Df1074 ошибка рено логан 2

Опубликовано: 05.05.2024

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» - индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант - комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате - ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить - и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков - ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП - могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов - все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины - все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания - стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

обнаружена вода в дизельном топливе.
какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 - неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 - неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем - отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Вчера сделали диагностику (по количеству ошибок ощущение, что авто разваливается на глазах)

DF 079
DF1074
DF 093
DF 095 - ЭТА НИКАК НЕ УБРАЛАСЬ ЕСЛИ НЕ ПУТАЮ В РАСШИФРОВКЕ УКАЗЫВАЕТСЯ неисправность 1-й дорожки (сука слово забыл как то там синхронизатор или как то так ) в дросселе
DF 096
DF 556
DF 394
DF 083
DF 721
DF 091

почистили дросель, поменяли прокладку в коллектор (сосала воздух), ну поехал, проехал правда всего 8 км, но пока не выключалась скорость не проявлялисьь те проблемы о которых писал выше.. сегодня поеду на повторную диагностику

у меня тоже загоралась лампы "пила" и "силует мотора" , но я ездил и конце дня сами потухли , пока не горит. в Рено центре у ребят спрашивал , ответ из за бензина сказали.

__________________

дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

Доброго времени! Daster 16го в новом, 2.0 AT Бенз (езжу на газу)
Появились проблемы с выпадом в аварийный режим, если заглушить то заводится, то нет, но если впоймать момент пропадания пилы заводится как обычно. (с пилой стартер не крутит)
Диагностировали кучу разных ошибок (одна из первых неисправность цепи датчика выходного вала, одни из последних Df504* Df1012) меняли часть проводки, был гнилой провод, меняли клапана в акпп, свечи. Пару дней ездила нормально и опять (на холодную если заводить попердывать начала, раньше не было, если недавно ездила то заводится без пердежа) , что может быть? Может блок управления менять?

Появление и попадание аварийного режима в движении

Очередной выпад и во всех положениях акпп мигает N, потом час не заводилась, пока не впоймал момент пропадания пилы

На ходу прыгает спидометр, мигает абс

Появление пилы, абс, аварийный режим, мигание показателя скоростей. После заводится как обычно

Выпад в аварийку, звонкий писк как при ручнике, мигание лампочек. Потом как ничего и не было.

.

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

самостоятельной проверки через щиток приборов;
поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
Повернуть ключ и пустить мотор.
Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мА*ч;
комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

по спецификации Renault ошибка описывается буквенно-цифровым набором DFхххх, где DF – сокращение от défaut (ошибка), а хххх – порядковый номер, написанный цифрами от 0 до 9;
при использовании сканеров ELM327 коды считываются в формате Pхххх (с дополнительной текстовой расшифровкой), где хххх – порядковый номер, обозначенный цифрами от 0 до 9.

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

DF026…029 (Р0201…0204) – возникают при некорректной работе форсунок впрыска топлива (для бензиновых агрегатов);
DF040…044 (Р0201…0204) – указывают на замыкания и обрывы в жгутах проводки управления распылителями топлива;
DF514 – отказ реле управления топливной помпой;
DF773 – короткое замыкание или обрыв цепи управления клапаном, регулирующим давление в рампе.

Неполадки системы зажигания

DF059…062 – пропуски искры между контактами свечей в 1…4 цилиндрах силового агрегата;
DF065 – случайные пропуски зажигания по разным цилиндрам;
DF072…075 – пробой или обрыв в катушках зажигания 1…4 цилиндров мотора;
DF109 – пропуски зажигания из-за некорректного состава топливной смеси.

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

DF092 или DF093 (0130 или 0136 соответственно) – возникают при поломке датчиков концентрации кислорода, расположенных до и после каталитического нейтрализатора;
P0133 – возникает при замедленной реакции датчика кислорода на изменение условий работы;
Р0138 – сигнализирует о повышенном напряжении в цепи датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора;
Р0170 – указывает на нарушение стехиометрического состава рабочей смеси (обнаруживается совместно с Р0133 или P0138);
DF394 – поломка каталитического нейтрализатора отработавших газов;
DF398 – выход из строя модуля подачи топлива из бака к рампе.

Скорость и холостой ход двигателя

DF091 или 0500 – указывают некорректную информацию от датчика скорости движения автомобиля;
DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
DF120 – поломка или ошибки при передаче данных от датчика положения коленчатого вала;
DF195 – ошибочное позиционирование распределительного и коленчатого валов;
DF319 – обрыв или замыкание в цепи сенсора, определяющего положение распределительного вала впускных клапанов;
DF363 – поломка привода регулятора фаз (расположен на распределительном вале впускных клапанов);
DF987, DF1012 и DF1013 – неполадки в переключателе ограничителя скорости и круиз-контроля.

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

DF887 (0226) – указывает на неправильную работу педального блока (управление тормозной системой и оборотами двигателя);
DF1017 (061А) – возникает при проблемах внутри контроллера, управляющего работой силовой установки;
DF1074 (0638) – сигнализирует о нарушении синхронизации между педалью газа и шаговым электромотором, управляющим дроссельной заслонкой;
DF358 – отсутствие сигнала от контроллера управления впрыском топлива в цилиндры;
DF374 – поломка блока, отвечающего за поддержание работы силовой установки.

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

DF008 и 009 – сигнализируют о некорректной работе селектора переключения ступеней;
DF018 – возникает при ошибках работы блокировки гидравлического трансформатора;
DF023 – сигнализирует о некорректном функционировании датчика температуры масла в АКПП;
DF085…089 – возникают при коротком замыкании или обрыве обмоток соленоидов, управляющих переключением скоростей;
DF109 – указывает на неправильное определение крутящего момента двигателя;
DF119 – сигнализирует о неправильном определении положения педали тормоза;
DF145 – возникает при неправильной работе педали акселератора;
DF226 – указывает на некорректное давление в гидравлическом контуре автоматической трансмиссии;
DF983 – ошибочная работа датчика, определяющего нейтральное положение рукоятки управления коробкой скоростей;
DF504 (С101) – отображается при неисправности в работе автоматической трансмиссии (например, при некорректном переключении ступеней).

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

DF102 – указывает на падение мощности генератора ниже допустимого порога;
DF532 (2502) – сигнализируют об ошибках при работе генератора постоянного тока, установленного на силовом агрегате;
DF232 – поломка датчика давления, установленного в магистрали подачи хладагента в блоке кондиционирования салона;
DF409 – обрыв цепи датчика определения количества топлива в баке;
DF520 – неисправность втягивающего реле электрического стартера;
DF532 – выход напряжения в цепи генератора за допустимые пределы (ниже или выше);
DF569 – поломка регулятора турбокомпрессора (на дизельных версиях);
DF612 – отказ цепей подогрева патрубка, обеспечивающего отвод газов из картера;
DF721 – перегрев системы охлаждения;
DF1187 – замедление обмена данными по шине CAN.

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Коды ошибок и индикаторы неисправностей на Рено Дастере":

Код неисправности Рено Логан хранится в памяти электронного блока управления двигателем в течение 40 или 80 поездок (в зависимости от вида неисправности) с момента записи, даже если неисправность устранена
и сигнальная лампа в комбинации приборов погасла.
Ниже приведены наиболее часто встречающиеся коды ошибок системы управления двигателем Рено Логан.

Р0105. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (РАЗРЕЖЕНИЯ) ВО ВПУСКНОЙ ТРУБЕ ДВИГАТЕЛЯ К4М.

Проверяем надёжность крепления колодки жгута проводов к разъёму датчика абсолютного давления(разрежения) во впускной трубе двигателя К4М …

… или двигателя К7М.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0110. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА.

1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры поступающего воздуха двигателя К4М …

… или двигателя К7М.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.

P0111. ВЫХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА ИЗ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА.

Проверяем состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя К4М …

2. … или двигателя К7М …

3. … надёжность затяжки болтов крепления корпуса воздушного фильтра двигателя …

4. … и надёжность крепления колодки жгута проводов к разъёму датчика температуры поступающего воздуха.

5. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый, а корпус воздушного фильтра и колодка жгута проводов датчика температуры поступающего воздуха закреплены надежно, проверяем электрические
цепи датчика. Если необходимо, заменяем датчик.

Р0116. ВЫХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА.

1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя К4М …

2 . … или двигателя К7М.
3. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0117. НИЗКОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Порядок поиска неисправности такой же,
как при коде Р0116.

Р0118. ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Порядок поиска неисправности такой же,
как при коде Р0116.

Р0135. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА.

1. Проверяем надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода двигателя К4М …

2. … или двигателя К7М.
3. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0141. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА.

1. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимаем защиту картера двигателя и проверяем надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
2. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0201 … Р0204. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ФОРСУНКИ 1-ГО … 4-ГО ЦИЛИНДРА.

1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для доступа к разъемам форсунок двигателя К4М снимаем защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрическую цепь форсунки, а если необходимо, заменяем форсунку.

Р0230. НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗОНАСОСОМ.

1. Проверяем целость предохранителя в монтажном блоке в салоне …

2. … и надежность крепления реле топливного насоса в монтажном блоке моторного отсека.
3. Если предохранитель цел и реле закреплено надежно, проверяем электрическую цепь питания реле топливного насоса.

Р0300. ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ОДНОМ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛИНДРАХ.

Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов Р0301 … Р0304.

Р0301 … Р0304. ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 1-М … 4-М ЦИЛИНДРАХ.

Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов. При этом неисправность следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей.
Если пропуски воспламенения отмечены только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке.

1. Выворачиваем свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечены пропуски воспламенения. Осматриваем свечу. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
2. Если свеча выглядит исправной, пробуем заменить ее новой или поменять
свечи местами.

3. Если после замены свечи пропуски воспламенения в цилиндре сохранились,
проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для доступа к разъемам форсунок двигателя К4М снимаем защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.

4. Если колодка форсунки подсоединена надежно, а пропуски воспламенения сохраняются, пробуем поменять форсунки местами.
5. Если после перестановки форсунок пропуски воспламенения продолжаются
в том же цилиндре, проверяем электрическую цепь форсунки этого цилиндра.
6. Если в результате принятых мер пропуски зажигания в цилиндре не исчезли
проверяем компрессию в цилиндре.
Нормальная компрессия — более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя .
7. Если все проверки не дали результата причина может быть в неисправности катушек зажигания или в подсосе воздуха в цилиндр через прокладку впускной трубы.
Если пропуски воспламенения отмечены во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.

Проверяем состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя К4М Рено Логан …

2. … и двигателя К7М …

3. … а также надежность затяжки болтов крепления корпуса воздушного фильтра двигателя К4М.

4. Проверяем давление топлива в системе питания. Если давление ниже нормы, заменяем топливный модуль.

5. Если неисправность не устранена, снимаем катушки зажигания двигателя К4М …

6 … и модуль зажигания двигателя К7М. Проверяем модуль зажигания и катушки на отсутствие повреждений.

7. Если в результате принятых мер пропуски зажигания не исчезли, проверяем компрессию в цилиндрах.

Нормальная компрессия — более 1 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

8. Если все проверки не дали результата, причина может быть в неисправности катушек зажигания или подсосе воздуха в цилиндры через прокладки дроссельного узла впускной трубы.

P0325 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.

Устанавливаем Рено Логан на подъёмник или смотровую канаву, снимаем защиту картера двигателя и проверяем надёжность крепления колодки жгута проводов к разъёму датчика детонации двигателя К4М …

2. … или двигателя К7М.
3. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика детонации, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0335. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛ.

(при возникновении такой неисправности двигатель, как правило, останавливается).

1. Проверяем надежность присоединения колодки жгута проводов датчика верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатоrо вала .
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика.
3. Если неисправность не устранена, проверяем надежность крепления датчика
верхней мертвой точки и частоты вращения коленвала к блоку цилиндров, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0340. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ К4М.

1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика положения впускного распределительного вала и надежность крепления датчика к ГБЦ.

ПРИМЕЧАНИЕ

Показано при снятой впускной трубе.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, устанавливаем поршень 1-го цилиндра двигателя в положение ВМТ такта сжатия и проверяем совпадение меток на зубчатых шкивах впускного и выпускного распредвалов. При необходимости переставляем ремень ГРМ Рено Логан, совместив метки.
3. Если метки на шкивах совпали, проверяем электрические цепи датчика положения впускного распредвала, а если необходимо, заменяем датчик.

Р0420. НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА.

Чаще всего данный код неисправности появляется в результате химического отравления активного вещества каталитического нейтрализатора продуктами сгорания низкокачественного топлива или оплавления сердцевины нейтрализатора из-за догорания топлива в выпускном коллекторе двигателя. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении кода Р0420, — сменить
место заправки. Возможно, нейтрализатор еще удастся спасти. Если после пробега около 500 км после смены заправки сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем продолжает гореть, выполняем следующее.
1. Проверьте, нет ли прорыва отработавших газов через стык катколлектора и ГБЦ, в случае необходимости заменяем прокладку катколлектора.

2. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимаем защиту картера двигателя и проверьте надежность соединения
частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
3. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
4. Если все проверки не принесли результата, значит, каталитический нейтрализатор вышел из строя. В этом случае заменяем катколлектор новым.

Вчера сделали диагностику (по количеству ошибок ощущение, что авто разваливается на глазах)

__________________

дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

Появление и попадание аварийного режима в движении

На ходу прыгает спидометр, мигает абс

Появление пилы, абс, аварийный режим, мигание показателя скоростей. После заводится как обычно

Выпад в аварийку, звонкий писк как при ручнике, мигание лампочек. Потом как ничего и не было.

.

Читайте также:

Df1074 ошибка рено логан 2

Что означает значок «пилы»

Почему загорается «пила» на Рено

Что делать владельцу

Особенности контроля состояния авто

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Ручная диагностика

Последовательность процесса

Расположение специального разъема

Специальные приборы для сканирования

Буквенные обозначения в кодах

Расшифровка кодов неисправностей

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Неполадки системы зажигания

Контроль выбросов

Скорость и холостой ход двигателя

Трансмиссия Дастера

Другие коды

Обнуление ошибок

Индикатор Check Engine

Как выглядит значок

Причины появления

Действия в случае появления

Можно ли продолжать движение

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

Цветовые обозначения

Диагностика неисправностей

Р0105. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (РАЗРЕЖЕНИЯ) ВО ВПУСКНОЙ ТРУБЕ ДВИГАТЕЛЯ К4М.

Р0110. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА.

P0111. ВЫХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА ИЗ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА.

Р0116. ВЫХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА.

Р0117. НИЗКОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Р0118. ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Р0135. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА.

Р0141. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА.

Р0201 … Р0204. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ФОРСУНКИ 1-ГО … 4-ГО ЦИЛИНДРА.

ПРИМЕЧАНИЕ

Р0230. НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗОНАСОСОМ.

Р0300. ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ОДНОМ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛИНДРАХ.

Р0301 … Р0304. ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 1-М … 4-М ЦИЛИНДРАХ.

ПРИМЕЧАНИЕ

P0325 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.

Р0335. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯКОЛЕНЧАТОГО ВАЛ.

Р0340. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ К4М.

ПРИМЕЧАНИЕ

Р0420. НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОГОНЕЙТРАЛИЗАТОРА.

Р0335. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛ.

Р0340. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ К4М.

Р0420. НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА.