Лампочка горит в полнакала солярис

Опубликовано: 16.05.2024

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.

Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272 .mail: sustin@mail . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58

Авто: Флюенс 1,6 мкпп

Может сама лампа так светит?

Трижды герой флейма

Авто: GM 2.2+ тагаз 2.0

а в самом разъеме провода не окислены? кинь массу напрямую в фишку фары.

Авто: Сивка-Бурка

напряжение у новой лампы случайно не 24 вольта?

Я так по молодости в поворотник ставил лампу на 24 вольта, и удивлялся почему поворотники криво работают!

Хочешь насмешить судьбу - расскажи ей о своих планах.

Лампы меняли местами , то есть ставили на противоположную фару . Дело не в лампе.

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.

Авто: Grand Scenic II

у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?

Авто: Тойота-управляй мечтой.

у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?

у них масса на каждую сторону вроде где-то под фарой, под болтом на 6. машина была битая?

Зашла на регламентное обслуживание (28000км) и заодно бампер передний окрасить . Обнаружили неработающую лампу левой фары. С фильтрами,маслами и свечами заказали и лампочку фары.

Заменили, а она тускло горит. Поставили ее на противоположную фару, там все нормально.

Попробовали поменять предохранитель , это тоже не дало результатов.

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.

Авто: Грязный

Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?

По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.

Авто: очень хороший

Лампа не двухнитевая? может, обрыв по одному из контактов?

в другой фаре нормально светит, пишет же человек.

Авто: Рено

Ну дык померять омметром сопротивление на контакткх патрона лампы относительно "плюса" и "минуса" АКБ, от этого и плясать.

Кавалер ордена флейма

Авто: FF2

Берем мультиметр, ставим в режим вольтметра на 20 вольт.

Далее берем и сомтрим вольтаж на АКБ с включенным светом, потом смотрим сколько вольт на проблемной лампе. Если разница не более 1В, то значит проблема скорее всего в отражателе фары, если более - значит где-то плохой контакт.

Далее берем и смотрим сколько вольт покажет между - лампы и - акб: если 0 - отлично, если больше 1В, то есть потери на массе и их нужно искать. Далее, проверяем напряжение между + лампы и + АКБ: если 0 - отлично, если больше 1В, то ищем потери по +.

Авто: 2 шт.

посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя

к нему только битые заезжают.

Я бы так не утверждал ))

Кузовные конечно наш "Золотой конек" ))) Но иногда обращаются и с более простыми ремонтами и регламентным обслуживанием, когда не хотят к официалам ехать.

Вот , например , замена цепи ,звездочек , сальников клапанов на Пежо 3008.

Или вот разборка и поиск неисправности топливного насоса высокого давления для турбированного бензинового двигателя .

Но это конечно не сравнить по сложности и трудоемкости с серьезным кузовным ремонтом .

С лампочкой заминка , ток сука невидимый . Поэтому и обратился к коллективному разуму , может кто то уже сталкивался с аналогичной неисправностью массы и сразу тыкнет пальцем .))

посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя

в интернетах тоже указали на управление с подрулевого выключателя минусом . Но тогда бы лампы тускло горели на двух фарах. А у нас только левая .

Прикрепленные файлы:

5.JPG57,78 Кб 0 раз скачано
3.JPG132,22 Кб 0 раз скачано
4.JPG125,45 Кб 0 раз скачано
2.JPG138,91 Кб 0 раз скачано

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.

Авто: 2 шт.

"масса" ни при чем, IMHO..
я так понял ,что лампа Н4 в фаре.
включите дальний-тоже вполнакала?- тогда смотрите со стороны +12 от предохранителя.
а не горят ли обе нити ламп? тогда что то напутано в колодке присоединения и нити последовательно соединены и горят одновременно в полнакала

доп тестер\прибор или даже лампочку-контрольку в руки.

Изменено: zubchello, 7.09.2017 - 10:51

Авто: Бензиновый

посмотрел ради интереса схему,лампы фар управляются минусом с подрулевого переключателя

Ужас блин, в нормальных авто реле лампу включает. Сэкономили три копейки и нагрузили переключатель на ток больше 10 ампер. В замшелых 90-х такое было, ну ещё и в Солярисе.

На панели приборов, лампочка аккумулятора, так же как и значок чека или масла, должен тухнуть через несколько секунд после запуска двигателя. Но когда он продолжает гореть или индикатор аккумулятора загорелся во время движения, нужно срочно искать причину, почему это случилось. Поскольку, горит лампа аккумулятора – значит АКБ не получает заряд от генератора и электропотребители питаются от аккумуляторной батареи.

Как узнать почему горит индикатор заряда аккума

И первое что стоит проверить – натяжение ремня генератора. Минимальные обороты на которых начинает идти зарядка составляет 1500 об/мин, и если ремень ослаб, то он будет проскальзывать, вследствие чего, лампочка с изображением аккумулятора будет мигать, либо загорается на малых оборотах. Но если там все в порядке, то тогда причина явно кроется где-то внутри генератора или самой проводке. Самым простым методом установить неисправность генератора это посмотреть на интенсивность освещения всех других ламп, что горят на панели приборов, помимо лампочки аккумулятора. А еще для выяснения неисправности электропитания аккумуляторной батареи автомобиля нужно:

Старый дедовский способ проверки, снять одну клемму с АКБ при работающем двигателе, и если автомобиль, несмотря на это, продолжает нормально работать, значит с генератором все в порядке и в ремонте он не нуждается. Такой метод категорически запрещен на инжекторных двигателях.
Второе что нужно, так это померить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе – оно должно быть в около 14,2 – 14,7 В. Если заряд меньший, то причиной виной явно неисправный генератор. Но для начала стоит зачистить все клеммы наждачной бумагой.

Причины неисправности в генераторе

Лампочка значка аккумулятор может постоянного гореть в случае, когда износились щетки, диодный мост, контактные кольца коллектора, также, когда перегорит реле регулятор генератора или появился обрыв в обмотке возбуждения якоря (обрыв наиболее маловероятен).

Графитные щетки способствуют выработке электроэнергии, и как все детали авто, они поддаются износу в процессе трения об токосъемные кольца на валу.

Реле регулятор (шоколадка) подает ток определенного напряжения и когда оно сгорает, ток зарядки перестает поступать или проявляться перезаряд АКБ.

Как выяснить причину отсутствия заряда в дороге

Такие проверки в дороге естественно сделать невозможно, так что стоит остановить свое внимание не на сам генератор, а на его проводку. Нужно проверить контакты, возможно, они окислились или ослабли. Также стоит проверить изоляцию провода идущего от генератора на аккум, возможно она повредилась вследствие каких-то ремонтных работ, под капотом, и медные жилы внутри, покрылись солью, из-за чего перегнили либо пропал контакт.

Если самостоятельно не удается найти причину неисправности, и видимого повода почему загорелась лампочка аккумулятора нет, то тогда все же стоит ехать в ближайший сервис к автоэлектрику.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Имя: Нет данных
Город:Новомосковск
Автомобиль: Hyundai Trajet (2006г.)
Двигатель: 2.0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Серебро
Комплектация: GL 2.0 4 АТ

А у меня на десятке было почти то же самое. Причем два раза и оба по разному.

Однажды "оборвался" один сильноточный выпрямительный диод. Лампочка загоралась изредка.
Менял всю "подкову". Другой раз "обрывался" слаботочный диод, из выпрямителя который питает сам регулятор. При этом лампочка могла не только моргать но и гореть как бы в пол накала. Так вот этот диод то рвался то восстанавливался. В общем, я со старой подковы все три слаботочных диода перепаял и забыл.

Hyundai Solaris 2012

Возможно конечно это тоже к расходникам относится, но из-за этого был первый срыв рейсов и упущенная выгода около 3000 рублей, а значит отнесу это к поломке.

Решил пробовать ехать дальше. Отъехав недалеко, лампочка снова стала загораться и при небольших оборотах стал выключаться свет фар, если дать обороты больше 3000, то свет фар загорался и лампочка аккумулятора гасла. Наверное какая-то защита стоит от быстрой разрядки аккумулятора и при неработающем генераторе отрубает потребители. Пришлось попросить этогоже знакомого заменить меня на работе. Сам решил ехать к своему отцу, т.к. до него было не далеко, а до своего дома я мог бы и не доехать.

Перед тем как идти снимать генератор, попросил на форуме Солярис клуба каталожный номер щеток, хотя уже на тот момент было предположение, что они не разбойные и меняются вместе с регулятором напряжения.

Сняв генератор и достав от туда регулятор напряжения, убедились, что щетки не съёмные, на форуме уже ответили и тоже написали, что каталожного номера шеток нет и дали каталожный номер всего регулятора напряжения

По фоткам видно, что щеток немного совсем осталось.

Посмотрел в Экзисте регулятор напряжения по данному мне номеру, стоит он 3500 рублей и ожидание 2 дня. Аналогов нет, только оригинал Hyundai/Kia, причем с завода у меня стоял Valeo, но на нем нигде не нашел каталожного номера, может конечно он и идет под оригиналом.

Отец в это время сказал, что чего я ерундой занимаюсь, щас все распояем, найдем у него какие нибудь похожие щетки и припояем их. Но я не очень надеялся на это и продолжал поиски аналогов или такого же Valeo в сети. А отец в это время выпаял щетки, нашел похожие, только может на миллиметр потолще. Вот новая и старая щетка в сравнении

Далее он рассверлил отверстия в районе крепления этих щеток к регулятору и вставив контакты щеток в эти отверстия припаял их. Затем мы замазали контакты щеток термостойким герметиком и отправились ставить все на место

Установили обратно все на генератор и затем поставили генератор на место. Во втором часу ночи я уже уехал от отца своим ходом и проблема исчезла, за 45 км до своего дома лампочка аккумулятора больше не загоралась и не моргала. Устранили проблему еще тысяч на 400))

Я езжу на: УАЗ 31514

Evgen_gaz , да нет, лампы скорее всего нормальные. щаз даже дома когда на светодиоде мультиметром мерял сопротивление он так же начинал светиться, хотя по сути напряжение на него не подавал

Скрежет , масса вроде в порядке, последний раз когда фонари затягивал то все проверял. ну завтра гляну еще раз. ну тогда если масса плохая то с обычными лампочками тоже скорее всего был бы непорядок. они бы горели как то слабо или мигали, а они горят отлично. если одна обычная лампа а один светодиод то тоже все отлично. а 2 светодиода уже начинают гореть. не похоже, мне кажется на массу.

дядяТоля , не, тут не прогадал, не слепят вообще, светодиодов много, так что поток рассеянный получается, а не направленный как обычно)
Я гуглил, нашел инфу что нужен 1ом 1-3 ватт. щаз меня мучает вопрос - на что влияет мощность резистора? что будет разного если я поставлю 1 и если 3 ватт?

Добавлено спустя 1 день 21 час 27 минут 53 секунды:

Подниму тему. Ходил сегодня замерял напряжение на стопах, получилась такая картина - когда в патронах пусто - 6.98 вольт. Одна светодиодная лампа - 4.05. Светодиодная лампа и лампа накаливания - 0. Два светодиода - 3.92. Ток мерял в разрыве цепи на плюс тормозной лампы с двумя светодиодами - 0.3 миллиампера. То есть в любом случае когда присутствует обычная лампа напряжения нет, когда лампа стоит то напряжение есть, видимо поэтому и светятся. Это вообще нормально то что там есть напряжение когда нет ламп?

DMMC , ничего чето не понятно, что вы там намеряли.. когда стоп нажат должно быть 12-14 В в патроне, когда стоп не нажат должен быть ноль. О чем вы, что за цифры?
По поводу мощности резистора: из физики мощность - это напряжение умноженное на силу тока. Вот и замерьте последовательно в цепи силу тока, которую потребляет одна лампочка и умножьте ее на 12-14 В

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

фото выложи как они будут светить в режиме стопа.
может тебе вообще стоит их вернуть в магаз

а то многие ставят светодиоды в стопы и думают, что это круто.
а на самом деле это выглядит так:

Evgen_gaz , уточню - все эти цифры - когда тормоз не нажат. То есть напряжение вообще из ниоткуда. Но меня смутило то что если стоит одна лампа обычная и одна светодиодная то напряжение 0. Если педаль нажата то все в порядке Это вообще как так?

BlackBaller , слева светодиод, справа - обычная лампочка, красная выцветшая. За тонированые фонари не пинать - 1) во первых это не тонировка а серый пластик 2) Он насквозь просвечивает и видно через него отлично. да и не об этом тема

DMMC , ну видимо электрика нашемарок не рассчитана на установку светодиодных ламп, а то действительно, чудеса какие то, откуда взяться напряжению на стопах, если тормоз не нажат.
Еще как вариант, может эта лампа двухконтактная, рассчитана на режим работы "габарит-стоп". Как раз в режим габарита должно подаваться треть напряжения. Вот в совокупности все тупит))

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:

п.с. ехал сзади тебя на московском тракте, обратил внимание на лампочки. Подумал, ну хоть у кого то качественно горят красным такие фонари у тринашек, четырок. А то ездят воткнут обычные лампочки и у них все сигналы одного цвета

Evgen_gaz , не, лампа одноконтактная, двухконтактная бы тупо не работала бы в таком патроне)

ну блин, то есть по логике - если есть лампочка и 0 вольт и лампочка дает сопротивление то можно поставить резистор, получается так? но меня мучает вопрос номинала и мощности) Пока что вот только в реле контроля исправности ламп поменял шунт на резистор, ошибку БСК убрал, но свечение не исправило. вот не знаю может туда можно воткнуть номинал больше и свечение уберется.

Я старался сделать качественно, спасибо))

Evgen_gaz , ну вот сегодня мерил когда стояли оба диода и чуть светились в разрыве плюса на стоп, получилось 0.3 милиампера. то есть нужен 4 Ома? или 4 кОма все таки??

Добавлено спустя 54 секунды:

или нужно сколько именно лампочка потребляет а не светодиод?

Если стоят специальные автомобильные LED-лампы, то никакие резисторы там не нужны, у них внутри всё есть. Если вы воткнете туда резистор, они перестанут гореть в пол-накала, но и максимальная яркость соответственно уменьшится. Если это - ваш случай, смотрите, откуда берется ток при отпущенной педали тормоза, в т.ч. реле, о котором выше сказали уже.

Gekz,На комбинациях электронных с жидкокрист. дисплеем при снятии провода с клемы D+ гены ,или обрыва-неконтакта цепи комбинация----> гена клема D+ ,лампочка контроля заряда, при вкл. зажигании должна гореть в пол накала.Насчет трех(по 25 ом 2 ВТ) спаянных последовательно резюков могу предположить ,что они, как шунт против радиопомех в сети стабилизатора комбинации и импульсных выбросов в сети при вкл- выкл заж .(хотя на истинну не претендую)

Добавлено через 1 минуту

Еlectric

Я тоже не видел , но факт остается фактом

Правда было при выкл зажигании и закрытых дверях

А вполнакала горящая лампа может быть из-за простого обрыва провода от генератора до панели,
проверяю замыканием провода на массу

ovo11

Мож что упустил, но первый раз такое встречаю. (проверю на следующей авто)

Проследил их по дорожкам, они цепляются напрямую от массы только к цепи лампы контроля зарядки.

Клиент говорит сама загорелась, с "геной" ничего не делали.

Получается всё-таки виноват диодный мост?

Значит ты о других резюках гришь о двух отдельно стоящих они спаянны в параллель .,раньше эти резисторы на девятках стояли в БП.Они для подвозбуждения, через них идет возбуждение на реле до запуска гены а потом через доп диоды возбуждение идет от обмоток статора к РР .Ежели при замыкании провода на массу лампа загорается ярко то вина всему доп диоды а ежели нет то ищи обрывы в цепи .

Добавлено через 3 минуты

Еlectric

almaz

romelo

Еlectric

[QUOTE=Еlectric;354097]Gekz,На комбинациях электронных с жидкокрист. дисплеем при снятии провода с клемы D+ гены ,или обрыва-неконтакта цепи комбинация----> гена клема D+ ,лампочка контроля заряда, при вкл. зажигании должна гореть в пол накала.Насчет трех(по 25 ом 2 ВТ) спаянных последовательно резюков могу предположить ,что они, как шунт против радиопомех в сети стабилизатора комбинации и импульсных выбросов в сети при вкл- выкл заж .(хотя на истинну не претендую)

Эти резисторы нужны для того, чтобы обнаружить обрыв в цепи возбуждения генератора, т.е. провода, стирание щеток и, следовательно, неконтакт с обмоткой якоря, неиспавность регулятора напряжения и обрыв обмотки якоря. При обрыве цепи возбуждения питание проходит через лампочку индикации зарядки на панели приборов и далее через вышеуказанные резисторы замыкается на массу, тем самым вызывая свечение лампочки в полнакала. При исправном генераторе напряжение, выработанное генератором и выпрямленное дополнительными диодами генератора,подается по корич.-белому проводу на лампочкуиндикации зарядки, поэтому разность потенциалов на лампочке равна нулю и лампа не светится. При неисправности дополнительных диодов генератора на лампу индикации зарядки подется меньше напряжение,как в вашем случае 7В, поэтому на ней возникает разность потенциалов, заставляя ее светиться в полнакала. Чем больше разность потенциалов, что возникает при увеличении оборотов,тем ярче светится лампочка.Отсутствие вышеуказанных резисторов на зарядку ни как не влияет, только исключает контроль обрыва цепи возбуждения генератора.

Светодиодное освещение стремительно захватывает рынок. У ламп накаливания практически нет конкурентных преимуществ перед полупроводниковыми приборами. Но некоторые пользователи сталкиваются с неприятным явлением: светильник продолжает гореть даже при выключенном ими выключателе. Это свечение неяркое, в пол накала, или лампа мигает, но ночью это может сильно раздражать. Чтобы разобраться, как с этим явлением бороться, надо выяснить его причины.

Неисправности электропроводки

Одна из причин свечения светодиодных ламп – естественное старение электропроводки и появление утечек через изоляцию. Это может вызвать появление напряжения в совершенно неожиданных местах. В большинстве случаев оно невелико, но достаточно для того, чтобы LED-прибор слабо светился.

Старая алюминиевая проводка, проложенная скрытым способом, через 30 лет эксплуатации.

Состояние изоляции можно проверить мегомметром (проверка мультиметром в большинстве случаев – пустая трата времени из-за низкого измерительного напряжения). Для сети 220 В сопротивление изоляции не должно быть меньше 0,5 МОм. Но даже в случае выявления ухудшения состояния изоляции зачастую ничего сделать нельзя – точно определить место повреждения невозможно. А так как электропроводка в жилых и общественных зданиях скрытая, то полная ее замена производится во время капитального ремонта помещения.

При испытании изоляции сети 220 В напряжение мегомметра должно быть не более 500 В. На время проведения замеров нагрузку (светильник) надо отключить, чтобы она не вышла из строя при воздействии повышенного напряжения. Также надо отсоединить испытуемые провода от питающей стороны (выключатель).

Влияние емкостной проводимости

Надо учитывать, что утечка может носить емкостный характер. Одной обкладкой конденсатора при этом служит провод, другой – второй провод, заземленный токопроводящий элемент (арматура), сырая стена и т.д. Такую неисправность мегомметром обнаружить без опыта намного сложнее. Надо учитывать, что эту проблему не решить даже полной заменой электропроводки. Емкость от этого никуда не денется, и больше того – она напрямую зависит от качества изоляции.

Влияние паразитной емкости между нулевым и фазным проводом.

Также паразитная емкость может вызывать несанкционированное свечение, если на нулевом проводе присутствует напряжение относительно земли. Его источником является несимметричность напряжения по фазам, свойственная сетям конечных потребителей (220 В). Через межпроводную емкость это напряжение создает небольшой ток, при котором светодиодная лампа тускло горит даже в отключенном состоянии.

И еще надо отметить влияние наводок. Бывает ситуация, когда параллельно фазному проводу на длительном протяжении и небольшом расстоянии проложен другой фазный провод. Если к нему подключена достаточно мощная нагрузка, то ток, протекающий по такому проводнику, создает электромагнитное поле, индуцирующее напряжение в проводе питания LED. Его может быть достаточно для постоянного или периодического зажигания светодиода.

Почему светодиодная лампа светится в выключенном состоянии?

Непонятно: ввернул вместо обычной лампы накаливания в кухне, ее светодиодный аналог. И обнаружил, что при включенном свете горит нормально, а при выключенном – все диоды лампы слабо светятся. Что бы это могло быть? Т написал : Непонятно: ввернул вместо обычной лампы накаливания в кухне, ее светодиодный аналог. Т , Выключатель с подсветкой представляет собою устройство, которое в целях обеспечения удобства использования оснащено светодиодом или газоразрядной лампой, встроенным непосредственно в корпус, что позволяет видеть выключатель в темноте. В случае же отключения клавиши подобного выключателя светодиод, или газоразрядная лампа, производит шунтирование контакта, в связи с чем и осуществляется подача небольшого разряда тока прямо через LED-лампу. Отчего пускорегулирующий аппарат, представленный в виде схемы прямо в цоколе лампы, начинает делать непрекращающиеся попытки запуститься, а так как тока недостаточно для полноценного пуска, то и происходит мерцание светодиодной лампы либо очень слабое свечение, иногда при выключенном устройстве. У меня такая же ситуация. На почти не видимый свет сам по себе по барабану.

Если выключатель с подсветкой

Схема подсветки выключателя и входных цепей драйвера.

В быту популярностью пользуются выключатели освещения с подсветкой. Когда освещение отключено, маломощный светодиод (или неоновая лампочка) подсвечивают местонахождение коммутационного элемента. Если выключатель замкнуть, он зашунтирует цепь подсветки.

Пока применялись светильники с лампами накаливания, проблем не было. Резистор ограничивал ток на небольшом уровне, недостаточном для свечения нити. При переходе к светодиодному освещению ситуация несколько изменилась. Тока через резистор по-прежнему недостаточно, чтобы самостоятельно зажечь LED. Но на входе светильника стоит драйвер. Его входные цепи образует выпрямитель со сглаживающим конденсатором. Емкость долго заряжается маленьким током, потом мгновенно отдает накопившийся заряд в схему. Визуально это выглядит, как периодические вспышки светодиода.

Особенности светодиодной лампы

Конструкция лампы данного вида сложнее, чем аналога с нитью накаливания. Принцип действия основан на рекомбинации электронов и дырок с переводом на другой энергетический уровень, в результате чего возникает свечение, которое является следствием выделения фотонов.

Этим процессам способствует применение определенных полупроводниковых материалов светодиода.

Чтобы разобраться, почему при выключенном свете горят светодиодные лампы, нужно заглянуть в ее структуру. В магазинах представлены осветители разного размера и формы. Отличается и внутреннее строение.

Наверное, каждый замечал большие различия ценовой категории этого товара, от 100 рублей до тысячи. Именно особенностями устройства обусловлен такой широкий диапазон.

Для обеспечения приемлемых условий работы лампы используется токоограничивающий элемент. В более простых схемах для этой цели задействуют резистор.

Источники света более высокого качества функционируют по иному принципу: в основе схемы лежит диодный мост, который выпрямляет сетевое напряжение и подает его на светодиоды, соединенные последовательно.

Одно из главных отличий современного освещения от обычного накаливающего, это постоянная подача тока, такие схемы называют выпрямленными.

Светодиодная лампа имеет следующие составляющие:
стеклянный рассеиватель;
плата, с прикрепленными к ней диодами;
радиатор;
балласт с конденсатором;
цоколь.

Конденсатор, преобразовывающий и накапливающий энергию, расположен на драйвере. Затем ток подается по цепи в плату, от нее в чипы и диоды. Светодиодная лампа высокого качества имеет несколько иной принцип работы.

Основой является диодный мост, он подает энергию на светодиоды последовательного соединения. Такие источники не будут беспокоить тусклым свечением после выключения выключателя.

Не путайте светодиодную лампу и люминесцентную. Именно люминесцентные светоизлучатели называют энергосберегающими. Чаще всего отличить их можно по спиралевидным колбам. Они постепенно набирают свет при включении, и проблем со свечением при выключенном выключателе не возникает.

Влияние горящей лампочки после выключения

Для тех, у кого легкое ночное свечение не вызывает дискомфорта встает другой вопрос, а безопасно ли это? И как это влияет на расход электроэнергии? Опасности в тлеющем свете нет. Лампа не лопнет посреди ночи, не треснет. Перегорание возможно, но это крайне редкий случай.

Главный недостаток того, что светодиодные лампочки светятся при выключенном выключателе, это быстрая истощаемость осветителя. Дело в том, что схема рассчитана на определенное число запуска и времени горения. Поэтому после двух месяцев почти непрерывного свечения лампочка приходит в негодность.

Чтобы впредь проблема тления света не беспокоила, нужно правильно выбирать осветительные приборы и выключатели. Прежде всего, следует ориентироваться на известных и проверенных производителей.

Обращайте внимание на соразмерность мощности и радиатора светоизлучателя. Если радиатор небольшой, а выработка света довольно мощная, то брать такую не стоит. Предпочтение стоит отдать алюминиевым радиаторам

Если вопрос не принципиальный, то брать выключатель лучше без подсветки

Предпочтение стоит отдать алюминиевым радиаторам. Если вопрос не принципиальный, то брать выключатель лучше без подсветки.

Неправильное подключение светильника

Еще одной причиной свечения LED-осветителей может стать неверное подключение выключателя и светильника. Если лампа подключена так, что выключатель разрывает не фазный, а нулевой провод, то при отключении коммутационного аппарата лампа остается под напряжением, и любая утечка в нулевом проводе приводит к тому, что светильник еле горит или периодически вспыхивает.

Важно! Такая ситуация недопустима и с точки зрения безопасности. При любых ремонтных работах есть риск получить удар током даже при выключенном выключателе.

Cвечению лампы при отключенной нагрузке

Существует несколько вероятных факторов, которые могут объяснить, почему осветительный элемент все еще горит после выключения от источника питания, хоть и тускло:

Проблемы с электропроводкой, в частности, некачественно выполненная изоляция на одном из участков цепи.
Светодиодная лампа подключена к выключателю с подсветкой.
Некачественные излучатели, используемые в конструкции источника света.
Функциональные особенности лампы.

Если излучатели горят при выключенном положении коммутационного аппарата, рекомендуется сначала рассмотреть все прочие факторы, кроме первого, так как определить слабый по изоляции участок скрытой проводки проблематично.

Для этого создаются условия, при которых возникает пробой цепи (подается высокое напряжение на протяжении 1 мин.). Проблемный участок, из-за которого диодные лампы светятся после отключения нагрузки, придется вскрывать: нарушается целостность стены, если проводка заложена методом штробления.

Очень часто встречается ситуация, когда энергосберегающие источники света функционируют иным образом при подключении к коммутационному аппарату с подсветкой. Проблема здесь кроется в том, что установленный в выключателе осветительный элемент замыкает цепь, а значит, пропускает небольшой ток. Он и питает диодные лампы при выключенном свете.

Не менее распространена проблема дешевой светодиодной продукции. Если было выбрано изделие невысокого качества по доступной цене, а обычно связь между этими факторами прямая, то велика вероятность ошибки в плате спайки. Но случается, что излучатель хоть и тускло, но горит по причине функциональных особенностей конструкции.

В частности, речь идет о процессах, которые происходят в резисторе при подаче нагрузки на лампу: этот элемент по мере прохождения тока по цепи накапливает энергию, а после отключения нагрузки поддерживает свечение в излучателях.

Низкое качество светодиодов

Вопреки распространенному мнению, качество светоизлучающих элементов вряд ли является отдельной причиной того, что светодиодная лампа самостоятельно светится после выключения. Теоретически у дешевых LED неизвестного происхождения может быть низкое сопротивление изоляции подложки, но это приведет скорее к утечке тока, инициирующего свечение. Такой дефект должен выявиться на первом включении светильника при проверке во время покупки, и от приобретения лампы с пониженной яркостью или отсутствием свечения воздержится любой потребитель.

Видео по теме: Лампа светит но не ярко

Что делать, чтобы лампа перестала светиться или мигать в выключенном режиме?

Убрать подсветку будет самым простым и быстрым решением этой проблемы. Чтобы это осуществить, необходимо провести отключение проводов, от которых питается подсветка, перед этим предварительно вскрыв крышку выключателя. Как вариант можно еще отрезать этот провод, но сначала обязательно узнайте, где находится силовой провод, чтобы не перепутать.

Проделав это, заряжающий конденсатор ток не будет протекать, после чего тускло светиться или мигать лампа уже не будет;

Если вы хотите не столкнуться с этой проблемой, то перед покупкой выключателя обратите внимание на наличие или отсутствие подсветки. Если ее нет, то и главная проблема не появится;
Неплохим вариантом будет параллельное подключение обычной лампы, использование такого варианта не даст энергосберегаюшему источнику света гореть в выключенном режиме. Это достигается благодаря тому, что ток для подзарядки конденсатора уйдет на нить накала (Данный способ не очень хорош всего-навсего по одной причине. Цель покупки светодиодных ламп – экономия электроэнергии и более долгий срок службы по сравнению с лампами накаливания и галогенными. При добавлении в цепь обычной лампы увеличивается потребление, а соответственно пропадает вся экономия. В следствии чего такое решение не идеально);

Существуют выключатели, которые имеют обязательную подсветку, нужную для какой-либо цели. Как же быть в таком случае, и какие действия предпринять?

Неплохим решением для устранения данной проблемы будет параллельное подключение резистора, который поможет создать дополнительное сопротивление на нужном участке электроцепи. Главный плюс этого способа, это копеечная его цена, совершить покупку резистора вы сможете абсолютно в любом магазине радиотехники.

Стоит заметить, что резистор не будет негативно влиять на нормальную работу светодиодов. Но когда выключатель отключен, будет работать подсветка, а соответственно резистором будет потребляться ток, который идет на зарядку конденсатора. Также не забудьте заизолировать резистор, для этого лучше всего используйте термоусадочную трубку.

Подключить его можно под потолком в плафоне или в патроне лампы. Для более удобного подключения резистора хорошим вариантом будет использование специальных Wago клеммников (на изображении ниже).

Завершающим этапом будет укладка резистора в коробке, после чего можете наслаждаться отсутствием мигания светодиодной лампы после выключения.

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) no-repeat center / cover>

Некачественная проводка

Ещё одной частой причиной, по которой светодиодные лампочки горят в выключенном состоянии выключателя, является неисправность электропроводке. Всерьёз задуматься над её ремонтом стоит в том случае, если:

алюминиевые провода эксплуатируются более 30 лет;
проблемы возникают со светодиодными лампами разных производителей;
выключатель, размыкающий цепь со светодиодным светильником, не имеет встроенной подсветки.

Электропроводка может влиять на работу светодиодного светильника в двух случаях:

Фаза и ноль поменяны местами, то есть фазовый провод напрямую следует к патрону, а нулевой – к выключателю. В таком случае драйвер светодиодного прожектора или лампочки постоянно находятся под напряжением, в результате чего светодиоды либо тускло горят, либо вспыхивают, несмотря на то, что электрическая цепь разомкнута. Решается проблема путём переподключения проводов в распределительной коробке так, чтобы «фаза» шла на выключатель, а «ноль» – к светильнику.
Другая неисправность состоит в нарушении целостности скрытой проводки, а точнее изоляции одного из проводов. В результате внутри железобетонной стены происходит небольшая утечка, и светодиодная лампа продолжает светиться после выключения света. С помощью мегаомметра можно измерить сопротивление изоляции и убедиться в том, что его значение занижено. Но определить место пробоя не получится. Поэтому выход один – заменить участок проводки от распределительной коробки до люстры.

Если Вам не удаётся самостоятельно решить проблему вредного свечения выключенных светодиодных ламп, напишите о ней в комментариях – мы постараемся помочь полезным советом.

Читайте также: