Как сбросить ошибки ситроен спейс турер

Опубликовано: 07.05.2024

Не один раз видел, как люди в группе и на драйве писали о том, что длительное время пытались найти причину каких-то неполадок, которые уже всплывали где-то у кого-то. Даже некоторые сервисы тратят много времени на поиск вроде уже известных проблем.
Давайте соберем небольшой или мб уже большой список неприятностей и проблем, которые могут случиться с каждым, обещаю стараться добавлять материал по мере нахождения информации, если кто будет помогать буду только рад. Можно добавить аналогичный список в каждый бж, чтобы новые владельцы быстрее находили неисправности.
А при обращении к дилеру с довольно популярной проблемой писать претензию дилеру и представительству, возможно, тогда будет какая-то реакция и возможно отзывные.
Также можно добавлять в список варианты устранения, борьбы с проблемами, также получится список столкнувшихся с проблемой, тем самым будет примерное количество возникших проблем.
1. Треск-щелчки из-под авто в холодный период, после короткой поездки, к ним же полный отказ подогревателя Webasto, не греется автомобиль зимой после длительной поездки
2. Гирлянда из значков на приборке, в основном касающихся систем, связанных с системой АБС
3. Гул при работе печки
4. Холод в ногах водителя
5. Скрип при вращении рулем
6. Ошибки по топливу
7. Ошибки по мочевине
8. Скрип передней двери
9. Пока еще конкретных жалоб и отказов нет, но проблема явно наблюдается — забивается интеркулер со стороны арки переднего правого колеса через имеющуюся там решетку
10. Биение руля на скорости
11. Потертости кузова дверями, а также появление коррозии на вальцовке дверей
12. Ошибки карбамида TSB / Ошибки U029D U029E
13. Дождь из болтов на задними пассажирами, скрипы и тд возможны
14. Отзывная по вину на задние болты крепления нижних рычагов
15. Отзывная по вину проверку и затяжку шаровых опор
16. Потеки топлива в районе топливного бака
17. Повышение температуры, перегрев, кипим, срыв патрубков или пробок
18. Загорелся значок давления в шинах
19. Задняя печка дует холодным с верхних диффузоров даже на максимуме
20. Ошибка по подушкам безопасности и натяжителям ремня
Пока так, первое, что вспомнилось.
=======================1===========================
симптомы:
треск-щелчки из-под авто в холодный период, после короткой поездки, к ним же полный отказ подогревателя Webasto
возможные причины, пути решения:
отзывная на замену штатной вебасто на вебасто с помпой, временное решение — постоянное включение заднего контура, тогда можно избежать перегрева и отключения по ошибкам, но треск остается
=======================2===========================
симптомы:
гирлянда из значков на приборке, в основном касающихся систем, связанных с системой АБС
возможные причины, пути решения:
часто встречается обрыв или же гниение провода датчика АБС, идущего опять же чаще к правому заднему колесу
ПСА признали проблему — существует отзывная по замене проводки
ссылки на примеры:
ссылка1
ссылка2
ссылка3
ссылка4
ссылка5
=======================3===========================
симптомы:
гул при работе печки
возможные причины, пути решения:
попадание инородное предмета (часто листочка) на вентилятор печки со стороны подкапотного пространства, можно доработать установив решетку на данном отверстии
ссылки на примеры:
ссылка1
ссылка2 — установка защиты от дальнейшего попадания
ссылка3
=======================4===========================
симптомы:
холод в ногах водителя и пассажира
возможные причины, пути решения:
вариант1: плохо закрепленный патрубок системы направляющей теплый воздух, решается стягиваем хомутом
вариант2: По п. 4 есть «отзывная» на замену блока управления климата. Там похожие симптомы, плюс неправильное открытие заслонки отопителя холодно-горячо и заслонок перераспределения потоков. На всех машинах до определенного номера, раньше это был DAM, теперь забыл как называется, 5-значный.
до OPR/DAM15313 KuR
ссылки на примеры:
ссылка1
ссылка2
=======================5===========================
симптомы:
скрип при вращении рулем
возможные причины, пути решения:
необходимо смазать вал из салона
ссылки на примеры:
ссылка1
ссылка2 — что и куда брызгать и мазать
ссылка3 — скрип руля по графику
ссылка4
=======================6===========================
симптомы:
ошибки по топливу
возможные причины, пути решения:
это личное дело каждого, но более частая замена топливного фильтра помогает с нашим топливом
ссылки на примеры:
ссылка1 — замена
ссылка2 — ошибки и замена
=======================7===========================
симптомы:
ошибки по мочевине
возможные причины, пути решения:
вариант1: не затягивайте с добавлением мочевины, перепробег приведет к возникновению ошибок, которые потом могут быстро пройти, а могут долго пищать, вроде как были даже несколько случаев замены бачков мочевины, возможно есть глобальная проблема
вариант2: требуется замена клапана мочевины
1611188580 артикул оригинальной жижи
Заливать по мануалу мочевину нужно по 10л по сообщению системы, т.к. при полном бачке, ест ьвероятность залить плату внутри бака.
ссылки на примеры:
ссылка1
ссылка2 — клапан
ссылка3 — вк клапан мочевины
ссылка4 — вскрытие и возможные причины большинства ошибок
=======================8===========================
симптомы:
скрип передней двери
возможные причины, пути решения:
необходима регулировка и небольшая доработка
ссылки на примеры:
ссылка1 — доработка и регулировка
ссылка2
=======================9===========================
симптомы:
пока еще конкретных жалоб и отказов нет, но проблема явно наблюдается — забивается интеркулер со стороны арки переднего правого колеса через имеющуюся там решетку
возможные причины, пути решения:
решается контролем и периодической промывкой, либо установкой дополнительной защиты
ссылки на примеры:
ссылка1
ссылка2 — чистка интеркулера
ссылка3 — помывка
ссылка4
ссылка5
ссылка6
ссылка7
ссылка8
=======================10===========================
симптомы:
биение руля на скорости
возможные причины, пути решения:
вариант1: встречается часто на штамповках (R17 чаще, возможно на калуге и R16 будет тоже самое посмотрим, сам гляну, как сниму зиму), из-за закрытости штампованных дисков затрудняется промывка внутренней части, где скапливается грязь, которая и ведет к разбалансировке
вариант2: отсутствие центрующих колечек при замене дисков неоригинальными с большим ЦО, довольно частая проблема на разных автомобилях
ссылки на примеры:
ссылка1 — грязь на дисках
ссылка2 — отсутствие колечек
=======================11===========================
симптомы:
потертости кузова дверями, а также появление коррозии на вальцовке дверей
возможные причины, пути решения:
решается регулировкой дверей, наклеиванием защитной пленки, а коррозия заменой или покраской элементов, решается дилером при обращении, коррозия встречается на определенном количестве автомобилей (французской сборки, на калужских лежит герметик)
ссылки на примеры:
ссылка1
=======================12===========================
симптомы:
ошибки карбамида
возможные причины, пути решения:
TSB от Ksen-75

ссылки на примеры:
=======================13===========================
симптомы:
дождь из болтов на задними пассажирами, скрипы и тд возможны
возможные причины, пути решения:
откручивающиеся болты крепления верхней консоли, проверить и затянуть крайне желательно, появились случаи в Европе
ссылки на примеры:
ссылка1
=======================14===========================
симптомы:
отзывная по вину на задние болты крепления нижних рычагов
возможные причины, пути решения:
нужно проверить вин на наличие в отзывной, явиться дилеру, дилер проверит маркировку болтов, если они помечены белой краской, менять нет необходимости, иначе замена по регламенту Ситроена (если кому нужен — в личку)
ссылки на примеры:

Citroen SpaceTourer – это минивэн от французской компании, который дебютировал в 2016 году. Автомобиль построен на PSA EMP2 Platform. Отметим, что эта же модель встречается на различных рынках под названиями Peugeot Traveller и Toyota ProAce Verso. Сборочные линии расположены во Франции, Великобритании, Уругвае и России. Доступно две версии автомобиля – стандартная и с удлиненной колесной базой (маркируется как XL). Обе модификации официально представлены в России и имеют стабильный спрос, несмотря на то, что им приходится конкурировать с такими моделями как Volkswagen Transporter и Mercedes V-Class. Отметим, что минивэн он Peugeot также доступен в нашей стране.

Основные и частые неисправности Citroen SpaceTourer

Неисправности Citroen SpaceTourer , связанные с топливными форсунками. Такие проблемы возникают ввиду не самого качественного горючего в нашей стране. Отметим, что замена элементов обходится недешево.
Износ сцепления. Ресурс механизма напрямую зависит от манеры эксплуатации автомобиля. Агрессивная езда и превышение допустимой грузоподъемности могут весьма быстро привести элемент трансмиссии в негодность.

Мелкие неисправности Citroen SpaceTourer

Сбои в работе мультимедиа. Такие проблемы встречаются нечасто и нередко устраняются путем перезапуска системы. Однако иногда приходится обновлять программное обеспечение.
Приходят в негодность хромированные элементы отделки корпуса. Появление подобных дефектов связано с воздействием солей и агрессивных реагентов. Избавиться от них позволит только замена деталей.

Серьезные неисправности Citroen SpaceTourer

Неисправности Citroen Space Tourer , связанные с турбонагнетателем. Подобные проблемы зачастую появляются вследствие некачественного и/или несвоевременного обслуживания силового агрегата. Ремонт, а тем более замена механизма, обойдется весьма недешево.
Выход из строя ступичных подшипников. Эти проблемы возникают ввиду активной эксплуатации автомобиля на дорогах с низкокачественным дорожным полотном.

Дорогостоящие неисправности Citroen SpaceTourer

Неисправности Citroen SpaceTourer , связанные с автоматической коробкой передач. В целом надежные агрегат требует регулярного обслуживания (смены рабочего материала и фильтрующего элемента). В противном случае возникновение проблем не заставит себя ждать.
Неполадки с электрикой. Выход из строя датчиков и блоков управления не позволит эксплуатировать автомобиль в штатном режиме. Трудности нередко возникают при локализации таких дефектов.

Ремонт Citroen SpaceTourer в специализированном автосервисе «Кволити Мотор»

Устранение неисправностей Citroen SpaceTourer следует доверить профессионалам. Кустарные методики восстановительных работ способны дать лишь временный эффект, в связи с чем проблемы вскоре вернутся вновь. Поэтому рекомендуем обратиться за помощью к мастерамавтосервиса «Кволити Моторс», который расположен в Москве. Здесь Вам будет предложен полный спектр услуг – от чтения кодов ошибок до сложного кузовного ремонта. Также нужные запчасти и расходные материалы Вы сможете приобрести на месте, сэкономив свое время.

По просьбе зрителей еще раз повторю сброс ошибок ЭБУ сбрасывает даже такие ошибки как неправильная работа щеток стеклоомыва Оценка: 1 Голосов

1. Снимаем плюсовую клему с АКБ на 2-3 мин.
2. Одеваем клему.
3. Вставляем ключ зажигания и проворачиваем его до предпоследнего положения ( т.е. все лампочки загорятся ).
4. Засекаем 45-60 сек.
5. Возвращаем ключ на место.
6. Всё сброс произошел.

Далее лучше всего сделать следующее: ( что бы сразу в ЭБУ записалась новая инфа без ошибок )

1. Заводим двигатель и даём поработатать ему несколько мин.
2. Глушим.
3. Повторяем это же ещё 2 раза.

P.S. Только педаль газа не трогать.

Всё, двигатель готов к принятию новых ошибок :).

Как показала практика, лучше всего сброс и запись производить на горячем двигателе.

не побоюсь этих слов - баян, фак и поиск.

Автор темы

При подключении компа к машинке были получены следующие ошибки:
2874 Реле предварительного прогрева переднего датчика лямбды.

Подскажите пожалуйста, где этот девайс находится. Может быть достаточно почистить будет? Дайте картинку, если не сложно.

282b Датчик ускорения - отсутствие сигнала с датчика.

То же самое. Хочу попробовать сначала просто почистить.

1b28 без описания

А вот эта ошибка не расшифровалась. Может подскажете что значит?

Награды

Тиф, по поводу лямд. не знаю я как их считать. Движок вот этот. TU3JP но хз, про приставку L4 не знаю. Номер движка 2382819, если это поможет.

Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?

и насколько его сложно взять и поменять вручую самому зимой? Я не оличаюсь особой пряморукостью, но и не криворукий.

Вооот. И еще вопросик. Реле на картинке вижу, но где конкретно оно находится под капотом понять не могу. У тебя побольше опыта, подскажи плиз где находится и код запчасти

Награды

Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?

Про лямбды. Надо посмотреть самому визуально вот в этих местах: http://keep4u.ru/imgs/b/2009/03/05/19/19dadfb93b9b855ac3.jpg

Датчик коленвала - замена. Внешний вид на рисунке под шестым номером, местоположение на рисунке в посте №4
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/03/05/b9/b9b05d90b6b4d445e9.jpg

Ну, не настолько у меня больше опыта, ещё не приходилось это реле трогать, поэтому пока не подскажу где оно находится. Скорее всего оно под 11 номером и где-то прикручивается.

Повторю вопрос в родной ветке:

Началось все с того, что коробка начала дергаться и переключаться с четвертой на третью передачу. ну я и решил заехать в автосервис сделать диагностику.
В автомире на Шаболовке сделали диагностику АКПП + двигатель (правда цена какая-то слишком высокая для данной услуги 1700 р.за коробку + 1700 за двигатель, хотя наверное для официалов это нормально). Ну так вот. Я выпросил у мастера распечатку кодов ошибок, которую он совсем не собирался мне отдавать.
В итоге у меня два листка на которых указано следующее:

Лист 1:
Устранимая ошибка, Информация от :
фонарей стоп
Код ошибки калькулятора : P1518
Режим работы двигателя : 760 об/мин
Температура воды : 79С
Скорость автомобиля : 0км/ч
Давление в коллекторе : 440 милибар
Состояние регулирования обогащения
смеси :Закрытый контур

Лист 2:
Неустранимая ошибка, Выход
электроклапана модулятора давления
(ЭМД)/замыкание на +
Код ошибки : 76
Позиция рычага-передача :P
преобразователь :конвертер
Выход электроклапана модулятора (ЭКМ):выход электроклапана модулятора дезактивирован
Напряжение в цепи питания модулятора
ABS : 13.6 Вольт
Включенная передача :нейтральная

Приговор СТО: замена датчика скорости + замена датчика давления на коробке.

В связи с чем вопрос:
1. Где в списке ошибок указано на неисправность датчика скорости? Я склоняюсь к тому, что этот вывод мастер сделал лишь потому, что я ему сказал, что стрелка спидометра бывает падает и лежит при этом машина начинает тупить.
2. Что это за зверь такой датчик давления в коробке что его мне ни в одном магазине найти не могут. Может как то по другому называется?
И вообще на мой вопрос как будем лечить коробку от дерганий и т.д. мастер сказал не знаю пока давайте сначала поменяем все неисправные датчики а уж потом поглядим что будет.

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Citroen SpaceTourer, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

Две недели назад взял SpaceTourer в версии Business L2. Двигатель – дизель 2.0, 150 кобыл. Коробка – автоматическая (6 передач).

Внешне автомобиль мне понравился, особенно его массивная передняя часть. Да и сзади смотрится очень даже ничего.

Когда впервые сел за руль, передняя панель показалась чересчур высокой. Чтобы нормально видеть дорогу, слегка приподнял кресло (мой рост – 182 см). Но в целом посадка удобная, я бы даже сказал – легковая.
Сиденье с длинной подушкой, неплохой боковой поддержкой и подлокотником. Руль регулируется. В общем, в дальних поездках не устаю.
Кармашков и ниш, в принципе, достаточно (тех же перчаточных ящиков здесь два). Они подходят как для мелочевки, так и для вещей покрупнее.

Сдвижная дверь в моей комплектации одна – платить за вторую не захотел. В отсеке для пассажиров находятся два трехместных дивана. Оба одинаково комфортные.

Музыка стоит штатная, с 4 динамиками. Звучит нормально, но не более того. Какое-то время поезжу так, а потом куплю что-нибудь получше.

Нравится, что нигде нет голого металла – все прикрыто пластиком. Когда едешь медленно, в салоне тихо, но на скорости более 120 км/ч отчетливо слышу и ветер, и двигатель.

Привыкнуть к размерам было несложно. Единственное – из-за широких стоек и маленьких боковых зеркал сильно страдает обзорность. Парктроник есть, но за него пришлось доплачивать.

150 лошадок для такого автомобиля хватает. Проблем с динамикой нет. Коробка работает плавно, но переключения передач все-таки заметны.

Подвеска – полностью независимая. Она упругая и энергоемкая. Неровности на дороге отрабатывает отлично, особенно когда в салоне есть пассажиры. Но сказать, что продольная раскачка отсутствует, я не могу.

По расходу. В городе у меня получается около 7,5 литров на 100 км. Я считаю, что для такой машины, да еще и с автоматом, это очень хороший результат.

Как с бензиновым мотором ?

Вроде даже и не предполагается.

Когда пришло время менять авто, мы с женой твердо для себя решили, что нам нужно что-то большое и вместительное (планируется пополнение в семье). Поначалу смотрели в сторону нового Fortuner’а, и чуть было не внесли предоплату, но потом узнали о SpaceTourer’е.

Это оказался самый оптимальный для нас вариант – 8 мест, объемный багажник, экономный дизель. Что еще нужно для большой семьи?

Взяли в комплектации Feel M с 6-ст. АКПП. Да, это не топ, но, по сути, есть все необходимое: круиз, 2-зонный климат, сдвижные двери с обеих сторон, датчики дождя и света, догреватель мотора и т.д. Из допов – только ксенон. Заплатили 2,067 млн. руб.

Динамика разгона, в принципе, неплохая. 150 л.с. хватает за глаза – мне нравится, как авто реагирует на нажатие педали газа. Ну а вообще, когда в салоне находятся близкие люди, нет никакого желания вдавливать тапок в пол.

О расходе, я считаю, говорить рановато, т.к. идет обкатка (пробег – 1200 км). Неделю назад ездили с супругой и детьми к родственникам, так на 400 км ушло меньше 30 л солярки.

Автомат, на мой взгляд, настроен отлично – переключения едва ощущаются (нет никаких рывков или толчков).

Плюс М-версии в том, что она ощутимо короче, чем XL. Для жены это важно, т.к. она возит детей и на такой машине ей легче парковаться. Вот только руль на малых скоростях заметно тяжелеет.

Ходовая работает мягко и плавно, неровности сглаживает прекрасно, даже если это ямы, сравнимые с воронками после бомбардировки.

В салоне нравится почти все – он большой, удобный и практичный. Очень много ниш и отсеков для мелочевки (бардачков и тех аж три). Пожалуй, единственное, к чему можно придраться, так это к штатным динамикам – они здесь такие же, как у Peugeot 208. В планах поставить новую акустику и ГУ.

Приобрёл данный автомобиль в декабре 2017 года.

Минусы:

1. Раздвижные двери царапают колесные арки. Дилер (AXIS) объяснил недоработкой французов. По гарантии отрегулировали двери и покрасили поврежденные элементы.

2. Шумомзоляция слабая. Установил сам дополнительно.

3. Акустика слабая. Поменял.

4. Датчик температуры охлаждающий жидкости медленно прогревается. Дилер пока проблему не устранил.

5. Не очень устойчивая на дороге.

Плюсы:

1. Цена.

2. Много умной электроники (например; заканчивается бензин, навигатор предлагает самостоятельно заехать на ближайшую заправку и т.п.).

Владею Спейс Турером с января этого года (L2, business, пробег 21 000 км).

Наверное, единственная машина у которой расход топлива соответствует действительности. Мой рекорд, ради интереса – 5,8 л.

До этого владел Виано в топовой комплектации, Гранд Старексом, Мультиванами (проклятыми мной на веки вечные).

Купил данный бус в мае 2018 г. (французской сборки, автомат) за 2,3 млн. рублей.

Плюсы писать не буду так как они уже описаны.

Из минусов выделю следующее:

Если не учитывать все эти косячки, то могу уверенно сказать, что тачкой доволен. После нее не охота ездить ни на мини ни на шкоде супер в. Высоко, комфортно и вместительно.

Удивляют люди которые пишут про высоту торпеды. При росте 172 и до конца опущенном сидении вниз все хорошо видно и ни что не мешает.

Купили авто в начале апреля.

В общем машиной довольны, но при температуре -5°С в машине холодно, догреватель не работает. Может что-то можете посоветовать?

Куплена машина весной 2018 года, съездили семьей на море 2 раза туда/обратно. Проблем особых не было!

Citroen SpaceTourer выпускается с 2017 года по настоящее время (2020 год). Данный минивэн является глобальным проектом компаний Toyota и PSA Peugeot Citroen. В Citroen этому компактвэну присвоили имя SpaceTourer, а в Toyota назвали ProAce Verso.

В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Citroen SpaceTourer в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 2.0 литра. Мотор имеет заявленную паспортную мощность 150 л.с. 370 Нм и известен под кодовым обозначением DW10FD AHX. Помимо Citroen SpaceTourer, данный двигатель устанавливался на автомобили: Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen C5, Citroen DS4, Citroen DS5, Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 508, Peugeot 5008, Peugeot Traveller, Toyota ProAce Verso .

На Ситроен СпейсТурер 2.0 применяется электронный блок управления двигателем Delphi DCM6.2A, построенный на базе процессора MXP MPC5674. Чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBD2. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам процесс чтения и записи программы управления проходит быстро, около 10 минут .

П рошивку модифицируем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Citroen SpaceTourer 2.0 BlueHDi расчетное увеличение мощности составляет 25% к лошадиным силам и 18% к крутящему моменту. Такой прирост мощности сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. При резких ускорениях появляется более выраженный подхват. Сам разгон становится мягче и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и ямы. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора .

В этой статье еще хочется развеять слухи и мифы про одинаковые с Европой двигатели. Якобы реализуемые в Европе Citroen SpaceTourer, имеющие 180 л.с., оборудуются абсолютно одинаковым двигателем с разницей только в программе управления. ЭТО НЕ ТАК. Двигатели 150 л.с. (DW10FD AHX) и 180 л.с. (DW10FC AHH) - РАЗНЫЕ и имеют отличия. На приведенных ниже официальных технических характеристиках данных силовых агрегатов видно разницу в весе, использовании балансировочных валов, системе SCR (мочевина AdBlue), объеме моторного масла.

Официальная информация по двигателю DW10FD AHX:

Официальная информация по двигателю DW10FC AHH:

Ситроен СпейсТурер 2.0 дизель оборудован сажевым фильтром FAP и каталитическим преобразователем SCR (мочевина АдБлю). Мы не советуем увеличивать мощность еще больше без удаления экологических систем (stage 2), т.к. увеличивается дымность, а это сказывается на более частой регенерации сажевого фильтра и влечет за собой снижение его ресурса.

В цифрах:
Было 150 л.с. ➡ Стало

187 л.с.
Было 370 Нм. ➡ Стало

Результат:
Расчетный прирост мощности 25% к лошадиным силам и 18% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил

+66 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!

В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки .
DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы .
SCR off\AdBlue off, Программное отключение системы жидкого реагента, мочевины. Делается при неисправности системы и ее компонентов с последующей возможностью их физического удаления .

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:

Читайте также: