Горит не горит ксенон бмв

Опубликовано: 20.05.2024

Занятный глюк наблюдаю на штатном ксеноне трешки БМВ (E46): по утрам иногда не загорается одна фара. Потом, минут через 15, что-то там просирается и все начинает работать нормально.

Вдумчиво глядя на картинку из каталога запчастей, я нашел 3 запчасти, связанные с ксеноном: собственно лампочка, стартер и некий "блок управления". О кончине которой из них свидетельствует мой глюк?

Ну и по каким словам такой поиск делать? По словам "ксенон" и "глючит"? Миллион совпадений, все не в тему. Или по слову "утром"? Все про "утром деньги - вечером стулья".

Если не знаешь, то так и скажи. Но я как-то предполагал, что люди в этой конфе представляют себе, как работает ксенон, поэтому могут сказать, что типа "из-за лампы такое быть может, а из-за стартера - нет". Или наоборот.

все правильно тебе сказали никаких вариантов ктоме как лезть и смотреть тут нет.

оригинальная ксеноновая лампа часто светит фиолетовым перед смертью. нет такого?

самое простое - это махнуть лампы местами.
если глюк переползет на другую фару, то лампа. если нет, то блок или проводка.
и т.д. .

и совет: если сдохла лампа не спешите покупать оригинальную в коробочке ххх. точно такая же лампа филипс вам обойтется в разы дешевле в точках указанных в рекламной шапке.
да и менять надо парой. т.к. выцветает лампа со временем и будет сильный разноцвет.

Их руками можно трогать? :) Спасибо за совет, попробую понять, как до нее добраться. Под капотом у этого чуда немецкой техники есть свободные места, куда еще один мотор войдет, зато вокруг фар все весьма плотно забито. Я потому и хотел понять, имеет ли смысл туда лезть с экспериментами или сразу в морг.

Собственно вопрос - ксеноновые лампы можно за колбу руками брать или, как галогенки, только за цоколь (буде он там вообще есть - я их еще не видел, лампы эти)?

картинки есть? представь что тебе 4 года и читать. еще не научился ;)))

или обзванивай установщиков и договаривайся о диагностике

на заданный вопрос кто-нибудь может ответить? :) Может ли вообще ксеноновая лампа то гореть, то не гореть? Обычная либо горит, либо не горит, третьего не дано. Если перегорела, то все, больше не горит, а не глючит.

При исправном остальном оборудовании может ксеноновая лампа то гореть, то не гореть? В зависимости от хрен знает чего - окружающей температуры, наверное. Я это пытаюсь понять. С мануалом, картинками и сборкой-разборкой разберусь как-нибудь, если это понадобится.

Ксеноновая лампа это пузырек с газом и солями металов где под действием высокого напряжения зажигается и поддерживается дуга.

>
> При исправном остальном оборудовании может ксеноновая лампа то гореть, то не гореть? В зависимости от хрен знает чего - окружающей температуры, наверное. Я это пытаюсь понять. С мануалом, картинками и сборкой-разборкой разберусь как-нибудь, если это понадобится.

Да, подыхающая лампа может, то гореть, то нет. Гарантированный срок службы лампы 2000часов. Может пропаботать и 3000 и больше.
В процессе эксплуатации лампа постепенно "выгорает" с 4300К до 5000 и выше. Поэтому предписывают их менять вне зависимости горят они еще или нет по истечении 2000ч работы

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

Почему не работает ксенон и как выяснить причину?
Частые вопросы касающиеся причины поломки ксенона и решение проблем.

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .

Определить, сгорела ли у вас ксеноновая лампа или же сломался блок розжига, можно простым способом, который называется взаимозаменяемость.
На автомобиле установлено 2 блока розжига и 2 лампы ксенон, вне зависимости от того, штатный это ксенон или нештатный.

Решение: от простого к сложному:

Визуальный осмотр лампы вам ничего не даст, если, конечно, лампа не разбита. У ламп ксенона нет нити накаливания, и вы не определите ее работоспособность по внешнему виду.
Разве что металлический цвет капсулы внутри лампы свидетельствует о ее сильном износе, но лампа при этом может еще быть рабочей.

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Завершение:

Наконец вы нашли неисправность ксенона - это, к примеру, блок розжига. Как выбрать блок отдельно? Расскажем об основных принципах.
Конечно же, блоки делятся на AC и DC. Мы не будем рассматривать их отличия в этой статье, скажем только, что AC-блоки лучше, а DC - мало распространены.
Но покупать блок поштучно надо такой же, какой установлен на второй лампе, поскольку в блоках разных производителей (пусть даже со схожими характеристиками),
могут быть отличия в работе, которые влияют как на скорость розжига лампы, так и на ее яркость свечения.

Если не удалось найти точно такой же блок, а этот момент не дает покоя, то лучше купить 2 одинаковых блока розжига в разделе блоков.

Если была неисправна лампа ксенон, то тут все намного проще. Их однозначно надо менять парами.
Ксеноновая лампа теряет яркость со временем, и достаточно быстро. Новая лампа будет светить ярче, а когда придет очередь замены второй лампы, то все повторится по новой.
А также с наработкой часов лампочка изменит цветовую температуру, проще говоря оттенок уйдет в холодный спектр. И будут ваши фары все время разноцветными и с разной яркостью.

Проверять, насколько ярче новая лампа светит, чем старая, можно, только исследуя отраженный свет, а не глядя прямо в фару, ловя "зайчиков".
Следует это делать в темноте, например, на темной дороге, по очереди закрывая фары и смотря на дорогу, куда попадает свет фар.
А еще правильнее воспользоваться специальным прибором люксметром, который все покажет наглядно, цифрами.

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

да, но он уже год у меня стоял и все норм работало,стало так после просадки аккума, блоки и лампочки менял, ставил 100% рабочие, та же картина, на дальний кидал ксенон, так же как и на ближнем, на туманках все норм.

Занимаюсь установкой ксенона, сейчас расскажу недавний случай.
Машина е46 m47 тоже
Приехал ко мне человек, поставили ксенон, проверили не заводя мотор - всё работает, проблем нет. Клиент хотел ещё в тёмное время суток посомтреть как изменился свет, потому что была проблема - фары с обычными лампочками вообще не светили, приходилось ездить на дальнем, чтобы хоть что-то видеть.
Я, уверенный в своей работе и комплекте ксенона, уже позабыл про него,но..вечером звонок, клиент специально вышел к машине, завёл её и включил ближний, чтобы посомтреть как светит. В этот момент у него обнаружилась проблема - лампочки мерцают, одна (водительская) после этого ещё и гаснет. Я говорю, чтобы приезжал ко мне - посомтрим.
Минут через 30 он уже у мен на гаражах, машину не глушит - влючает ксенон, всё верно - лампочки мерцают, водительская ещё и гаснет секунд через 30-40. Говорю, чтобы глушил машину, начинаю смотреть. Поменял блоки розжига на новые, прошу включить - всё горит красиво, прош завести мотор и включить - мерцают. Причём в момент заводки от мотора начинает идти грохот, мотор глушится, после чего заводится повторно - грохот ещё сильнее. Заглушил, снимает крышку, что между теликом и двигателем.
Картина - ремень генератора лежит на защите. Итог - резиновый шкив разорван, смещен, все ремни слетели и просто пищат на валу, а не на шкиве. Клиент начинает вспоминать, что за пару дней о установки ксенона, в момент заводки авто, были посторонние шумы, но списал их на дизель и то, что при прогреве вроде они уходили.
В итоге, благодаря ксенону, был спасён мотор и неплохой бюджет) машину забрали на буксире уже.

К чем я это..Мерцает скорее всего из-за нехватки заряда, либо генератор, либо аккум, смотрите на всякий случай ремень и тд)

Читайте также: