Мазда 3 постоянно горит ближний свет
Опубликовано: 18.05.2024
Итак, допустим вы решились на отключение RL.
Вам необходимы следующие инструменты:
— паяльник + олово + припой
— тонкогубцы / крестовая отвертка / нож
— 3 медных жильных провода примерно 15-20см и 1 медный жильный провод примерно 3см
— обычное реле на 5 контактов с колодкой в которую оно вставляется
0. Качаем электросхемы, любезно выложенные в FAQ'е puritz'ом
m3club />Самая важная в нашем случае схема — головной свет для автомобилей с функцией RL:
i007.radikal />По ней мы видим, что ток (+) поступает от реле RL (R19). Управление для реле идет от микрокомпьютера. Замыкаясь (а замкнуто оно всегда когда машина заведена) реле обеспечивает включение только габаритов автомобиля. Поэтому если просто убрать реле, то результатом будет полное отключение габаритов (в любом положении выключателя света). При этом ближний свет останется. Тем не менее, мы уберем реле R19 и, подглядев в схему коммутации блока предохранителей салона (далее по тексту — БПС), поставим перемычку, которая даст габаритам необходимое электропитание.
Управление же ближним светом идет от выключателя света через микрокомпьютер на реле ближнего света. Так как перепрограммировать микрокомпьютер у нас нет возможности, мы обойдем его, устроив его механизм аналогичным схеме работы дальнего света (который работает напрямую и не зависит от микрокомпьютера). При этом, чтобы исключить влияние программы микрокомпьютера на реле R23 мы полностью разорвем их связь (вернее разорвем линию от реле R23 до предохранителей фар, тк линию от Микрокомпьютера до реле R23 вы не найдете). Подключение сделаем через дополнительное реле.
Предупреждение — на плате очень много контактов, которые очень легко погнуть! Будьте предельно аккуратны при сборке и разборке!
1. Снимаем БПС (стрелочкой показано где должна у вас стоять реле R19, на моём фото его уже нет)
а) Отключаем аккумулятор автомобиля!
б) Снимаем защитное покрытие
в) Опускаем БПС в положение для замены предохранителей
г) Отсоединяем 6 жгутов проводов, что дает БПС отогнуться еще больше
д) Снимаем БПС с 2х направляющих
2. Несем БПС на верстак, включаем паяльник, находим на БПС клеймо — Ford Motor Company
Прежде чем приступить к замене старой лампочки, необходимо приобрести новую. В наше время в магазинах автозапчастей представлен большой ассортимент элементов освещения, поэтому неопытному автовладельцу сделать выбор не просто.
Прежде всего следует сказать, что цоколь ближнего света на Мазда 3 должен соответствовать стандарту H7. Т.е. в блок фаре установлены лампочки отдельно для ближнего и отдельно для дальнего света.
Конечно, выбор не ограничивается типом цоколя, так как по принципу работы элементы освещения бывают трех видов:
- Галогенные;
- Ксеноновые;
- Светодиодные.
Традиционными являются «галогенки». Они устанавливаются в заводской комплектации на большинство автомобилей.
Ксеноновые и светодиодные лампочки, например, для противотуманных фар на Мазда 3 , являются новым видом осветительных элементов. Они отличаются более мощным световым потоком и белым либо голубым свечением. Конечно, цена на них значительно выше, чем на «галогенки».
Ниже приведем основные характеристики ламп всех трех видов:
ГалогенныеКсеноновыеСветодиодныеСрок службыДо 1000 часовДо 3000 часовБолее 3000 часов (зависит от качества сборки)Мощность светового потокаДо 1550 ЛмДо 3300 Лм2000 ЛмЦветовая температура светового потока3300 КВ пределах 4300 – 8500 КДо 7000 К
Несмотря на приведенные выше характеристики, нельзя сказать, что ксеноновые или светодиодные лампочки однозначно лучше галогенных. Дело в том, их световой поток обладает плохой проникающей способностью.
Поэтому они хорошо освещают дорогу только в сухую погоду. В дождь, снег или туман галогенные лампы предпочтительней.
Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования – блоков розжига на каждую фару. Соответственно, выполнить их установку своими руками не получится. Причем самостоятельно их менять даже запрещено техникой безопасности, так как при неправильном обращении с ними можно получить сильный удар током.
Поэтому каждый автовладелец должен решать сам какая лампа ближнего света на Mazda 3 в его случае будет оптимальной. При этом нужно учитывать погоду, при которой чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, климат и, конечно, собственные финансовые возможности.
Порядок действий при замене лампочки
С выбором мы разобрались, теперь рассмотрим как осуществляется замена лампы ближнего света на Мазда 3. Для выполнения этой операции понадобится лишь крестовая отвертка. В случае замены лампочки с правой стороны можно обойтись вообще без инструмента.
Как отключить "Автоматическое включение ближнего света. " ⇐ Master 1, 2. Электрика
Модератор: Саша Петрови4
Я на своем Мастере (2001г, из Швеции) победил эту *фичу*. Под рулем у меня был блок небольшой, отвечающий за свет при заведенном авто. Вытащил из него колодку проводов и замкнул перемычкой два провода из этой колодки (без перемыкания свет вообще не работал).
Не знаю, как у вас, а у меня горел не просто свет, а еще и габариты. И отключил эту фичу я только потому, что днем при солнечной погоде совсем не видно было пробег/время на эл.табло на спидометре.
Я тоже пытался привыкнуть, но не получается: иногда я ещё езжу на легковой, где такой функции нет, и стал забывать включать ближний свет, а на бусе наоборот - глушу движок, ставлю на сигналку, а свет горит. Я ж говорю - для дебилов системка-то!
Вот: Колодка вытащена из блока и в ней закорочен желтый и синий провод. Так свет горит как у всех - только если сам включишь.
Можно не коротить и не доставать разъем из блока. Нужно просто вытащить предохр.25А, тогда будут гореть только габариты, свет включать как обычно.
rasswetalex, спасибо огромное! Завтра попробую найти этот самый блок и покуралесить с проводами. Хотя не факт, что получится: модель моего буса - "три", 2008 год. Возможно этот блок там уже и не находится.
Колодку (т.е. разъём) обратно в блок втыкать не надо. Так я понял?
P.S. Слушай, а как ты до этого допёр? Прозванивал что ли проводку, идущую на свет?
Чукча не читатель - чукча писатель??
Читай все сообщения. Возможно найдешь указание местоположение блока (в моем случае).
flyer_53, пиши. Но мне кажется, что в твоем пепелаце 08года не будет этой коробочки. Будет просто с мозгов идти управляющий проводок на реле включения фар и все. Хорошо, если на реле будут идти управляющий провод с выключателя фар и второй провод с мозгов, и все это на одну фишку релюхи. Тогда нужно будет просто откусить управл.провод с мозгов. Но если комп закапризничает, то придется вешать на упр.провод с мозгов сопротивление-обманку, ну или попросту такое же реле, но с пустыми силовыми фишками.
Доброго времени суток!
Помогите разобраться с проблемой: примерно раз в 3-4 месяца перегорают лампы ближнего света (галогенки) и уже по второму кругу поменяны габариты. Ближний, как назло, сгорает только в левой фаре, габариты уже менялись в обеих. Напряжение на разъеме для лампы в пределах 13,5-13,7 В (при заведенном двигателе). Вопрос: нормально ли такое напряжение для ламп в фарах? Что ещё может быть причиной столь частого выхода лампочек из строя? Проблема проявилась в последний год, до этого два года никаких проблем с лампами не наблюдалось.
Напряжение очень правильное для этого времени года. Зимой может быть (и рекомендуется) 13.8. 14,2. А чем заменяете
штатные лампы? Если какими-то "+30%", "+60%", то должны себе отдавать отчёт что повышенная отдача у них достигается
некоторым "перекалом", что на сроке службы отражается не лучшим образом.
Хотя, у меня на Таврии Osram Night Breaker +60 ходит третий год без проблем, а точность поддержания напряжения
с Маздой не сравнить.
Но если даже габариты часто сгорают? Это точно чегойсь странного.
А не сможете на авторынке взять даром б/ушных лампочек? Может, из "новых" какую туфту завезли и продают?
В ответ на:
Доброго времени суток!
Помогите разобраться с проблемой: примерно раз в 3-4 месяца перегорают лампы ближнего света (галогенки) и уже по второму кругу поменяны габариты. Ближний, как назло, сгорает только в левой фаре, габариты уже менялись в обеих. Напряжение на разъеме для лампы в пределах 13,5-13,7 В (при заведенном двигателе). Вопрос: нормально ли такое напряжение для ламп в фарах? Что ещё может быть причиной столь частого выхода лампочек из строя? Проблема проявилась в последний год, до этого два года никаких проблем с лампами не наблюдалось.
баян, ланосов. ты меряеш в незаведённом, и в заведённом, а ты попробуй в момент запуска, увидишь бросок напряжения
п.с.
1. странно что еще в стопах не горят, но скорее п.2
2. лампочки хреновее чем раньше стояли
Изменено Шкод (11:00 08/05/2012)
3tоn 07.05.2012 22:55 пишет:
Ближний, как назло, сгорает только в левой фаре
По левой стороне проводка короче по тому, что аккумулятор и существенная часть электрики находится слева, а это значит, что падение напряжения на проводке меньше по левой стороне и напряжение на лампе чуть выше, чем справа, куда длина провода чуть больше.
По проблеме - к генераторщикам, подозрение на неисправность регулятора напряжения. Чтобы сузить круг поиска, нужно померять напряжение на повышенных оборотах (нет ли роста напряжения с оборотами), с и без нагрузки, не помешает включиться осциллографом, чтобы выявить пульсации (неисправность выпрямителя), невидимые для среднеквадратичного вольтметра.
В ответ на:
По проблеме - к генераторщикам, подозрение на неисправность регулятора напряжения. Чтобы сузить круг поиска, нужно померять напряжение на повышенных оборотах (нет ли роста напряжения с оборотами), с и без нагрузки, не помешает включиться осциллографом, чтобы выявить пульсации (неисправность выпрямителя), невидимые для среднеквадратичного вольтметра.
Напряжение смотрел и на правой фаре тоже, действительно там примерно на 0,2В ниже. С ростом оборотов напряжение практически не меняется. Ещё бы понять, какое должно быть нормальное напряжение на разъемах для фар или нормально ли 13,5В там. Но скорей всего действительно поеду к электрику посмотреть.
во время запуска посмотри напряжение
перебери генератор и проверь щетки и контактные кольца ,
и в зависимости от генератора провод на приборку или провод
на регулятор .
левая фара обычно горит перегорает чаще .
а сколько у тебя на генераторе и на лампах когда они
включены , я так понимаю у тебя 13.5 когда свет выключен ?
еще такое было когда распаялся мост в генераторе и начал "плавать" контакт на одном из диодов .
глюки генератора видны только осцилографом ( кроме стандартных случаев )
плохой контакт в блоке предохранителей ( реле или предок )
тоже ведет к быстрому умиранию ламп .
и проверь массу двигателя и кузова , т.е. меряеш напряжение
между минусом акб и двигателем в момент запуска стартером
Изменено FORDMAX (20:54 09/05/2012)
Моих познаний хватает только на измерение напряжения на разъёмах для ламп, поэтому придется ехать к специалистам после праздников:)
Напряжение 13,5 - это на разъёме при заведенном двигателе и включенном ближнем свете. Меня именно цифра 13,5 и смутила намного, т.к. на Ланосе на разъемах напряжение 12,3 В.
померяй напряжение на акб ( между клемами ) и на генераторе
двигатель- плюс генератора
на ланосе оч тонкие провода на фары потому такое падение
13.5 в принципе при включенных фарах многовато , почему и говорю померяй прямо на клемме генератора
хотя скорее всего нужен осцилограф . т.к. "тычки" по другому
не увидиш
В целом понятно куда копать, благодарю за советы.
Может кто-то ещё посоветует толкового электрика в Киеве, к кому можно было бы обратиться с описанным вопросом?
Качество и безопасность движения ночью на Mazda 3 напрямую зависит от настройки светового потока оптики. При желании выполнить необходимые операции можно самостоятельно. Рассмотрим, как производится регулировка фар Мазда 3. Также обозначим факторы и характерные признаки, которые говорят о необходимости проведения настройки.
Когда надо регулировать фары
Не существует конкретных критериев, таких как километраж, которые позволяют владельцу Мазда 3 установить периодичность регулировки фар. Необходимость в проведении корректировки светового потока оптики определяется по косвенным признакам. Рекомендуется выполнять регулировку фар Mazda 3 в следующих случаях:
- встречный поток машин постоянно мигает дальним светом в ночное время без видимых причин;
- производился монтаж/демонтаж противотуманных фар;
- большая часть времени эксплуатации Мазда 3 проводится по плохому дорожному полотну;
- выполнялся ремонт подвески или кузова спереди;
- менялись блок-фары Mazda 3;
- после смены покрышек или дисков.
Регулировка фар Мазда 3 БК
Регулировка фар Мазда 3 BK проводится при полностью заправленном топливном баке, с уложенным запасным колесом и набором инструментов.
Для работ понадобится подготовить отвертку с крестовым жалом.
Рассмотрим процесс регулировки ближнего света оптики Mazda 3 BK с лампочками галогенного типа:
- Контролируется, а при необходимости доводится до нормы давление воздуха в покрышках.
- Mazda 3 паркуется перпендикулярно стене с ровной поверхностью на расстоянии пяти метров.
- В кресло водителя укладывается дополнительный груз, массой семьдесят пять килограмм или можно посадить помощника.
- Далее на стене расчерчивается экран для регулировки. Три вертикальные линии должны находиться напротив центров Мазда 3 и лампочек ближнего света. Первая горизонтальная черта на высоте от пола до центров блок-фар, а вторая на пятьдесят миллиметров ниже.
- Корректор светового потока в салоне устанавливается в положение, которое соответствует нахождению в салонном пространстве одного водителя.
- Включается ближний свет.
- Регулировка лучей света выполняется отдельно для каждой фары Mazda 3. На время проведения операций на первой, вторая закрывается плотной тканью.
- Поднимается крышка капота, и производится корректировка светового потока. Для изменения положения света в вертикальном направлении, следует крутить выступающий винт справа фары. А регулировка горизонтального уклона света ведётся посредством вращения утопленного винта.
- Регулировка считается завершенной, когда левые верхние грани световых пятен совмещены с уровнем второй (нижней) горизонтальной черты, а крайние вертикальные черточки проходят по точкам пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
- Если Мазда 3 БК оснащена ксеноновой оптикой, то для ее настройки рекомендуется обратиться в специализированные сервисы.
Регулируем противотуманки
Схема для регулировки противотуманных фар (Ссылка на источник фото)
Регулировка фар Мазда 3 BL
Для регулировки света передней оптики с лампами галогенного типа Mazda 3 BL понадобится:
- стена или гаражные ворота;
- строительный лазерный уровень или рулетка;
- фломастер или мел;
- головка размером на десять и трещотка, взамен можно воспользоваться отвёрткой, но будет не очень удобно;
- калькулятор.
Перед началом работ необходимо максимально поднять лучи света оптики Mazda BL корректором из салона.
Далее представлен порядок регулировки фар Мазда 3 БЛ:
- Машина устанавливается на ровную поверхность напротив стены на расстоянии в пять или десять метров, для облегчения процесса расчетов.
- Измеряется высота от пола до середины блок-фары.
- Полученные значения переносятся на стену в виде точек, которые затем соединяются горизонтальной линией.
- Далее необходимо провести нижнюю горизонтальную черту. Для этого первоначально понадобится определить величину отступа от верхней линии. При открытом капоте смотрится значение выраженное в процентах, которое нанесено на фаре. В нашем случае это 1%. Указанное значение переводится в сантиметры, учитывая длину между машиной и стеной. Один процент от пяти метров – это 5 см. Именно такой отступ следует выполнить от верхней черты.
- Регулируется световой поток в вертикальном направлении болтом, который расположен в центральной части фары Mazda 3. Подобраться к нему отвёрткой довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать головку с трещоткой. Вкручивание болта приводит к подъему световых лучей, а выкручивание к опусканию. Необходимо отрегулировать лучи так, чтобы их светотеневая граница располагалась по кромке нижней линии.
- Следующим шагом станет регулировка светового потока фар Мазда 3 БК в вертикальном направлении. Первоначально потребуется перенести проекцию центральной части машины на стену, используя лазерный нивелир. Затем понадобится измерить расстояние от центра Мазда 3 до середины блок-фар, и отметить полученные значения точками на стене. Через них проводятся вертикальные линии. Оперируя болтами по краям оптики, смешаем лучи света влево или вправо. При правильной настройке вертикальная черта проходит точно через угол «галки» светотеневой границы.
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.
Я приобрел Мазда 3 BM в прошлом месяце и когда выехал за город, то в темное время суток стало ясно, что нужна регулировка фар. Стал пробовать сделать это своими руками. Не могу сказать, что получилось очень быстро, но я справился.
Мне показалось, что отрегулировать фары на Мазда 3 BL довольно просто. Может конечно потому, что уже есть опыт в подобных делах.
Сменил место жительства и перестала устраивать яркость света фар Мазды 3. Требовалось найти описание как отрегулировать самостоятельно ее. Этот материал дал ответы на мои вопросы.
Читайте также: