Cc id 63 ошибка bmw
Опубликовано: 09.05.2024
BMW 3 series Coupe 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 231 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
BMW 3-Series, 2005
BMW 3-Series, 2006
BMW 3-Series, 2010
BMW 3-Series, 2008
Комментарии 22
По коду это прокол шины
спасиб конечно но я уже года 2 назад разобрался ))))
эт я тоже уже давно нашел и на русском )
поделись инфой, на русском, а то не пойму разницу между 123 и 125 ошибкой
блин я уже не помню давно было
По коду это прокол шины
Где это посмотреть можно?
А сейчас приехал хотел дочке велик подкачать и…прикуриватель то не работает!Сразу подумал на предохр., посмотрел в бардачке они там, но не стал пока залезать.Сейчас здесь на форуме написали какойномер на прикуриватель идет, щас пойду посмотрю, может заменю.Люблю когдавсе работае как…часики.Хоть прикуриваю и от зажигалки, а вот тел.зарядить или…накачать и хрен!Не порядок!)))Спасибо пацаны!Удачи и аккуратнее на дорогах!
Ребята сейчас вас нашел и свою проблемку.
Артемий спасибо!Все ок!Удачи на дорогах вам!
по коду не скажу но по значку, это "низкое давление в шинах".
У меня так же бывало когда переобувался к сезону. Если все ОК визуально, то просто скидываешь ошибку и все. Проблем нет!
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему Курсовая устойчивость (ошибка)
- гость клуба
- На форуме с 06 12 2010, 04:49
- Сообщений 206
- Авто: 318i
- Торговая репутация:
- Откуда: МО
- Изображения:1
- Pro.no0b
- Подробно
- Почетный Член Клуба
- На форуме с 13 08 2011, 12:44
- Сообщений 5709
- Авто: e46 3л МКПП
- Торговая репутация:
- Откуда: Иркутск
- Изображения: 0
ID 24 - Система динамического контроля стабильности (DSC) DBC failure! (Отказ DBC!) Drive with care (Не разгоняйтесь) DBC failure (Отказ DBC) No additional brake support from DBC when emergency braking. (При экстренном торможении отсутствует поддержка со стороны DBC) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible.(Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW)
ID 35 - Система динамического контроля стабильности (DSC) DSC failure! (Отказ DSC) Drive with care (Не разгоняйтесь) DSC failure (Отказ DSC) Driving stability restricted when accelerating and cornering. (Снижена устойчивость в поворотах и при разгоне) Drive with care (Не разгоняйтесь) Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь на
СТОА BMW)
- Pro.no0b
- Подробно
- Почетный Член Клуба
- На форуме с 13 08 2011, 12:44
- Сообщений 5709
- Авто: e46 3л МКПП
- Торговая репутация:
- Откуда: Иркутск
- Изображения: 0
03.03.2010, 10:14
Возможно датчик dsc или блок .Заехай бмв сервис где подключат gt и скажут точно
das779
03.03.2010, 12:27
то же было и уменя при морозах.пол дня катаешся и сама пропадает
THERAPY///m2
03.03.2010, 13:08
напрягает то, что из безопасности, кроме ABS, больше ничего не работает. + поворотники сами не отключаются после завершения маневра.
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
03.03.2010, 13:15
[ID 50 Система динамического контроля стабильности (DSC) Run Flat Indicator failure! (Отказ индикатора повреждения шин!) Run Flat Indicator failed. (Отказ индикатора повреждения шин.)
может быть в этом.
вообще, читать ошибки надо.
порядка десяти причин могут вызывать ошибку по дсц.
alex196
07.07.2011, 21:22
У многих датчики глючат и коробки и динамического контроля. Причин куча от свечей до окисления проводки. Не парьтесь. Если постоянно будет тогда на сервис.
sardykar
07.07.2011, 21:42
а тема то ой как старая.
- Реклама
![]()
Лямбды сами заработали. Ошибки пропали. От чего это произошло не понятно, то ли переход на BPшный 98 Ultimate — прёт на нём огого, то ли поездка в Брянск — лупил 190 и даже поставил личный рекорд в 225км/ч на Киевке перед Калугой. Больше ничего не делал, не понятно короче.
Текло масло с АКПП на разъёмы лямбд. Решил почистить, промыл универсальным быстрым очистителем Liqui Moly Schnell-Reiniger.Итог — ошибка по лямбде докатовой в первой банке. Залез второй раз, посмотрел, вычистил ещё раз оба разъёма предкатовых лямбд.Итог — ошибка по обеим предкатовым лямбдам))) Послекатовые разъёмы не трогал, туда масло не затекало, по ним ошибок нет.Единственное, что наводит на мысли, это первый раз я снял колпачок с резистора и протёр его на разъёме с первой банки, со второй не трогал.А во второй раз снимал и протирал оба резистора. Даже померил их сопротивление:Bank1(492.27_) — 136?Bank2(-491.07) — 128?
Ошибки DME из INPA:
E R R O R M E M O R Y—————————————Date: 18.10.2013 23:51:08ECU: MEV9N46LJobStatus: OKAYVariant: MEV9N46L————————————————————-RESULT: 2 error in error memory !————————————————————-2C45 CDKLSV — lambda sensor in front of catP0130 O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1)Error counter: 1Logistic counter: 40Mileage 76440 kmStatus byte LSU implausible (lsunpstat) 8.00 binLSU voltage front cat (ADC) (uulsuv_u) 2.91 VExhaust temp. front cat from model (tabgm) 330.00 Degrees CProbe voltage of rear cat bank1 (ushk) 0.93 VCore short circuit or contaminated reference air (CSD)Test conditions fulfilledError present now and already storedError would cause a warning lamp to light upDiagnostic activeCycle flag setMIL onError code: 2C 45 E8 15 01 30 01 28 25 53 08 95 4C D8 FF FFFF FF FF FF FF FF FF FF FF FF————————————————————-2C46 CDKLSV2 — Lambda sensor of front cat bank2P0150 O2 Sensor Circuit (Bank 2 Sensor 1)Error counter: 1Logistic counter: 40Mileage 76440 kmStatus byte LSU implausible B2(lsunpstat2) 0.00 binLSU voltage front cat bank2 (ADC)(uulsuv2_u) 2.87 VExhaust temp. front cat from model bank2(tabgm2) 480.00 Degrees CO2-sensor-voltage downstream bank2 (ushk2) 0.88 VCore short circuit or contaminated reference air (CSD)Test conditions fulfilledError present now and already storedError would cause a warning lamp to light upDiagnostic activeCycle flag setMIL onError code: 2C 46 E8 15 01 50 01 28 25 53 00 93 6A CE FF FFFF FF FF FF FF FF FF FF FF FF=============================================================
Разъём лямбды перед катализатором Bank 1
Разъём лямбды перед катализатором Bank 2
Разъём лямбды перед катализатором Bank 1
Разъём лямбды перед катализатором Bank 2
Схема подключения лямбды из WDS
Лог ошибок из INPA. ДИСом гонял, тоже самое. По плану проверки ничего интересного: померить и т.п. Забыл написать, что ошибки выскакивают только на прогретых катах, после того как прокатишься чутка Блин, ну не менять же лямбды из-за непонятно чего, и не факт что поможет, да и стоят они не мало — 3К+
Переменный резистор?
Я так понял, что причина неисправности это нарушение этих резисторов. Я их протирал отдельно спиртом. Походу они типа переменных каких то. Может быть они подбираются под определённый тип авто? Графитом например перемыкаются в нужном месте. Может быть такое? Если я прав, прошу помощи в замерах сопротивлений этих резисторов на рабочих лямбдах. Может у кого нибудь завалялись где-нибудь… И толком не понял где этот резистор на схеме, по пинам сейчас нет возможности посмотреть. "Змейка" ("буква зю") или кружок с двумя электродами? Змейка наверное всё таки…
Приму в дар б/у лямбду, даже не рабочую, для экспериментов.Или же буду благодарен тому, кто сможет поделиться замерами сопротивлений с рабочих лямбд, желательно с новых.
BMW N57-это семейство алюминиевых дизельных двигателей с турбонаддувом straight-6 common rail. В двигателях используются турбонагнетатели переменной геометрии и пьезоэлектрические форсунки Bosch. В 2015 году N57 начинает заменяться двигателем B57, начиная с G11 730d.
N57-это наклонный на 30 ° шестицилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением и наддувом с двумя верхними распределительными валами, работающий по дизельному принципу. Диаметр отверстия и ход составляют 84 × 90 мм, что приводит к смещению 2993 см3 . Картер двигателя выполнен из алюминия. Для того чтобы выдерживать возникающие напряжения, к дну Картера привинчивается пластина для армирования.
Основные подшипниковые обечайки для коленчатого вала выполнены из спеченного металла, работающего на кованом коленчатом валу. Цилиндры представляют собой сухие гильзы, термически соединенные с блоком цилиндров. Головка блока цилиндров двигателя разделена на две части. Нижняя часть содержит впускной и выпускной каналы и клапаны, верхняя часть состоит из опорной плиты, в которой работают распределительные валы, она прикручена болтами к нижней части. Кроме того, головка блока цилиндров снабжена каналом рециркуляции отработавших газов.
Распределительные валы приводят в действие два одиночных и два выпускных клапана на цилиндр. Цепь ГРМ на стороне маховика двигателя, которая натягивается гидравлическими натяжителями цепи, приводит в движение впускной распределительный вал. Выпускной распределительный вал приводится в движение от впускного распределительного вала. Топливо поставляется с системой common-rail от Boschinjected непосредственно в цилиндры. В зависимости от модели давление впрыска составляет от 1800 до 2000 бар. В зависимости от модели устанавливаются один, два или три турбокомпрессора, которые соединяются с охладителем наддувочного воздуха .
N57D30
N57D30Ox имеет давление топлива 1800 бар, в то время как N57D30Tx имеет давление топлива 2000 бар. N57D30Ox использует один турбонагнетатель, в то время как N57D30Tx использует 2 турбонагнетателя, а N57S использует 3 турбонагнетателя различного размера.
- Диаметр x ход: 84 мм (3,3 дюйма) x 90 мм (3,5 дюйма)
Пример спецификации двигателя BMW X6 x Drive M50d
-
N57D30U0
- 2011-BMW 5 Series F10/F11 535d
- 2011-BMW 6 Series F12/F13 640d
- 2011-BMW X3 F25 X3 x Drive35d
- 2013-BMW 3 Series F30/F31 335d
- 2012-BMW M550d x Drive
- 2012-BMW 750d x Drive
- 2012-BMW 750Ld x Drive
- 2012-BMW X5 M50d
- 2012-BMW X6 M50d
- 1 Что такое модуль BMW CAS?
- 2 Общие проблемы
- 3 симптомы
- 4 Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
- 5 инструкции
- 6 Расположение модуля CAS
- 7 Живые данные
- 7.1 Коды неисправностей
Что такое модуль BMW CAS?
CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:- Включение автомобиля
- мониторинг противоугонной системы.
Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.
При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).
Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.
Общие проблемы
- Автомобиль не заводится
Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы. - Несоответствующий ключ
Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.
симптомы
Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.
Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.
Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
Другие сканеры OBD2 позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW CAS. Чтобы узнать о других сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».
инструкции
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
![]()
- Чтение кодов из модуля CAS
- Очистить коды от модуля CAS
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
- Сбросить модуль CAS
![]()
Расположение модуля CAS
Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.
При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.
Адаптации и тесты в модуле CAS
Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.
- Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
- Сброс модуля CAS
- программирование
- Пульт дистанционного управления, состояние батареи
Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.
Живые данные
В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.
- Выключатель стоп-сигнала
- Кнопка центрального замка
- сцепление
- Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
- Состояние дверных контактных выключателей
- Ключевой номер
Коды неисправностей
Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.
Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.
Читайте также:
-
2010-2011 BMW 5 Series F10/F11 525d
| Камера сгорания | |
|---|---|
| Конфигурация | I6 |
| Перемещение | 2,993 куб. См (2,993 л; 182,6 куб. См в) |
| Диаметр цилиндра | 84,0 мм |
| Ход поршня | 90.0 мм |
| Клапанный механизм | DOH C 4 клапана на цилиндр |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | Да с одинарным, битурбированным или Трехтурбинным турбонаддувом |
Отзыв за недопустимое программное обеспечение на N57D30S1 в 2017 году
На 750d x Drive весной 2017 года . В среднем он выделяет 646 мг / км оксидов азота (N O x), что примерно в восемь раз превышает допустимое предельное значение .
По данным BMW, затронуты копии типов автомобилей M550d x Drive Sedan (производство 03/2012-10/2016), M550d x Drive Touring (производство 03/2012-02/2017), 750d x Drive (производство 07/2012-06/2015) и 750Ld x Drive (производство 07/2012-06/2015):
Это приводит к увеличению выбросов N O x во время более длительных поездок, так как регенерация N O xхранение каталитического нейтрализатора происходит не так, как планировалось. [
В официальном отзыве от 13 марта 2018 года Федеральное управление автомобильного транспорта попросило BMW По данным BMW, это затрагивает примерно 11 700 автомобилей по всему миру, из которых около 9300 по всей Европе (включая Германию) и около 5000 в Германии. BMW запустила отзыв 29 мая 2018 года, после того как KBA одобрила обновление программного обеспечения BMW.
В этом руководстве мы рассмотрим, как устранить неисправность модуля BMW CAS (Car Access System) с помощью диагностического сканера OBD-II. Вы узнаете, что делает модуль CAS, какие системы он охватывает и как читать/удалять коды из модуля BMW CAS.
