Горит vsa abs и восклицательный знак honda civic 4d

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет, у моего авто на дисплэие горит VSA и треугольник с восклицательным знаком, показывает код ошибки 104-01, помогите разобраться.

to sob79: Доброго времени суток. Я не знаю, как вы прочитали коды ошибок своей машины, но в случае с VSA дорога одна- к официалам с фирменным сканером PGM-Fi Honda. Никакие другие сканеры систему VSA не продиагностируют. Расскажите поподробнее, как и когда горит лампа VSA и что функционирует при этом. Лампа ABS горит?

Может, поможет заменить датчик сам VSA, проверить его проводку, это, пожалуй, все, что вы можете сделать самостоятельно.

abs не горит. у меня на сканере при повороте руля не меняется угол поворота, может это проблема .а где стоит датчик поворота руля и как он называется на английском языке.

steering angle sensor

to sob79: Доброго времени суток. Насколько мне известно, датчик находится в рулевой колонке.

Руль поставьте ровно, в противном случае произойдёт неполадка в системе и ESP может отключиться.

to sob79: У Вас похоже проблема в часовой пружине на рулевой колонке. Нет связи с датчиком поворота руля по причине ее обрыва.

Всем привет, спасибо за советы, но извените за не понимание, не могли бы показать именно какая деталь согласно рисунку по hondaworld является часовой пружине на рулевой колонке.

to sob79: Часовая пружина - это токосъемник. Состоит из двух токопроводящих обмоток. Пружина устанавливается на рулевой колонке и рулевом колесе. Таким образом при вращении рулевого колеса осуществляется постоянный электрический контакт между модулями подушки безопасности и системой пассивной безопасности.

Выглядит вот так:


если бы пружина была оборвана то на дисплее горела бы лампочка подушек безопасности а она не горит значит пружина цела

А при чем тут подушка? Речь идет о датчике положения рулевого колеса. Это его система.

всех с праздниками,

у меня хорошая новость ошибка 104-01 обозначает не соответствие системы, вероятные проблемы обрыв линии, что и было один из штекеров от главного компьютера автомобиля что расположен недалеко от педали газа не имел хорошего контакта, почистили и соединили, проблема исчезла.

to sob79: Отличная новость, рад что проблема разрешилась так легко, спасибо за отзыв.

Может тоже подскажите, йивик 4д 9 год, vsa(!) оффы, после диагностики сказали, что ошибка не скидывается, полезли искать причину, по итогу, под панелью , где стоит коробка передач (тоннель) сняли, начали прозванивать, по итогу, сказал, чтобы заменил датчик рыскания-ускорения, фото датчика у меня есть.

Сам мастер, сказал, что первый раз за 5 лет работы с цвками, видит такую поломку, но по его инструкции для выявления проблемы, ведет именно туда. Такой вопрос, может ли это быть просто глюк, поможет ли мне трюк со скрепкой (видел на дроме статейку где-то). Если что, могу кинуть все бумаги официалов, по заключению этой ошибки.

Сам в таких делах не особо шарю, но прозвонив пару мест и услышав ценник 15 к, я чуть поник конечно.

Может у кого было такое, или знаете как бороться, может датчик под сиденьем какой или еще что, электрика в норме. Подскажите.

Если на автомобиль установлена тормозная система, имеющая функции динамической стабилизации автомобиля (VSA), то на панели управления размещены четыре индикатора:

  • Индикатор ABS (A)
  • Индикатор тормозной системы (В)
  • Индикатор VSA (C)
  • Индикатор включения VSA (D)

Сигнализатор ABS

Индикатор ABS загорается, если обнаруживается неисправность системы ABS. Тормоза продолжают работать в обычном режиме.

Состояние индикатора неисправности тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается, если обнаруживается неисправность функции EBD, активизирован стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низок.

Индикатор системы динамической стабилизации

VSA индикатор загорается, если обнаруживается неисправность системы VSA.

Индикатор активизации VSA

Индикатор активизации мигает, если функция VSA активизирована. Индикатор активизации VSA загорается, если функция VSA выключена, или обнаруживается неисправность системы VSA.

Индикаторы ABS и VSA гаснут

Каждый индикатор погаснет после устранения неисправности, но индикаторы блока управления VSA погаснут своевременно взависимости от DTC.

  • Индикаторы гаснут сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.
  • Индикатор неисправности погаснет лишь после выключения зажигания независимо от того, была неисправность временной или нет.
  • Индикаторы продолжают гореть, пока автомобиль не будет находится в движении после возвращения системы в работоспособное состояние.

Диагностический код неисправности (DTC)

  • В памяти могут хранится все коды DTC. Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода. Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности.
  • Коды DTC загораются в порядке их появления.
  • Коды неисправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не могут быть стерты из памяти при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.

Бортовая диагностика

  • Бортовая диагностика разделяется на две категории:
    • Первоначальная диагностика: Проводится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение "ON" (II), пока горит индикатор ABS и VSA.
    • Постоянная диагностика: Эта диагностика постоянно проводится в течение всего периода времени после завершения начальной диагностики и до момента выключения зажигания.

    Отдача на тормозной педали

    Во время работы блока управленя модулятора VSA гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается при отдаче на педали тормоза.

    Электродвигатель гидронасоса

    • Электродвигатель гидронасоса включается, когда работает блок управления VSA.
    • Блок управления модулятора VSA проверяет электродвигатель гидронасоса во время обычной диагностики при скорости автомобиля свыше 15 км/ч после включения зажигания. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности.

    Замена тормозной жидкости и удаление из системы воздуха

    Как определить неисправность по коду DTC

    Алгоритмы устранения неисправностей ABS и системы VSA предполагают действительное наличие неисправности. В этом случае индикатор неисправности ABS или системы VSA на панели приборов должен гореть. Если коды VSA не возвращаются после стирания, это может быть результатом неправильной диагностики.

    1.Расспросите клиента, при каких условиях проявилась неисправность, и при поиске неисправности попытайтесь воспроизвести те же самые условия. Обратите внимание, при каких условиях загорался визуальный сигнализатор неисправности ABS или системы VSA: во время работы, после работы системы, при определенной скорости автомобиля и так далее.
    2.Если во время движения автомобиля индикаторы неисправности ABS и тормозной системы не загораются, но в памяти находится код неисправности ABS, то следует проверить состояние электрических разъемов и их крепление перед началом поиска неисправностей системы.
    3.После поиска неисправностей, или после ремонта, очистите коды DTC, и проведите проверочную поездку в тех же условиях, при которых появились DTC. Индикаторы неисправности АБС и системы VSA не должны загораться.
    4.Проверте другой блок DTC, который подсоединен при помощи F-CAN:если там присутствуют коды DTC, связанные с F-CAN, причина ,скорее всего, в том, что ключ зажигания был повернут в положение ON (II) при отключенном блоке управления VSA. Удалите информацию о кодах DTC из памяти компьютера. Проверьте PGM-FI и код VSA и, в первую очередь, проведите поиск неисправностей.

    Пропадающие неисправности

    Термин ‘‘временная неисправность'' означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если индикатор(-ы) системы панели приборов не загорается, проверьте все разъемы на наличие ослабленных контактов, связанных с цепью, в которой происходит поиск неисправностей. Индикатор MIL горел, но затем погас: неисправность может периодически повторяться.

    Индикаторы системы, выведенные на панель приборов

    Если на автомобиль установлена тормозная система, имеющая функции динамической стабилизации автомобиля (VSA), то на панели управления размещены четыре индикатора:

    • Индикатор ABS (A)
    • Индикатор тормозной системы (В)
    • Индикатор VSA (C)
    • Индикатор включения VSA (D)

    Сигнализатор ABS

    Индикатор ABS загорается, если обнаруживается неисправность системы ABS. Тормоза продолжают работать в обычном режиме.

    Состояние индикатора неисправности тормозной системы

    Индикатор тормозной системы загорается, если обнаруживается неисправность функции EBD, активизирован стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низок.

    Индикатор системы динамической стабилизации

    VSA индикатор загорается, если обнаруживается неисправность системы VSA.

    Индикатор активизации VSA

    Индикаторы ABS и VSA гаснут

    Каждый индикатор погаснет после устранения неисправности, но индикаторы блока управления VSA погаснут своевременно взависимости от DTC.

    • Индикаторы гаснут сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.
    • Индикатор неисправности погаснет лишь после выключения зажигания независимо от того, была неисправность временной или нет.
    • Индикаторы продолжают гореть, пока автомобиль не будет находится в движении после возвращения системы в работоспособное состояние.

    Диагностический код неисправности (DTC)

    • В памяти могут хранится все коды DTC. Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода. Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности.
    • Коды DTC загораются в порядке их появления.
    • Коды неисправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не могут быть стерты из памяти при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.

    Бортовая диагностика

    • Бортовая диагностика разделяется на две категории:
      • Первоначальная диагностика: Проводится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение "ON" (II), пока горит индикатор ABS и VSA.
      • Постоянная диагностика: Эта диагностика постоянно проводится в течение всего периода времени после завершения начальной диагностики и до момента выключения зажигания.

      Отдача на тормозной педали

      Во время работы блока управленя модулятора VSA гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается при отдаче на педали тормоза.

      Электродвигатель гидронасоса

      • Электродвигатель гидронасоса включается, когда работает блок управления VSA.
      • Блок управления модулятора VSA проверяет электродвигатель гидронасоса во время обычной диагностики при скорости автомобиля свыше 15 км/ч после включения зажигания. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности.

      Замена тормозной жидкости и удаление из системы воздуха

      Как определить неисправность по коду DTC

      Алгоритмы устранения неисправностей ABS и системы VSA предполагают действительное наличие неисправности. В этом случае индикатор неисправности ABS или системы VSA на панели приборов должен гореть. Если коды VSA не возвращаются после стирания, это может быть результатом неправильной диагностики.

      Все началось с того, что после того как заехал в ямку, загорелась ошибка VSA + Восклицательный знак.

      Ошибка пропала после перезапуска машины и я забил на это.

      Были подозрения на то, что при недавней замене задних тормозных колодок прошлым хозяином был поврежден датчик ABS, т.к., насколько я знаю, VSA тоже работает от него.
      OBDII у меня пока нет, поэтому решил попробовать разобраться подручными средствами. Первым делом скинул минусовую клемму АКБ — не помогло, ошибки висят.

      Далее глянул матчасть. Оказалось, можно провести самодиагностику авто без OBD и даже сбросить ошибки. Для этого нужно скрепкой замкнуть клеммы 4 и 9 на разъеме OBD:

      На экране появилась ошибка b1036 — Ошибка входного сигнала цепи IG1.
      Согласно мануалу, в первую очередь рекомендуется сбросить ошибку — Коды поиска неисправностей (DTC): B1036

      Сброс ошибки ABS (как выяснилось, VSA тоже сбросилась) производится следующим образом:

      1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
      2) Нажмите педаль тормоза;
      3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
      4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
      5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
      6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
      7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
      8) Выключаем зажигание;
      9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

      После указанных действий ошибка пропала. Также пропала ошибка VSA.

      Езжу пару дней, ошибок не появилось. Согласно указанному выше мануалу, если ошибка не загорелась после сброса, нужно проделать следующее:
      Код DTC B1036 высветился на экране?
      НЕТ —
      "Пропадающая" неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество присоединения проводов и контакты 36P разъема модуля управления панелью приборов (тахометр), и разъема Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов. Если цепи исправны, проверьте состояние аккумулятора и зарядной системы.

      Кто-нибудь подскажет, где находятся эти контакты? И какие провода нужно проверять при такой ошибке? Будет неприятно, если она снова внезапно возникнет.

      UPD. Убрал часть про колхозный проводок, чтобы не вызывать у уважаемых читалей праведный гнев и желание поучить жизни :)

      Индикаторы системы, выведенные на панель приборов

      Если на автомобиль установлена тормозная система, имеющая функции динамической стабилизации автомобиля (VSA), то на панели управления размещены четыре индикатора:

      • Индикатор ABS (A)
      • Индикатор тормозной системы (В)
      • Индикатор VSA (C)
      • Индикатор включения VSA (D)

      Сигнализатор ABS

      Индикатор ABS загорается, если обнаруживается неисправность системы ABS. Тормоза продолжают работать в обычном режиме.

      Состояние индикатора неисправности тормозной системы

      Индикатор тормозной системы загорается, если обнаруживается неисправность функции EBD, активизирован стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низок.

      Индикатор системы динамической стабилизации

      VSA индикатор загорается, если обнаруживается неисправность системы VSA.

      Индикатор активизации VSA

      Индикаторы ABS и VSA гаснут

      Каждый индикатор погаснет после устранения неисправности, но индикаторы блока управления VSA погаснут своевременно взависимости от DTC.

      • Индикаторы гаснут сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.
      • Индикатор неисправности погаснет лишь после выключения зажигания независимо от того, была неисправность временной или нет.
      • Индикаторы продолжают гореть, пока автомобиль не будет находится в движении после возвращения системы в работоспособное состояние.

      Диагностический код неисправности (DTC)

      • В памяти могут хранится все коды DTC. Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода. Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности.
      • Коды DTC загораются в порядке их появления.
      • Коды неисправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не могут быть стерты из памяти при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.

      Бортовая диагностика

      • Бортовая диагностика разделяется на две категории:
        • Первоначальная диагностика: Проводится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение "ON" (II), пока горит индикатор ABS и VSA.
        • Постоянная диагностика: Эта диагностика постоянно проводится в течение всего периода времени после завершения начальной диагностики и до момента выключения зажигания.

        Отдача на тормозной педали

        Во время работы блока управленя модулятора VSA гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается при отдаче на педали тормоза.

        Электродвигатель гидронасоса

        • Электродвигатель гидронасоса включается, когда работает блок управления VSA.
        • Блок управления модулятора VSA проверяет электродвигатель гидронасоса во время обычной диагностики при скорости автомобиля свыше 15 км/ч после включения зажигания. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности.

        Замена тормозной жидкости и удаление из системы воздуха

        Как определить неисправность по коду DTC

        Алгоритмы устранения неисправностей ABS и системы VSA предполагают действительное наличие неисправности. В этом случае индикатор неисправности ABS или системы VSA на панели приборов должен гореть. Если коды VSA не возвращаются после стирания, это может быть результатом неправильной диагностики.

        Читайте также: