела» FBI computers :-)
Добрый день товарищи чтецы. Сейчас я наконец открою некоторым глаза.
Прошу заметить, что статья пригодится только тем у кого Секвоя 2001-2002 года выпуска с задним или полным приводом. Также я думаю можно делать аналогично и на других машинах от ТОЙОТА.
Пока я игрался со сканером и программой techstream, решая проблему выскакивающего чека из за подогрева лямбды, я случайно зашел в раздел VSC ABS TRACK причем во время движения авто, что-то пискнуло и загорелись две лампочи VSC OFF и TRACK OFF. (это я через 3 дня ползая в интернете только понял, что я сделал не так).
Ну я подумал, что херня это все , щас быстро все сброшу ошибки. Но не тут то было. Выскочила ошибка c1231. И не сбрасывается. Причем программа пишет, что ошибка сброса. Пробовал другой программой с телефона, тоже не сбрасывает… В английском мануале гласило, что это проводка между блоком VSC и датчиком рулевого колеса или сдох сам блок или датчик руля… И то и другое стоит от 60 000р.
Я подумал, что датчик и вправду сдох какой-то. Я взял тойота течстрим, и включил режим записи с блока VSC. Проехался несколько минут, пришел домой, налил кофе и начал внимательно сморет на цифры и графики. Все датчики показывали нормальную работу. Руль крутился плавно, цифры не дергались. Тормоза нажимались, датчик рысканья работал нормально, с абс по прямой все цифры скоросит одинаковые , в поворотах колеса внутренние медленнее чем внешние крутились… в общем все пашет, а чек горит.
Далее почитал, что люди калибруют датчик поворота руля и у некоторых ошибка пропадает. Попробовав , несколько раз ничего не вышло. То есть пищит, типа калибровка прошла, но ошибка не уходит.
Потом на американском и на русском форуме пишут, что дилеры предлагают менять блоки по 2000баксов каждый. В общем трэш и неразбериха в этом вопросе. Далее я где-то наткнулся, что чуваки строго действовали по митчелу и у них все получилось.. В тексте он указал номер документа BR001-02… Параллельно кто-то пишет, что крутил руль от упора до упора и у него тоже вышло и ошибка убралась…
Я разобрал пол торпеды, я прозвонил все провода от датчика руля до блока translate и до блока vsc, я попшикал все это дело усилителем контакта… Я даже вытащил из разьема ту лямбду, на которую навешал кондеры…. Я сбрасывал клемы с аккумулятора на час и на сутки. Я искал и находил все датчики и прозванивал.
И тут наткнулся, что какой-то дилер снял все блоки с другой секвои , ошибка не убралась, вернул назад и ошибка появилась на второй тачке. После это статьи я понял, что дело не в сломанном блоке, а все таки что-то надо сделать либо программно либо действиями.. какие-то манимуляции и ошибка уйдет.
Я скачал митчел, я нашел этот документ, я перевел его сам, я дал перевести тех переводчикам. Убедившись, что мы одинаково перевели, я проделал эту операцию и у меня с первого раза все получилось. Ошибка ушла.
Опять же условие,:
0. Тойота секвоя 2001-2002 задний или полный привод.
1. Что все датчики по компу показывают свою работу и откликаются.
2. Если ошибка всегда горит, а не зажигается во время движения.
Решил сразу выложить на русском этот мануал.
Заранее скажу, что когда сбивается хоть один датчик, вываливается эта ошибка. И диагност не знает какая, поэтому в мануале приводят пример калибровки всех датчиков.
Внимание в оригинальном мануале используется оригинальный компьютер Тойота, мы же деревенский народ и компьютеры такие даже и не видели, поэтому вытаскиваем заколку у своей телочки из волос и ПИ3ДУEM машине.
Под ногами у водителя есть диагностический разьем, он называется DLC3, но нам п0х как он называется, соединяем заколкой два контакта TS и CG.( Картинка во вложении).
Заводим в тачилу, заморгает track off и абс. И так погнали по пунктам:
1. Поворачиваем больше чем на 5 градусов руль от нуля и возвращаем в нуль. Жмем 3 раза vsc off (2wd track off), слышим писк зуммера. Ждем несколько секунд.
2. На паркинге держим руль в нулевой точке 4 секунды (если моргает только track off, а если и abs и track off, то калибровать не надо)
3. Далее калибруем сенсоры yav rate. Едем прямо больше 5кмч, (метров 20 хватит), поворачиваем руль больше чем на 90 градусов и разворачиваемся на 180 градусов. Колеса держим прямо. Рулем не дергаем вправо и влево. Останавливаемся возле стартовой точки. (делаем поезду похжую букве U) . Переводим в паркинг рычаг и должен пропищать зуммер.
4. Ждем 2 секунды и жмем тормоз с усилием 15кг. Должно пропищать.
5. Разгоняемся до 60кмч, останавливаемся, ставим паркинг, глушим мотор, вытаскиваем заколку и отдаем телочке.
6. Заводим тачку и дивимся, что ошибок нету
Там еще написано, залезть в мозги и проверить ошибки после проделанной процедуры.
И еще ньюанс: Калибровка требуется всегда, если меняешь любой датчик из цепи: Блок translate, Блок vsc, Блок yaw rate, датчик тормозов, датчик поворота руля, если делаешь скход развал, если проводишь любые работы касающиеся рулевого.
И напоследок, если Вы меняете компьютер VSC на новый (не разу не юзаный), то необходимо выбрать на какой машине он будет работать. На заднеприводной или на 4wd. По умолчанию он настроен на 2wd, если во время обучения на паркинге дернуть рычаг в положение 4L, то блок перепрошьется на всегда в режим работы с полным приводом и назад в 2wd это уже не вернуть. Учитывайте это.
Кстати в английском мануале даже распиновка неправильно нарисована.
С Вами Был Юрий, Всего Вам доброго. Пишите в каменты.
PS: Если не слышым звука зуммера вообще после диагностик, то проверить работу зуммера и проводку.
Проблемы со включением 4х4 начали проявляться еще в мае 2019. Потихоньку-полегоньку неприятность стала набирать обороты. Полный привод включался, но выключаться не желал все чаще. Мигала злосчастная красная лампочка.
Грешили, как и большинство, что полным приводом пользуюсь не так часто, как хотел бы производитель. Думали может дорожки уже износились. Вскрыли актуатор.
Ничего не обнаружили. Дорожки в отличном состоянии. Попробовали повернуть шестерню на один зуб — тоже ничего. А вот прозвон датчиков сообщил, что работают они не всегда правильно. В общем годы берут свое, датчики под замену.
2780 руб. Нашли в Москве.
2683 руб. Заказывал из Японии. В Москве совсем охренели продаваны, ломят цену от 5000 до почти 7800 руб.
Пока ждали второй датчик, установили первый. Сразу начал нормально включаться и отключаться полный привод. Перед этим датчик протестировали "на столе"
Toyota Sequoia 2002, двигатель бензиновый 4.7 л., 240 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Toyota Sequoia, 2002
Toyota Sequoia, 2002
Toyota Sequoia, 2003
Toyota Sequoia, 2001
Комментарии 34
Приветствую. Поковыряв каталоги я нашел что на датчик 84222-12010 есть аналоги и много. Этот датчик ставился на большой список машин в том числе LC, но не в раздатку, а в задний мост с блокировкой, ценник начинается от 250р за Китай. На датчик 84222-35121 нет аналогов ;(. По весне займусь проверкой датчиков и наверно заменой, так как та же беда и у меня.
После снятия старых датчиков, не смотрели что с ними случилось, у них плохо стал двигаться упорный носик?
В тестовом режиме работы можно считать коды неисправностей некоторых элементов систем AHC/AVS, которые нельзя считать с помощью стандартной диагностики.
Переход в тестовый режим работы осуществляется при помощи диагностического тестера (см. таблицу "Коды неисправностей"). При проведении диагностики пользуйтесь инструкцией, прилагаемой к тестеру.
Считывание/стирание кодов неисправностей
Считывание и стирание кодов неисправностей производится при помощи диагностического тестера, подсоединенного к разъему DLC3 (см. таблицу "Коды неисправностей"). При проведении диагностики пользуйтесь инструкцией, прилагаемой к тестеру.
Таблица. Коды неисправностей.
Возможное место неисправности
Цепь заднего правого датчика высоты расположения кузова
- Проводка или разъем.
- Задний правый датчик.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь заднего левого датчика высоты расположения кузова
- Задний левый датчик.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Передний правый датчик ускорения
- Проводка или разъем.
- Передний правый датчик ускорения.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Передний левый датчик ускорения
- Проводка или разъем.
- Передний левый датчик ускорения,
- Блок управления системами AHC/AVS.
Задний датчик ускорения
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь привода изменения жесткости переднего правого амортизатора
- Проводка или разъем.
- Управляющий клапан привода переднего амортизатора (привод изменения жесткости амортизатора).
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь привода изменения жесткости переднего левого амортизатора
Разрыв или короткое замыкание в цепи перепускного клапана
- Проводка или разъем.
- Электронный блок системы АНС.
Цепь привода изменения жесткости заднего правого амортизатора
- Проводка или разъем.
- Управляющий клапан привода заднего амортизатора (привод изменения жесткости амортизатора).
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь привода изменения жесткости заднего левого амортизатора
Цепь выпускного клапана компрессора
- Проводка или разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь запорного клапана блока клапанов
- Проводка или разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь уравнительного клапана блока клапанов
- Проводка или разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Неисправность реле компрессора
- Проводка или разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
- Проводка или разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Компрессор - постоянный ток
- Утечка воздуха из трубок.
- Датчик высоты расположения кузова.
- Проводка иди разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Выпускной клапан - постоянный ток
- Проводка иди разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Блок управления системами AHC/AVS
- Блок управления системами AHC/AVS.
Напряжение питания систем AHC/AVS
- Проводка иди разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь передачи данных отдатчика скорости
- Проводка иди разъем.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Неисправность
Возможное место неисправности
Цепь переключателя режима системы AVS
- Переключатель изменения жесткости.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь выключателя системы АНС
- Переключатель высоты расположения.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Цепь выключателя "АНС OFF" (выключатель автоматического управления высотой расположения кузова)
- Выключатель "АНС OFF".
- Блок управления системами AHC/AVS.
Передний правый датчик ускорения
- Передний правый датчик ускорения.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Передний левый датчик ускорения
- Передний левый датчик ускорения.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Задний датчик ускорения
- Блок управления системами AHC/AVS (задний датчик ускорения).
Потеря связи по шине CAN с блоком управления двигателем и АКПП
- Блок управления двигателем и АКПП.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Потеря связи по шине CAN с блоком управления ABS
- Блок управления системой ABS.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Потеря связи по шине CAN с датчиком положения рулевого колеса
- Датчик положения рулевого колеса.
- Блок управления системами AHC/AVS.
Примечание:
(*) - коды неисправностей в режиме тестирования. ( ) - модели с системой A VS.
Читайте также: