Не горит экран магнитолы крайслер

Опубликовано: 18.05.2024

руки у меня дошли до обоих этих агрегатов (климат и радио) раньше зимы.. наверно от скуки или от бессоницы..
Сейчас напишу чё нить умное ..
Заранее прошу прощение во-первых за многословие, а во-вторых - за отсутствие фоток.
А что там фотографировать? Не знаю я конкретного, стопроцентного больного места.. Как кто то писал где то - тупой радиоэлектронщик тупо пропаивает всю цепочку питания LED дисплея от внешних разьемов до самого дисплея Вот я этого тупого и изображал..

Дисплей климата теперь работает (уже полтора месяца) и дисплей магнитолы сегодня утром засветился .. Хотя устанавливая магнитолу на место ожидал: щаааа как ёёёб. и предохранители повылетают..
Но как ни странно - тишина, а дисплей магнитолы светит своими аскетическими цифирями.. Правда проверку временем и раздолбанными дорогами магнитола еще не прошла

******************
Итак, что требуется для устранения этих болячек Пацифики:
- не дрожащие руки, первым делом.. с бодуна не лезь..
- паяльник с тонким (где то 3 мм диаметра) и остро заточенным жалом.. Желательно с регулировкой мощности.
- припой, естественно.. небольшая катушка тонкого (

0,5 мм)припоя с канифолью.. и много канифоли отдельно..
- увеличительное стекло большого диаметра, закрепленное на регулируемой по высоте настольной лампе (это типа домашнее, с подсветкой, кустарное рабочее место радиоэлектронщика )
- минимальные знания радиолектроники.. чем резистор отличается от диода и что такое двусторонняя печатная плата..
- логическое мышление.. к примеру: ну нафиг пропаивать разьем, соединяющий "маму" с блоком CD-диска.. ведь сидишник работает без проблем..
- ну и навыки пайки радиодеталей. Если впервые держишь паяльник в руках - лучше отдай всё это специалисту.. Недогреть место спайки, так же как и перегреть - чревато.. а так же достаточное и неизбыточное количество припоя - всё это может чувствовать только человек с опытом подобной работы..

мои бессонные студенческие ночи, проведенные с паяльником в руках над самодельными усилками и прочей хренью - наконец то принесли пользу

Пользователи
17 сообщений

Страна: Латвия
Город: Двинск

С этим агрегатом все весьма просто (по сравнению с магнитолой).
Для разборки блока управления климатом потребуется не отвертка, а набор звезд.
И зачем американцы так сделали - одному богу известно.

Внутри блока всего одна плата (не считая еще одной маленькой платки с датчиком температуры салона), поэтому, не сильно напрягая свои мозги изучением разводки печатной платы, я тупо пропаял все крупные места пайки:
- пайка входящих разьемов
- пайка самого дисплея
- крупные радиоэелементы на плате. микросхемы не трогаем. мать вашу не то что паяльником - руками тож не лапаем..
- а так же не вижу смысла пропаивать светодиоды подсветки кнопок, а так же сами кнопки. Ведь там же все исправно.

вот, собственно, и все. Мож чего не помню.. Давно уже..
Помню, что ко всякой мелочи миниатюрной я уже не лез со свои гигантским паяльником с жалом в 3 мм

Пользователи 2 уровень
20 сообщений

Страна: Беларусь
Город: Минск
Интересы: семья, друзья, бильярд.
Карта № : 110111

очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

Пользователи
17 сообщений

Страна: Латвия
Город: Двинск

Дисплей магнитолы.
Вот тут все в памяти свежо.

Разборку всего "крайслер-медиа-центра" под кодовым названием "магнитола с касетником" описывать не буду. не спеша и потихоньку сами все разберете.

1) Несколько замечаний и рекомендаций:
а. Конструкция блочная, все блоки соединяются друг с другом легкоразьемными разьёмами (без фиксаторов)и закрепляются винтами к корпусу.
б. Главная "материнская" плата (самая большая) посажена на 4-ре загибающихся металлических фиксатора. Место посадки пропаяно.
в. Передняя панель управления тоже припаяна к корпусу в трех местах.
г. разбирать нужно ВСЁ.. Сначала верхний и боковые блоки, затем переднюю панель управления, отпаивая её от корпуса, а затем и "маму".
д. Под мамой еще блок касетника, а под касетником маленькая платка "высоковольтника" с блестящим прямоугольным экраном-защитой.
е. исключение - не нужно откручивать от корпуса потенциометры громкости и баланса.
ж. все винты одинаковы. Не парьтесь с их сортировкой.. этот отсюда, этот отсюда.
з. беря плату в руки, держите её за края, избегая касания с дорожками, микросхемами и другими радиоэлементами.. (эт так.. на всякий случай )

Пользователи
17 сообщений

Страна: Латвия
Город: Двинск

Логические размышления после изучения разводки и вумных надписей на платах:

в зону особого внимания от внешних разьемов до дисплея попадают:
1. Боковой блок с двумя внешними разьемами и с большим, черным радиатором охлаждения. Радиатор требуется открутить от платы (или плату от радиатора ). Только не сотрите руками белую смазку с радиоэлементов. Она нужна для лучшего контакта с плоскостью охлаждения.

2. Два разьема материнской платы, один идет к этому боковому блоку, второй к передней панели управления. Места пайки этих разьемов залиты белым эластичным составом (неизвестным науке ). Пришлось ножом аккуратно отслаивать его от места нанесения, освобождая 4-е ноги разьема, обозначенные P-Lamp,Gnd. Они там одной линией обведены..

3. Два разьема передней панели управления (их там всего два ) и место пайки самого дисплея.

4. И последнее - маленькая платка высокого напряжения с прямоугольным защитным экранчиком. находящаяся в самом низу этой конструкции американской инженерии. На плате написано 47,0 вольт. Она коммутируется к передней панели управления небольшим белым разьёмчиком. И к ней хрен доберешься, пока не раскурочишь всё это лего по блокам. Защитный экран с этой платки требуется отпаять и снять.

Вот это все элементы, задействованные в красочном свечении дисплея магнитолы.

Пункт 1:
Пропаяны все ноги двух внешних разьемов.
Пропаян разьём, идущий к "маме"
Пропаяны несколько (крупных) сопротивлений. место пайки вызывало сомнения
Пропаян боковой транзистор (прижимаемый к радиатору), тоже пайка не нравилась.

Пункт 2: помучался с этими разьемами. Во-первых заливку непонятным составом надо отколупать и уж больно ноги разьема мелкие и близко расположенные. Паять такую мелочь - это уже был крайний предел моих АхрЕненных технических возможностей и увеличения лупы. Но слав богу - не требовалось пропаивать весь разьём, а только 4-е ноги. Да, и еще пропаял 3 перехода двусторонней платы, расположенные тут же, совсем рядом с ногами разьема и идущие именно от этих ног. (моя рекомендация - не трогайте эти разьёмы )

Пункт 3: наверно самый легкий. Разьемчики панели управления имеют внешнюю пайку ног и они довольно крупные.. 2 минуты и всё пропаяно.
Сам дисплей (по моему уразумению) требовал пропайку только двух крайних, самых толстых ног этой многоножки.. Но так как я лох в сфере LED дисплеев, то пропаял все ноги без исключения ..

Дисплей магнитолы теперь у меня светится. можно гордиться достигнутым и писать мемуары Но скажу по секрету:

Черный и загадочный "прямоугольник Малевича" в центре пацифистской магнитолы смотрелся как то лучше, чем аскетичная до безобразия светящаяся однострочная фигня..

Очень неприятным моментом может стать поломка магнитолы. Конечно, иногда этот вопрос можно решить своими силами, но желательно воспользоваться услугами автосервисов, так как причины разные, а выглядит все достаточно стандартно. Поломки магнитол могут быть разные.

Если пропал звук

Штатные магнитолы ломаются не реже фирменных

Довольно часто проблема вызвана проводкой

Не работает магнитола по разным причинам. Иногда просто не работает звук. Чтобы устранить эту неисправность, рассмотрим один из способов.

Для начала необходимо измерить напряжение в проводах, к которым подключены динамики. Когда увидим, что напряжение в допустимых нормах, а это около 6В, присутствует, значит, микросхема не испорчена. Разобрав магнитолу, то есть, сняв нижнюю и верхнюю крышку, проверяем работоспособность усилителя. Не отсоединяя проводов, прикасаемся к конденсаторам, которых возле микросхемы должно быть четыре.

Если со входов микросхемы сигнал не проходит, нужно замерить ее режим работы. Напряжение на ножках, скорее всего, будет равно нулю. Тогда проверим стабилизаторы и, обнаружив неисправный, выпаиваем его. Поменяв, таким образом, микросхему собираем аппарат.

Как починить подсветку

Частенько у магнитол тухнут подсветки дисплея. Если перестала работать подсветка, следует поступить следующим образом:

Стоит разобрать лицевую часть, где можно увидеть, что не работает сам светодиод, который можно заменить обычным из продающихся диодных ламп.
Нужно выпаять штатную подсветку.
Взять из новой лампы два светодиода и резистор.
Подточить, чтобы они поместились в отверстия.
После обточки, вставляем их на места, нужно соединить диод и резистор
Соединяем с учетом правильной полярности, то есть на то место, где и была лампа.
Собираем внешнюю панель и удивляемся результату.

Подсветка в этом случае, может оказаться даже ярче чем штатная.

Если надо разобрать магнитолу

Когда магнитола перестала работать, нужно вспомнить, что ее специфическое месторасположение на передней панели не защищает ее от пыли и грязи систем вентиляции и обогрева машины. Из-за большого количества пыли, начинается перегрев составляющих элементов. Чтобы исключить эту элементарную возможность, и починить магнитолу своими руками, поступаем следующим образом:

Разобрать крышку, на стороне платы.
Плату очистить щеткой от накопившейся грязи пыли.
Стоит также удостовериться в исправности спайки или убрать перегоревшие элементы.
Выкрутить болты закрепляющие CD-деку.
Далее вытащить ее, разъединяя шлейфы, подключенные к самой плате.
Избавиться от защитного диода, то есть выпаять его.
Поставить на его место новый, предварительно проверив его перед впайкой.
Собрать магнитолу, подключить при неработающем двигателе.

Вариант отсутствия электропитания тоже никто не исключал, тогда нужно проверить предохранитель в блоке монтажа.

На автофорумах также часто спрашивают, как провести самостоятельный ремонт, когда на магнитоле не работают кнопки. Почему это происходит? Попробуем разобраться и в этой проблеме.

Разобрав магнитолу, перепроверьте кнопки тестером, обычно проблема в кнопке включения. Неработающие кнопки нужно просто перепаять.

Другие особенности поломок

Ремонт магнитол стал слишком востребован, так как автолюбители привыкли к комфортному времяпрепровождению в своих машинах. Почему не справляется техника невозможно определить на скорую руку, тем более качественно отремонтировать в спешке навряд ли получится.

Поломка прикуривателя

Когда не работает прикуриватель и магнитола, нужно понимать что прикуриватель может работать только при 12 В поступающего питания. Автомастера рекомендуют не превышать этот лимит, поэтому, если перестала работать магнитола и прикуриватель, главным аспектом является проверка данного режима. Также желательно подключаться напрямую от аккумулятора. Если прикуриватель не работает, то скорее всего сгорел предохранитель. Ниже можно посмотретьв видео о замене предохранителя.

Помимо этого способа существует также вариант замены гнезда прикуривателя, вернее его плавкого элемента. Заменить можно даже на самовосстанавливающуюся вставку. Она реагирует на перегрев и отключается, а при остывании сама подключается.

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.У МЕНЯ НА ФИЛЕ СТОИТ КИТАЙСКАЯ 2ДИН МАГНИТОЛА.ОТКАЗАЛ ЭКРАН. ТО ЕСТЬ НЕ СВЕТИТСЯ А МАГНИТОЛА РАБОТАЕТ.И ЭКРАН НА ПРИКОСНОВЕНИЯ ПАЛЬЦЕВ РЕАГИРУЕТ.А ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. ПРОСТО НЕОХОТА ОБОАЩАТЬСЯ У НАШИМ МАСТЕРАМ-ЛОМАСТЕРАМ.

При подключении питания мигает лампочка Antitheft, магнитола с кнопок не включается. Введение кодов ничего не дает.
Подключены BATT (11,22) + GND (21,22), также дополнительно подавал питание на ON OUT (23)

Как ее включить, или CAN обязательна? Со слов владельца в авто магнитола работает, но якобы много потребляет в выкл. состоянии (0,6А, сажает АКБ). У меня щас 10 мА.

Или нужен точный код (вводил разные, не помогло). Подскажите точный код на модель пожалуйста.

Dusty T.

26 Мар 2011

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Включить магнитолу Chrysler как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

У меня такая проблема: перестал работать дисплей. Нет именно ИЗОБРАЖЕНИЯ, только черный экран. Соответственно не показывается список радиостанций и, самое главное, - изображение с камеры заднего вида. Радиостанции переключаются как на руле, так и кнопками, так и сенсором! Т.е. именно не работает само отображение.

. cy_thm.jpg
Что это может быть - отошел какой контакт или полностью на замену весь дисплей? Работать перестало просто посреди дня. Заглушал машину, вышел, вернулся через 10 минут - экран не показывает. Пожалуйста помогите советом, я здесь новичок, и владею машиной около 5 месяцев. Escalade 2008 г.

Слушай, давай исключим первый трабл, а именно отсутствие контакта. Вот зимой, к примеру, у меня в сильный мороз сложно задействовать кнопку закрытия пятой двери багажника. Я ее жму, а по-видимому контакта когда нет, никуда она не двигается, приходиться кнопкой брелка закрывать. Точно так же, кстати, с кнопкой включения видеорегистратора. Ударит мороз под -20 и все, только с третьей попытки законтачит кнопка и пойдет ток. Но я не думаю, что в Астрахани такие сильные морозы, там же потеплей или я ошибаюсь?

Значит вернемся к тому, чтобы исключить отсутствие контакта, в отсутствии которого я сомневаюсь, а думаю, что дело в выходе из строя именно дисплея. Значит берешь, вынимаешь подстаканники - сильно тянешь вверх, вооружившись пластиковой или тонкой металлической линейкой. Будь аккуратен. не поцарапай элементы декора, пользоваться нежно подложи мягкую ткань под упор. Вторым этапом, не поверишь, нужно отщелкнуть молдинг, что находится справа над бардачком с дефлектором! Потом отщелкиваешь на себя молдинг с кнопками и дефлекторами воздуха, что обрамляют магнитолу. Только не тяни сильно - как только отщелкнул, отсоедини сразу же клеммы управления к кнопкам!

Вуаля, откручиваешь по периметру порядка шести винтов и аккуратно тянешь на себя магнитолу. ДУмаю, все контакты проверишь, ничего не измениться, т.к. они все на защелках и просто так "потеряться" связь врядли может. Но процесс я описал, в любом случае это предстоит будет сделать, т.к. для ремонта магнитолу снимать все-таки придеться.

MyRoad, спасибо за быстрый ответ!

В Астрахани сейчас -7, но не думаю что это из-за холода, т.к. предыдущий владелец эксплуатировал машину в этом же городе.

Получается над мне магнитолу снять и отнести ее на ремонт? Значит в авто сервис даже ехать не надо, а найти что-то типа фирмы ремонт по авто звуку и магнитол?

И еще показалось странным, что экран реагирует на сенсорное нажатие - радио переключается и НЕТ только изображения!

Читайте также: