Не горит ближний свет хендай соната тагаз

Опубликовано: 19.05.2024

Что вам понадобится?

- Сменные лампочки H1/H7
- Сменный предохранитель А15

1. Заглушите двигатель. Позвольте ему остыть, прежде чем проверять соединения. Откройте капот.

2. Слегка потяните электрические провода позади фары Sonata. Если разъем выходит, надежно подключите его в заднюю часть фары в сборе. Если жгут проводов держится хорошо, но фары по-прежнему не работают, возможно, потребуется заменить лампочку.

3. Поверните обе пластиковые крышки против часовой стрелки, чтобы снять их. Большая крышка скрывает лампу ближнего света, а меньшая скрывает лампу дальнего света.

4. Отключите кабель питания от основания лампы, разъем находится в задней части фары в сборе. Нажмите на пружину фары, чтобы удалить лампочку. Достаньте старую лампу и установите на её место новую, для фары ближнего света это лампочка H7. Фары дальнего света используют H1. Установите на своё место сдерживающую пружину лампы и подключите кабель питания. Закрепите пластмассовые крышки. Если фары всё ещё не работают, проблема должна быть в предохранителе.

5. Найдите распределительную коробку в моторном отсеке со стороны водителя транспортного средства, за двигателем. Снимите крышку и найдите предохранитель с надписью "HD LP LO". Это предохранитель фар. Если предохранитель поврежден, его нужно заменить. Предохранитель поврежден, если металл внутри больше не представляет собой единую деталь. Используйте указательный и большой пальцы, чтобы снять предохранитель. Замените его новым предохранителем А15. Установите на место крышку и закройте капот.

2017-03-06T23:10:44+03:00 admin Sonata Если фары вашего Hyundai Sonata работают с перебоями, необходимо немедленно установить причину. Неисправные фары могут лишить вас видимости на дороге и привести к дорожно-транспортному происшествию с самыми серьезными последствиями. Разболтанные электрические соединения, перегоревшие лампочки и выбитый предохранитель чаще всего являются виновниками проблем с фарами, все три причины можно быстро. admin admin dessdess@mail Administrator Hyundai по-русски

Если ваши фары не работают, это может быть одна или несколько причин. Вот некоторые из них:

Сгоревшая лампа
Разъедаемая розетка (патрон)
Перегоревший предохранитель
Короткое замыкание
Проблемы с системой зарядки

Иногда все, что вам нужно сделать, это заменить лампочку. В других случаях вам нужно проверить розетку или проверить цепь и переключатели.

Хотя некоторые из этих задач могут показаться сложными, большую часть времени вы будете иметь дело с простыми вопросами. Возможно, вашей самой сложной задачей будет получение доступа к компонентам, в зависимости от вашей конкретной модели.

Однако, чтобы сделать успешный ремонт и избежать погони за ложными следами, вам нужно знать, с чего начать и с какими потенциальными причинами вы можете иметь дело.

Это руководство показывает причины некоторых наиболее распространенных неисправностей фар и некоторые практические приемы, которые могут помочь вам быстрее диагностировать и отремонтировать их.

Следующие разделы разделены на наиболее распространенные симптомы поломок. Перейдите к тому, который, кажется, решает вашу проблему, но имейте в виду, что информация, включенная в другие разделы, также может помочь в решении вашей конкретной проблемы.

Одна из фар не работает
Мерцают
Светят тускло
Вообще не работают
Нахождение обрыва в цепи
Сгорел предохранитель отвечающий за свет в автомообиле
Ищем иные необычные проблеммы

Проверьте лампочки в первую очередь при устранении проблем .

Одна из фар не работает

Когда одна фара не работает, будь то дальний или ближний свет, сначала проверьте лампу. Получить доступ к фарам или лампам для осмотра или замены не так уж сложно.

Снятие фары

Старые модели автомобилей использовать фары запечатанной линзы, как правило, крепящаяся ободком и стопорным кольцом и с помощью нескольких винтов. Осмотрите периметр фары и выверните винты, которые удерживают лампу на месте.

При необходимости получите доступ к электрическому разъему на задней панели узла.

Фары с запаяными стёклами необходимо заменять как единое целое, если они выходят из строя.

Извлечение галогеновой лампы

В большинстве современных автомобилей используются «композитные фары», то есть галогенная лампа внутри корпуса. Доступ к лампе осуществляется через заднюю часть блока освещения.

Откройте капот.
Найдите заднюю часть лампы, которую вы хотите заменить.
Чтобы отсоединить электрический разъем лампы:
- Нажмите и поверните основание разъема примерно на четверть оборота против часовой стрелки.
- Затем осторожно вытащите гнездо из корпуса

Это наиболее распространенные способы крепления разъема к патрону лампы. Но обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы предотвратить повреждение, если это необходимо.

Осматривая лампочку, посмотрите на нити накала внутри. Если лампа сгорела, ее нить накала будет разбита пополам.

Проверка на обрыв контакта

Если вы не уверены, что нить сломана, вы можете проверить её целостность:

Установите для цифрового вольтметра (DMM) самое низкое значение на шкале сопротивления.
Включите цифровой мультиметр и коснитесь измерительных щупов с каждой стороны контактов лампы.

Если есть непрерывность, ваш индикатор издаст звуковой сигнал или покажет нулевое сопротивление; в противном случае на дисплее будет отображаться бесконечное сопротивление, перегрузка или отсутствие звука, в зависимости от конкретной конфигурации измерителя.

Следующее видео показывает, как перегоревший предохранитель может повлиять на одну фару.

Внимание: правильное обращение с лампочками фар автомобиля

При работе с лампочкой никогда не касайтесь ее поверхности. Масло на коже ваших пальцев в сочетании с высокой рабочей температурой колбы сократит срок службы колбы или приведет к ее более быстрому разрушению.

Мерцает свет фар при работающем двигателе

Мерцающие фары, хотя и не слишком распространенные, также могут стать проблемой. Они могут быть вызваны:

Плохой выключатель
Необычное сопротивление в цепи
Слабое или корродированное соединение
Плохое заземление цепи
Плохой многофункциональный переключатель

Сначала проверьте, мерцают ли обе фары или только одна. Если мигает только одна из ламп, сконцентрируйтесь на этой части цепи:

Проверьте провода питания и заземления, которые соединяются с фарой.
Проверьте электрический разъем.
Осмотрите патрон лампы на предмет коррозии или ослабленного провода на разъеме.

Если обе фары мигают, проверьте часть цепи, которая управляет обеими лампами:

Переведите переключатель на ближний и дальний свет и посмотрите, мерцают ли огни в обоих режимах.
Проверьте выключатель.
Проверьте, не ослаблены ли провода на выключателе.
Проверьте многофункциональный переключатель.
Проверьте сторону питания цепи на предмет ослабленного провода или разъема.

Вам может понадобиться схема для вашей модели транспортного средства, чтобы проследить соединения и разъемы.

Износ и проблемы с электричеством могут привести к потускнению света.

Одна фара горит тускло другая ярко

Несколько неисправностей могут привести к затемнению фар:

Коррозия или плохие соединения в цепи питания.
Фары или лампочки изношены.
Повреждены провода в цепи.
Низкая выходная мощность системы зарядки.

Убедитесь, что линзы не туманны. Лампочки также могут мутнеть при долгом сроке работы.

Вы можете заметить, что ваши фары тускнеют в определенных условиях работы двигателя.

Если фары тусклые, двигатель выключен или работает на холостом ходу:

Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и плотные.
Убедитесь, что ваша батарея заряжена или находится в хорошем состоянии. Возможно, вам придется проверить батарею.
Проверьте правильность работы выхода системы зарядки и приводного ремня.
Проверьте лампочки на предмет правильной установки или износа.

Если фары тусклые, когда частота вращения двигателя превышает обороты:

Проверьте правильность работы выхода системы зарядки и приводного ремня.
Проверьте падение напряжения в цепи фар.
Проверьте лампочки.

Проверка на падение напряжения

Наиболее распространенными причинами падения напряжения являются:

накопление коррозии в электрических разъемах,
накопление углерода вокруг сгоревших контактов в реле, и
ослабленные или поврежденные провода.

Хотя сама проверка проста, получение доступа к переключателям, реле и разъемам для тестирования может быть затруднено на некоторых моделях. Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту.

Проверка падения напряжения на положительной стороне

В идеале вы должны получить падение напряжения около 200 мВ. Некоторые производители считают падение напряжения 0,5 В (500 мВ) разумным. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Если падение напряжения кажется высоким, проверьте падение напряжения на клемме аккумулятора и клемме, разъемах, реле и переключателях на той стороне цепи.

Вам может понадобиться схема для конкретной марки и модели автомобиля. Вы найдете эту схему в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Как проверить падение напряжения на стороне заземления цепи:

Вы должны получить падение напряжения около 100 мВ.

При необходимости проверьте падение напряжения между отрицательным полюсом батареи и клеммой и убедитесь, что соединение заземления с аккумулятором надежное и не подвержено коррозии. Проверьте его на падение напряжения, если это необходимо.

Как проверить падение напряжения на выключателе, разъеме или реле в цепи фар:

Подключите ваш вольтметр к клеммам входного и выходного напряжения переключателя или реле.
Включите схему.
Сравните показания DMM со значениями в таблице ниже.

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к компонентам, найти и идентифицировать провода.

Показатели общего напряжения фар авто

Элемент	Падение напряжения
Провод или разъем	200 мВ
Переключатель или реле	300 мВ
Заземление	100 мВ

Вы можете использовать эти значения в качестве общего руководства при измерении падения напряжения на проводах, выключателях и заземлениях.

Неисправное реле также может привести к выходу из строя фар.

Мои фары не работают

Иногда ни одна из фар не может работать в любом режиме. Перед тем, как приступить к поиску неисправностей проводов и компонентов, убедитесь, что предохранитель цепи исправен и правильно подключен.

Кроме того, даже если обе ваши фары не работают, вы должны проверить лампочки и убедиться, что они в хорошем состоянии и не перегорели.

Проверка на электрические неисправности

Несколько электрических неисправностей могут помешать работе:

Перегоревший предохранитель
Нет питания в цепи
Плохая земля
Неисправный выключатель
Плохой многофункциональный переключатель
Плохой диммер
Разомкнут в цепи

Если только ближний или дальний свет не работают:

Проверьте реле для этого режима.
Проверьте переключатель для этого режима.

Возможно, вам придется обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти реле, которое необходимо проверить.

Как проверить, что питание попадает в фары: используйте контрольную лампу

Отсоедините электрический разъем лампочки.
Включите фары.
Подключите контрольную лампу к надежному заземлению и прикоснитесь к пробнику контрольной лампы со стороны питания клеммы разъема.

Если контрольная лампа горит, ток попадает в фару. Проверьте розетку и разъем на наличие повреждений, коррозии или ослабленных проводов.

Если контрольная лампа не светится, проверьте цепь на предмет электрического разрыва. Перейдите к следующему разделу Поиск разрыва в цепи ниже.

Как проверить заземление цепи:

Подключите контрольную лампу к аккумулятору.
Прикоснитесь к пробнику контрольной лампы к заземлению разъема на клемме разъема.
- Если контрольная лампа горит, проверьте патрон лампы и разъем на наличие коррозии или плохого контакта.
- Если контрольная лампа не светится, проверьте обрыв цепи на стороне заземления. Смотрите следующую процедуру.

Некоторые модели автомобилей оснащены специальными модулями фар. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для любых испытаний, которые вы можете сделать в случае возникновения проблемы с одним из этих компонентов.

Проверьте схему подключения для вашей модели, чтобы определить провода и проследить электрические замыкания и размыкания.

Нахождение замыкания или разрыва

«Разрыв» в цепи может помешать работе одной или всех фар. Разрыв может быть вызван отключенным проводом, ненадежным электрическим соединением, коррозией в разъеме или неисправным переключателем или реле.

Проверьте предохранитель:

С помощью контрольной лампы проверьте наличие входного питания на предохранителе (-ях) цепи. Если там нет питания, проверьте соединения с панелью, состояние провода и соединения между панелью и аккумулятором.
Проверьте наличие питания на выходной стороне предохранителя. Если там нет питания, проверьте предохранитель и соединения панели.

Проверьте розетку:

Убедитесь, что питание достигает розетки (разъёма).
Убедитесь, что у вас есть хорошее заземление в розетке.
Если в розетку не поступает питание, но в цепь предохранителя подается питание, проверьте цепь между этими двумя точками. Вам нужно будет проверить подачу питания на коммутатор и реле, в зависимости от вашей конкретной модели. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к компонентам.

Проверьте переключатель фар:

Убедитесь, что питание достигает коммутатора.
Убедитесь, что питание подается от коммутатора к цепи.
- Если на выключатель фар не подается питание, проверьте провод между выключателем и панелью предохранителей.
- Если от коммутатора к остальной цепи не подается питание, проверьте падение напряжения на коммутаторе (см. Проверка падения напряжения в III. Мои фары тусклые). Если падение напряжения высокое, замените выключатель.
- Если питание подается от выключателя к фарам, проверьте эту часть цепи между выключателем и фарами. Проверьте свою схему на наличие соединений и разъемов в той части цепи, которые могли быть отсоединены или подвергнуты коррозии.

Обратитесь к электрической схеме для вашей конкретной марки автомобиля и модели, чтобы определить провода и разъемы в цепи.

Проверьте предохранители цепи.

Мой предохранитель фар продолжает сгорать после замены

Попытка найти источник короткого замыкания в цепи может быть непростой задачей.

Короткое замыкание происходит, когда силовой или основной провод (проводящий ток к нагрузкам в цепи) находит короткий путь к заземленной поверхности. Скорее всего, короткое замыкание вызовет перегорание предохранителя цепи или перегорание одной или нескольких лампочек.

Замыкания могут случиться, когда:

Изоляция горячего провода разрывается, и провод касается металла корпуса.
Горячий провод становится зажатым между двумя частями, разрезая изоляцию и создавая землю.
Горячий провод отсоединяется от компонента и болтается, касаясь земли.
Горячая поверхность плавит изоляцию горячего провода, позволяя оголенному проводу касаться заземленной поверхности.

Этот общий способ найти замыкание может работать для вас:

Подключите контрольную лампу через перегоревший предохранитель или автоматический выключатель. Если контрольная лампа горит, в цепи есть короткое замыкание.
Отсоедините розетку, реле и выключатель по одному.
Когда контрольная лампа перестает светиться, вы нашли ту часть цепи, где находится короткое замыкание.

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти компоненты и определить провода.

Моя машина использует ксенонвые фары

Многие современные автомобили оснащены высокоинтенсивным разрядным (HID) или ксеноновым фарами. Вы можете заметить это по голубовато-белому свету, который они производят.

Этот тип освещения имеет электронное управление и не имеет нити накала, как обычные лампочки. Вместо этого электрическая дуга между двумя электродами направлена на газ (обычно ксенон) внутри колбы, чтобы произвести свет.

Чтобы проверить лампочку:

Чтобы проверить воспламенитель:

Если ваша модель имеет воспламенитель, отдельный от источника света, вы можете выполнить тот же тест на воспламенителях, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с неисправным компонентом.

Лампы HID требуют более 15 000 вольт, чтобы преодолеть зазор электродов. После этого напряжение падает ниже 100 вольт.

Если у вас возникли проблемы с цепью или одним из ее компонентов, прежде чем проводить какие-либо испытания, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Если у вас есть лампы старого стиля или более современный дизайн, следуйте логическим шагам, чтобы ваши огни снова засияли.

Устранение проблем с нерабочими фарами

Использование диагностики на основе симптомов для проверки проблем фар может ускорить ваш ремонт.

Но помните, что хотя системы освещения должны придерживаться базовой установки, требуемой федеральными законами, вы все равно найдете различные конфигурации, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Поэтому всегда проверяйте руководство по ремонту автомобиля, чтобы правильно определить провода, компоненты и режим работы, когда это необходимо.

Используя простые стратегии, описанные в этом руководстве, вы можете гораздо быстрее починить фары дома, используя несколько простых инструментов, и сэкономить на ремонте.

Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Хендай Соната (EF) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

В салоне

Находится на панели приборов с водительской стороны за пластиковой крышкой.

Фото - пример блока.

Схема предохранителей в салонном блоке Соната
№	Ток, А	Описание
1	10	Электронный блок управления кондиционером, обогреватели боковых зеркал заднего вида
2	10	Аварийная сигнализация
3	15	Задние противотуманные фонари
4	10	Электронный блок управления кондиционером
5	10	Электронный блок управления (кондиционером, ETACS), люк крыши, система коррекции положения света фар с автоматическим управлением
6	15	Реле блокировки замков дверей
7	25	Передние сиденья с электроприводом
8	15	Выключатели открытия лючка топливно-заливной горловины и крышки багажника
9	15	Стоп-сигналы
10	10	Фара, ксеноновая фара, Омыватель фар, система коррекции света фар, система DRL
11	10	Комбинация приборов
12	10	Выключатель аварийной сигнализации
13	10	Выключатель кондиционера, реле электродвигателя вентилятора отопителя (режим "HIGH’)
14	15	Разъем для подключения дополнительного оборудования
15	15	Подогреватели передних сидений
16	15	Система SRS
17	10	Фонари заднего хода, электронный блок управления АКПП, генератор импульсов АКПП, датчик скорости автомобиля
18	10	Электронный блок, управления (иммобилайзером, системой поддержания постоянной скоростью, ETACS), комбинация приборов
19	10	Электронный блок управления системой поддержания постоянной скоростью, выключатель запуска двигателя, стартер (модели с МКПП), реле штатной противоугонной системы
20 23	15	Не используются
24	10	Магнитола, часы, комбинация приборов
25	10	Наружное освещение и освещение салона
26	10	Магнитола
27	20	Очиститель и омыватель лобового стекла, система ABS
28	10	Фонарь освещения салона, освещение проемов боковых дверей, антенна с электроприводом
29	10	Наружное освещение и освещение салона
30	15	Прикуриватель, боковые зеркала заднего вида с электроприводом
31	10	Электронный блок управления системой поддержания постоянной скорости
Реле: А — разъём питания, В — разъём электронного блока управления системой ETACS, С — реле №1 блокировки замков дверей, D — реле №2 блокировки замков дверей, Е — резистор обмотки возбуждения, F — реле задних габаритов, G — реле электродвигателя стеклоподъемников, Н — реле обогревателя заднего стекла и обогревателей боковых зеркал

В моторном отсеке

Находится в левой части подкапотного пространства.

Общий вид блока.

одна сторона

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:

перегорает лампочка;
сгорел предохранитель;
возникли проблемы с проводами;
нестандартные причины.

И практически все они достаточно легко устраняются.

Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Что вам понадобится?

- Сменные лампочки H1/H7
- Сменный предохранитель А15

1. Заглушите двигатель. Позвольте ему остыть, прежде чем проверять соединения. Откройте капот.

Читайте также: