Горит лампочка корректора фар субару аутбек
Опубликовано: 05.07.2024
Люди подскажите горит лампа коректора фар, коректора нет.
Subaru Outback 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 173 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Subaru Outback, 2004
Subaru Outback, 2007
Subaru Outback, 2006
Subaru Outback, 2008
Комментарии 11
задний снимал, по виду как неразборный. как проверить то его? свет не падает. контакты на фишке чистые
а в итоге то погасла? я тягу откручивал(сзади датчик), шевелил, лампа не загорается. тягу поставил, проехал немного-опять горит.
Поменял тяги перед и зад — все равно горит. Гдето здесь читал что датчики гниют, я до своих пока не добрался.
Подскажи, что за кнопка у тебя на второй фортке справа, круглая? Для чего она?
Этой кнопкой передний парктроник включается
Залез под машину точно тяга отвалилась а я идиот зимой фары вручную регулировал. Интересно как этот коректор работает если рычаг подвески туда сюда постоянно двигается, фары за ним хрен успеют.На хайландере эта тяга тоже на корректоре фар стоит? Спасибо за подсказки.
Судя по всему да.Просто наша тяга вместе с датчиком идет.
Когда горит — то все ок. У меня потухла — полез смотреть, а датчик еле крутится, заклинило его, сдох. На разборе взял за 1,5 — еще не ставил. Буду балку менят и поставлю)))
да, датчик положения кузова сломался наверное передний или задний, я тоже с такой лампочкой езжу с покупки. Спереди поменял датчик, не помогло, заказать задний жаба давит и руки не доходят, стоят они 4-7тыс.
Там ломучая часть — косточка такая с шаровыми соединениями, они от грязи не защищены совсем и через какое-то время ее может заклинить. есть бюджетный вариант поменять только эту косточку на тойотовскую с регулируемой длиной, от хайлендера, по деньгам рублей в 800 наверное обойдется.
Так и и есть, скорее всего надо менять тягу автоматического корректора фар.Была такая проблема у меня, заменил на тягу от хайлендера(т.к. наша тяга идет вместе с датчиком и стоит космических денег) и все ок.Стоила она 1000 р.
он у тебя автоматический коректор. регулируется сам от наклона автомобиля
Приобрел Сильвера с неисправностью автокорректора штатных ксеноновых фар. О чем и свидетельствовала красноречиво его сигнальная лампа на приборке. О необходимости ремонта этой системы была соответствующая запись и в листе диагностики, предоставленном мне автосалоном АВИЛОН, в котором я и приобретал авто.
Автокорректор не работал. Фары просто "фонарили" не сильно, но вверх. Ни встречных водителей, ни меня это не могло долго устраивать.
Зная, что причина — в неисправности датчиков (+их тяги) положения кузова (по одному спереди и сзади), сразу купил контрактные с японского распила из Владивостока. Необходима их замена.
Новые — цена космос. Новый на ebay за штуку от 130$
б\у наши барыги продают от 75$. И контрактный с Японца меня устроил более.
Кто-то для экономии средств на это дело тяги покупает
Выглядят они по другому, нежели родные.
Кто-то берет от тойоты
Купил из Владивостока пару контрактных датчиков. Передний и задний различаются по кронштейнам. Сами датчики визуально одинаковые. Скорее всего по незнанию или запаре продавец положил мне в посылку два одинаковых передних датчика…((( Но мы люди не пугливые… Когда менял — просто датчик с одного контрактного перекрутил на кронштейн заднего датчика, который был на СИЛЬВЕРЕ.
Тяги:
Я пошел другим путем. — купил на Экзисте Шаровые концевики, купиль резьбовые шпильки за копейки. Собрал из них тяги. — равные по длинне оригинальным. В шарнир набил полностью смазку, шпильку и гайки на ней посадил на синий фиксатор резьбы. Для уменьшения влияния солей и химии с дороги — подмотнул черной изолентой. После сборки датчиков и тяг на кронштейнах еще снаружи все соединения промазал медной пастой и пропшикал обильно Белой смазкой — она водоотталкивающая и влагостойкая. В таком виде датчиков и тяг должно надолго хватить.
ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА ЗАМЕНЫ
Датчика два. Один спереди, один сзади. Оба за колесами левой стороны.
Всё на болтиках под ключ на 10. На каждый коннектор трехконтактный. Тут описывать более особо нечего. Перекрутил, соединил. Задний датчик у меня рассыпался в руках. Сфотал что с ним внутри случилось — на фото видно — он в клине, внутри отржавел и отломился шток.
Однако, просто заменить и накинуть фишки на датчики недостаточно. Нужно еще выполнить процедуру их адаптации — инициализации.
ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
(скопировано из мануалов)
1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте при необходимости уровень светового пучка фар.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.
Всё выполнил, всё заработало, лампочка автокорректора на приборке больше не горит. Линия светового пучка опустилась. Но для верности планирую еще проверить правильность регулировки головного света.
Предупреждение о неисправности корректора фар!
Модератор: Dr.House
Предупреждение о неисправности корректора фар!
Oleg S » Пт июн 22, 2012 14:25
Возникла проблема, иногда загарается оранжевая лампочка предупреждающая о неисправности автокоректора фар. Форь 2008г. заводской ксенон ближнего света. После выкл. и вкл. зажигания пропадает, но через время может опять загорется, а может и нет.
Если кто сталкивался с подобным подскажите как лечить, заранее благодарен.
Dr.House » Пт июн 22, 2012 14:48
Oleg S писал(а): Возникла проблема, иногда загарается оранжевая лампочка предупреждающая о неисправности автокоректора фар. Форь 2008г. заводской ксенон ближнего света. После выкл. и вкл. зажигания пропадает, но через время может опять загорется, а может и нет.
Если кто сталкивался с подобным подскажите как лечить, заранее благодарен.
Oleg S » Пт июн 22, 2012 15:02
Dr.House » Пт июн 22, 2012 15:45
Leg98 » Пт июн 22, 2012 15:47
Анатолий Валерьевич » Пт июн 22, 2012 19:58
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
igor. » Вт июн 26, 2012 22:48
KanaeAtsudava » Пн мар 11, 2013 21:51
Анатолий Валерьевич » Пн мар 11, 2013 22:48
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
KanaeAtsudava » Пн мар 11, 2013 23:00
Анатолий Валерьевич » Пн мар 11, 2013 23:15
90 тыс.км. для датчика который регулярно купается в том что у нас на дорогах + ходы подвески опять же благодоря нашим дорогам , как по мне вполне не плохой результат по ресурсу .
Когда на моей машине воткнул этот датчик , я его заменил на новый , да жаба поддавливала , и если бы не автокорректировка привязанная к скорсти авто , то репу чесал бы дольше , за удовольствие приходится платить .
Эта система полезна как для пользователя авто , так и для окружающих , поэтому на её не правильную работу забивать не следует .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Анатолий Валерьевич » Пн мар 11, 2013 23:19
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
KanaeAtsudava » Пн мар 11, 2013 23:22
igor. » Ср мар 13, 2013 09:22
KanaeAtsudava » Ср мар 13, 2013 11:04
Именно с местом и проблема. Место на заднем внешнем гребне балки FXT, где живет датчик HID - в балке STI приварены ребра жесткости.
(вверху балка FXT, внизу STI)
Ослабить конструкцию и иметь там датчик - не айс.
Пересадить датчик на заднее внутреннее ребро - не помню точно, вроде когда смотрели, тоже выходило что-то не то.
недавно приобрел Outback 2010 года
после чего загорелась лампа на панели о неисправности корректора фар.
нигде не буксовал, если придраться был аккуратный переезд через высокий бордюр - машина была наклонена сильнее привычного, но ничего не цепляла днищем.
да еще была подварка экрана глушителя, но после всех этих подозреваемых моментов индикатор загорелся через 3-4 дня.
при процедуре инициализации (зажигание + включение выключение света. ) нет реакции, фары не корректируются по высоте.
залез под машину тяги нашел, целые они.
кто опытный в этом деле, посоветуйте каков алгоритм проверки всей цепи.
какое сопротивление исправного датчика и двигателя корректора фар и надо ли делать профилактику тягам (типа снять промыть).
залез сегодня под авто, все "косточки" целы
очень прикоревшие клипсы с проводами
успел снять только задний узел, промыл, продул.
оспротивление несколько смущает похоже ок. 180 Ом
подскажите какое оно должно быть?
да размер задней косточки
длина 80 мм, между отверстиями 70 мм, толщина 7 мм, толщина винтов с резьбой 5,9 мм
фото заднего датчика
Stingray
да оба щарика косточки намертво закисли и похоже давно
сделано до меня так - что деталь шевелятся в резьбовых соединениях, и я не уверен выполняется ли функция датчика
видимо нет, при изменении положения косточка может перемещаться, но из-за отсутсвия крепления возможно резистор не смещается
если заглущить постоянным резистором, лампочка погаснет?
да оба щарика косточки намертво закисли и похоже давно
сделано до меня так - что деталь шевелятся в резьбовых соединениях, и я не уверен выполняется ли функция датчика
видимо нет, при изменении положения косточка может перемещаться, но из-за отсутсвия крепления возможно резистор не смещается
если заглущить постоянным резистором, лампочка погаснет?
на выхлдных дошли руки до датчиков.
перед абсолютно исправен
проверяется путем подачи напряжения 4,5-5 вольт на крайние выводы, с центрального снимаем, при шатании датчика если напряжение меняется от 1до 4 вольт - ОК
при горизонте поидее должен показывать половину поданного напряжения.
задний закорел, пытался его мыть и чистить, но пока он не работает.
как временное решение вместо заднего датчика припаял пременник (1к - 2,7к (перемен) -1к), при кручении фары подстраиваются по высоте.
разметил переменник под зажним бампером, чтобы в случае чего можно было подкрутить
но моя проблема не решилась, точнее решилась по подъемы фар и ошибка пропала сразу.
а вот свет светит плохо (тускло), по люксометру в 3-4 раза меньше света чем от галогенок митсубиши.
заменил лампы ксенона (прошлая левая уже периодически выключалась, на колбе внутри уже много белого мутного осадка, правая лампа чуть получше, но яркость обе давали низкую, при замере сразу около фары примерно до 18килолюкс, новые лампы OSRAM выдали примерно 37 килолюкс))
после замены лампочек, немного подрегулировал правую фару.
после чего провел инициализацию
и что заметил если делать 2 раза инициализацию датчиков - система сама выставляет свет фактически по нужному уровню.
если потом подрегулировать переменник то так и остается с подрегулированным уровнем света (сделал чуток ниже чтоб точно не слепить если по одному датчику будет запаздывание).
если после кручения переменника снова сделать 2 раза инициализацию - система снова выставит фары в уровень.
получается для настроек по крайней мере стационарно хватает лишь одного переднего датчика, кроме того я так понимаю переменник не обязательно ставить по середине (главное чтобы не в крайние положения)
заменил лампы ксенона (прошлая левая уже периодически выключалась, на колбе внутри уже много белого мутного осадка, правая лампа чуть получше, но яркость обе давали низкую, при замере сразу около фары примерно до 18килолюкс, новые лампы OSRAM выдали примерно 37 килолюкс))
после замены лампочек, немного подрегулировал правую фару.
после чего провел инициализацию
и что заметил если делать 2 раза инициализацию датчиков - система сама выставляет свет фактически по нужному уровню.
если потом подрегулировать переменник то так и остается с подрегулированным уровнем света (сделал чуток ниже чтоб точно не слепить если по одному датчику будет запаздывание).
если после кручения переменника снова сделать 2 раза инициализацию - система снова выставит фары в уровень.
получается для настроек по крайней мере стационарно хватает лишь одного переднего датчика, кроме того я так понимаю переменник не обязательно ставить по середине (главное чтобы не в крайние положения)
Датчик положения кузова (регулирующий высоту пучка фар)
Новичок Сообщений 5 Адрес Периферия. и. например, если сдох датчик, то почему не горит индикатор на приборной панели? Если он не сдох, то почему фары в исходное положение не вернулись? (Я из того же гаража выехал )
Приветствую всех! Спасибо!
Мастер Слова Сообщений 6,131 Адрес Москва, САО, 800-летия Москвы Авто Audi A4 quattro DTMпока предложу снять клему с акб на полчасика и после проверить.
датчика 2 что-ли? у меня один на задней подвеске. ведешка не вариант, керосин это скорее изолятор, чем проводник. спиртом или очистителем для контактов промойте.
мог и сам датчик умереть (это переменный резистор, типа датчика заслонки дроссельной) или проводка к нему как вариант.. что-то я у себя не замечал давненько эту лампочку горящей! Надо бы понаблюдать и проверить работает ли он.
Загоралась лампочка ошибки корректора фар, падали вниз, светили в небо, чего только не было.
Предлагали замену этих тяг (датчиков положения кузова). На GH8 (и GRB) их два - на передней оси и на задней. Каждый по 5-7 тр + работа по замене.
В Субаре и так есть постоянно куча всего куда надо эти деньги вложить)))
Проблему решил просто (для себя):
С фар скинул разъемы моторов. Вручную отрегулировал высоту (ширину, если надо) и все. Так и езжу.
Что-то не нравится - поднимаю капот и регулирую вручную выше-ниже
Разгоняется Сообщений 621 Адрес Москва-Краснодар Авто STI 06 лиса Разгоняется Сообщений 59 Адрес СПБ Авто impreza WRX лиса Разгоняется Сообщений 98 Адрес Орск Авто Forester XT SH front 1.5xt-r Изображения Разгоняется Сообщений 59 Адрес СПБ Авто impreza WRX лиса Разгоняется Сообщений 330 Адрес Санкт-Петербург Авто WRX 06 Разгоняется Сообщений 85 Адрес Москва, Центр, Замоскворечье Авто Лиса MY07 Свап в сти Кандидат в Мастера Слова Сообщений 1,369 Авто gdbfКакой артикул или номер ,одинаковые ли они перед зад взаимозаменяемы они или нет на ГДА 2007 году ? ,-)
Такое ощущение что один из датчиков умирает , по осени снимал и чистил их оба , до этого загоралась лампа на приборке по ним , после промывки все нормально , но все равно одна фара ниже другой , хотя при включении поднимаются обе верх,думаю еще раз промыть для верности, тем более это не сложно . Сейчас загоряется какое то время горит лампа , заметил когда машина стоит мордой вниз, после этого зажигается, по идее это передний насколько я понимаю?
Читайте также: