Мазда сх7 горит лампочка подушки безопасности

Опубликовано: 17.05.2024

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности. Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:

ремни безопасности;
пиропатроны;
натяжительные приспособления;
датчики ударов;
электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

Mazda CX-7 (2011 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности - тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Без видимой причины на приборной панели начал гореть значок подушек безопасности.
В книжке написано, что в случае, если он горит или моргает срочно ехать к официалам. У меня ближайший маздовский сервис за 160 км. В моем городе диагносты смогли только установить код и описание ошибки на английском. Куда лезть и что делать они не понимают.

Код ошибки B1884 Описание кода ошибки: Passenger air bag disable warning lamp circuit failure

Если я правильно перевел, то "Отключена подушка безопасности пассажира в связи с проблемами в цепи предупреждающей лампочки".

Посоветуйте, что с этим делать.
Буду благодарен за информацию!

Клеммы скидывал, конечно.

nepryakhin, проверить лампочку в цепи отключения подушки пассажира, написано же

А где эта лампочка находится? Или спецы это должны знать? Поймите правильно, не хочется все вскрывать и проверять.

думаю проблема вся в том, что вы что-то положили на пассажирское сидение, вес маленький и мозг воспринимает этот вес как маленького ребенка и отключает подушку пассажира

это касается индикатора подушки возле верхней менюшки там хде радио

А если не секрет как отключается подушка на дорестайле? у меня лампочка то горит то нет. без разницы есть кто-то на седении или нет

слева и ниже руля написано нормальным английским языком

)) Слева ниже руля написано нормальным Английским языком TCS OFF И все.

а правее должно быть отключение аирбэга

Америка 2007 год

Значит нужно у америкосовладельцев спросить. На дилерских там, где я тебе сказал.

vstepanok, подушка отключается ключом и больше ни как, а если положить на сиденье сумку будет мигать пассажир непристегнутый, не вводите в заблуждение человека

в заблуждение? нуну.
на европе отключаются подушки ключом слева-ниже руля
на американце такого замка там нет
поэтому если ремни пассажира защелкнуты за сидушкой, на сидении находится вес менее 30 кг - мозг отключает переднюю и боковую подушку безопасности, т.к. воспринимает этот вес как ребенка
на информ табло загорается индикатор подушек
все это описано в мануале для америки, страница 2-59

У меня на АУДИ А4 была похожая ситуация,то горит,то не горит,лично меня напрягает.И почему-то всегда сиденье пасс.Оказалось все просто.Плохой контакт (зажим)под сиденьем и плюс мозг в машине сразу реагирует на потерю сигнала от подушки.Т.е. если у тебя стоит родная лампочка на 5 ватт,а ты поставил на 4,то комп показывает,что лампочка не горит(это пример).Где-:pто так.

Про то что я менял лампочку я не писал, да и в дисплее стоит светодиод а не лампа. Причина неисправности плохо пропаян экран(он же минус) информационного дисплея но это в моем случае.

Всем привет! Тоже столкнулся с проблемой на CX-7 SRS, код ошибки 18 (В1884, В1890). При отключении ключом знак отключенной поссажирской подушки не горит.
Начитался про то, что эту ошибку помогает решить замена лампочки подсветки индикатора отключенной пассажирской подушки. Полез менять. Добраться до туда можно лишь сняв бороду. Там инфо дисплей прикручен на 3х болтах (причем туго прикручен). Снял его, отсоединил от катушки проводов, залез в нутрь и. от радости предвкушения решенной проблемы ни осталось и следа - там нет лампочки! В плату впаят диод, который перегореть просто не мог(((

Кто нибудь решил вообще проблему этой ошибки?! Как вы это сделали??

Ура, я решил эту проблему. )

Если кому интересно, то я просто разобрал инфо дисплей и перепоял контакты экранирующего кожуха с платой. Т.е. просто аккуратно паяльничком их пропаял по новой, четыре точки. Собрал, поставил на место - все заработало. Лампочка отключенной подушки пасажира горит, когда отключаешь подушку. Ошибка SRS больше не моргает!

Товарищи, давайте разделим понятия (горит лампа на доп панели в центре об отключении подушки пассажира и лампа на приборной панели о неисправности подушки безопасности)

1) устраняется путем отключения подушки (ключем или кнопкой (зависит от комплектации), так же НЕ использованием заглушек или ремня при отсутствии переднего пассажира на сиденье)

2)проблема была, решается 2 действиями: 1- отодвинуть сиденье в оба крайних положения, 2- провести профилактику разъема под сиденьем (бывает что залипает от долгого нахождения в одном положении разъема)

Ура, я решил эту проблему. )

Да согласен полность я так же делал выше по тексту писал но потом пришлось переделать так как пайка между платой и экранирующим кожухом опять лопнула.
В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ СДЕЛАЛ ПЕРЕМЫЧКУ ВМЕСТО ПЛАТОЙ И ЭКРАНОМ ГИБКИМ ПРОВОЛОЧКОЙ, ВСЕ ЕСТЕСТВЕННО ПРИПОЯЛ. я так понял что пайка лопается в холодное время.Последний раз делал месяц назад а первый раз в прошлом году

pri bistroy ezde 90-100 km/ch poyavlyaetsa gul s zadnix koles eto?
sposibo.

Ступицы задние под замену!Я с левой стороны менял.

poka tochno ne opredelil.odni govoryat s peredi, a mne kajetsa s zadi.

А может и там и там подходят под замену, можно еще поднять авто на подъемник и посмотреть люфт у колес где где больше играют;) те и подходят:)

poka tochno ne opredelil.odni govoryat s peredi, a mne kajetsa s zadi.

Вчера был в Баку, надо было прокатиться и прослушать :D

ti v Baku?
moy e-mail as.nik@mail
napishi uvidemsa.
Natik.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
vchera bil u mastera proveril vse kolesa podshipniki v norme.nujno kolesi proveryat govorit.

ti v Baku?
moy e-mail as.nik@mail
napishi uvidemsa.
Natik.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
vchera bil u mastera proveril vse kolesa podshipniki v norme.nujno kolesi proveryat govorit.

Блин, только что читал твой пост :(

Ошибка В 1884, решил проблему путем пропайки контактов диода отключения подушек на центральной панели. Снял центральную панель,где магнитола ,она на защелках,далее три винтика открутил самой панели и выдернув фишку снял ее. Далее разобрал панель там пять винтиков, снял корпус и плата в руках. Аккуратно пропаял контакты диода и защитного экрана,собрал все на место и ошибка исчезла.Только нужно аккуратно паять,так как диод как бы углублен в колодец из пластмассы белого цвета, лучше доверить это дело кто дружит с паяльником.,а так все просто.

Я так понял снимать только центральную консо
ль которая с воздуховодами, саму магнитолу не трогать, только декоративку?
У меня постучишь пальцем чтоб загорелась лампа эирбег офф пока селфтест делает и тогда на приборке не загорается, склоняюсь к тому, что то же пропаяться надо, буду паять через кабель.

У иконки подушки безопасности довольно интересное обозначение – она выглядит как человечек с большим животом. Именно поэтому ее иногда называют «беременным мужиком». Индикатор загорается в двух случаях: когда подушка безопасности сработала после аварии и требует замены или когда у пневматического патрона вышел срок годности. Что делать, если возникает ошибка airbag?

Попробуем разобраться

Если у вас не срабатывали подушки безопасности, но «беременный мужик» ярко засветился на панели индикаторов, скорее всего, автомобиль старый. Чем заниматься восстановлением различных мелочей, лучше продать его, пока он на ходу, и купить новое авто. Провернуть такую схему можно в автосалоне Тут работает система Trade In, по которой вы можете сдать старое транспортное средство и получить скидку на новое. Очень выгодно!

Как избавиться от индикатора airbag

Существует несколько способов сделать так, чтобы «беременный мужик» перестал вас нервировать. Они делятся на три вида:

Отключение индикатора. Сама неисправность при этом не чинится, просто убирается значок индикатора (иногда до смешного просто – закрашивается лаком или заклеивается скотчем с другой стороны панели). Стоит ли использовать такой способ – спорный вопрос. С одной стороны, замена подушек безопасности – мероприятие не дешевое. С другой, иногда наличие подушек – это вопрос жизни и смерти.
Сбрасывание настроек и индикаторов. Такой способ помогает, если лампочка загорелась из-за какого-то «глюка» или продолжает гореть уже после того как вы установили новые подушки. Он помогает, если проблемы по сути и не было, был индикатор, который счел, что проблема есть.
Обращение в сервисный центр для устранения проблемы. В этом случае вам заменят подушки безопасности и индикатор перестанет гореть.

Как сбросить индикатор airbag

Первое, что необходимо сделать, если нужно избавиться от «беременного мужика», так это попытаться сбросить ошибку. Для этого необходимо:

А делать надо вот что. Если загорается контрольная лампа неисправности подушек безопасности, то для диагностики требуется высокоточный диагностический прибор — палец (можно указательный, можно большой). Для ремонта — крестовая отвёртка и керосин. Неприятности начались с того что потухла лампа подсветки кнопки аварийки, я подумал, что подсветка сделана для подростков в состоянии изменённого сознания и малоопытных гражданок, я продолжил ездить с перегоревшей лампочкой подсветки аварийки. Спустя какое-то количество месяцев загорелась контрольная лампа неисправности аэрбегов. Алгоритм такой — загорается, моргает несколько раз (по количеству морганий можно точно определить ошибку), потом горит постоянно. Вот думаю, было бы здорово поменять их местами — лампу аэрбег в подсветку аварийки, а сгоревшую из аварийки в аэрбег. Пришлось вскрывать бороду. Купил лампу аварийки и вместо того, чтоб, просто отклеить бумажку и поменять лампу я вскрыл кнопочному устройству башку (коллеги сто раз в БЖ писали что так делать не надо). Из кнопки вывалилось колёсико и пружинка, если пружинка своё место нашла, то колёсико — нет. К дьяволу колёсико — собрал так. В итоге подсветка не работает, кнопка не фиксируется, аварийка не моргает. Последнее обстоятельство сильно расстроило, мне бы заплакать и убежать за новой кнопкой, но нет, опять разобрал, пристроил колёсико, отогнул контакты — работает. Что с лампой аэрбега? При включении зажигания система тестирует состояние подушек и в том числе жёлтый диод на информационном табло справа, при включении зажигания он (жёлтый диод) на время теста зажигается, а потом гаснет. У меня он не зажигался, и поэтому система диагностировала неисправность и выдавала мне красную контрольную лампу неисправности подушек на приборную панель. Прежде чем заниматься бессмысленными делами типа отключения подушки пассажира или сброса ошибки клеммой я нажал пальцем на место где должен гореть жёлтый диод (в момент включения зажигания) и произошло чудо — жёлтый зажёгся, а красный соответственно — нет. Без применения пальца — горькое разочарование — опять горит красный аэрбег. Поскольку "борода" разобрана, я открутил инф. дисплей, разобрал кожух, попшикал жидкостью для чистки контактов (по консистенции, описанным свойствам и запаху эта жидкость — керосин, но стоит в 600 раз дороже, в WD-40 хотя бы есть отдушка). Всё заработало. Скорее всего, моего "ремонта" надолго не хватит, но менять дисплей на новый я не буду, а то, что продаётся из Б/У дисплеев думаю такие же как мой или хуже (некоторые радиолюбители тыкают в микросхемы дисплея паяльником, но почему- то все в разные места и с не очевидным результатом). Японцам (мазде) интересно, чтоб я купил у них новый дисплей, поэтому убивать меня отстреливающими не по делу подушками они вряд ли планируют, кто тогда придёт за новым дисплеем?

Читайте также: