Горит предохранитель на эбу ваз 2115
Опубликовано: 17.05.2024
Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят, «вычислить» неисправные и правильно заменить их.
Где находятся предохранители?
Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.
Блок предохранителей
Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.
Схема предохранителей
Описание предохранителей и реле на ЭБУ
Порядок предохранителей сверху вниз
- Предохранитель на топливный насос (15А).
- Предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А).
- Предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А).
Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители около ЭБУ были номиналом в 15А.
Порядок реле сверху вниз
- Реле включения топливного насоса.
- Реле включения электровентилятора радиатора охлаждения.
- Главное реле.
Какой предохранитель сгорел?
В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?
Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.
Замена предохранителей
Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.
Как проверить предохранитель?
Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).
Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть (на фото – слева перегоревший, справа исправный).
Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку.
Делаем следующее: Включаем неработающую цепь (например габариты), не вынимая предохранитель смотрим напряжение на одном конце предохранителя, потом на другом. если на одном конце напряжение есть, а на другом конце -нет, то предохранитель сгорел.
Перегорает предохранитель
Если предохранители часто перегорают, то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.
Впервые Лада 2115 увидел свет в 1997 году и закончили выпускать в 2012. За столь долгий срок существенно изменилась электронная начинка машины. Не удивительно, что не раз менялись модификации монтажных блоков, а с ними и предохранители ВАЗ 2115.
Авто старого образца с карбюратором требовал одного монтажника в подкапотном пространстве. С появлением нового инжектора на 8 клапанов, понадобился второй блок, установленный в салоне под торпедой. Под рулем поместили часть новых реле во время модернизаций 2007 и 2008 годов.
Дизайн коробки монтажного блока со временем стал современнее. Для упрощения жизни водителей на крышке поместили схему и прикрепили пинцет для замены элементов.
Предохранители в салоне
С 2005 года внутри ВАЗ 2115 устанавливают дополнительный блок. Его элементы связаны с работой двигателя. Найти плату можно прямо под бардачком на приборной панели.
Реле под капотом
Основным считается блок предохранителей возле мотора. Тут находится абсолютное большинство плавких защитных элементов и почти все реле. За время существования модели его модификации менялись несколько раз. Наиболее распространенный современный блок был презентован в 2008 году. В этом выпуске несколько поменялось расположение отдельных элементов и добавились новые.
Найти блок можно в моторном отсеке над всеми устройствами подкапотного пространства. Его защищает крышка, открыть которую легко нажатием двух защелок.
Распиновка блока предохранителей ВАЗ 2115
Подключение проводов и разъемов электросистемы происходит в соответствии со схемой в руководстве пользователя.
Схема предохранителей ВАЗ 2115
Наиболее распространенными моделями стали 3722010 (с 2004 года) и 21150 3722 010 10. Набор защитных элементов электрооборудования в них не сильно отличается между собой, но различия есть, и они отражены в расшифровке схем, поданной ниже.
Основной монтажный блок под капотом машины.
Звёздочкой обозначены старые комплектации.
Реле
| К1 | Очистители фар |
| К2 | Прерыватель поворотников и аварийной сигнализации |
| К3 | Стеклоочиститель |
| К4 | Целостность ламп |
| К5 | Стеклоподъемники |
| К6 | Звуковые сигналы |
| К7 | Обогрев заднего стекла |
| К8 | Дальний света |
| К9 | Ближний |
Дополнительный блок в салоне
| Предохранители | Мощность, А | За что отвечает |
| 1 | 15 | Главное реле |
| 2 | 15 | Постоянное питание контроллера |
| 3 | 15 | Топливный насос |
| К4 | Топливный насос |
| К5 | Вентилятор системы охлаждения |
| К6 | Главное реле |
Предохранитель и реле стартера
Втягивающее ВАЗ 2115 стоит искать на самом устройстве. Чтобы его проверить, не снимая прибор, подняв крышку капота его место между радиатором вентилятора и двигателем. На схемах часто обозначают, как включатель блокировки. Реле защиты контактов называют дополнительным. На фото показано, как оно выглядит.
Предохранитель прикуривателя
Стоит под номером F4 с номиналом 20 Ампер. В новых промаркирован, как F7 мощностью 30 А. Элемент часто не работает из-за замыканий.
Предохранитель и реле бензонасоса
Помещен в дополнительном монтажном блоке салона под бардачком. Первый промаркирован, как F3 и его мощность 15 А, а номер второго — К4.
Где находится реле и предохранитель зажигания
Находится в салоне, под панелью приборов со стороны водителя.
Предохранитель печки ВАЗ 2115: где находится
F7 и рассчитан на 30 Ампер помещен в салоне.
Вентилятор
Генератор
Трехуровневое реле регулятора напряжения поместили на установку. Его можно увидеть сразу у проводов, идущих от последнего.
Реле поворотников
У Лады 2115 с 2006 года маркируется К2. Находится в подкапотном монтажном блоке.
Обогрев заднего стекла
Отвечает F4, мощностью 20 А.
Стеклоочистители
Плавкий элемент номер Ф7.
Стоп сигналы
F3 номиналом 7,5 Ампер.
Магнитола
Предохранитель заднего хода
Реле холостого хода
Находится на дроссельном узле.
Дворники
Это №3. Основные признаки его неисправности — внезапная остановка стеклоочистителей и их прерывистая работа.
Реле контроля исправности ламп
№ 4 в основном блоке.
Где находится реле противотуманных фар
Расположено на крыле у аккумулятора. Или же проследить его положение по проводам от самих туманок.
Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники на ВАЗ 2115
Элемент F6 основного монтажника, номиналом 30 А.
Ближний и дальний свет
Освещение салона
За него отвечает №3 на 7,5 А.
Зарядка
Предохранитель аккумулятора установлен на АКБ.
Центральный замок
Нужно определить местоположение жгута проводов, идущих к монтажнику, где и расположена вставка.
Аварийка
Габариты
Элементы защиты обозначены, как F10 и F11 и оба на 7,5 А.
Предохранитель приборной панели
№ F16 и рассчитан на 15 А.
Подсветка приборов
Идет в комплекте с защитой габаритов в F10 на 7,5 А.
Подсветка номера
№ F10 на 7,5 Ампер.
Предохранитель стеклоомывателя
№ F7 и рассчитан на 30 Ампер.
Реле ЭБУ
Предохранитель F3
Ответственен за защиту цепей освещения салона, подсветку приборов, сигнальные лампы торможения и в отдельных комплектациях — бортовой компьютер. Номинал — 7,5 А.
Предохранитель F7
Плавкий элемент у ВАЗ 2115 отвечает за очистители фар и стекол, омывателя, подсветку вещевого ящика и печку. Его мощность 30 А.
ВАЗ 2115: горит предохранитель F10
Плавкий элемент отвечает за левые габариты, перегорает по одной причине — металлический каркас торпедо перетирает проводку и происходит замыкание. Для решения проблемы, необходимо заизолировать и закрепить кабель.
Горит предохранитель F16
Элемент номиналом 15 А один из самых важных у ВАЗ 2115 — он отвечает за огромное число цепей, от поворотников до сигнализации. Перегорание связано с некачественной работой датчика заднего хода — заводской требует замены.
Предохранитель на бортовой компьютер
Элемент занимает место F3 номиналом 7,5 А или F16 на 15 А в основном блоке.
Реле К4 ВАЗ 2115: за что отвечает
Отвечает за исправность работы ламп фар. Находится под капотом с номером 4.
Распространенные причины поломок
Чаще всего вставки страдают из-за коротких замыканий. В некоторых случаях проблема может крыться в неправильной работе потребителя электроэнергии.
Замена предохранителей на ВАЗ 2115
- нужно открыть крышку монтажного блока;
- достать прикрепленный к ней пинцет;
- отключить от блока питание;
- найти нужный элемент;
- достать его пинцетом;
- вставить новый.
Важно использовать устройство того же номинала, что и вышедшее из строя.
Как разобрать блок
Понадобится его предварительно снять. После вынуть элементы и отсоединить гнезда. Под ними окажется материнская плата. Поддевайте по краям плоской отверткой и осторожно тяните к верху.
Ремонт монтажного блока
Главное правило удачного ремонта монтажного блока — использование только подходящих элементов. Подробности в видео.
Блок предохранителей ВАЗ 2114 и 2115: отличия
Оба взаимозаменяемы. Основное отличие касается обозначения тех или иных плавких элементов.
Сколько стоит блок предохранителей на ВАЗ 2115
В зависимости от артикула, цена в магазине на новый монтажник будет колебаться от 2 до 3,5 тыс рублей.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями.
Расположение реле и предохранителей системы управления двигателем под консолью панели приборов
Таблица 8.4.3. Предохранители системы управления двигателем
| Позиция на фото | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| 1 | 7,5* | Электронный блок управления (ЭБУ), модуля зажигания |
| 2 | 7,5* | Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода |
| 6 | 15 | Топливный насос |
* На автомобилях первых лет выпуска устанавливались предохранители на 15 А.
В монтажном блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей (см. "Монтажный блок предохранителей и реле").
Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.
Рекомендация: Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.
Предупреждение! Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.
Опции темы
Притащили автомобиль ВАЗ-2115, ЭБУ М73 ИТЭЛМА 2114-1411020-12. Не заводится. Сажусь в машину включаю зажигания сразу обращаю внимание что лампа "чек" не горит, ключ на старт, стартер не крутит. На связь ЭБУ не выходит. Снимаю правую панель и смотрю предохранители, сгорел предохранитель ЭБУ 7,5 А. Ставлю новый. Все заработало. ЭБУ вышел на связь, двигатель запустился, но "троит". Появились ошибки: Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления. Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления.Проверил проводку, от разъема МЗ до ЭБУ звонится два(2 и 5 пин) и третий до главного реле. Вскрываю ЭБУ и обнаруживаю что один из транзисторов(6B10NB37LZ) на управления КЗ сгорел(фото прикладываю).На фото видно, стал синего цвета. А теперь главный вопрос: из-за чего мог сгореть данный ключ?? может есть стандартный "косяк" при котором сгорают они, как например у УАЗов провода ДК ложатся на коллектор??Какие цепи защищает предохранитель ЭБУ?
От хозяина ни чего как всегда не добиться. все работало и не с того не всего не заводится.
Здравствуйте, ситуация следующая: перегорает предохранитель (находится со стороны пассажира в ногах) предохранитель по счету 2 на 7,5А.
Машина ВАЗ 2112 1,6 8 клапанная 2006 г.в. у меня стоит так 1) реле-предохранитель на 15А, 2) реле -предохранитель на 7,5А 3) реле- предохранитель на 7,5А. Перегорает средний предохранитель на 7,5А.
В общем по порядку: как-то ехал вдруг заглох, утром начал искать проблему нашел это предохранитель заменил машина завелась все гуд, поехал ездил примерно час хлоп опять заглох опять предохранитель сгорел ставлю новый завожу хлоп сгорел. Притащили к дому на эвакуаторе на следующий день начал искать, ничего не нашел ставлю новый предохранитель машина завелась ездит ездил дня 3 без проблем потом опять сгорел предохранитель.
В общем так если я еду вдруг он перегорает машина глохнет если тут-же поставить новый то он тут-же сгорит если машина постоит и потом воткнуть новый предохранитель она заведется какое-то время поездит а потом опять перегорит.
Так сказать только заглох ставлю новый предохранитель ключ в 1 положение загорается приборка (я должен услышать щелчок реле и услышать как бензонасос качнет) но в этот момент сгорает предохранитель. Если же машина постоит примерно сутки то заведется без проблем.
Где расположены предохранители
Конструкция ни одного транспортного средства не предполагает разброса предохранителей по разным местам. В каждом автомобиле, в том числе и на ВАЗ 2115, все предохранители расположены в специальном блоке, который называется блоком предохранителей.
Как и на большинстве машин, на ВАЗ 2115 имеется два блока предохранителей. Один из них находится в салоне машины, под приборной панелью, а второй в подкапотном пространстве, около левого стакана.
Какие предохранители располагаются на ВАЗ 2115
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали неисправности модуля зажигания на ВАЗ 2115, его ремонт и замену своими руками.
Каждый предохранитель, который расположен в блоке предохранителей транспортного средства, имеет свою маркировку, по которой можно определить, за что он отвечает:
Устройство блока предохранителей на ВАЗ 2115
Салонный блок предохранителей, является несколько иным по структуре, нежели тот, что расположен под капотом. В него входит электронный блок управления, три предохранителя, а также три реле.
Также как и в блоке предохранителей расположенном в подкапотном пространстве, тут каждый предохранитель имеет свое предназначение.
Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:
1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.
2. Предохранитель, который отвечает за реле электрического вентилятора радиатора, клапан, который расположен на продувке адсорбера, а также за ДМРВ, ДК и ДС. Сила тока этого предохранителя составляет 7,5 ампер.
3. Предохранитель, который отвечает за ЭБУ. Сила тока на этом предохранителе составляет 7,5 ампер.
Еще, чтобы полностью разбираться в блоках предохранителей, вам стоит знать о реле, которые расположены в салонном блоке предохранителей.
Ниже, вы можете найти их описание сверху вниз:
1. Реле, которое отвечает за включение бензонасоса.
2. Реле, которое отвечает за включение электрического вентилятора радиатора системы охлаждения.
3. Главное реле.
Как определить сгоревший предохранитель и заменить его?
Как мы уже говорили выше, каждый предохранитель, который расположен в автомобиле, отвечает за свое электрическое оборудование. В связи с этим, вам нужно лишь посмотреть на крышку блока предохранителей, и по схеме, которая на нее нанесена, определить место положения нужного предохранителя.
Чтобы добраться до самих предохранителей, достаточно одной рукой нажать на защелку, а второй открыть крышку блока предохранителей.
Как удостовериться, что предохранитель сгорел?
Существует два основных способа оценки работоспособности предохранителя. Первый, более простой, но менее надежный – «на глаз». Для этого вытащите предохранитель, и посмотрите, цела ли его средняя часть.
Второй метод проверки предохранителя является более качественным. Вам нужно включить зажигание и поочередно замерить напряжение на контактах предохранителя. Если на одном оно есть, а на втором отсутствует, то предохранитель перегорел.
В заключении хотелось бы отметить, что если ваши предохранители перегорают достаточно часто, то вам следует проверить всю проводку транспортного средства. Это требует серьезного опыта и специфических знаний. Если вы ими не обладаете, то лучше обратитесь к опытному специалисту на станцию технического обслуживания.
извиняюсь, но вот что я знаю по поводу этого предохранителя, отвечает он за бензонасос, от этого и не заводилась. и если я его вставляю сразу горит, вставлял не из одной партии преды, и разного вольтажа, 7.5 изначально был, потом поставил 15, фиг, потом 20, 25 все горит. :(
И еще отключал бензонасос, вдруг из-за него, нет сгорает. :( проводка целая. по мурзилке больше ничего не может быть. просто чудеса.
отключал эти провода до момента входа в бак, к насосу.
а релюшка которая рядом с предом?
отключал эти провода до момента входа в бак, к насосу.
а релюшка которая рядом с предом?
F1 - предохранитель цепи главного реле (7,5А);F2 - предохранитель ЭБУ (7,5А);
F3 - предохранитель цепи электробензонасоса (15A);
R1 - главное реле;
R2 - реле топливного насоса;
RЗ - реле электровентилятора.
отключал эти провода до момента входа в бак, к насосу.
а релюшка которая рядом с предом?
Mursay писал(а): F1 - предохранитель цепи главного реле (7,5А);F2 - предохранитель ЭБУ (7,5А);
F3 - предохранитель цепи электробензонасоса (15A);
R1 - главное реле;
R2 - реле топливного насоса;
RЗ - реле электровентилятора.
сгорает предохранитель главного реле ВАЗ
Если у авто ВАЗ i сгорел предохранитель главного реле (оно у ног пассажира рядом с колодкой диагностики)на 15А я не советую менять больше одного раза - опять сгорит.
естественно насос незапускается и машинка не заводится.(или глохнет, обычно при обгоне или на оживленном перекрестке)
если вы читаете эл. схемы, то по схеме ясно, что главное реле включает плюс ко всем датчикам и сообщает об этом контроллеру.
Первое, что надо выяснить, работает ли ЭБН(очень частый диагноз СТО-сдох ЭБН) проверить - легко- соединить в диагностической колодке клеммы G и H
Но! в перемычке надо иметь предохранитель. ампер так на 5. иначе пожгете саму колодку, если КЗ в проводке насоса. если все хорошо в цепи ЭБН, то старым, дедовским способом соединить клеммы сгоревшего предохранителя через лампочку. обычную на 10Вт. включить зажигание - лампочка тлеет. ЭБН работает 3 сек и отключается, как и должно быть. пускаем двигатель - работает!
лично в моем случае я обратил внимание, что тахометр показывает где-то 500об/мин, хотя непрогретый движок держит 1500. и это слышно. зная, что тахометр берет сигнал с ДПКВ, я почему-то(рождество может, 7-го числа это было) думаю на датчик скорости. Задираю капот, осматриваю провод из жгута к ДС. и вот он - больной зуб. плюс ДС перетерся об острый край штуцера шланга от вакуумного усилителя. Этож надо так напакостничать! нет слов. глушу движок. изолирую. подвешиваю провод на стрипе, чтоб более не терся, заодно обнаруживаю критическую потертость плюсового провода пуска стартера и еще какого провода. изолирую и их. все.
по схеме все плюсовые провода датчиков розовые с черной полосой.
ищите в тех проводах, которые болтаются свободно.
это ДС, ДПКВ, форсунки.
обращаю внимание всех, что распространенная в продаже книжка по ремонту инжектора ВАЗ 2111 типа Бош154 или январь 5,1 грешит неточными цветами проводов. несовпадения есть. в Сети найдены еще 2 схемы. одна из них оказалась верной.
по ней-то и работали.
Из частых ремонтов электрики на отечественных авто я понял, что если что-то не работает - дело в разъеме или провод обломился, если что-то работает не так - пропала масса.
Читайте также: