Горит лампочка тормозной жидкости приора

Опубликовано: 17.05.2024

Здравствуйте. Такая проблема. Сегодня заметил что начал моргать индикатор тормозной жидкости(восклицательный знак в круге). Тормозная жидкость залита под завязку. Заливал когда менял колодки тормозные спереди, месяц назад.

Задние колодки иногда стопорили пару раз при трогании назад. Сейчас нет. Заметил что индикатор моргает в основном когда проезжаешь лежачего полицейского, ну и так иногда. Что это может быть? Задние колодки?

Здравствуйте. Такая проблема. Второй день замечаю. Трогаюсь с парковки на задней передаче, едет метра 2 и стопорит, как будто на тормоз нажал. Потом даю вперед, снова назад, и уже .

Понадобилась замена передних тормозных колодок на Приоре. Может подскажите/посоветуете как это делается.

Здравствуйте. Недавно, месяца 2 назад поставил новые передние тормозные колодки. Свистели сначала, потом перестали. С недавнего времени свистит с левой стороны только. Даже если ех.

Здравствуйте, такая проблема. Сегодня ехал, начались постукивания, справа сзади. Насторожило. Дальше ехал, ладно хоть не на большой скорости, ужасно прям загремело опять справа сза.

Значок под №21? Если так, то проблема может быть например в датчике уровня тормозной жидкости, попробуйте отключить разъем и прокатиться.

@andrienko.1966 --> Да, 21. А если отключу разъем что мне это даст.

@andrienko.1966 --> Если будет загораться, то проблема не в уровне жидкости и нужно будет провести диагностику сканером, проверить наличие ошибок в памяти ЭБУ. А если не будет загораться, то проверяйте датчик уровня торм. жидкости и его провода, разъем.

Всё будет хорошо!

Чаще всего такая проблема бывает именно в бачке с тормозной жидкостью. Поплавок заедает например и не может никак всплыть. Или всплыть не может, потому что напитался жидкости через образовавшуюся неплотность (щель, дырочку) и стал тяжёлым.

Вы откройте крышку, приподнимите вместе с поплавком и проверьте как он там свободно ли перемещается вниз-вверх, и не наполнен ли он жидкостью (должен быть пустым, когда исправен).

На всякий случай вопрос: а уровень вы проверяли сегодня или тогда, месяц назад, когда меняли колодки?

@andrienko.1966 --> А вот с этими словами вашего вопроса ". Задние колодки иногда стопорили пару раз при трогании назад. ", надо открывать новую тему и разбираться с этим, потому что это не нормальное явление (тем более что оно касается ТОРМОЗОВ).

@andrienko.1966 --> И если я не ошибаюсь, к задним колодкам не подведены датчики (там же барабан - не так ли?). А если нет датчика, то нет и индикатора на панель приборов.

@andrienko.1966 --> Согласен, по поводу задних колодок. А уровень сегодня проверял, всё в норме.

@andrienko.1966 --> Уровень глянуть не трудно, надо с поплавком уточнить.

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

датчике уровня жидкости;
датчике включения сигнала ручника;
лампах стоп-сигнала;
датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Доброй ночи всем. Вот столкнулся с такой проблемой у своей приоры.
Сразу оговорюсь, что:
1) Машине 11 месяцев
2) Пробег 14977 км на сейчас
3) Масло менял когда было 2000, потом когда 9500 (в зиму)
Вроде бы достаточно краткой инфы.

Проблема вот какая. Последние дня 4 замечаю, что часто загорается лампочка "(!)" при движении. Загорается она обычно при резком нажатии на педаль газа в повороте или при нажатии в пол при езде в гору на 2-3 передаче(на оборотах 2-3тыс). Или же просто при обычной езде на 3 передаче при скорости примерно 50 может загораться-выключаться туда-сюда прям.
Я думал всё, что это из-за бенза и неисправность двигателя типо, и что мне до ТО-2 осталось всего 500км, потерпеть как-нибудь можно, но сейчас я пришел домой и в руководстве по эксплуатации увидел, что:

20 – сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом на 4 секунды при включении зажигания для проверки исправности цепи и контрольной лампы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС.

То есть это вообще, как я понял, с тормозами что-то не так. Но встает вопрос - а почему этот значок вообще не загорается при торможении? Загорается он только при нажатии на газ резкий или даже не очень. И может моргать туда-сюда, а может гореть секунд 5 и отпускаешь газ и выключается.
Скажите пожалуйста, что делать, нужно ли сейчас быстро что-то предпринимать или уж потерпеть 500км до ТО-2 и там всё рассказать и решить?
П.С. Езжу всё время без проблем: заводится с утра(у нас морозы -25..-27 с утра) без проблем, езжу без проблем, тормоза работают как новенькие, абс не глючит. В общем, всё хорошо работает, но вот лампочка загорается. Фото прилагается (здесь я еду на 2 передаче при "почти в пол" в небольшую горку).

Моргает датчик аварийного состояния тормозной системы. — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Комментарии 28

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Поменяй крышку бачка тормозной жидкости — он же датчик, и проблема решится, точно, такое же было, стоит до 150р,
замена 2 минуты

У меня на той неделе такая фигня была (уровень ТЖ на МАХ) поменял датчик и все ништяк стало) Но вот с Chaika002 соглашусь про колодки, если с колодками связано, то как будешь новые ставить ты открой сперва крышку на бачке тж и поршень легко вдавится, ибо суппорт не поставишь с новыми колодками (идеально будет если таким ключом вдавливать будешь e-a.d-cd )

Я как-то по незнанию одеяло зимой накинул сверху на бачок с тормозухой, у меня датчик и запищал. Оказалось зазор между обшивкой капота и датчиком тормозной жидкости не велик и одеялом его замыкало через резиновый пыльник сверху.

Уровень и колодки!А жидкость не стоит если только ради того чтобы лампочка погасла, не даром он называется компенсационным бачкам. Колодки тоже посмотри, колодки износились цилиндры вышли больше жидкость из бочка ушла…

была у меня такая история, так причина была в том, что под резинкой на датчике круглая пластина которая замыкает контакты, отпаялась от самого штока и была в свободном плавании, а чудо прибор паяльник всё исправил

Уровень смотреть в первую очередь, если не поможет, то смотреть датчик.
Вроде понятно написал)

когда ускоряешься и тормозишь жидкость переетикакает в перед назад и от этого и загорается( долей и все пройдет ) и послушай nplnsk он реальную вещь говорит если минимум то надо искать причину куда делось(

Со временем испариться не могла? Пробег 48 с копейками, жидкость с завода

нет) если минимум то надо долить эта лампа для того там и стоит чтоб не про… ь вспышку )))) если дальше будешь ездть а жидкость всетаки утекает то лампа всегда будет гореть(

Со временем испариться не могла? Пробег 48 с копейками, жидкость с завода

Уровень убывает из за износа тормозных колодок.

у меня было так 3 раза, из трех 2 раза датчик мозги клепал, на третий жидкость чуть ушла, доливал два раза, подтеков и течи небыло(в главный тормозной не заливало), итог-колодки поистерлись…

залей до максимума, дальше видно будет

дак тут вроде бы 2 варианта: неисправность датчика либо недостаточно тормозной жидкости

Слышал что проблема может быть с абс, может?

там датчик то простой. Никак с абс не связан. Тупо поплавком замыкает два конца и все, простая механика. С АБС никак не завязан! Проверяй сам датчик. Я один раз тормозуху заливал и сместил поплавок на игле этой, и датчик постоянно замкнут был.

открыть капот и проверить уровень тормозухи не охота?

Ну по идее в норме, близок к минимальной отметке если быть точным

Долей и забудь а еще ищи утечку

Ну по идее в норме, близок к минимальной отметке если быть точным

близок к минимальной то норма? у меня чуть максимума падает, уже при торможении загорается (!) ДОЛЖЕН быть на максимуме

Проблема в том, что у меня заграется не при торможении

При выжимании сцепы все норм, может из-за износа сцепы быть?

нет из-за износа сцепления быть не может.
но как то оно связано не разобрался…
когда глючит датчик, то повторить его мигание можно выжимая отпуская сцепление…
еще если по городу активно рулить 30-40 минут или больше появляется — я так понимаю это тормозуха сильно нагревается.
еще было когда левым колесом хорошо по неровностям прошелся на скорости то минут 20 мне мограл.
в прошлом году в осене-весение периоды моргал даже с самого утра…
сырая погода — влага.

Тормоза работают исправно, шланги целые, уровень жидкости как столб )… последние полгода он редко помигивает и как правило после активной езды.

Загорается индикатор тормозной системы? — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Всем привет…проблема такова.Еду я значит по очень плохой дороги(может кто встречал такую дорогу состоящую из плит).Ну так вот еду я и замечаю что на приборке загораеться индикатор тормозной системы ну попищал и изчез…буквально через 20 сек.загораеться снова и мелькает…Не могу понять из за чего он мелькает…и что с тормазами вроде все норм, никогда такого небыло(
ЗАГОРАЕТСЯ!

Комментарии 16

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Возможно мало жидкости, а может и крышка неисправна. У меня жидкость набиралась в поплавок, он тонул и загоралась лампочка при нормальном уровне жидкости в бачке. Заменил поплавок и проблема ушла.

Для начало посмотри уровень тормозной жидости, если все в пределах нормы, то это скорее всего датчик который контролирует уроветь тормозной жидкости. Замение его он копейки стоит.

было разок такое, это ж приора там все может быть, если все норм работает не забивай голову, а вот если всегда моргает то уже над искать причину

и у меня такое(( причем появилось после замены тормозухи. поменял крышку, через 2 месяца вернулось. вот на тормозуху грешу…а так фишку отсоединил и так езжу.

крышку поменяй! было такое)

Датчики нагибаются именно тз-за несвоевременной замены жидкости…некоторые так и ездят с заводской жидкостью и грешат на плохие тормоза, накладки, диски…К сведению гляньте в сервисную книжку…Отсюда и датчики парют мозг

вон почти всю зиму горит. два раза менял. сейчас забил хай горит. просто сам контролируй уровень тормозной жидкости

У меня тоже самое, зимой вообще не гаснет, да ещё и пищит, всё вроде в норме

если как я понимаю у тебя загорается восклицательный знак то это либо тормозной жидкости недостаточно, либо не исправен сам датчик может замкнул или еще что нибудь. Посмотри тормозуху в бачке если уровень норм то крышку другую попробуй поставить.

+1.как правило в крышке дело.

тормозуху долей, или замени и хорошенько прокачать

жидкости мало вот и пищит.

хз))) может датчик от неровности одялом прижимает если оно есть))))

Уровень тормозухи проверь

Моргает индикатор тормозной жидкости в Лада Приора — 2 ответа

Стопорит при трогании на задней передаче Приора
– 3 ответа

Свистят передние колодки на Лада Приора
– 2 ответа

Постукивания справа сзади в Лада Приора
– 2 ответа

На всякий случай вопрос: а уровень вы проверяли сегодня или тогда, месяц назад, когда меняли колодки?

☺Моргание восклицательного знака при движении ((!))☺ — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет!
Ехал я как-то на работу и вдруг заметил, что на приборной панели мигает восклицательный знак ((!)). Мигал он при разгоне и торможении. Я немного испугался, никогда с таким не сталкивался, думал, что-то серьезное. При этом машина вела себя так же, как и всегда, ничего не изменилось. Приехав домой сразу залез на сайт и понял, что эта проблема связана с тормозной системой, а с ней шутки плохи!

((!)) — сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы.

Было много бредовых советов, типа опусти ручник и т.д. меня это улыбнуло конечно, но надо было решать вопрос. Прочитав несколько статей и постов в интернете выявил несколько причин мигания восклицательного знака, а именно:
1) Уровень тормозной жидкости близок к минимальному и при ускорении тормозуха приливает к задней стенке и наоборот при торможении.
2) Проблема с поплавком в бочке с тормозной жидкостью.
3) Большой износ тормозных колодок.

Первым делом открыл капот и увидел, что тормозная жидкость находится на минимальном уровне. Просто поехал, купил тормозухи и долил до максимума. Проблема полностью исчезла, так, что ничего страшного в этом не было.

Заметил много вопросов по совместимости тормозных жидкостей, можно ли их смешивать? По этому поводу решил добавить сюда ответ на данный вопрос.

Можно ли смешивать тормозную жидкость разных производителей?

Можно ли смешивать тормозную жидкость?

Тормозные жидкости, как в принципе и моторные масла, прошли большой путь эволюции. Сейчас существует много разновидностей (про это будет отдельная статья, в ней же сможете прочитать – что значит DOT). Но самые распространенные виды по стандарту DOT, это:

DOT 3 – применение в тихоходных автомобилях.

DOT 4 – применение в современных быстроходных автомобилях.

DOT 5 – применение в спортивных быстроходных автомобилях.

Все эти жидкости различны и сделаны для абсолютно различных тепловых нагрузок и для разных систем давления тормозов. Для того чтобы вы немного понимали скажу, что тормозные жидкости DOT 3, имеют гораздо более низкую температуру кипения, чем скажем у DOT 4 или DOT 5. То есть DOT 3 закипит при температуре в 150 градусов Цельсия, а вот DOT 4 и DOT 5 закипают при 200 – 230 градусов Цельсия. Поэтому DOT 3 применяется в тихоходных, как правило – в грузовых автомобилях с барабанными тормозами. Барабанные тормоза разогреваются при торможении меньше, чем дисковые.

Состав жидкостей также различен. Сейчас на данный момент жидкости подразделяются на минеральные, гликолевые и силиконовые.

Теперь самое интересное в статье – можно ли их смешивать?

Сами производители поясняют – что нельзя смешивать минеральные тормозные жидкости с гликолевыми. Иначе возможны повреждения резиновых манжетов узлов гидропривода, также в жидкости могут выпасть сгустки.

Современные тормозные жидкости в основном гликолевые (будь это DOT3, DOT4, DOT5), в основном заменяемые. Опять же со слов самих производителей. Вы можете их смешивать, но как заверяет сам производитель, что это нужно делать только в экстренных ситуациях. Если вы смешаете тормозные жидкости DOT3 и DOT4, или же DOT4 и DOT5 то характеристики конечной жидкости упадут. Все дело в том, что гликолевые жидкости гигроскопичны (поглощают влагу), и после определенного срока их нужно менять. Так вот как я уже писал выше, DOT3 закипит раньше чем DOT4, а если вы смешаете жидкости, то у вас температура кипения понизится, причем значительно.

ИТОГ. Если вам нужно смешать тормозную жидкость в экстренной ситуации, повреждение тормозной системы. То можно смешивать и DOT3 и DOT4 и DOT5. Но если у вас просто упал уровень тормозной системы, то вам нужно добавлять тормозную жидкость своего класса, то есть если у вас залита DOT4, то и нужно заливать DOT4, неважно какого производителя, практически все производители делают жидкости взаимозаменяемые.

Доброго времени суток, приороводы! Появилась проблема, загорается лампочка "(!)" на приборке. Загорается она не всегда, а только во время разгона на 1-2 и очень редко 3 передаче и только при первых минутах езды после длительной стоянки. Тормозит так же как и раньше и при торможении датчик не горит, даже если тормозить интенсивно. Куда копать?

Комментарии 28

Уровень смотреть в первую очередь, если не поможет, то смотреть датчик.
Вроде понятно написал)

ничего менять не нужно1 такая же хрень была) долго ломал голову!1 =) сверху на крышке тормозного бачка есть резиновая крышечка, открой ее и ты поймешь почему загорается лампочка!
Выйми полностью поплавок, и укороти резиновую трубочку которая как "хлорочка" надета на шток поплавка и будет тебе счастье) без лишних затрат)

Со временем испариться не могла? Пробег 48 с копейками, жидкость с завода

Уровень убывает из за износа тормозных колодок.

залей до максимума, дальше видно будет

дак тут вроде бы 2 варианта: неисправность датчика либо недостаточно тормозной жидкости

Слышал что проблема может быть с абс, может?

открыть капот и проверить уровень тормозухи не охота?

Первым делом, в норме.

открыть капот и проверить уровень тормозухи не охота?

Ну по идее в норме, близок к минимальной отметке если быть точным

Долей и забудь а еще ищи утечку

Ну по идее в норме, близок к минимальной отметке если быть точным

Проблема в том, что у меня заграется не при торможении

А при выжимании сцепы

При выжимании сцепы все норм, может из-за износа сцепы быть?

Читайте также: