Навител код ошибки 137

Опубликовано: 08.07.2024

Ошибка P0137 генерируется, когда блок управления двигателем (ЭБУ) обнаруживает, что напряжение на кислородном датчике оставалось ниже 400 милливольт (0,21 вольт) в течение более двадцати секунд.

Другая причина срабатывания этого кода заключается в том, что ДК фиксируется бедная смесь более 2 минут. Продолжительность варьируется в зависимости от модели автомобиля.

Основная задача датчика кислорода заключается в том, чтобы контролировать количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация необходима для обеспечения оптимальной работы двигателя и минимального загрязнения.

Любая проблема с кислородным датчиком нарушает рабочие характеристики автомобиля.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0137	Датчик кислорода, низкое напряжение	Утечка выхлопных газов, замыкание на корпус, ЭБУ

Что означает ошибка P0137?

Двигатель внутреннего сгорания воспламеняет углеводородное топливо (HC), смешанное с кислородом (O2), используя полученную энергию для вращения двигателя.

Поток выхлопных газов в идеале состоит из воды (H2O), углекислого газа (CO2) и непрореагировавшего азота (N2). К сожалению, из-за несоответствий в работе двигателя, температуры воздуха и топлива, состава топлива и ряда других факторов химия выхлопных газов может быть далека от идеальной.

Например, чрезмерная температура в цилиндре может привести к образованию оксидов азота (NO и NO2). Чрезмерно высокое отношение топливно-воздушной смеси (ТВС) может привести к повышению уровня несгоревшего углеводорода. Другие условия могут привести к образованию окиси углерода (CO), озона (O3) и твердым частицам размером менее 10 мкм или 2,5 мкм (PM2,5 и PM10).

Чтобы уменьшить эти выбросы от сгорания, модуль управления двигателем (ECM, PCM) контролирует температуру воздуха и топлива, массу и расход всасываемого воздуха, частоту вращения и нагрузку двигателя и многое другое для точной настройки соотношения ТВС, фаз газораспределения, тактов зажигания и другое.

Тем не менее, даже этих элементов управления недостаточно для предотвращения образования некоторых вредных выбросов. Поэтому последний шаг — это трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Химический фильтр, который преобразует вредные выбросы в более безопасные соединения.

Несгоревшие выбросы HC и PM2,5 и PM10 объединяются с CO, O3, O2 для производства H2O и CO2. Контроллер сравнивает показания датчика кислорода до и после катализатора для контроля его работы.

Передний датчик кислорода перед катализатором используется в основном как обратная связь для точной настройки количества топлива, но также используется ЭБУ для проверки нейтрализатора.

При обычной работе контроллер увеличивает и уменьшает количество топлива, всегда пытаясь сделать отношение ТВС 14,7:1, используя датчики кислорода для проверки.

Нормальные показания ДК обычно колеблются несколько раз в секунду — высокий / низкий сигнал. Если катализатор работает должным образом, датчики кислорода с подогревателем (HO2S) практически не будут колебаться.

Каждые несколько секунд контроллер будет подавать топлива выше или ниже нормы, на что датчики кислорода будут реагировать, показывая более высокое или более низкое напряжение, чем обычно.

Если каталитический нейтрализатор исправен, показания нижнего/второго ДК практически не меняются. Если же напряжение второго датчика O2 изменяется в то же время, что и напряжение переднего, ЭБУ определяет, что катализатор не работает должным образом, и активирует ошибку, связанную с функцией нейтрализатора.

Однако, прежде чем ЭБУ сможет контролировать катализатор, он должен получить подтверждение, что передний и задний датчики кислорода работают правильно. Для этого контроллер проверяет нагреватель и сигнальные цепи на правильное напряжение и сопротивление. Если блок управления обнаруживает, что напряжение сигнала выше или ниже допустимого, он зажигает сигнальную лампу Check Engine и сохраняет код неисправности.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Датчик 1 или Датчик 2 относится к положению датчика до или после катализатора. Датчик 1 находится перед, а датчик 2 — после нейтрализатора.

Симптомы P0137?

Стоит отметить, что второй/задний датчик кислорода не имеет ничего общего с регулировкой топлива и используется только для проверки работы катализатора.

Проблемы с топливной смесью, например, вызванные давлением топлива или перебоями в цилиндрах, могут исказить показания кислородного датчика. Возможно даже появление ошибок по катализатору и второму ДК, но это не приведёт к появлению ошибок, связанных с цепями измерения.

В большинстве случаев, поскольку катализатор не критичен для работы двигателя, а просто является устройством контроля выбросов, вы не заметите ничего, кроме Check Engine (MIL).

Причины P0137

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0137 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

Как диагностировать P0137

Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей — «Высокий уровень сигнала» и «Низкий уровень сигнала» устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать.

Например, определенный датчик кислорода может выдавать сигнал только между 0,1 В и 0,9 В. Более высокое напряжение сигнализирует о низком содержании O2 и наоборот. Если блок управления обнаруживает напряжение ниже 0,1 В или выше 0,9 В, что не может показывать исправный датчик, это означает, что существует проблема в цепи или в самом датчике.

В зависимости от автомобиля этот порог напряжения может отличаться, поэтому обязательно проверьте руководство по ремонту. Вам понадобится цифровой мультиметр для диагностики цепи датчика кислорода.

Приветствую всех участников Drive2! Разговор сегодня пойдет о неисправности с которой я столкнулся, а конкретнее все об ошибке навигатора, которая выскочила у меня недели три тому назад и как ее устранить!
Ошибка собственно выскакивала при включении навигации ('\MMC_storage\NaviOne\timezones.tz', код ошибки: 31) собственно как-то так! Нажав при этом на кнопочку "ОК" ошибка через определенный момент исчезала, навигация продолжала работать в штатном режиме! Но стоило снова выйти из нее и все повторялось заново! Так же заметил, что стали появляться проблемы при включении навигации (включалась не с первого раза, а иногда вылетала).

Полазив по интернету нашел несколько советов, в одном из которых говорилось про форматирование флеш-карты! Скопировав всю инфу себе на комп (в том числе и скрытые файлы), я форматнул флешку! После форматирования закинул все обратно и пошел в машину проверять! Совет конечно же помог, и я было обрадовался, но не тут-то было! Только при первом включении прошло все замечательно! При дальнейших
включениях история беды моей повторилась! Следующим советом было заменить флеш-карту! Поехал в магазин и прикупил флеш-карту, закинул на нее все файлы, но вставив в магнитолу и включив навигацию, у меня затребовали лицензию (так как у меня Navitel на лицензии, то ключик у меня сохранился), введя ключ я сначала расстроился, так как ответ поступил, что данный ключ уже зарегистрирован! Придя домой позвонил по контактному номеру Navitel, объяснил всю суть специалисту, на что получил ответ, что флешку нужно перерегистрировать на сайте. Флеш-карта имеет свой номер (так называемый серийный номер, видно на втором и третьем фото), который высвечивается при включении навигации! Перерегистрировать возможно всего лишь три раза! Для этого нужно зарегистрироваться на сайте, зарегистрировать свое устройство!
Ну и плюс я сразу же обновил все карты и саму программу! Теперь все работает изумительно, а с новой программой Navitel стало еще приятнее работать!
Возможно кому и поможет моя инфа! С вопросами обращайтесь-помогу, чем смогу!

1NavitelNavitel .exe с размером файла 5769728 байт, версия файла 7.5.0.202, подпись 0e83a0ba22ce890f49256cf1e6c4bb92.

Запустите приложение Asmwsoft Pc Optimizer.
Потом из главного окна выберите пункт "Clean Junk Files".
Когда появится новое окно, нажмите на кнопку "start" и дождитесь окончания поиска.
потом нажмите на кнопку "Select All".
нажмите на кнопку "start cleaning".

Запустите приложение Asmwsoft Pc Optimizer.
Потом из главного окна выберите пункт "Fix Registry problems".
Нажмите на кнопку "select all" для проверки всех разделов реестра на наличие ошибок.
4. Нажмите на кнопку "Start" и подождите несколько минут в зависимости от размера файла реестра.
После завершения поиска нажмите на кнопку "select all".
Нажмите на кнопку "Fix selected".
P.S. Вам может потребоваться повторно выполнить эти шаги.

3- Настройка Windows для исправления критических ошибок navitel.exe:

Нажмите правой кнопкой мыши на «Мой компьютер» на рабочем столе и выберите пункт «Свойства».
В меню слева выберите " Advanced system settings".
В разделе «Быстродействие» нажмите на кнопку «Параметры».
Нажмите на вкладку "data Execution prevention".
Выберите опцию " Turn on DEP for all programs and services . " .
Нажмите на кнопку "add" и выберите файл navitel.exe, а затем нажмите на кнопку "open".
Нажмите на кнопку "ok" и перезагрузите свой компьютер.

Всего голосов ( 37 ), 12 говорят, что не будут удалять, а 25 говорят, что удалят его с компьютера.

Подскажите по Навителу (5.5.1.92 с официальными картами).
От чего вылезает такая ошибка при движении?

[URL= href=' target='_blank'>
[/url]</a>

Как с ней бороться?
Из-за неё всё зависает , и приходится перезагружать.
Кнопка ОК не работает.

так. форматировать лучше на компе утилиткой SDFormater в режиме полного форматирования. скорее всего, не поможет.

еще можно попробовать удалить в подпапках Навитела все файлы wav

также иногда помогает отключить эффекты, снизить детализацию и отключить притягивание.

Полезного там мало. Нашёл только это:

Ошибка "malloc fail"

Это ошибка запроса на выделение памяти. Появляется во время той или иной операции, обычно связанной с оперативкой. Ошибка выявлена в основном на версиях 3.5.0 , 3.2.6 этим не "болели".

Основные причины появление ошибки: нехватка оперативной памяти, конфликт с другими приложениями, процессами (например мешает меню) и т.д. Особенно этой ошибкой страдала КПК версия 3.5.0.165, также страдает и 3.5.0.1109

1. Пробуйте для начала почистить настройки от предыдущих запусков (см. информацию в шапке)

2. В режиме карты ткните на значок батареи , если там меньше 24 Мб, то вам нужно увеличить количество свободной оперативной памяти (см. советы в шапке по увеличению кол-ва оперативной памяти).

3. Возможно мешается оболочка (меню) или другие процессы. Запускайте Навител скриптом , который будет закрывать конфликтующую оболочку перед запуском Навитела, а после выхода запускать снова.
По поводу скрипта: например оболочка запускается menu.exe, тогда нужен такой скрипт:
- В папку с программой кладем MortScript.exe и AAA.exe
- Создаем текстовый файл примерно такого вида:
folder = SystemPath("ScriptPath")
Kill("menu.exe")
Sleep(500)
RunWait(folder \ "Navitel.exe")
Run("\SDMMC\Menu\menu.exe")
- Файл обзываем "AAA.mscr" и кладем тоже в папку с программой
- Теперь запускать Навител будем через "AAA.exe"

Если при выходе из спящего режима постоянно появлялось сообщение malloc fail

Решается путем снятия галочки "Отключить GPS приемник при переходе в спящий режим" (меню - настройки - устройство - питание) . И все будет в порядке. Наверное какой-то глюк при попытке включить GPS при выходе из спящего режима.

Остальное - заблокировано на работе.

правильно, на работе нужно работать )) "Остальное - заблокировано на работе." - для этого есть анонимайзеры. А еще можно посмотреть дома, во внерабочее время.

- А что там и где можно вырезать/удалить?
Ни кто толком не ответил. Только намёки на Гугл.

У меня большая часть ссылок заблокирована на работе. может там и есть чего.
У меня: Content blocked by your organization
Reason: This Websense Category is filtered: Shopping
Message: Please refer to your organization's policy on Internet access.

Любительский

Автолюбители рано или поздно едут в другие города на отдых, экскурсию, в гости или в командировку по работе и им на помощь приходит автонавигатор. Возвратившись домой, в родной город многие закидывают его в дальний ящик и не достают до следующей поездки. А ведь за это время версия программы и карт порядком устареет. Вот такая история была и со мной. Откопав купленный в далеком 2010 году автонавигатор JJ-CONNECT 2100WIDE, я обнаружил, что версия софта и карт очень устарела. Сегодня я расскажу, как реанимировать старый автомобильный навигатор на NAVITEL до актуального состояния.

Предисловие.

Для чего это вообще нужно делать, спросите вы? Для того, что строительство дорог не стоит на месте, появляются новые и закрываются старые, устанавливают новые знаки и светофоры, в следствие чего обновляются и карты для автонавигаторов. Новые карты не совместимы со старыми версиями программного обеспечения навигатора. А также новые версии NAVITEL (5.5; 7.0; 7.5) работают намного быстрее старых (3.2 и т.д).

Порядок обновления.

Для начала заходим на сайт navitel и регистрируемся в правом верхнем углу. Для этого придумываем уникальное Имя и Пароль, а также указывает действующий адрес электронной почты, который понадобится для подтверждения регистрации. Также заполняем поля Страна и Город, помеченные звездочкой, они тоже являются обязательными.

Далее заходим в личный кабинет и выбираем Мои устройства.

Там регистрируем свой навигатор, указав лицензионный ключ. Его можно посмотреть в меню навигатора в разделе Информация - О программе или на загрузочном экране при включении навигатора. Нажимаем Доступные обновления.

Выбираем в текущем списке вашу модель навигатора и версию ПО. В моем случае модель и ПО написаны на задней крышке навигатора JJ-Connect 2100Wide, Windows CE 6.0.

Скачиваем прошивку для вашего устройства на жесткий диск. У меня это версия Navitel-5.5.1.107, у вас может быть другая. А также скачиваем актуальные карты под эту версию прошивки.

С помощью дата-кабеля подключаем навигатор к компьютеру.

Находим на компьютере место куда скачали файлы и разархивируем их в какую-либо папку.

Находим на навигаторе файл Navitel.exe или MobileNavigator.exe, который находится либо в папке Navitel, либо в MobileNavigator соответственно. Далее удаляем из этой папки (а лучше на всякий случай делаем резервную копию) все файлы, кроме NavitelAuto Activation Key.txt

Копируем в данную папку содержимое с новой программой, скачанной с сайта Навител.

Далее удаляем (или опять сначала делаем резервную копию, а потом удаляем) все содержимое карт из папки NavitelContent/Maps.

Если встроенной памяти хватает, копируем сюда новые карты. У меня встроенной памяти не хватило, поэтому я создал на флеш-карте папку NavitelContent/Maps и закачал карты на флешку.

На этом копирование закончено. Отключаем навигатор от компьютера и запускаем. Первое включение проходит дольше обычного, происходит индексация карт и выбор диктора для голосовых подсказок. Лицензионный ключ повторно вводить не нужно, потому что мы не удалили текстовый файл NavitelAuto Activation Key.txt.

Вот и все, мы успешно обновили старую версию 3.2.6.4914 на более актуальную и быструю в работе 5.5.1.109.

Читайте также: