Горит дальний и ближний свет одновременно логан

Опубликовано: 09.05.2024

Здравствуйте, всем.
Заранее хочу извиниться. Нету времени искать похожие темы.
Опишу ситуацию.
Каждое утро я езжу на Рено на работу по неосвещенной трассе, километров 30.
Время от времени на пути встречаются автобусные остановки и пешеходные переходы.
И чтобы осветить и так еле видимые линии пешеходных переходов и часто перебигающих по ним людей, облаченных еще в добавок во все, как всегда, черное, приходится часто переключаться с ближнего на дальний свет.
В один из таких дней, повторяя эти не замысловатые переключения, я заметил, что когда я возвратил рычажок обратно в положение ближнего света, так и остался гореть дальний (и индикатор на панели приборов тоже говорит, что горит дальний свет - у меня лампочка в виде ярко синей фары)
Ближний свет можно получить в двух случаях:
1) если резко-резко несколько раз подергать переключатель, то раз на 10 загорается ближний свет (и индикатор ближнего - в моем случае это лампочка в виде зеленой фары), но, например, если включить любой поворотник, свет сменяется на дальний.
2) если найти какое-то среднее положение между положениями включения ближнего и дальнего света.
Но это получается нужно ехать и одной рукой держать переключатель.
Это полбеды.
Приехав на стоянку, чтобы оставить машину, понял, что при выключении
зажигания, дальние фары остаются гореть.
И чтобы не разрядить аккумулятор пришлось снять клемы, и закрыть машину вручную без сигнализации.

Вопросы:
1) кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?
2) в чем может быть причина?
3) сняли переключатель, выдернули провода.
Вот этот сам коробок, в который входит переключатель стоит у нас около 3 тысяч.
Возможно его самому починить если в нем проблема? Кто-нибудь его разберал?

На данный момент, чтобы пользоваться машиной с ближним светом и сигнализацией, отсоединили контакты с дальнего света, оставив только ближний. Сейчас на панели приборов горят сразу две лампочки - индикаторы и ближнего и дальнего.

Всем привет) Возможно этот вопрос уже давно исследован, но же хотелось бы знать как реализовать эту функцию именно на Логане, и конечно же услышать какие есть при этом минусы.
Суть в том, чтобы при включении дальнего, ближний не выключался.

Renault Logan 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — styling

Comments 14

удерживать на грани включения на дальний)))

Ну тоже вариант))

удерживать на грани включения на дальний)))

Минус— лампы, фары и подрулевой переключатель.
Главный вопрос —зачем, дальний с ПТФ+лампы Който Бим3— едешь как днем

Не стоит этого делать…

Проходил на ваз 2105.
Ну помутнеют фарки и все ) новые купит
и лампы месяца 2-3 жить будут

Реализовать это можно очень просто, но не нужно. По той причине, что ближний и дальний объединен в одной лампе и конструктивно проводка, разъемы ламп, фары, подрулевой переключатель на такой режим работы не рассчитаны: больший ток потребления, а значит и больший нагрев ламп ни к чему хорошему не приведут. Да и лампы, думаю, тоже долго не проживут в таком режиме

Достойный и понятный ответ) Благодарю)

Renault18rus

Тем более у нас в логанах свет вкл. без реле.

Именно! Поэтому и написал про подрулевой переключатель, ему явно будет не хорошо от такой нагрузки))

по вашей логике он каждый раз должен страдать когда дальним моргаешь.

когда моргаешь — нет
когда постоянно включен в непредусмотренном режиме работы — да

Это по каким таким законам? Выключатель у вас с интеллектом. Понимает какой дальний сейчас работает: штатный или нет?

Причем тут интеллект то? Лампы фар запитаны по схеме акб-переключатель-лампа (плюс предохранители по пути). Без всяких там реле, которые сняли бы нагрузку с переключателя.
В постоянном режиме горения запитана либо нить ближнего света либо нить дальнего света лампы. Если сделать дальний+ближний, то в таком режиме через переключатель будет протекать двойная(грубо говоря) нагрузка, т.к. запитаны обе нити лампы.

Чтобы включить габаритные фонари, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. Одновременно включается подсветка щитка приборов.

Ближний свет фар

Чтобы включить фары ближнего света, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. При этом на щитке приборов загорится сигнальная лампочка.

Дальний свет фар

Чтобы включить фары дальнего света, когда рычаг подрулевого переключателя 1 находится в положении «ближний свет фар», потяните рычаг 1 на себя. При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Чтобы вновь включить фары ближнего света, еще раз переместите рычаг подрулевого переключателя 1 на себя.

Подрулевые переключатели

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:
– выключатель габаритного света;
– переключатель света фар;
– выключатель противотуманных фар;
– выключатель заднего противотуманного фонаря;
– выключатель указателей поворота;
– выключатель звукового сигнала.
Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

Положения рукоятки центрального выключателя освещения:
1 — наружное освещение выключено;
2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления;
3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала

При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение. Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.
Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор.
Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.

Положения рукояток при включении противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря

Для включения противотуманных фар включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2», и поворачиваем вторую рукоятку в положение «A». При включении противотуманных фар в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения заднего противотуманного фонаря включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2» и поворачиваем вторую рукоятку в положение «B», при этом горят и противотуманные фары.
При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения звукового сигнала нажимаем кнопку на торце левого подрулевого переключателя. Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).
В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.
При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также отвечает за отображение данных на дис плее бортового компьютера.

Правый подрулевой переключатель (стрелкой обозначена кнопка управления отображением данных на дисплее бортового компьютера)
Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений.
Режимы работы очистителя ветрового стекла сверху вниз:
– очиститель выключен (исходное положение);
– прерывистый режим работы очистителя;
– постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
– постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.
Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не включается. Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель на себя и затем вниз — в один из трех режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Выключение наружного освещения

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.

Всем приветы!
Вчера менял лампы головного света на своём Ларгусе и обнаружил некую странную особенность или неисправность, сам в общем не пойму.
Отключил я обе фишки от ламп головного света (H4) и попробовал включить свет подрулевым переключателем. В общем включаю ближний а на приборной панели индикация показывает что включен и ближний и дальний одновременно. При переключении с ближнего на дальний зеленая лампочка на панели тухнет а синяя остается, переключаю обратно на ближний — загорается зеленая но и синяя так же продолжает гореть.
Если подключить хотя бы одну из ламп то всё становиться как должно быть, ближний отдельно, дальний отдельно.
В связи с этим и возник у меня вопрос: Это так и должно быть? или у меня какая то неисправность электропроводки?
Да кстати, при выдернутых фишках из фар и включенном ближнем померил напряжение вольтметром, на ближнем прибор показал 12В как положено, но и на дальнем тоже показал только 7,5В, по идее на дальнем ничего показать не должен был я так считаю.
В общем ребят кто может сталкивался или наблюдал, экспериментировал, подскажите так и должно быть или я чего то не понимаю, в электрике соображаю.
Вот видео еще заснял для наглядности

Метки: лада ларгус, lada largus, свет

Комментарии 17

шайтана нама — и к гадалке не ходи

Все просто. Данная индикация говорит о том что у вас перегорела спираль дальнего или ближнего света одного из ламп головного света. Вся электрика у Вас от логана…

Тоже такая мысль была

Может это фишка такая? При перегорании обеих ламп ближнего автоматов включается дальняк в пол накала? 7.5в. )))

У меня тоже такая мысль была), можно попробовать запитать лампу этими 7,5В. На днях поэкспериментирую)

В общем разобрался я. Пришлось покопаться в разных книгах от разных издательств. Нашел разгадку в двух книгах от Логана издательств Третий рим и За рулем, подчеркиваю — именно ЛОГАНА!
Вырезал кусок схемы. В ней сейчас попробую пояснить как протекает процесс.

При включении ближнего света появляется напряжение 12В на обоих фарах ближнего света. Контрольная лампа на панели приборов питается от ламп ближнего света, она с ними как бы запараллелена. Далее самое интересное.
После протечки тока через "зеленую" лампочку в приборке, оставшееся напряжение после неё попадает на "диод" в приборке, а после диода идет на "синюю" лампу и на лампы дальнего света.
Если воткнуть в фишки лампочки то спирали ламп дальнего света будут играть роль шунта для синей лампочки. И весь ток уходит именно туда, поэтому синяя лампочка и не горит когда подключены лампы. Если же отключить ОБЕ лампы или оборвать спирали дальнего света фар то оставшийся ток от контрольной лампочки ближнего света через диод будет уходить именно на зеленую контрольную лампочку, именно это мне и показал вольтметр, оставшееся напряжение составляет 7,5В.
В новых книгах на Сандеро, Логан, Ларгус этого диода в схеме приборки нет, и там зеленая лампа сразу идет на "массу" а не на синюю лампу через диод как у меня.
В общем делаю выводы такие:
Либо у меня приборка какого нибудь "старого" типа, либо половина книг попросту врут в схемах.
Так что друзья имейте побольше литературы про свой автомобиль, да и не только про свой как выяснилось)))).
Всем добра! Спасибо за внимание.
P.S. Приборка с прошивкой 8201 без БК, Ларгус комплектации "Норма" (средняя).

Может подрулевой неисправен, замыкание или еще что, теряюсь в догадках!

Подрулевой я кстати менял когда туманки внедрял, но брал оригинальный. Смотрю щя схему. Вся коммутация по схеме идет только в подрулевом, но там как бы при переключении коммутируются сразу и ближний и дальний по схеме. Не понимаю ниче. Щя другую схему буду смотреть от изд. Третий рим

Кстати у схемы от "ЗаРулем" много косяков, если вы её смотрели, пользуйтесь другими!

Да с нее и начал, в "Третьем риме" тоже самое

Как у вас может вообще работать какой то свет, если лампочки выключены? То что там показывает на приборке это ниочем не говорит!

Так вопрос не в этом, именно то что показывает приборка мне то и не понятно
И непонятно почему на дальнем 7,5В напряжения присутствует которого там не должно быть

а спроси у дилера)))

Да у нас дилер такой что я сам ему больше могу рассказать про свою машину чем он мне))

Ближний свет фар

Дальний свет фар

Выключение наружного освещения

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.

Зуммер не выключенного освещения

Если вы оставили включенными наружные осветительные приборы, но выключили зажигание, при открывании двери водителя раздается звуковой сигнал (чтобы избежать разрядки батареи).

Передние противотуманные фары

Чтобы включить противотуманные фары, поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом. Противотуманные фары включатся, если включено наружное освещение, одновременно включится соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов.

Задние противотуманные фонари

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 3 в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом. Задние противотуманные фонари включатся, если включено наружное освещение.

При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Не забывайте выключать задние противотуманные фонари, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.

Когда наружные осветительные приборы выключаются, одновременно выключаются задние противотуманные фонари и противотуманные фары (если они установлены).

Читайте также: