Ленд крузер 200 ошибка c1aec

Опубликовано: 13.05.2024

Данный DTC сохраняется в случае короткого замыкания в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, а также при неисправности переднего датчика.

Ультразвуковой датчик № 1 (левый передний боковой или правый передний боковой датчик)

Ультразвуковой датчик № 2 (левый передний угловой, левый передний центральный, правый передний центральный или правый передний угловой датчик)

Жгут или разъем

ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Если после ремонта выводятся коды DTC, установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и включите выключатель заднего ультразвукового локатора или системы ультразвуковой локации. Затем удалите коды DTC.

В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться инициализация. См. раздел "Инициализация".

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ - УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК (ПЕРЕДНИЕ УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ЛОКАТОРЫ))

Отсоедините разъем E98 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.

Отсоедините разъем r4 ультразвукового датчика № 1 (левого переднего бокового датчика).

Отсоедините разъем r5 ультразвукового датчика № 2 (левого переднего углового датчика).

Отсоедините разъем r6 ультразвукового датчика № 2 (левого переднего центрального датчика).

Отсоедините разъем r3 ультразвукового датчика № 2 (правого переднего центрального датчика).

Отсоедините разъем r2 ультразвукового датчика № 2 (правого переднего углового датчика).

Отсоедините разъем r1 ультразвукового датчика № 1 (правого переднего бокового датчика).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Значение	Заданные условия
E98-23 (BOF) - масса	Всегда	10 кОм или более
E98-23 (BOF) - E98-27 (E5)	Всегда	10 кОм или более

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ)

Снимите ультразвуковой датчик № 1 (левый передний боковой).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
3 (BI) - 1 (EI)	Всегда	10 кОм или более

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(Ультразвуковой датчик № 1 (левый передний боковой))

Перейти К
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ)

Снимите ультразвуковой датчик № 2 (левый передний угловой).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
3 (BI) - 1 (EI)	Всегда	10 кОм или более

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(Ультразвуковой датчик № 2 (левый передний угловой))

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

Снимите ультразвуковой датчик № 2 (левый передний центральный).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 (BI) - 1 (EI)	Всегда	10 кОм или более

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(Ультразвуковой датчик № 2 (левый передний центральный))

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

Снимите ультразвуковой датчик № 2 (правый передний центральный).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
3 (BI) - 1 (EI)	Всегда	10 кОм или более

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(Ультразвуковой датчик № 2 (правый передний центральный))

Перейти К
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ)

Снимите ультразвуковой датчик № 2 (правый передний угловой).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
3 (BI) - 1 (EI)	Всегда	10 кОм или более

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(Ультразвуковой датчик № 2 (правый передний угловой))

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 2 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ УГЛОВОЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ)

Снимите ультразвуковой датчик № 1 (правый передний боковой).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 (BI) - 1 (EI)	Всегда	10 кОм или более

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(Ультразвуковой датчик № 1 (правый передний боковой))

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ) Нажмите здесь

Алабай, машинку как затопил? В салоне вода была? Основной жгут с правой стороны, где пассажир сидит идет, обшивку надо снимать и смотреть надо. и каждый разъем сдергивать и смазывать смазкой для контактов.
Такой ошибки не знаю. не диагност, но судя по буковкам и циферкам похоже на то, что ЭБУ не видит один из датчиков. скорее всего в АКПП отвечающего за парковку, разъемы погляди по ссылке тут. в открывшемся мануале тыкай на подчеркнутые слова. там описание где стоит и как снимать.
При неисправности в АКПП вообще должны вылазить такие коды тут.
Ошибки по CAN шине тут.

Похожее описание но с разницей в одну буковку нашел только вот это.
Clearance Warning ECU
C1AEF
Shift Position Information

Симтоматика похожа на бодик, а не на эбу.
Как давно с водой в салоне машина?
Какой уровень воды был в салоне?
По хорошему надо ставить её на прикол, срочно отключать акб и раздербанивать салон. В первую очередь снимаем пороги, передние сидухи и кик-панели.
Справа и слева в киках большие квадратные разъёмы с болтом на 10 по центру.
Они как раз соединяют бодик с исполнительными устройствами. Пины там под постоянным плюсом и толщиной с иголку. Возможно, какой то уже превратился в труху.
Бодик тоже в ногах водителя. Снимаем, протираем дорожки и контакты спиртом, сушим.
Центральную консоль тоже снимаем. Чистим контактную группу селектора и по разъёмам идём по полу с теми же процедурами.
Ковёр с нижней стороны с водой?
Если да, то лучше полностью разбирать, снимать ковёр и всё сушить. А то ещё и плесень полезет.
Сколько сапунов от агрегатов выведено?
Есть ли в коробке эмульсия?
Ну вот так для начала.

Владельцы Тойота Ленд Крузер 200, как и других современных транспортных средств, нередко сталкиваются с возникновением ошибок. Своевременная диагностика и расшифровка неисправности позволит надолго сохранить автомобиль в рабочем состоянии.

Ошибки и методы устранения

Ниже — список основных ошибок, с которыми приходится бороться владельцам Тойота Ленд Крузер 200.

p0047

Код неисправности указывает на повреждение оборудования турбины. Проблема возникает из-за непродуманного расположения агрегата. Частыми случаями бывают засоры, попадание грязи и пыли. Блок питания и провода подвержены разрушению, поскольку находятся в открытом месте. Жалобы чаще поступают от владельцев ТЛК на дизеле.

Замена турбины несет ощутимые денежные затраты. Поэтому как только высветилась ошибка p0047 Toyota Land Cruiser 200, следует изъять оборудование, почистить и оценить состояние. В случае полного износа агрегата придется озаботиться покупкой новой турбины.

p1238

Ошибка возникает из-за неполадок в работе форсунок. Второй вариант – низкое давление в системе подачи топлива. Автомобиль реагирует дребезжанием при заводе двигателя.

Причиной возникновения p1238 в Toyota Land Cruiser 200 бывает физическое повреждение оборудования форсунок. Если этот вариант исключен, вторым шагом проверяется подача топлива до насоса. Нередко в клапанах системы обнаруживаются загрязнения.

c1aec

Код сигнализирует о сбое в работе передних датчиков парковки. Подача сигналов нарушается в результате износа проводов либо в результате замыкания. Однако, если они находятся в целостности, причиной возникновения ошибки c1aec Тойоты Land Cruiser 200 становятся датчики.

Для устранения проблемы проводится диагностика оборудования с измерением параметров электрических сигналов. В случае механических неисправностей код устраняется посредством замены агрегатов.

р0093

p0093 – ошибка Ленд Крузера 200, возникающая вследствие падения давления при подаче топлива. Недостаточная компрессия может указывать на утечку в больших количествах. Код указывает на неисправность одного из агрегатов системы топливоподачи.

Выявление ошибки производится посредством разгона двигателя на холостом ходу. В этот период фиксируется падение давления. Проводится осмотр оборудования.

После обнаружения и замены поврежденного агрегата – как правило, топливного насоса либо форсунки – повторно производится компьютерная диагностика.

p062d

Проблема состоит в работе цепи блока управления форсунки. Задача электронного блока состоит в информировании системы автомобиля об успешном впрыске топлива. Вследствие отсутствия сигнала появляется код неисправности p062d.

Выявление поврежденного участка электронного блока производится отсоединением разъемов цепи. С помощью приборов фиксируется электрическое сопротивление. Ошибка Ленд Крузера 200 062d появляется в результате короткого замыкания проводки форсунок.

p00b0

Код фиксирует повреждение блока питания левой турбины. Нередко разрушается сама турбина из-за неудачного расположения. Нарушение в работе турбины возникают вследствие попадания чрезмерного количества воздуха в агрегат.

Проверка элементов оборудования турбины выявит поврежденные контакты и детали. Устранить ошибку p00b0 в Ленд Крузер 200 возможно заменой картриджа агрегата.

p0607

Код неисправности указывает на сбой в работе микропроцессора ECM, контролирующего систему подачи топлива. Компьютерная диагностика способна выявить внутренние ошибки ECM.

Для устранения используется сканер. Он считывает фиксированные параметры, описывающие состояние мотора. Возможной причиной p0607 авто Toyota Land Cruiser 200 является отклонение напряжения питания системы. Замена микропроцессора исключит повторное появление кода.

p2563

Ухудшение работы двигателя покажет данную ошибку в процессе компьютерной диагностики. По данным производителя, причиной кода становится датчик первого ряда положения турбокомпрессора. При этом снижаются обороты двигателя. Скорость при движении не превышает 40 км/час. Неполадка снижает рабочие характеристики мотора.

Для исправления ошибки p2563 в Toyota Land Cruiser 200 требуется замена турбокомпрессора в целом.

p004d

Указывает на нарушение работы левого турбокомпрессора. Причина кроется не в самом агрегате, а в связанных с ним элементах. Нередко проблема бывает в клапане блока управления.

В первую очередь проводится осмотр контактов, проводов, разъемов. Не всегда повреждения заставляют замигать в Toyota Land Cruiser 200 ошибку p004d на мониторе компьютера. Порой отходят провода от оборудования. Закрепление контактов проводятся очень аккуратно.

p0021

DTC p0021 в Land Cruiser 200 указывает на неисправность в работе и состоянии датчика распределительного вала и сопутствующего оборудования. Основные причины:

утечка масла через крышку;
датчик не соответствует заявленным требованиям;
датчик вышел из строя.

Точную причину появления ошибки определят специалисты.

Решить проблему позволит чистка или замена оборудования на новое.

c1452

Злоупотребление нажатием на педаль тормоза приводит к возникновению этой ошибки. В процессе давление в гидроаккумуляторе падает. Это указывает либо на утечку масла, либо на то, что датчик давления неисправен.

Устраняют ошибку двумя способами. Производится ремонт гидравлического контура в случае его повреждения. Либо заменяется датчик, фиксирующий давление в системе гидроаккумулятора.

c1aed

В автомобиле Тойота присутствует сенсорная система помощи при парковке. В работе задействованы задние ультразвуковые датчики. При отсутствии контакта с этими приборами возникает c1aed. Неполадки появляются в самих приборах или в электрических соединениях. Данные о дистанции не передаются в основной блок управления.

Ремонт и замена поврежденного оборудования, проверка разъемов и контактов позволят привести систему в рабочее состояние.

p0046

Код неисправности возникает из-за нарушения правильного функционирования клапана управления турбонаддува. Отказ в работе возникает вследствие механических повреждений, короткого замыкания в проводке, засорения разъемов. Незащищенность оборудования приводит к неисправностям в работе.

Первый шаг – самостоятельная проверка агрегатов на герметичность. Повреждения проводки, износ изоляции – частые причины появления ошибки. Оборудование турбины быстро изнашивается, поэтому требует периодической замены.

p0048

Ошибка фиксирует неисправность электродвигателя постоянного тока. Агрегат отвечает за периодический выход отработавших газов. Процесс осуществляется открытием лопастей. Заклинивание влияет на мощность двигателя, разгон не соответствует заводским параметрам.

p004b

Код неисправности возникает, если поломка касается блока управления турбины. Именно неполадки обнаруживаются в правом электромагнитном клапане. Причиной ошибок, касающихся турбокомпрессора, становится размещение в незащищенном месте под крылом левого колеса. Агрегат открыт для воздействия инородных тел и воды.

Проверке подвергается оборудование турбины: разъемы, контакты, жгуты и сам турбокомпрессор. Начинается ремонт с очистки агрегата от грязи и коррозийного покрытия.

В случае повторного появления ошибки оборудование подлежит замене.

p004c

Ошибка указывает на низкое напряжение в цепи блока питания турбины. Наддув ослабевает, из-за чего страдает двигатель. Мощность основного агрегата падает, скорость не переваливает за 60 км/час.

Осмотр проводки поможет приблизиться к решению проблемы. Если электрическая цепь исправна, ошибка скрывается в состоянии турбокомпрессора. Оборудование изнашивается под воздействием внешних факторов. Это приводит к неисправностям и поломкам.

p1248

Клапан рециркуляции выхлопных газов подвержен засорению. Однако это не единственная причина появления ошибки. На электрической цепи происходит замыкание. Нередко нарушается целостность проводов. Внутренний конфликт микропроцессора заставляет при диагностике появляться код неисправности.

Исключить проблему помогает очистка клапанов системы рециркуляции. Процедура несложная, производится собственными силами владельца автомобиля. Никогда не следует забывать о сопутствующем оборудовании. Решение зачастую кроется в контактах и разъемах. Если ошибка продолжает высвечиваться, оборудование нуждается в замене.

p1262

Код фиксирует низкое напряжение в цепи второго датчика второго ряда турбины. Отход контактов или нарушение целостности проводов являются вероятной причиной возникновения ошибки.

Рекомендуется провести осмотр герметичности проводки и агрегата.

р1258

Ошибка принадлежит первому датчику второго ряда турбокомпрессора. Снижение заданных параметров в работе агрегата, отсутствие связи выводят на экран p1258.

Так как код указывает на неисправность датчика, внимания требует именно он. Проверке подвергается сам агрегат и подводящая электрическая цепь.

р2197

Код указывает на слабый сигнал со стороны датчика турбокомпрессора. Нарушение функционирования заключается в недостаточном подсосе воздуха в коллектор.

Проблема решается заменой датчика.

р2564

Нарушение целостности электрической цепи датчика – причина появления кода неисправности p2564.

Осмотр блока питания турбины, а также проводки позволит выявить неисправность. Состояние датчика проверяется перестановкой правого и левого агрегата. Если поломок не обнаружено, то замене подвергается турбина.

Устранение неисправностей требует последовательного и методичного подхода. Игнорировать сигналы — значит, усугублять ситуацию.

Внимательное отношение к отклонениям в работе машины позволит избежать в дальнейшем крупных денежных затрат и стрессов.

Второе июня, а лето так и не наступило: утром около 0 днем до плюс 10, максимум 15 градусов. Вернулся с дачи проверить нашего Кузьму, выкинул фортель: загорелись желтые лампочки предупреждения, скользкой дороги, двигателя, замигала 4LO на дисплее пишет Check VSC sistem. Не тянет более 2000 оборотов и скорость не более 70 км/час. А всего-то пришлось проехать 100 метров после ливня, сама включилась пониженная передача после пробуксовки колес. Грязюки с колеей не было, просто скользко. Вот так урок мне – не доверяй электронике тойоты, живет сама по себе. На Паджере 3 все гораздо надежнее: включаешь сам любые режимы в зависимости от дороги! А если уж сел на брюхо, сознательно, то все равно бежать за трактором.
Третье июня 2017 года посетил тойота сервис на Московском шоссе на 13 180 рублей: техническая мойка 300, диагностика ЭБУ 1000, переустановка ЭБУ турбин для выяснения причин ошибки 4000 с проверкой электро цепи, шприцовка карданных валов 600, замена масла в двигателе 1000 плюс стоимость материалов: фильтр масляный TLC200Diezel\LX570 за 404 рубля, шайба сливной пробки за 69 рублей, масло моторное Toyota 5W-40 GO 9,2 литра за 4 839 рублей, смазка Castrol LMXна шприцовку за 995 рублей.
Комментарии таковы: ошибка в ЭБУ турбины – С 1201 неисправность ДВС, Р 0047 цепь мотора турбины А. Стерли ошибку, погоняли двигатель, ошибка высветилась снова. Следующий метод проверки — переустановка ЭБУ с одной турбины на другую для проверки его пригодности, после проверки ошибка осталась. Проверили электро цепь, нашли окисленные контакты и обрыв провода. Починили, все заработало, ошибка исчезла. Ура !
Пробег 86050 км. Замену масла произвели на этот раз через 9 500 км пробега. Посоветовали марку Toyota 5W-40 GO вместо OW-20, которое я заливал ранее. Говорят оно лучше по вязкости гуще и советовали больше не использовать OW-20 тем более на дизеле. Наверно им виднее…
Пробег 86 700 км, обкатал Кузьму после переброски блоков управления турбинами в сервисе, мне этот метод поиска причины ошибки непонятен. А причина-то банальная – отломился проводок и окислились контакты ! Почему-бы сразу не начать проверку поиска неисправности с осмотра повреждений электро проводки? Может ответ прост, разводили на бабло? Я ожидая приговора специалистов сильно расстроился, не зная на какую сумму я попал. С моим-то набором болезней и постоянным успокоением менеджера приемки: «Не волнуйтесь Вы так, все будет нормально»… Согласитесь, для пенсионера это приличное потрясение — незапланированное посещение сервиса. Но победила, все-таки, Тойотовская НАДЕЖНОСТЬ Ленд Крузера 200, чему я несказанно рад. По началу движок «тупил» как говорится и расход топлива подрастал до 15-17 литров «на глазах» двигаясь медленно в пробке, но сейчас все в порядке: опять ожидаемые 10,2 – 12 литров на сотню.
Спасибо всем, кто читает мои личные наблюдения из бортового дневника, мне бы очень пригодились когда я выбирал себе нового друга!

Land Cruiser 200

Check VSC system в Toyota Land Cruiser 200 – предупреждающий сигнал бортового компьютера, он говорит об ошибке. В зависимости какие еще лампочки горят, можно приблизительно понять, в чем проблема. Но точный диагноз ставится после полноценной диагностики.

Ниже речь пойдет о том, какие ошибки Ленд Крузер 200 встречаются чаще всего.

Компьютерная диагностика Ленд Крузер

Компьютерную диагностику, предназначенную для выявления ошибок Land Cruiser 200, можно произвести при помощи сканера EML 327. Устройство позволяет определить возможные неисправности. Алгоритм действий при диагностике с помощью сканера такой:

После удаления ошибок в специальном меню, проедьте на автомобиле 4-5 километров. Проверку нужно запустить вновь. Тогда она покажет только текущие проблемы Ленд Крузера. Эти ошибки нужно также зафиксировать.

После выявления кодов Ленд Крузер сканер необходимо отключить, после этого начинается разбор проблем. Например, если на дисплее высвечивается Check VSC system, то это может говорить о проблемах с курсовой устойчивостью авто, а может дело просто в неплотно прилегающей крышке бензобака. Для этого и нужен детальный разбор.

Автомобильные сканеры

Диагностику Ленд Крузер стоит проводить зарекомендовавшими себя устройствами. Речь идет о сканерах:

Scan Tool Pro;
Launch CReader V+;
Delphi DS150E.

ScanToolPro – это бюджетный вариант сканера для считывания кодов ошибок Ленд Крузер 200. Прибор сканирует в реальном времени работу всех датчиков. Сканер подойдет для вывода данных на экран смартфона, которые можно удобно закрепить на панели.

Плюсы:

совместимость;
защита от сбоя бортового компьютера;
диагностика широкого спектра;
ПО на русском языке;
регулярное обновление;
гарантия 12 месяцев.

Минус в том, что при покупке легко нарваться на подделку.

Launch CReader V+ с ярким ЖК-экраном, что отменяет необходимость подключения к компьютеру или смартфону. Помимо протокола OBDII, устройство дополнено еще одним (шина данных CAN), что увеличивает функциональную составляющую.

Плюсы:

автономность;
сканирование в реальном времени;
удобный интерфейс;
повышенный ресурс;
результаты проверки выводятся в виде текста или графика.

Минус в том, что для ряда владельцев внедорожника Ленд Крузер экран прибора маловат.

Delphi DS150E – внушительное по габаритам (отмечают как недостаток) устройство для считывания. Достоинства в повышенной функциональности, адекватности многим моделям авто (в том числе Ленд Крузер), наличии карты памяти для записи и хранения кодов.

Ошибка p1238

При появлении ошибки p1238 на Ленд Крузер 200 обратите внимание на работу форсунок. Еще один вариант – снижение давления в подающей горючее системе. Косвенный признак неисправности в дребезжании при пуске мотора. Причина на внедорожнике состоит в повреждении деталей, отвечающих за впрыск топлива. Неисправность может скрываться и в деталях, стоящих до топливного насоса (грязь на клапанах).

Код неисправности р0046

Ошибка p0046 LandCruiser 200 выскакивает, если произошли нарушения в работе клапана управления турбонаддува. Замыкание, засорение разъемов, повреждения могут спровоцировать появление сигнала о неисправности. Первое, что нужно сделать, это проверить целостность проводки и изоляции. Быстрый износ турбинных элементов требует регулярной их замены.

Ошибка p0047

Р0047 как код неисправности Крузака 200 вновь говорит о неисправности турбинных элементов. Полная замена будет дорого стоить, поэтому первым делом нужно демонтировать рабочий узел и тщательно почистить его. Чаще ошибка выскакивает у владельцев дизельных Тойот Ленд Крузер.

Код Р1248

Ошибка P1248 часто вылетает при засорении системы рециркуляции газов. Выйти из строя могут сразу оба клапана EGR, что случается при пробеге, превышающем отметку в 100 тысяч км.

Чистка EGR на внедорожниках Ленд Крузер 200 проводится уже на отметке в 50-75 тысяч, хотя можно попросту заглушить клапаны и отключить эту функцию на уровне программы. Процедура глушения системы не требует серьезных вливаний бюджета, но по времени она затратна.

Код ошибки p004b

Ошибка P004b сопровождается понижением отдачи и падением скорости. Причина в заклинивании привода, отвечающего за регулировку наддува. Код на Land Cruiser появляется, когда неисправен электромагнитный клапан, управляющий нагнетателем. Имеется в виду чаще правый клапан. Открытое для вредного воздействия влаги положение провоцирует поломку. Если ошибка выскакивает вновь, то оборудование требует полной замены.

Заключение

Check VSC system – надпись на экране внедорожника Ленд Крузер, говорящая о наличии ошибки. Неисправность, ее побудившая, должна быть прояснена, поскольку задержки с ремонтом, заменой расходников чреваты большей поломкой.

Коды ошибок Ленд Крузер, представленные выше, – это не полный перечень. Для диагностики автомобиля необходимо запустить компьютерную проверку.

Читайте также: