Горит лампочка корректора фар тойота виш

Опубликовано: 05.07.2024

Владельцы wish, эта тема для нас. Давайте выкладывать фото наших любимцев, делится информацией, кто с какими проблемами сталкивался. Что и где ремонтировали. Кто и как адаптировал своё авто к нашим дорогам. С какими прблемами сталкивались? В общем всё о WISH.

Это мой wish. 2003 года выпуска, обьём 1.8, комплектация XS package.2WD.
Неделю назад я и слышать не слышал о таком автомобиле как wish. А когда увидел, просто влюбился. И вот я счастливый обладатель нового, для меня, автомобиля. Помимо того что он неприлично экономичен, для своего класса, так ещё и нафарширован как следует.
в моей машине полный набор стандартного японского фарша + ионизатор воздуха, камера заднего вида, две камеры переднего (бокового) вида, мультируль (управление магнитафоном и камерами на рулевом колесе). И куча разных примочек. Короче всё что надо, кроме парктроников.

Прикрепленные изображения

Первая проблема с которой сталкиваешся ))) номер движка, до него добраться ооооооочень тяжело.

Прикрепленные изображения

Развал схождение wish 4wd
Взято с россйских сайтов

Прикрепленные изображения

К стати, у меня есть мануал на русском языке по вишу, если кому надо, могу поделиться

Я ездею всего неделю, пока 9.8 км на литр, по крайней мере так показывает комп. По городу, по пробкам.

камера заднего вида, две камеры переднего (бокового) вида. И куча разных примочек. Короче всё что надо, кроме парктроников.

На камеру нельзя смело надеятся, в неё не видно углов бампера, а передние камеры смотрят по бокам и по ним невозможно парковаться, они для обзора, когда когда везжаеш из-за препядствия.
так что подумываю воткнуть парки.

камера заднего вида, две камеры переднего (бокового) вида. И куча разных примочек. Короче всё что надо, кроме парктроников.

Камера с переди действительно не для парковки. А вот задняя все-таки удобней при парковке, чем парктроники. Убедился на собственном опыте.

С какими проблемами вы сталкивались при ремонте ходовой?
На российских сайтах пишут что:
передние стойки подходят от Королы, премио, алион
шаровые подходят от королы
Передние тормозные колодки подходят от Камри в 30 кузове
Сайлентблоки универсальные
Напишите пожалуйста, что вы меняли в своих машинах, и от каких машин подходили запчасти.

Сталкнулся с такой проблемой: машина пришла с разряженным аккумулятором. Скинул акум, зарядил, поставил на место. После подключения, с водительской стороны перестали работать стеклоподьёмники, все кроме моего. То есть на пасажирских дверях они работают, но я с главного пульта ими управлять не могу. Так же не работает режим автоподьёма стёкол. Я сначала запаниковал, собрался к электрику. Потом здравый смысл переборол все страхи и я полез в интернет (что бы мы без него делали?). На просторах сети мне поведали, что на тойотах есть такая проблема, стеклоподьёмники надо обучить, после замены аккумуляторной батареи. Делается это следующим образом:
Начинаем с водительской стороны. Зажимаем кнопку стеклоподьёмника в положении вверх на несколько секунд, после этого нажимаем вниз. Проделываем то же самое с каждой дверью, то есть подходим с каждой стороны и зажимаем на несколько секунд кнопку вверх, вниз. Всё, ваши стеклопьёмники обученны, управляются с водительской двери и работают в авто режиме.
Может кому-нибудь пригодится. Лично для меня это было открытием.

ништяк, классная инфа, больше чем уверен многие поехали бы к электрикам, которые пол машины раскурочили

Машина класс. Интересно за скалько купили машину? Если не секрет.

Еще такой вопрос, где можно хорошую диагностику сделать в городе? Заранее спасибо :-)

Машина класс. Интересно за скалько купили машину? Если не секрет.

Еще такой вопрос, где можно хорошую диагностику сделать в городе? Заранее спасибо :-)

Вопоос ко всем владельцам виш: почему среди такого богатого разнообразия авто, представленного на рынке, Вы выбрали именно WISH? Что для вас оказалось решаюшим кретерием к покупке?

Еще такой вопрос, где можно хорошую диагностику сделать в городе? Заранее спасибо :-)

Сталкнулся с такой проблемой: машина пришла с разряженным аккумулятором. Скинул акум, зарядил, поставил на место. После подключения, с водительской стороны перестали работать стеклоподьёмники, все кроме моего. То есть на пасажирских дверях они работают, но я с главного пульта ими управлять не могу. Так же не работает режим автоподьёма стёкол. Я сначала запаниковал, собрался к электрику. Потом здравый смысл переборол все страхи и я полез в интернет (что бы мы без него делали?). На просторах сети мне поведали, что на тойотах есть такая проблема, стеклоподьёмники надо обучить, после замены аккумуляторной батареи. Делается это следующим образом:
Начинаем с водительской стороны. Зажимаем кнопку стеклоподьёмника в положении вверх на несколько секунд, после этого нажимаем вниз. Проделываем то же самое с каждой дверью, то есть подходим с каждой стороны и зажимаем на несколько секунд кнопку вверх, вниз. Всё, ваши стеклопьёмники обученны, управляются с водительской двери и работают в авто режиме.
Может кому-нибудь пригодится. Лично для меня это было открытием.

У родственника такая-же проблема на калдине 2003 года. Тоже, после подзарадки аккумулятора. Спасибо за информацию, а то он уже к электрикам собирался.

С месяц назад с некоторой периодичностью стал загораться значок автокорректора фар на приборке, фары стали светить только вниз, сегодня удалось добраться до ямы, снять и почистить датчик.

Итог: фары выровнялись, светит четко, но значок на панели горит постоянно. Понаблюдаем как будет дальше себя вести.

Toyota Wish 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Wish, 2005

Toyota Wish, 2003

Toyota Wish, 2006

Toyota Wish, 2003

Комментарии 13

А где находиться коректор фар датчик ?

На кузове рядом с левым амортизатором, посмотри первое фото

я свой вскрывал год назад, чуть не ослеп от блеска и состояния внутри датчика:)

Ну заменён видать был недавно)

Не думаю. Просто машина по соли и реагентам не ходила в России за 4 года вообще.

Мне кажется он завис в нижнем положении…скорее всего после установки проставок на 2.5 см

Это кто-то до меня бафферы воткнул между витками пружин, я так понял потому что пружины были уставшие и не так проседали. В планах замена стоек с пружинами.

Да про себя говорю…извени не четко изложил информацию

Максим, видно, что в датчик вода попала снизу. Может, резиновое колечко поменять?

P.S. Я свой датчик почистил и забил литолом. Особенно посадочное место резинки. Теперь никакая влага не страшна!

У меня люфтит рычажок, через центральное отверстие потихоньку поднабилась влага и грязь, и окислился и стерся при чистке один пин под контакт пружинки, думаю датчик под замену, если будут фары скакать беспокоить.

Тоже столкнулся с этой проблемой. Но пока ее не решил. Датчик положения кузова мудрил капитально — когда стоял в пробках было прекрасно видно, как он без конца резко опускает и поднимает фары… Мне это надоело, я просто скинул фишку с датчика в тот момент, когда высота света была приемлемой. Так пока и езжу. Лампочка на приборке так же горит. В планах вывести регулировку в салон (чтобы корректор фар на каждой яме не дергал механизм поднятия/опускания, чтобы можно было самому принудительно корректировать положение фар).

датчик не разбирал? Может прочистка исправит ситуацию и ошибка уйдет

Еще не смотрел… со временем туго пока. Попробую все-таки перевести на ручное управление.

Тут есть схемы фар и корректор попадается. По каталогу этот датчик с рычагами. Пн фев 25, 3:

Практически на всех Вишах есть датчик положения кузова, отвечающий за корректировку дальности луча ближнего света.

Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией.

Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

По каталогу этот датчик с рычагами.

Тяга корректора фар Замена. Простой и дешевый альтернативный вариант.

Снял датчик положения кузова для профилактики и обнаружил его полное внутреннее разложение один контакт в фишке остался, а пружинные контакты осыпались. Нет, это не так и тем более датчик не определяет его угол по уровню отраженного сигнала, на коий вляет способности отражающей поверхности асфальт, камень, песок, вода, почва, грязь..

Ремонт и проверка корректора фар VW Golf 5

RU к штатным моторчикам? Вообще тему не вкурил.

Напуркуа прикручивать к японским электронным часам ручку завода от часов Командирские? Пн фев 25, 3: Установка корректора фар Установка корректора фар.

Toyota Caldina год Евгений.

Клуб Любителей Toyota Wish. Искать только в этом форуме?

Вишеводик Вставить ник Цитата. Практически на всех Вишах есть датчик положения кузова, отвечающий за корректировку дальности луча ближнего света. Детали для комплектации ZNE14G ссылка. В дебрях интернета мне приходилось натыкаться на отзывы автолюбителей о том, что автоматический датчик может ломаться на этом форум тоже видел подобные темы , и стоит он дорого, а так же о желании самостоятельно регулировать дальность света фар.

Видел скромные отчеты, как отключить автоматический режим в пользу ручного управления. Я озадачился той же проблемой.

Но при этом я хотел сохранить возможность работы штатной системы. Далее я расскажу, как можно своими руками собрать простую схему, позволяющую выбирать ручной или автоматический режим регулировки положения угла фар, добавив на панель только одну кнопку без дополнительных переключателей….

Продажа бу Корректор фар Toyota Wish (Тойота Виш)

А черную коробочку спрятать под панель. Кнопка на авторазборке стоит рублей Перейти к альбомам пользователя.

Вишегуру Вставить ник Цитата. Вопрос следующий, как подключить эту кнопку напрямую? На какие провода что вешать?

Тойота Виш Корректор фар продажа Владивосток

Задняя часть Depo еще со стеклом Маркировка рефлектора Удаляем навсегда ручной болт вертикальной регулировки. На фото в нижнем правом углу, там будит стоять корректор со своим болтом.

На нижней части фары есть отлив под отверстие уплотнителя проводов корректора. Высверливаем по диаметру отливамм зачем тоетовцы такую дырищу сделали для семи проводов?

Также стачивает отлив, находящийся под удаленным болтом вертикальной регулировки иначе он будет мешать корпусу корректора Получается так Вставляем корректор внутрь фары, прикручиваем на саморезы.

Угол рефлектора Depo в районе регулировочного болта по горизонту лево-право задевает корпус фары, из-за чего корректор может заклинить, моторчик там слабенький.

Стачиваем уголок рефлектора надфилем 1,мм Чтоб был зазор между корпусом и рефлектором. Не знаю на фото будет видно или нет Прикручиваем рефлектор в фару. Вначале сажаем на шарнир, он вверху фары над корректором Затем поочередно, чтоб не коробило рефлектор вкручиваем болт регулировки по горизонту он же лево-право и болт корректора он же верх-низ.

После разборки и сборки фары перестал работать корректор в данной фаре. Механически все исправно. Моторчик так же крутит при прямой подаче на него. Напряжение на входе в сам корректор есть, то есть это не проводка. Кто сталкивался? За что отвечает ползунок на плате управления двигателем в корректоре? Пробовал его двигать, но работать от этого конструкция не начала.

Добавлено спустя 8 часов 44 минуты 22 секунды:
Заодно спрошу, может есть у кого умершая фара, но с неповрежденным корректором? Если вдруг у меня по каким то причинам он вышел из строя, то придется менять..

Вот, утром тоже разбирал дохлый регулятор. В нём было болото.

Резистор переменный служит для контроля выдвижения штока, обратная связь это.

Воды в твоём регуляторе не было? Сухо всё?

@ max1985

Все сухо. Первый раз когда собрал фару - моторчик работал, жужал, но при этом фара не двигалась. Вроде вынул его, сам штырь двигается вне фары, обратно вставил - ноль эмоций. После очередного вытаскивания и запуска моторчика вообще отдельно, он перестал работать совсем. Плата чистая, без следов сгоревших "каналов", моторчик отдельно работает. При этом на плате на контактах моторчика напряжение держится в районе 0.7 вольта. Так как делал все один, другие измерения провести было несколько сложновато.

Добавлено спустя 58 секунд:
ТАм есть какое то определенное положение этого резистора при установки корректора в фару?

Положение при сборке не должно влиять.

Устройство работает так: крутилкой в салоне задаем опорный уровень тока (или напряжения). В исполнительном механизме путем подачи на моторчик напряжения прямой или обратной полярности добиваются совпадения управляющего сигнала и сигнала снимаемого с резистора обратной связи.

Попробуй подключить плату к разъёму и подцепи моторчик. И двигая ползунок проверь, будет ли шевелиться моторчик. Вместо моторчика можно попробовать лампочку - вдруг таки щеточный узел изношен и не хватает тока для запуска. При определенном положении ползунка лампочка должна гаснуть, проверить при разных положениях крутилки в салоне.

Мужики, а как снять с фары этот моторчик? Мыл и полировал фары, перед мойкой снимал все. Корректор(моторчик)снять не смог-не понял как, помыл с ним. В результате не работает один корректор. Хочу разобрать и посмотреть, может возможно отремонтировать. Не могу снять с фары. пожалуйста, научите.

А отключить подсветку?
Вполне возможно, что доп. сопротивление рамки вызывает срабатывание сигнализатора.