Горит лампочка абс на фольксваген пассат б5

Опубликовано: 15.05.2024

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Проблема заключается в следующем, на приборной панели горит лампа абс и мигает ручник, при начале движения подаются три сигнала, далее при движении тишина. При проверке, резком торможении, абс не срабатывает. Диагностика показала что нет сигнала от абс, но если стоять на месте и довести обороты двигателя до 5000об опять срабатывает сигнал, получается это абс откликается? Куда копать? Помогите?!

Volkswagen Passat 2002, engine Gasoline 1.8 liter., 170 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 15

Блоки и на б5 не на всех одинаковые. Т.е. принципиально они все примерно одинаковые, что на б5, что на б5+, разница лишь в наличии или отсутствии на борту авто систем стабилизации т т.п. Но проблема эта, в принципе, одинаковая у них.

понятно…почему срабатывают звуковые сигналы при повышении оборотов на месте?

А тут ХЗ, может быть просто предупреждение о неработающей системе… Я не знаю точно. По сути, это неисправность, о которой система должна предупреждать периодически, поскольку она влияет на безопасность передвижения. ХЗ, по какому принципу она орет…

Так все же очевидно. Копать в сторону блока. Стандартная болячка на них — обрыв контакта внутри блока.
У некоторых получается вылечить: passatworld

А разве на B5+ не другие блоки? Там вроде волоски отсутствуют?

нет сигнала от блока? или обрыв на каком то из колес

нет сигнала от блока

выше правильно все сказали

Что значит срабатывает сигнал? Гаснет лампа АБС?

нет, три звуковых сигнала о неисправности.

Три звуковых сигнала звучат при начале движения и всё, а значок ручника продолжает гореть вместе с лампами АБС и ЕСП?

Причина видимо в том, что было отключение блока АБС(снятие разьёма) и далее начали движение на авто. Произошло следующее — сбился датчик угла поворота рулевого колеса.

Напиши подробнее, что делалось перед тем, как загорелся значок ручника.

Если нет сигнала от блока, то как пишет AlexS9744 б, поизошёл обрыв массы внутри блока АБС. В этом случае порекомендовал бы менять блок АБС(найти рабочий б/у), а не пытаться вскрывать и паять — деньги выкинешь а гарантий никаких, так как может опять отключиться буквально через неделю. а то и раньше.

У меня был обрыв золотого проводка(вскрывал дома на кухне). Паять бессмысленно — толщина как волосок млденца, место пайки залито гелем и расстояние между волосками один мм. Такая пайка производится только на заводском оборудовании. Дом Быта и ручной паяльник здесь не помогут — если и заработает. то не надолго, а деньги возьмут.

нашёл на разборке со своим номерком(40 евров), сам поменял. закодировал(привязал к авто) и адаптировал датчик руля.

Суть такова. Загорается переодически ABS и ESP. Машина прогревается и загораются эти 2 значка а могут и незагореться. По трассе в отпуск едешь все ровно нечего не загорается пока на скорости. Только поработаешь пидалью тормоза ошибки загораются. Вчем может быть причина. ? Комп показывает ошибку на левый датчик ABS менял его много раз толку нет поменял так же подшибника ступицы и шруз.

Извеняюсь. Думал тут моя все тема. А тут кто то еще влез со своим авто.

SerGoD, у Вас есть какие нить то мысли по моему вопросу?

Если:
1. датчик заведомо исправен
2. выставлен относительно задающего диска на ступице
3. проводка прозвонена до блока АБС
То - неисправна электронная часть блока АБС. Это частая беда наших Пассатов. Если есть паяльная станция и золотые руки без тремора - можно попытаться вскрыть и подпаять. У меня получилось на один день. Потом купил б/у блок АБС в сборе и заменил только электронную часть. Цена была 6 тыров в прошлом году. И на ТЫ, пожалуйста. Чай, не цари.

Попробуй снять номер ошибки. Там как, "неверный сигнал" или "нет сигнала"?

abs & esp

Загорается ABS и ЕSP

На моем b6 магнитные кольца. Про остальные пассаты не знаю.

"Да и сегодня снег выпал,и при нажатии педали в пол под самый конец 4-6 щелчков в абс есть. Чувствуется на педали. Остановился полностью, глушу, завожу и все работает. Через минуту снова загораются злощасные лампочки и не работает абс и есп."

Аналогично. Сначала гирлянда зажигалась при скорости больше 80 км/час, потом через какое-то время после включения двигателя, затем сразу после включения.

Но почему он вообще срабатывает если система отключена?

У меня , наверное, системы не отключались, а работали неисправно. При торможении на малой скорости в сухую погоду иногда ногой и на слух ощущал срабатывание ABS, но как-то нехарактерно.

Современный автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных электронных систем, которые повышают безопасность при езде. Одни решения улучшают курсовую устойчивость, другие оказывают влияние на эффективность торможения и т.д.

Более того, в некоторых странах авто без АБС эксплуатировать на дорогах общего пользования запрещено по закону. Само собой, если данная система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении сильно меняется, причем далеко не в лучшую сторону. Также на приборной панели горит значок АБС, указывая на то, что необходимо устранить неполадки.

Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле

В двух словах, ABS– это антиблокировочная система, которая предотвращает блокировку колес при торможении. Водитель ощущает работу системы по характерным признакам, когда нажатая педаль тормоза «трещит», «вибрирует» или «отстреливает». Дело в том, что при сильно и постоянно нажатом тормозе происходит «импульсная» блокировка и разблокировка колес (несколько раз в секунду).

Если сравнивать торможение с АБС и без, при экстренном торможении на машине без такой системы управляющие колеса окажутся заблокированными. Это приводит к тому, что путем поворота руля изменить траекторию движения автомобиля не получится.

Разобравшись с тем, что такое АБС, следует изучить, из чего состоит система. Хотя на разных авто устройство может несколько отличаться, общая конструкция включает в себя:

датчики скорости вращения колес;
клапаны управления в гидравлической тормозной магистрали
также в систему может быть интегрирован насос;
электронный блок управления ABS;

Получается, АБС (иногда ошибочно называется ABC) это своеобразный регулятор давления в тормозной магистрали. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса поступает в блок, который начинает изменять давление в тормозных магистралях, уменьшая давление и разблокируя колесо.

Блок опрашивает датчики по несколько раз в секунду, что и проявляется в виде «трещетки» на педали тормоза. Разные системы имеют различное число датчиков и клапанов (выделяют четырехканальные АБС, трехканальные ABS и т.д.). Как правило, на современных авто сегодня стоят решения с четырьмя каналами (по 1 каналу на каждое колесо).

Горит АБС: почему загорается указанный индикатор

Так вот, разобравшись с тем, как работает АБС, что это такое и зачем необходима система, перейдем к ее неполадкам. Прежде всего, на проблемы будет указывать сигнальная лампа, которая расположена на панели приборов.

Само собой, как и в случае с подушками безопасности и другими решениями, отдельные блоки управления, которые интегрированы в общую электронную систему управления двигателем и остальными узлами (ЭСУД), опрашивают датчики после включения зажигания (самодиагностика). В этом случае на одних авто горит ABS буквально пару секунд, после чего гаснет, и это норма.

Вполне очевидно, что от работы антиблокировочной системы будет зависеть общая безопасность, при этом индикатор «ABS» предупреждают водителя, что система АБС не работает и отключена, то есть при экстренном торможении произойдет блокировка колес при сильном нажатии на тормоз.

В любом случае, нужна диагностика. Если вспомнить общее устройство системы, тогда становится понятно, что зачастую горит лампочка АБС по одной из следующих причин:

Вышел из строя датчик вращения колеса;
Возникли проблемы с модулем ABS;
Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;

Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована. При этом даже если загорелась АБС, это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).

Так или иначе, часто водители отмечают, что загорелся датчик АБС прямо в движении или индикатор горит с момента запуска ДВС. При этом проблема может быть постоянной и плавающей, когда от вибрации на неровной дороге АБС то загорается, то гаснет.

Также отметим, что хотя система достаточно надежна, изредка сама электроника может давать сбой. В таком случае нужно сделать сброс. Бывает, достаточно отключить клемму АКБ на 10-15 минут, после чего подключить обратно и завести автомобиль. Если поломок нет и все исправно, после сброса система будет нормально работать.

Загорелся АБС: что делать водителю

Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.

Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попытаться активировать систему следующим образом:

разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;

В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.

Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти ЭБУ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать тормозные колодки правильно и какие тормозные колодки лучше купить. Из этой статьи вы узнаете о классах тормозных колодок, их устройстве, а также на какие нюансы обратить внимание при выборе.

Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.

Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.

Подведем итоги

Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза и чем могут быть вызваны подобные неисправности. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам педаль тормоза проваливается или стала мягкой после замены тормозных колодок, а также что делать водителю.

В любом случае, если горит ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.

Почему на машине тормоза скрипят, слышен скрежет тормозов, свист или писк при торможении: основные причины. Скрипят тормозные колодки, что делать водителю.

Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач МКПП: виды стандартного торможения на МКПП, экстренное и аварийное торможение, советы.

Педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: почему тормоза ватные, нужно ли прокачивать тормозную систему. На какие нюансы обратить внимание.

Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.

Что такое тормозная лента АКПП: назначение элемента и его особенности. Признаки необходимости регулировки тормозной ленты и как ее отрегулировать.

Просмотр полной версии : Мигает лампа тормозов и горит АБС.

:1eek: Европеец. Долил чуть тормозухи, проверил состояние колодок, датчики- провода от колодок вроде не оборваны. К компу подключаться и стереть ошибку или? Дайте, пож-ста совет.

Если одновременно горит лампа тормозов и АБС, то это может быть серьезной неполадкой тормозной системы. Нужно срочно на сервис!

по-моему , при изношенных тормозных колодках и низком уровне тормозухи значок АБС не загорается . Скорее всего неполадки с одним из датчиков АБС .

100 евро, иногда дают гарантию. Но это самовольные работы с тормозной системой.

А если при включеном ручнике мигает значок с восклицательным зкнаком? Раньше просто горел при вкл ручнике.

Можно купить новый блок это примерно 800

100 евро, иногда дают гарантию. Но это самовольные работы с тормозной системой.

Большое спасибо. Не уверен, но думаю в точку.

800-900 Евро Оптимистично.

Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости.
Зажигание должно быть при этом включено.
На автомобилях с антиблокировочной системой (АБС), контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя. При выходе из строя
АБС, контрольная лампа тормозной системы горит совместно с контрольной лампой АБС.

Если после запуски двигателя контрольная лампа не погасает или во время движения загорится, то это свидетельствует о слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. Немедленно следует искать ближайшее сервисное предприятие Фольксваген и проверить рабочую тормозную систему.
На пути туда надо быть готовым к необходимости сильнее нажимать на тормозную педаль при торможении, к увеличению тормозного пути и к увеличенному свободному ходу тормозной педали.
Если контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой антиблокировочной системы, возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес.

Если одновременно горит лампа тормозов и АБС, то это может быть серьезной неполадкой тормозной системы. Нужно срочно на сервис!
+1, с тормозами шутки плохи :znaika:

Вот собственно проблема там есть и контакты.
Если что могу дать его мобильный, но вечером.

у меня такое было месяц назад на а6.периодически загорался восклицательный знак и авs.диагностика показала обрыв связи блока авs и щитка приборов.в сервисе где я обслуживаюсь (не официал) мне ребята сделали,сняли блок,отвезли в ремонт и установили.взяли 7500руб,по прайсу у них это стоит 13800. (я там просто уже свою пятую машину обслуживаю и хорошие отношения сложились).

Ну спрошу уж тут, дабы не плодить темы!
У меня загоредась лампа подушек и преднатяжителей ремней! Вообщем так, ключ в положение 2, прохожит все тесты, лапла аирбэгов загорелась как и все остальные, потом потухла и опять загорается! Кто что думает?
Тока не надо в сервис слать:bow:

Похоже обрыв проводки под одним из передних сидений.
С уважением,

Mihey
А по точнее!?
Единственное, что снимал, это обшивки с дверей с отсоединением всей проводки в ней. А потом загорелась эта лампа:shock:

(только если не снимали сам механизм стеклоподъемника)
Всмысле? Стекло отсоединял от держателя агрегатов.

посмотреть ошибки по датчикам N199 и N200 (водительская или пассажипская боковые подушки безопасности)
Каким образом это сделать?
И ещё я смотрел предохранители подушек, которые справа на панели, они целые, пробовал вкл. без них. Раздовался однократный зум и лампочка горела сразу! Безовсяких миганий.
В мануале написано, что эта лампа подушек и преднатяжителей:shock:

Уважаемый комрад GAS! Я в своих предыдущих постах отталкивался от твоего нежелания ехать в сервис (это у тебя заняло 1-1,5 часа в зависимости от пробок в Воронеже и с учетом подключения компьютера и опроса а/м). Ты делать этого не хочешь. Тогда я описываю тебе алгоритм действий.
1. Снимаешь передние сиденья (точнее откидываешь их назад открутив 2 торкса)
2. вооружаешься огромным увеличительным стеклом
3. Распутываешь жгуты проводов аэрбэга
4. Начинаешь методично, миллиметр за миллиметром через большое увеличительное стекло искать на проводах потертости, защемления, перегибы и т.д.
5. Как правило повреждения проводки образуются в местах соприкосновения направляющих передних сидений и самого каркаса подушки
6. Если повреждения ты там находишь то режешь провод, соединяешь его термоусадками (ремонтируешь) и переходишь к следующему повреждению.
7. Затем собираешь все в обратной последовательности.
8. На все это ты тратишь 4-5 часов (2 сиденья).
9. Если лампочка продолжает гореть переходи к пункту 10.
10. Снимаешь бамперы, внешние облицовки дверей и ишешь внешние повреждения на окончаниях лонжеронов, датчиках удара и остальных жгутах проводов.
11. Если находишь внешние повреждения то стараешься их устранить. На это у тебя уйдет часов 5-6. Если не находишь переходи к пункту 12.
12. Едешь в сервис (или везешь туда на эвакуаторе то что осталось от машины), где тебе все делают. 🙂

12. Едешь в сервис (или везешь туда на эвакуаторе то что осталось от машины), где тебе все делают. 🙂

Mihey
Ужоснах :vah03: 😯 :kos:
Т.е. самому не реально, эт я уже понял!
И т.е. получается загорелась лампа не от моих действий? (снятия обшивок дверей и разъединения проводов в двери. )

Уже неизвестно. Если ты выдергивал предохранители то в сервис ехать по любому.
С уважением,

Mihey
Короче всё ясно!
Случай то гарантийный или где:shock: Скока бабла готовить, есичо:mad:

Гарантийный случай или нет скажут на сервисе. Я обычно ремонт проводки беру на гарантию. Обычно работа занимает 1-1,5 н/часа.
С уважением,

Итог моей истории :wave:
Оказывается, если снять клемы у передних дверей (я музыку ставил, провода и т.д.) и включить зажигание, то потом возникает ошибка айрбегов, а точнее каких-то там датчиков, которые стоят в передних дверях :thumbup: Ездил в сервис всё исправили (650р.:kos: ) Это так, к сведению:wave:

помогите советом . у меня пассат B5 1998гв ABS не работает. горит желтая лампочка abs и моргает красная тормоза. Я был в сервисе там сказали менять блок ABS цена 30000р. Но мне хочется либо найти умельца, который сделает ремонт дешевле или самому попробовать отремонтировать. Подскажите пожалуйста как снять блок управления ABS? Как отсоединить провода от блока. пробовал на себя вытащить фиксатор не получается. боюсь сломать он пластиковый.

Добрый вечер всем.Помогите разобраться с возникшей проблемой.Комп.написал:BREMSEN FEHLER BETRIEBS-ANLITUNG ,а на панели загорелись АБС и ручник.Просьба не пинать новенького.

Здравствуйте.
Если кто сталкивался с проблемой типа
горит ABS + ручник, ABS + BRAKE (бортовик пишет STOP BRAKE FAULT) раздаются 3 звуковых сигнала, а после комп. диагностики выясняется что нет связи с электронным блоком ABS и то скорее всего Вам скажут менять этот самый блок который не из дешевых.
Как ранее уже писалось проблема в том, что внутри электронного блока произошел обрыв двух цепей. Очень аккуратно разобрав электронный блок можно восстановить эти цепи. Я сам с таким сталкивался и ремонтировал.
Хочу отметить, что не пытайтесь самостоятельно отремонтировать блок, если вы не имеете достаточного опыта работы с микроэлектроникой, обычным бытовым паяльником тут не обойтись, есть большая вероятность оборвать или расплавить золотые перемычки, идущие от разъёма к керамической плате.
Если Вы решили отремонтировать блок я могу вам в это помочь, естественно на коммерческой основе. При ремонте блока используется современное монтажное оборудование.
Если Вы уже попытались самостоятельно починить и Вам это не удалось, то обращайтесь есть вероятность починить и Ваш блок.

Как можно связаться? напиши в личку

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS. Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Блок управления АБС с его разъемом

Блок предохранителей

Если лампочка потухнет, значит, пора менять его. Не забудьте вернуть «соседа» на место, иначе вентилятор или другое оборудование, откуда вытащили предохранитель, работать не будет.

Грязь и снег

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Посадочное место датчика АБС и зубья его кольца. Между ними может налипнуть грязь или снег

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Датчик АБС и его провод. Осматриваем их на предмет повреждения и потертостей

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Они могут повредиться. На них налипает стружка – «выработка» от зубчатых колец. На самом разъеме подключения провода к датчику могут окислиться контакты. Это приведет к плохому соединению. Блок управления не «видит» датчик в системе и выдаст ошибку на приборную панель.

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Читайте также: