Горит лампочка омывателя ваз 2110

Опубликовано: 08.07.2024

Привет всем дорогие автолюбители! Эту запись БЖ я посвящаю ремонту датчика уровня омывающей жидкости. Собственно сам ремонт сделан давно, но записи небыло по причине отсутствия фоток, и поэтому я выкладываю фотки уже работающего но разобранного на время фотосессии датчика. Поехали! После покупки авто, заинтересовал мониторчик, где нарисована машина с дверями и все такое. Он просто никак не реагировал ни на двери ни на что вообще. Ну думаю и ЙУХ с ним. А однажды загорелась неисправность ламп. Стал искать причину, и выяснилось что отошел контакт от правой лампы стоп сигнала. И тут я загорелся идеей что бы раз он есть то должен работать! снял и очистил контакты "лягушек" дверей. Вуаля! они стали отображаться на мониторе! И пошло дело дальше, пока на этапе датчика уровня омывайки я не увидел как он рассыпался. Хорошенько изучив конструкцию, и прикинув все, предположил что замена геркона решит вопрос. стал искать геркон. Магазинов электроники поблизости нет, а ехать за деталью стоимостью 30-50-80рублей, спалив при этом горючки на 400р. Посчитал неприемлемым, и поэтому решил предоставить все его величеству случаю! И он не заставил долго ждать. На работе попался мне на глаза блочок с проводами от закрывающихся жалюзей с сигнализацией. Расколупал его, и о чудо, в нем оказался геркон! Ну а дальше, по прибытии домой припаял провода к геркону, и контактам на крышке. Потом водрузил все в бачек и … Неработает. Достал все, изучил взглядом вроде все нормально, но не работает и все. Поискал в инете возможные причины, нашел описание одного автолюбителя, он писал что поплавок напитывается влагой и тонет! Пипец. Достаю свой поплавок, нажимаю пальцами и вижу как он напитан влагой! Получается что он тонет, и магнит находится рядом с герконом включая его! Поразмыслив, решил что лучше всего подойдет на роль поплавка пробка от шампанского. Она крупнее обычной винной пробки и размеры почти как раз подходят. Примерил к старому поплавку, отрезал сколько надо. Вырезал выемку для магнита. Пробовал магнит приклеить, но неполучилось. Но я так подумал. поскольку Пробка будет относительно магнита снизу, то она его поднимет при высоком уровне воды. А если уровень упадет, то и пробка опустится а с ней и магнит. Вобщем изготовив поплавок водрузил все по местам, и все заработало! теперь монитор фунциклирует на все, или почти все 100% . Всем спасибо за прочтение, и удачи на дорогах!

(ДОПОЛНЕНИЕ!) со временем данный поплавок из пробкового материала пропитался водой и перестал всплывать. Соответственно датчик показывал отсутствие жидкости в то время как её было предостаточно! вылечил проблему заменой поплавка, новый просто вырезал канцелярским ножом из мелкозернистого пенопласта, и вставил в него магнит, а так же, для лучшего скольжения вставил пластмассовую втулочку из поплавка который на фото. теперь то уж точно работает как часы!

Иногда случается, что омывайка заканчивается в самый неподходящий момент. После последнего такого случая я решил, что с этим нужно что-то делать. Как-то выдалось время и решил заехать в магазин автозапчастей посмотреть, что там вообще имеется да и просто собраться с мыслями. В магазине я быстро понял, что приороводам очень не повезло с бачком омывайки. Он весь изогнутый какой-то. Биодизайн, чтоб его. Сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости туда не поставить. Точнее, поставить-то можно, но он сигнализировать будет практически при полном бачке. Можно поставить врезной поплавковый сигнализатор снижения уровня, например, от опеля. Но его врезать прямо просится с боку бачка, а как раз с этого бока стоит аккумулятор. Не бачок на приоре, а порнография какая-то. Короче, ничего не придумал лучше, кроме как поставить сигнализатор от "десятки". Он достаточно длинный и вообще имеет практически идеальные размеры. Приобрел новый бачок для экспериментов, сам сигнализатор и двухконтактный разъем к нему.

Но вот из-за своей длинны его невозможно вставить в кривой порнографический приоровский бачок.
Поэтому только врезать. Удаляем крышку с резьбой. Она не нужна.

Устройство у этого сигнализатора нехитрое: внутри пластиковой трубки геркон, который в нормальном состоянии разомкнут. А в поплавке магнит. При падении уровня до критической отметки, поплавок с магнитом опускается и геркон замыкается.
В общем, здесь ничего интересного. Сверлим бачок коронкой (размер не помню-29 мм что ли…) сверху в месте максимальной высоты бачка. Проходим это место наждачкой, обезжириваем и вклеиваем наш сигнализатор на герметик. Вот, что получилось.

Кстати, уже в процессе я понял, что купил бачок для седана, потому что у него было отверстие с уплотнительной резинкой только под один насос. А у хетча и универсала их два: для лобового и заднего стекла. Решилось простым сверлением отверстия необходимого размера и установкой уплотнительной резинки со старого бачка.
С бачком разобрались. Далее встал вопрос, а как реализовать, собственно, сигнализацию? Перебрал все варианты и пришел к единственному рациональному: встроить сигнализацию в одну из кнопок на бороде. У меня там всего 2 кнопки и 2 заглушки. Дома давно валялась кнопка от покупного набора ПТФ. Кнопка была разобрана. Желтые smd-светодиоды были перепаяны на красные. Светодиоды вытащил из неисправных дымовых "болидовских" датчиков ДИП-34А . Также были изменены номиналы токоограничительных резисторов. Родные резюки стояли на 670 Ом. Мне нужно было получить 300-400 Ом. Таких у меня не оказалось, зато в достатке резюков на 1кОм. В итоге параллельно родным прямо сверху были впаяны резисторы 1 кОм и результирующее сопротивление стало порядка 400 Ом. Это все делалось для того, чтобы переделать кнопку с 12В на 5В.

Не работает омыватель стекол на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Причины неисправности стеклоомывателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112

На самом деле, проблемы, при которых могут не работать омыватели стекол, можно разделить на два момента:

электрическая часть
механическая часть

Что касается электрики, то здесь в первую очередь стоит проверить такие элементы, как:

Предохранитель, который отвечает за питание моторчика омывателя стекол
Реле включения омывателя
Непосредственно сам моторчик омывателя

Если после проверки оказалось, что все перечисленные пункты не имеют проблем, значит стоит проверить следующие:

Посмотреть, есть ли вода в бачке. При ее отсутствии заполнить бачок до необходимого уровня незамерзающей жидкостью или водой, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Обратить внимание на целостность шлангов, и при наличии повреждений в некоторых местах, устранить их или полностью заменить поврежденные шланги
Проверить и при необходимости прочистить отверстия в жиклерах (форсунках) омывателей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Часто бывает, что при использовании грязной воды в бачке, форсунки засоряются и потом вода не может нормально поступать через их отверстия

Если вам не нравится качество распыления воды на лобовое стекло, то можно немного доработать систему омывания, применив так называемые веерные форсунки. Наглядно это можно посмотреть на приведенном ниже видео обзоре.

Как работают веерные форсунки омывателя в действии?

Ниже будет представлен видео ролик, где все продемонстрировано наглядно.

Надеюсь, что данный материал поможет вам при решении проблемы с ВАЗ 2110 и омывателем лобового стекла!

Вы тут: Главная > ВАЗ > 2110 > Не работает омыватель ваз 2110

Не работает омыватель ваз 2110

Учитывая загрязнённость российских дорог, на которых при малейшем дожде колёсами автомобилей поднимается в воздух столько грязной воды, что она тут же, при интенсивном движении залепляет грязью лобовое стекло. Поэтому, на всех транспортных средствах, включая автомобили ВАЗ-2110 омыватель лобового стекла должен быть исправным, ведь от него будет зависеть безопасность движения по мокрой дороге после дождя.

В случае неисправности омывателя «десятки», водителю в первую очередь придётся проверить целостность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Дальнейшие Ваши действия будут зависеть от того в каком состоянии этот предохранитель находится. Если он цел, проверяем работоспособность электродвигателя насоса.

Для этого потребуется отсоединить два штекера от клемм электродвигателя, а затем при помощи двух проводов напрямую подвести напряжение с аккумуляторной батареи на контакты электродвигателя. При этом необходимо соблюдать полярность подсоединения. К той клемме, к которой подходил розовый провод, подсоединяем плюс от аккумуляторной батареи, а клемме, к которой подходили два чёрных провода, подсоединяем минус от аккумуляторной батареи.

Если электродвигатель насоса не заработает, то его придётся заменить на новый. А если электродвигатель насоса заработает и при этом подаст через форсунки жидкость на лобовое стекло, то причину искать нужно будет либо в неисправности под рулевого переключателя, либо обрыве проводов или исчезновении контакта в штекерах, соединяющих провода в электрическую цепь подающую напряжение на электродвигатель омывателя.

Возможен и второй вариант, электродвигатель омывателя работает, а жидкость на ветровое стекло не поступает. Это будет говорить о том, что произошло засорение либо форсунок, либо сетчатого фильтра насоса омывателя. Также, жидкость не будет подаваться на лобовое стекло, из-за обрыва шланга, идущего от насоса омывателя, к форсункам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Поломался омыватель лобового стекла на ВАЗ-2110? Не проблема!

Омыватель лобового стекла – довольно полезное и необходимое изобретение в автомобиле ВАЗ-2110. Данное приспособление создано для облегчения жизни водителям. Когда с омывателем лобового стекла на автомобиле ВАЗ-2110 нет никаких проблем, мы попросту не замечаем его и воспринимаем как обыденную вещь. Но когда с ним неполадки, мы тут же вспоминаем о его бесценности и незаменимости. Некоторым может показаться, что ездить на автомобиле ВАЗ-2110 без омывателя лобового стекла просто невозможно.

Это действительно так. Мы быстро привыкаем к хорошему. Та же ситуация и с омывателем. Ведь когда-то давно данной функции в автомобилях не было, и это устраивало любого водителя. Им на то время казалось, что в машине имеется все необходимое, и добавить больше нечего.

В этом материале пойдет речь именно об омывателе лобового стекла в автомобилях ВАЗ-2110. Мы рассмотрим возможные причины его неисправности и узнаем, как бороться с этими проблемами.

По своей сути омыватель лобового стекла состоит из двух частей – механической и электрической. Неисправности в данном приспособлении в автомобилях ВАЗ-2110 зачастую появляются в механической части, но в большинстве случаев такие проблемы несущественны и не требуют никакого усилия для их устранения.

Однажды, в одно прекрасное утро, вы садитесь в свой автомобиль и желаете помыть лобовое стекло. Нажимаете кнопку омывателя и… Нецензурно комментируя происходящее, вы выходите из автомобиля, берете первую попавшуюся под руку тряпку и направляетесь протирать стекло.

Причины механического характера, по которым может не работать омыватель лобового стекла

Самая распространенная причина, на которую не обращают внимания водители, – это отсутствие жидкости в бачке омывателя ВАЗ-2110. Думаем, не стоит описывать решение данной проблемы. Если автовладелец точно уверен в наличии жидкости в емкости, а на улице температура ниже 0 градусов Цельсия, есть вероятность того, что она просто замерзла. Некоторые люди вместо специальной жидкости в бачок омывателя заливают обычную воду, а потом удивляются тому, что при минусовой температуре она превращается в лед. Эта проблема решается прогреванием до рабочей температуры двигателя. Можно просто на ночь оставить ВАЗ-2110 в теплом гараже. Через некое время замерзшая вода в бачке растает, и опять начнет работать омыватель лобового стекла. Чтобы проблема не повторилась, следует заменить обычную воду в емкости на предусмотренную для этого жидкость.
Еще одна распространенная причина – слетел шланг. Довольно часто трубка, по которой подается жидкость, слетает с форсунок или с самого бачка, и все содержимое просто выливается на землю. Также были замечены случаи, когда шланг пережимался под капотом. В таких случаях внимательно проверьте шланги подачи жидкости по всей длине от бачка омывателя до форсунок на капоте.
Засорение форсунок омывателя. Забитые форсунки – довольно распространенная неисправность в ВАЗ-2110. Это может случиться из-за некачественной жидкости для опрыскивателя. Бывает так, что форсунки забиваются не только осадком содержимого бачка, но и загрязнениями с лобового стекла. Чтобы это выяснить, необходимо отсоединить шланг от форсунки и проверить подачу жидкости. Если на конце трубки появится вода, значит, форсунки забиты. Их можно почистить или заменить новыми.

Причины электрического характера, по которым может не работать омыватель лобового стекла

Если вы не нашли вышеперечисленных проблем, тогда, скорее всего, поломка в электрической части.

В первую очередь необходимо убедиться в целостности предохранителя. Если он сгорел, его нужно поменять.

Также стоит посмотреть на состояние клемм моторчика, который находится в бачке омывателя лобового стекла. Если на металле появилось окисление или ржавчина, его необходимо почистить наждачной бумагой мелкой зернистости.

Причины механического характера, по которым может не работать омыватель лобового стекла

Самая распространенная причина, на которую не обращают внимания водители, – это отсутствие жидкости в бачке омывателя ВАЗ-2110. Думаем, не стоит описывать решение данной проблемы. Если автовладелец точно уверен в наличии жидкости в емкости, а на улице температура ниже 0 градусов Цельсия, есть вероятность того, что она просто замерзла. Некоторые люди вместо специальной жидкости в бачок омывателя заливают обычную воду, а потом удивляются тому, что при минусовой температуре она превращается в лед. Эта проблема решается прогреванием до рабочей температуры двигателя. Можно просто на ночь оставить ВАЗ-2110 в теплом гараже. Через некое время замерзшая вода в бачке растает, и опять начнет работать омыватель лобового стекла. Чтобы проблема не повторилась, следует заменить обычную воду в емкости на предусмотренную для этого жидкость.
Еще одна распространенная причина – слетел шланг. Довольно часто трубка, по которой подается жидкость, слетает с форсунок или с самого бачка, и все содержимое просто выливается на землю. Также были замечены случаи, когда шланг пережимался под капотом. В таких случаях внимательно проверьте шланги подачи жидкости по всей длине от бачка омывателя до форсунок на капоте.
Засорение форсунок омывателя. Забитые форсунки – довольно распространенная неисправность в ВАЗ-2110. Это может случиться из-за некачественной жидкости для опрыскивателя. Бывает так, что форсунки забиваются не только осадком содержимого бачка, но и загрязнениями с лобового стекла. Чтобы это выяснить, необходимо отсоединить шланг от форсунки и проверить подачу жидкости. Если на конце трубки появится вода, значит, форсунки забиты. Их можно почистить или заменить новыми.

Причины электрического характера, по которым может не работать омыватель лобового стекла

Если вы не нашли вышеперечисленных проблем, тогда, скорее всего, поломка в электрической части.

В первую очередь необходимо убедиться в целостности предохранителя. Если он сгорел, его нужно поменять.

1 - задняя втулка вала якоря; 2 - войлочное кольцо; 3 - корпус электродвигателя; 4 - постоянный магнит; 5 – якорь; 6 – коллектор; 7 - траверса со щеткодержателями, дросселями и термобиметаллическими предохранителями; 8 - передняя втулка вала якоря; 9 - панель с помехоподавительными конденсаторами и контактами концевого выключателя; 10 - блок промежуточных шестерен; 11 – крышка; 12 - корпус редуктора; 13 - ведомая шестерня; 14 - выходной вал моторедуктора; 15 - блок промежуточных шестерен

↑ Описание работы очистителя ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя – трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех – конденсаторы и дроссели.

↑ Электронное реле 524.3747

Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа 524.3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 14±4 цикла в минуту при частоте вращения вала моторедуктора не менее 20 мин -1 , температуре 20±5°С и напряжении питания 14±0,2 В.

При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе очистителя на максимальной скорости "+" питания подводится к щетке, расположенной сбоку.

Для разгрузки контактов выключателя зажигания очиститель подключен через дополнительное реле К6 в монтажном блоке.

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги выправляют. При износе шарниров – их заменяют.

↑ Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла ваз 2110

1 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 2 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 3 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель зажигания; К2 - реле очистителя ветрового стекла; К6 - дополнительное реле; А - условная нумерация штекеров в колодке электродвигателя очистителя; В - к источникам питания

↑ Устройство омывателя ветрового стекла

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного слева в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается правым подрулевым переключателем, при этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.

При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Читайте также: