Мазда 3 горит индикатор двери

Опубликовано: 02.05.2024

Как и у многих счастливых обладателей первого поколения загорелась лампочка не закрытой двери. Соответственно перестал работать замок центрального запирания и сигналка вместе с ним.
Полазив немного в интернете и почитав много интересных статей и посмотрев много роликов пришел к выводу что сдох один из 6-ти! концевиков. Перейдем сразу к делу. Если дорогой читатель просто хочет закрыть машину и бежать домой к любимой или просто на работу то быстро в пункт Начало ниже.

Конец) А мы начнем с конца. А именно с того что в руках уже есть замок с неисправным концевиком. Который весьма редко размыкает цепь из-за того что сдох так называемый во многих статьях "микрик".
Сам замок разбирается довольно интересно. Если не стараться то можно даже ничего не сломать. Собирается еще интереснее. Этакая несложная японская головоломка. Вообщем, говоря из опыта, если скучно вечером то лучше не фоткать процесс, будет чем заняться.

Итак, замок раскрыт и мы на нем видим два маленьких переключателя которые приводятся в действие рычажками.

Виновника прозваниваем в контактах разьема на разрыв и отверткой нажимая на кнопку убеждаемся что он разрывает цепь один раз из десяти в лучшем случае. Тут вариантов много.

а) Поднять руки и искать донора на разборке. Ибо святой микрик запаян и неразборной.
б) Закоротить контакты в разьеме дабы машина думала что дверь всегда закрыта. Будут проблемы с тем что машина не будет знать что в нее сел пассажир и будет включать сигналку. Требует открытия лишней двери каждый раз.
в) Решаем проблему кардинально и выносим концевик из замка в дверь.

г) Берем канцелярский нож и делаем вскрытие переключателю, ибо терять особо нечего.
Внутри медная пластинка которая замыкает и размыкает контакт при нажатии на кнопку. А теперь совершаем фокус. Берем тоненькую отверточку и на эту пластинку нежно надавливаем снизу так, что она выпружинивает назад вверх.

Скорее всего там и было ее место с которого она сбежала. Проверяем что теперь кнопка работает как надо, собираем все до кучи и снова радуемся центральному запиранию.

Начало.
1. Скорее всего, дорогой читатель как и я, в первую очередь хотел бы каким то образом закрыть свою машинку до того как наступит утро или закончится рабочий день. И тогда уже приступить к поиску виновника и его ремонту.
Залазим между сиденьем пассажира и торпедой и громко матюкаем японца придумавшего засунуть блох предохранителей именно туда. Еще раз матюкаемся что достать предохранитель без оригинального красного пинцета не тривиальная задача. Выковыриваем таки предохранитель на 25А который отвечает за Центральное Запирание (находим по схеме которая нарисована на крышке) и идем закрывать все двери ключом и ручками как в старые добрые времена.

2. Теперь, когда прошел месяц и наконец надоело закрывать и открывать все двери вручную, пришло время взяться за поиск концевика. Начнем с багажника, как самое простое. Открываем багажник. Радуемся зажегшемуся свету. Отверткой надавливаем на язычок багажника имитируя закрывание. Если свет погас значит все хорошо. Переходим к следующему пункту. Если нет, в гугл как разбирать и чинить концевик багажника или шлейф проводки к багажнику, я этого не делал.

3. Итак, это не багажник. 99% шанс что это водительская дверь, как самая часто открываемая. Правильно бы конечно с тестером полезть к коричневому коннектору на том же блоке предохранителей и найти таки открытый концевик методом проверки по схеме где плюс при закрытых дверях. Я в итоге професионально нашел за месяц, методом сильного хлопания водительской дверью.

4. Разбираем дверь. Со сьемом тяг замка с ручки могут возникнуть ньюансы. Там надо надавить отверточкой на специальный язычок на оси чтобы вытащить ось ручки немного вверх. Советую найти ролик на ютубе если возникли трудности или обратится за помощью зала дабы не сломать. До того как совсем все откручиваем, снимаем коннектор с привода мотора замка аккуратно высунув красный язычок и если очень хочется то можно для валидации закоротить в нем 2 самых крайних контакта, которые были ближе всего к красному язычку и увидеть как наконец погас сигнал открытой двери на панели. Вот клиент и нашелся. Идем в пункт Конец

Сегодня поговорим про индикатор открытых дверей. Данная лампочка, обычно загорается, когда дверь открыта, либо не до конца закрыта. Но что значит, если двери закрыты, а лампочка горит. Об этом сейчас и поговорим.

Постоянно горит индикатор открытой двери - Причины

Когда постоянно горит индикатор открытой двери, причины нужно искать в контактах проводки или в концевиках на двери, багажнике и редко - крышке капота.

Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.

В любом случае, нужно начать проверку с кнопочек закрытия дверей. Самостоятельно закройте и откройте каждую дверь из салона и посмотрите на реакцию "лампочки". Если проблему не нашли, то придется проверять концевики и контакты на них. Как пример схемы, можете найти и электрическую схему своего авто:

Ланос
Шкода Октавия
Газель Некст
Гранта
Мазда 3
Лачетти
Рено Трафик
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Горит значок открытой двери - Что делают в Автодиагностике 100.ks.ua

Когда к нам приезжают с подобной проблемой, первым делом мы узнаем, ставилась ли сигнализация недавно. Проблема в том, что "ленивые" установщики часто "бокопорят" и подключаются к концевикам не так как нужно. Мы даже не можем передать Вам всего того, что мы видели в своей практике. Если сигнализация ставилась недавно, то сразу отправляем обратно.

Суть в том, что установщик быстрее найдет причину своего "косяка" и исправит, чем нам потратить день на разбор всей схемы его монтажа.

Если сигнализация не ставилась, то мы подключаем сканер и читаем ошибки. Чаще всего, автосканер сообщает нам, с какой дверью проблема, из-за чего, мы не тратя много времени сразу начинаем работать с проблемным участком.

Чаще всего, проблема в концевике, и его нужно просто поменять. Более редкие случаи, это расшатались контакты и их нужно хорошенько обжать.

Самый редкий случай был, это глюк в приборной панели. Человек во время сильного дождя ездил по своим делам. Тогда сильно город залило и вода чуть ли не просачивалась в салон. Из-за непонятных сил, у клиента загорелась лампочка.

Мы все проверили, и провода, и лампочки, и все контакты очистителем обработали и поджали. Все нормально, но лампочка горит. Сканер ничего не показывал. Мы скинули клемму с аккумулятора, немного подождали и подключили все обратно. Ошибки все ушли. Клиент ездит уже пару лет, все у него работает и проблем вообще никаких нет.

Горит индикатор открытых дверей - Вместо вывода

Чаще всего, проблема не критичная и можно с ней разобраться. Проблем может быть несколько и нужно просто время, чтобы все перепроверить. Просто помните, если после установки сигнализации начались проблемы, то отправляйтесь к установщику. 99% что проблема возникла из-за него.

Второй случай, это проблемы с концевиками - тут можете снять и проверить сами, без особых проблем. Не забудьте перед этим, проверить целостность предохранителей.

Если проблему не найдете, то отправляйтесь в наш сервис. С большей долей вероятности, мы без проблем найдем проблемный участок и все исправим.

При участии компании: СТО Автодиагностика 100.ks.ua

Приборка Мазда 3 выделяется среди прочих аналогов продвинутой комплектацией и наличием необходимых индикаторов, которые легко читаются и интуитивно понятны даже начинающим водителям.

Описание значков на панели приборов Мазда 3

В зависимости от комплектации и года выпуска, машина может иметь различное оборудование. Далее описаны основные индикаторы, которые встречаются в авто.

Восклицательный знак на панели Мазда 3

Индикатор указывает на то, что в машине имеются неисправности. Лампа нередко загорается одновременно с другими иконками, которые уже и говорят непосредственно о самой проблеме.

Расшифровка обозначений приборки Mazda 3BK

Аналоговые элементы обеспечивают возможность их легкой замены в случае поломки. Диодные лампы, как правило, впаянные и не ремонтнопригодны.

Щиток Мазда 3 BL: обозначения

После рестайлинга 2011/2012 годов изготовитель переработал приборку. Здесь убраны стрелочные указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Индикаторы перемещены на цифровой дисплей. Дополнительно здесь обновлены указатели приборов. Теперь лампочки диодные с умеренной яркостью, что облегчает считывание информации водителем.

Знаки на панели БМ

Последняя версия 2014 года уже обновилась кардинально. Здесь имеется только стрелочный спидометр, тахометр и другие приборы выполнены в цифровом формате. Лампочки и индикаторы изготовлены на основе впаянных диодов. Заменить подобные светоэлементы проблематично, но они отличаются повышенным сроком эксплуатации. Их ремонт случается крайне редко.

Мазда 3: мигает приборка и пищит на заглушенной машине

Панель моргает и пищит без ключа зажигания по причине перегорания лампочки подсветки. Обычно это:

вещевой ящик;
прикуриватель;
пепельница.

Обычно проблема устраняется путем замены поврежденного элемента и перезапуском электронных систем.

Моргает ключик на приборке

Случается, когда машина требует вставить ключ зажигания в личинку замка. После выполнения операции, панель должна начать вести себя как обычно.

Ошибки на панели

Полный список диагностических кодировок насчитывает сотни позиций. По этой причине, далее приведены только самые распространенные неисправности, встречающихся при диагностике ошибок при помощи компьютера.

Номер	Расшифровка
0105	Датчик измерителя расхода воздуха неисправен.
0112/13	Нарушение сигнала датчика температуры воздуха.
0116	ДТОЖ поврежден
0121	ДПДЗ отказал или работает неправильно.
0130	Отказ или повреждение лямбда зонда.
0201/04	Неправильная работа цепей топливной форсунки для 1-4 цилиндров.
0230	В электрической цепи топливной системы имеется повреждение.
0300	Обнаружены множественные пропуски зажигания.
0326	Датчик детонации поврежден или обрыв цепи.
0336	ДПКВ работает неправильно.
0342	Аналогично для ДПРВ
0422	Каталитический нейтрализатор поврежден или изношен, требуется замена.
0501	Повреждение датчика скорости машины.
0506/07	Пониженная/повышенная частота холостых оборотов двигателя.
0562/0563	Перепады напряжения в бортовой сети.
1123/1124	Слишком бедная/богатая топливная смесь.
1510/1513	Неполадки в работе клапана системы ХХ.
1529	Модуль управления коробкой передач работает некорректно.
1610	Неполадки в работе иммобилайзера.
1803	Погрешность в сигнале ЕСМ выше установленной нормы.

Снятие щитка

Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить последовательность действий.

Выкрутить винты облицовки рулевой балки и снять ее с машины.
Далее потребуется опустить рулевое колесо до упора.
После отщелкивается два фиксатора нижней части облицовки приборной доски.
Дальше потребуется демонтировать верхнюю часть облицовки панели.
Теперь имеется доступ к креплениям самого щитка. Здесь потребуется выкрутить 4 винта и аккуратно потянуть щиток на себя.
Далее нужно протянуть руку под панель и отключить питание приборки.
Теперь деталь можно полностью снять с автомобиля.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Предупреждающие сообщения о состоянии автомобиля отображаются на многофункциональном информационном дисплее. Ознакомьтесь с предупреждающим сообщением и выполните необходимые действия.

Многофункциональный информационный дисплей

Если одновременно с отображением сообщения загорается или начинает мигать какой-либо сигнализатор (или на дисплее отображается какой-либо символ), то следует обратиться к информации, относящейся к этому сигнализатору или символу.

Более подробная информация приведена в разделе «Если загорается или мигает сигнализатор» (Поиск).

Меры, которые необходимо предпринять

Нажмите педаль тормоза. Удерж. тормоза отключено

Это сообщение отображается при наличии неисправности в системе, связанной с тормозной системой, когда остановленный автомобиль удерживается на месте с помощью функции AUTOHOLD.

Нажмите педаль тормоза. Отключите функцию AUTOHOLD и обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки состояния автомобиля.

Крутой склон. Чтобы стоять на месте, держите педаль тормоза

Это сообщение указывает на вероятность того, что функция AUTOHOLD не сможет удержать автомобиль в неподвижном состоянии, например, на крутом уклоне.

Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

Для откл. Elec. Parking Brake наж. пед. тормоза и исп. перек-тель

Это сообщение отображается, когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом задействуется при ненажатой педали тормоза.

Нажмите и удерживайте педаль тормоза, затем задействуйте выключатель стояночного тормоза с электроприводом.

Для откл. нажм. педаль тормоза и исп. перек-тель

Это сообщение отображается в том случае, если отключение функции удержания автомобиля осуществляется без нажатия педали тормоза, в то время когда автомобиль удерживается на месте функцией AUTOHOLD.

Отключите функцию AUTOHOLD или режим контроля дистанции при временной остановке транспортного средства, удерживая нажатой педаль тормоза.

Mazda Radar Cruise Control отменен. Ведите машину осторожно.

Это сообщение отображается в том случае, если работа системы круиз-контроля Mazda Radar (MRCC), системы круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go) и системы помощи при движении в транспортном потоке (CTS) была отменена без вмешательства водителя.

Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки состояния автомобиля.

Distance & Speed Alert раб. отменена. Ведите осторож.

Это сообщение отображается в том случае, если работа системы предупреждения о сокращении дистанции и превышении скорости (DSA) была отменена без вмешательства водителя.

Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки состояния автомобиля.

Отмена работы круиз-контроля. Ведите машину осторожно.

Это сообщение отображается в том случае, если работа системы круиз-контроля была отменена без вмешательства водителя.

Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки состояния автомобиля.

Активир. авар. тормож. Чтобы стоять на месте, нажм. пед. торм.

Это сообщение отображается после задействования тормозных механизмов системой интеллектуальной помощи при торможении (SBS), а также при отмене работы системы интеллектуальной помощи при торможении (SBS).

Нажмите педаль тормоза.

Двигат. останов. Перезапустите двиг. нормальн.

Это сообщение отображается, если при работающей функции i-stop возникают следующие условия:

(Автомобили, оснащенные системой M Hybrid)

(Автомобили с механической коробкой передач)

-Открывается водительская дверь.

(Автомобили с автоматической трансмиссией)

-Отстёгивается ремень безопасности и открывается дверь водителя.

(Автомобили, не оснащенные системой M Hybrid)

-Отстёгивается ремень безопасности и открывается дверь водителя.

Ещё раз нажмите кнопочный выключатель пуска двигателя, чтобы запустить двигатель. На автомобиле с автоматической коробкой передач переведите рычаг селектора в положение P (стоянка), прежде чем запустить двигатель.

Держите педаль тормоза, пока i-stop активен.

Это сообщение отображается, если водительская дверь открывается при работающей функции i-stop.

Нажмите педаль тормоза. Остановите двигатель, прежде чем покинуть автомобиль.

Прижать брелок к выключателю Push Button Start

Это сообщение отображается, если напряжение элемента питания ключа низкое (элемент питания разряжен или ключ повреждён).

Приложите ключ к кнопочному выключателю пуска двигателя, чтобы запустить двигатель.

Для получения более подробной информации обратитесь к разделу "Пуск двигателя при разряде элемента питания ключа" (Поиск).

Для зап. двигат. нажмите на педаль тормоза

Это сообщение отображается, если кнопочный выключатель пуска двигателя нажимается без нажатия педали тормоза.

Нажмите педаль тормоза, затем нажмите кнопочный выключатель пуска двигателя.

Для зап. двигат. нажмите на пед. сцепления

Это сообщение отображается, если кнопочный выключатель пуска двигателя нажимается без нажатия педали сцепления.

Нажмите педаль сцепления, затем нажмите кнопочный выключатель пуска двигателя.

Нажмите Push Button Start, поворачивая руль влево/вправо

Это сообщение отображается при включённой блокировке рулевого вала.

Разблокируйте рулевой вал.

Проверьте полож-е рычага перекл. передач

Это сообщение отображается, если рычаг селектора переводится в положение P (стоянка) или R (задний ход) при движении автомобиля.

Проверьте положение рычага селектора.

Закрыть двери и пристег. ремни

Это сообщение отображается, если дверь открывается или ремень безопасности отстёгивается непосредственно перед срабатыванием функции AUTOHOLD.

Когда функция AUTOHOLD включена, закройте двери и пристегните ремни безопасности.

Щетки дворн. должны быть на ветровом стекле до нач. работы

Это сообщение отображается, если очиститель ветрового стекла включается при отведённых от ветрового стекла щётках.

Опустите щётки на ветровое стекло.

Диап. движения дворн. сужен. Устраните помехи

Это сообщение отображается, если на ветровом стекле скопился снег или грязь и диапазон работы стеклоочистителя сузился.

Удалите посторонние материалы с ветрового стекла.

Зажигание не выключено

Это сообщение отображается, если при включённом зажигании открывается водительская дверь.

Выключите зажигание, прежде чем покинуть автомобиль.

Рычаг КПП не в парков. полож-и

Это сообщение отображается, если дверь открывается при нахождении рычага селектора в любом положении, кроме положения P (стоянка).

Переведите рычаг селектора в положение P (стоянка), прежде чем покинуть автомобиль.

Высокая т-ра трансмиссии. Ведите медленно

Это сообщение отображается, если внутренняя температура коробки передач высокая.

Уменьшите скорость движения, чтобы снизить нагрузку на автоматическую коробку передач.

Высокая т-ра трансмиссии. Остановитесь в безоп. месте

Это сообщение отображается, если температура рабочей жидкости автоматической коробки передач значительно превышает норму.

Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Реж. прогр. на быст. хол. ходу для очист. двиг. По окончании очистки скор. двиг. вернется к норме.

Это сообщение отображается в том случае, когда частота вращения коленчатого вала увеличивается для осуществления внутренней очистки двигателя.

Частота вращения коленчатого вала увеличивается во время цикла внутренней очистки двигателя, когда рычаг селектора установлен в положение P (стоянка) или N (нейтраль) (автомобили с автоматической коробкой передач) или рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (автомобили с механической коробкой передач). Не останавливайте двигатель при высокой частоте вращения коленчатого вала. После завершения цикла очистки частота вращения коленчатого вала вернётся в норму.

Перекл. перед. в полож. парковки, прежде чем выйти из автом.

Это сообщение отображается, если водительская дверь открывается при нахождении рычага селектора в любом положении кроме положения P (стоянка).

Закройте водительскую дверь или переведите рычаг селектора в положение P (стоянка).

При наличии предупреждения отображается всплывающее сообщение.

На одном экране отображается четыре строки. Если сообщение не помещается на одном экране, оно переключается на другой экран.

да всю машину обошел кругом раз пять. за все что можно было подергал. все закрыто, а индикатор, сцуко, не гаснет.

В связи с этим вопрос: что дает сигнал на индикатор. только в моторном отсеке нашел привычного вида «датчик». а что отвечает за сигнал открытия дверей?

Сейчас только появилась мысль: пойду посмотрю будет ли гореть салонное освещение (сейчас оно у меня выключено). хотя, по идее, его включение должно управляться теми же датчиками, что и индикатора незакрытой двери.

Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010

В том-то и дело, что не нашел я привычных «концевиков» в дверях.
кто знает, где они расположены.

З.Ы. как я и предполагал — салонный свет в положении DOOR горит и не гаснет.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

В том-то и дело, что не нашел я привычных «концевиков» в дверях.
кто знает, где они расположены.

Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010

нештатная сигнализация есть? была такая же история весной — отломался концевик от нештатной сигналки.

внутри дверного замка.

хм. я так примерно и думал. :fdjg:

интересно, насколько трудоемок процесс диагностики неисправности?

igusev Escape 2008 LTD

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

Кстати, ни разу не сталкивался, чтобы при наличии штатных концевиков в дрерях ставили свои для сигналки, только на капот почему-то свой ставят.

igusev Escape 2008 LTD

Потому что капотный концевик не участвует в сигнализации открытых дверей

FMI Subaru

Зимой было тоже самое, замерз замок багажника, я его ведешкой промыл, все ок стало.

s_klimon Escape 2008 Limited 2,3L

Pensioner Nissan Murano

Ну и что теперь «спецам» показывать.

Курянин

Чудеса продолжаются.
Сегодня решил проехаться на Эскейпе (обычно езжу на другой машинке). Сев в салон и закрыв двери сначала не поверил своим глазам — индикатор не горел.
С мыслью «Ну все перегорел. перегорел. н-н-н-н-а. » открыл водительскую дверь и, о чудо, индикатор загорелся.
Опять закрыл дверь — не горит. :)
Добрался до работы и как конь скакал вокруг машины открывая и закрывая все двери по очереди. все ОК — индикатор работает штатно, сигнализация включается.
В пору думать о минутном помешательстве — либо моих, либо автомобильных мозгов.
А ведь я уже и на диагностику записался. Ну и что теперь «спецам» показывать.

Такое бывает после сильного дождя или мойки — вода проникает через уплотнения и коротит контакты в замке. после просушки всё проходит.

shelton2111 FORD

да. похоже придется «ловить» неисправность.
:(

Или пролить замок чем то влаговытесняющим, типа WD40 :)

igusev Escape 2008 LTD

Читайте также: