Горит лампа накала свечей мерседес накала

Опубликовано: 18.05.2024

w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2

Город: Севастополь
Автомобиль:
124 200d 1987 акпп

Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
Автомобиль:
W201

Есть вероятность того что даже и не одна свеча.Раз работал с Спринтером,так силовое реле в блоке свечей сгорело и невидя свечей лампа горит типа как Чек Энжин.

w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

Свечка сдохла скорей всего,у меня так было когда свеча сгорела.Прозвони свечи тестером ,скинув колодку с реле накала свечей,заодно и на ней прозвони , и проводку проверишь и контакты почистишь.Если свечи целые то реле барахлит

Есть вероятность того что даже и не одна свеча.Раз работал с Спринтером,так силовое реле в блоке свечей сгорело и невидя свечей лампа горит типа как Чек Энжин.

Город: Витебск
Автомобиль:
w123 200d, 280e.

Сейчас такого нет, она тухнет только после того, как машина завелась, в процессе езды не загорается.
Не важно, ждал и 10 сикунд, и две минуты - ничего.
Выключал зажигание, включал. горит.
Что это может быть?

Город: МОСКВА

Автомобиль:
W124 250TD

Привед тебе чего делать нечего , нельзя мене позвонить? или заехать я тебе все покажу . пригоняй свое ведро будем разбираться, реле по моему есть на 601.

очень точно подмечено

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

Привед тебе чего делать нечего , нельзя мене позвонить? или заехать я тебе все покажу . пригоняй свое ведро будем разбираться, реле по моему есть на 601.

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

Народ, подскажите, откуда берет свое начало лампа свечей накала? от реле от второй фишки что на нем?
Она оказывается вообще у меня не горит. узнал методом отключения блока АБС

Город: Алтайский край г.Барнаул

На реле свечей накала контакт LA

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

На реле свечей накала контакт LA

Город: Санкт - Перербург
Автомобиль:
W163

Я так вопрос решил
Проверка реле и проводки
- Подсоедините вольтметр (можно лампой пробником) между питающей шиной свечей накаливания и массой. Включите зажигание и проверьте, что напряжение к свечам подается в соответствующий отрезок времени. Время подачи напряжения к свечам накаливания увеличивается при более низких температурах и уменьшается при повышении температуры. Если напряжение подается к свечам накаливания, значит реле и электрическая проводка исправны.

Проверка свечей
- Для проверки исправности свечи накаливания отсоедините от нее шину подачи напряжения. Используя тестер, проверьте сопротивление между контактом в верхней части свечи и корпусом свечи. Сопротивление свечи накаливания составляет 1,5 Ом (у меня 0,8 Ом показывало, а плохая вообще ничего) и, если тестер показывает большее сопротивление, свеча накаливания неисправна.

Тел.: +7 950 003 4333
Маршала Казакова 35 (сбоку Рынка "Юнона")
ПИТЕР

Всем доброго дня!
Недавно начала меня долбать лампа свечей накала.

Все идет так по порядку…

1.Включил зажигание — на щитке приборов загорелась спиралька, погорела и потухла.
2.Завел машину — через 3-4 секунды спиралька накала на щитке приборов опять загорается.
3.Посл прогрева машины — выключаю и включаю зажигание — спиралька загорается и гаснет, после завода машины на прогретом моторе больше не загорается до следующего утра.

Вчера поменял все свечи что бы не парится и … ничего не изменилось. (((
Все то же самое.

Теперь думаю или проводку смотреть или реле накала свечей.

По реле вроде вот наши номера по подбору.
A 6489000000 / A 0005453616 / A 6489000100

Ну и немного информации по принципу работы самой системы розжига.

Устройство предварительного нагрева состоит из свечей накаливания, реле регулирования времени срабатывания свечи и контрольной лампы в комбинации приборов. При включении зажигания ток через реле подается на клемму «15». Реле а подает напряжение с фазовой клеммы «30» через предохранитель (80А) на свечи. Напряжение, подаваемое на свечи, составляет минимум 11,5 В при силе тока около 30 А, которая уменьшается установленным регулятором до 8–15 А для предотвращения перегорания свечей. В течение 10 секунд свечи нагреваются примерно до 900° С, через 30 секунд температура накаливания может повыситься до 1180° С.
Реле регулирует время работы свечей. Оно управляется на основании информации от датчика внешней температуры. Чем ниже наружняя температура, тем дольше время работы свечей. При –30° С оно может составлять, например, 25 секунд, летом сокращается до 2 секунд. При прекращении работы свечей гаснет контрольная лампа в комбинации приборов. Если двигатель при включенном зажигании пускается не сразу, предохранительное устройство отключает подачу напряжения на свечи. При пуске двигателя предварительный нагрев снова включается. Это происходит через клемму «50» стартера.
Свеча может перегореть от высокой температуры. Свечи могут выйти из строя при неисправностях форсунок, неправильном времени впрыска или слишком низком давлении впрыска. В этом случае свечи необходимо извлечь и заменить. При замене следует еще раз убедиться в их соответствии данному двигателю.

Ну и наглядная схема запуска…

Ну и в заключение несколько вопросов тем кто в курсе…

1.Где стоит реле накала свечей?
2.Кто как лечил такую проблему?
3. Ремонто-пригодно ли реле накала свечей?

Мерседес 124, мотор 601. Машина была на ходу каждый день и всё было нормально, но оставил её на недельку дома, а сам уехал. Когда вернулся и попытался завести авто, то индикатор свечей не загорался и завести мотор не получилось.

Первое что подумал, разрядился аккумулятор(но нет), второе — не исправные свечи (проверил работают), третье — проблема с реле, но поставил другое проблема не та же. На проверке оказалось что оба реле рабочие. Что не так понять не могу.

Проверьте предохранитель (плавкую вставку), еще проблема может быть например в замке зажигания. Свечи все проверили? А то из за одной нерабочей свечи так же не будет лампочка гореть, почитайте комментарии по ссылке, там есть советы по проверке.

Всё будет хорошо!

Индикатор свечей не загорается — там может сгорела лампочка (или светодиод). А может не приходит напряжение на индикатор по причине обрыва провода, пропадание контакта (например окисление на соединениях).
Да, и напрямую со свечами этот индикатор не связан в одну цепь, он отрабатывает по таймеру. Свечи рабочие, это хорошо, а вот приходит ли на них напряжение, в момент включения зажигания? Этот момент проверьте.

Исправен ли мотор, и сможет ли он запуститься, можно проверить при помощи эфира. Впрысните во впуск, и запускайте мотор.
Если всё исправно со впуском топлива, тогда при помощи эфира двигатель может запуститься (иногда с трудом, сначала один цилиндр оживает, потом второй третий… и мотор заработал).
Если с запуском ничего не получится, тогда может соляра не поступает или например компрессия занижена в цилиндрах.
Какая температура за бортом?
Если мороз, а в баке летнее топливо, то это дополнительная трудность для запуска в холодное время года.

В мерседес в случае выхода из строя одной-нескольких свечей накала предусмотрена предупредительная индикация - контрольная лампа свечей накалазагорается после запуска ДВС и продолжает гореть некоторое время.

Так же характерным симптомам перегорания свечи/свечей накала является непродолжительная тряска двигателя после холодного запуска, ну и сам холодный запуск, естественно, затруднен.

Ну что же - нужно смотреть свечи накала.

В моем дизеле ОМ606 свечи накала установлены под впускным коллектором и для того что бы добраться до свечей нужно этот самый коллектор снять.

Но я обычно так сразу с такой разборкой не спешу - мало ли что, случаи, как говорится, бывают разные -может дело и не в свечах. Проверить целостность свечей накола можно и без снятия впускного коллектора - ведь провода от свечей идут на реле, а в мерседесе каждая свеча подключена к реле свои индивидуальным проводом - таким образом можно даже вычислить на каком именно цилиндре вышла из строя свеча накала. Снимаю крышку с отсека расположения ЭБУ, в правом ближнем углу (по ходу движения авто) моторного отсека - именно там расположено реле включения свечей накала. На реле три разъема:

1. Толстый красный провод на болтовой клемме - это + 12В от АКБ;

2. Разъем с тонкими проводами - это разъем управления реле;

3. Разъем с 6-тью толстыми проводами - вот это разъем свечей накала.

Снимаю разъем с реле и беру мультиметр

Сначала просто проверяю внутреннее сопротивление свечей накала - "прозваниваю"

(В данном случае такой мультиметр как на фото вовсе не обязателен - достаточно будет и попроще, только бы он мог измерять ток до 20А)

В случае банального перегорания/обрыва - этого вполне достаточно.

Стоит знать и помнить - свечи накала - это нелинейный резистор - его сопротивление зависит от температуры. Чем ниже температура корпуса свечи, тем меньше ее электрическое сопротивление. Таким образом холодные свечи на холодном ДВС могут иметь сопротивление 0,5-0,9 Ома, а вот горячие на горячем ДВС уже 25-35 Ом. Но сопротивление свечей на одном ДВС не должно отличаться друг от друга больше чем на 0,3 Ома.

Ну что же - мультиметр в режим измерения сопротивления - один щуп мультиметра на массу, а другим перебираем в разьеме Pin-ы на каждую свечу.

Вот и результаты:

Таким образом понятно что свече на 5-м pin-е разьема - хана, а вот с той что на 4-м нужно разбираться углублено.

Провода в разъеме черного цвета с индивидуальной цветной полосой - если знать какой цвет полосы соответствует которому цилиндру - можно сразу же вычислить и цилиндр, свеча которого накрылась.

Далее проверяю свечу по току - мультиметр в режим измерения силы постоянного тока - один щуп на хороший мощный +12В, а вторым опять перебираем pin-ы разьема.

Вот и результаты:

1. - 22А и постепенно падает до 16А (долго (больше 4с. на холодном ДВС) не греем - можно сжечь исправную свечу);

2. - 22А и постепенно падает до 16А ;

3. - 22А и постепенно падает до 16А ;

4. - 19,6А и постепенно падает до 16А (!);

5. - 0А - понятное дело - обрыв (. );

6. - 22А и постепенно падает до 16А .

ну с 5-м все и так ясно, а вот с 4-м - тут возможны варианты - либо свеча подгоревшая либо плохой контакт - это уже покажет вскрытие.

Ну-с пора закупаться свечами и, судя по погоде, пивом (второе по желанию)

Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter

На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.

Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":

- отсоединить разъем реле и включить зажигание;

- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;

- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:

1) проверить целость предохранителя;

2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;

3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;

4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;

5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.

Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.

Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter

Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.

Читайте также: