Не горит лампочка заднего хода шкода фабия

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.

Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.

Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

Возможные причины

Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.

Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.

Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.

В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.

Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.

Расположение

Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.

Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.

Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.

Проверка работоспособности датчика

Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.

Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.

Для его проверки необходимо сделать следующее:

снять фишку выключателя задних ламп;
включить зажигание;
с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.

Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.

В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.

Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.

Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.

Подводя итоги

Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.

Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.

В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.

Датчик ламп заднего хода — Skoda Fabia, 1.9 л., 2004 года на DRIVE2

Отвёз Фабию в сервис для проверки работоспособности узлов и агрегатов перед техосмотром ну и так как уже пару месяцев катаюсь без фанарей сигнала заднего хода, упомянул о необходимости замены датчика ламп заднего хода. Ведь в его неисправности был уверен на 100% после проверки предохранителя, ламп и изучения вопроса на форумах :)

Выберая машину из сервиса мастер сказал, что всё пучком, поменял только один сайлентблок и передние тормозные колодки а вот датчик ламп заднего хода в полном порядке, проблема в том, что в контакторе, который соединяет провода к датчику прогнил один из проводов и надо поменять этот контактор. И вместо того, чтобы вернуть аппарат отремонтированным он мне всунул остатки контактера и посоветовал прокатиться по разборкам, надыбать такойже.

Я чтобы не тоскать его в кармане, сфоткал на телефон, и как потом оказалось это было нелучшим решением.
Заехав на первую же разборку, мне сказали что таких шкод нету но деталька выглядит достаточно стандартной, и можно посмотреть на имеющейся в наличае первой октавии. Там и нашли точную копию требуемого девайса :) Цена вопроса 3EUR.

Всё, что остовалось — заехать на яму и "втыкнуть". Но не тут то было! Он почемуто както нехотел "втыкиваться". Было похоже что размер не тот :/

Заехал к диллеру и за 8EUR купил точ такуюже но как оказалось слегка отличающуюся по размеру.

мораль — не всё, что выглядит стандартным…

Деталька от диллера оделась как презик на…, и всё ЗАРАБОТАЛО!

Если кому интересно, то датчик ламп заднего хода находится тут:

чтобы сориентироваться на местности, ближнее колесо на фотке — это переднее, левое :)

Вот еще, у входа на разборку был замечен прикольный памятник западному автопрому :) Кто определит, что за аппарат?

Датчик заднего хода (не горят фонари заднего хода) — Skoda Fabia, 1.2 л., 2005 года на DRIVE2

Наконец появилось время и место для ремонта)

Датчик находит на коробке передач со стороны водителя. Как показано на рисунке 1.

Снимать его неудобно. Защелка находится сверху разъема (см. рис.2). У меня, вдобавок, она оказалась сломана (скорее всего, криворукие мастера сломали, когда меняли сцепление). Нужно нажать на разжимное устройство и вытянуть разъем или же, как в моем случае, аккуратно поднять защелку отверткой на ощупь и вытащить разъем. (см. рис.3)

Все оказалось так, как я и предполагал. Отвалился проводок.

Паять на месте неудобно, слишком глубоко оторвался. Откусил, чтобы удобно было залудить концы.
У разъема желтая часть — это герметизирующая прокладка. Фиолетовая часть — это фиксатор для контактов разъема. При желании, все это снимается и можно вытащить каждый контакт, но у меня вытащить не получилось. Видно, закисло все. (см рис.5)

Залудил проводки. Размотал изоленту с гофры и вытащил проводки. Насадил на них термоусадочную трубку пирамидкой, чтобы хорошо обтянула разъем и села на провод. Прогревать можно паяльником или феном. (см. рис.6)

Остатки провода убрал в гофру и замотал изолентой. Времени ушло около 1 часа. Заранее советую подготовить термоусадку ( 6, 8 и 10 мм). Спасибо за внимание! Доброй дороги!

развалился датчик включения фонарей заднего хода! — Skoda Fabia, 1.4 л., 2001 года на DRIVE2

други, вот такая проблема произошла с моим новым датчиком задних фонарей…
А было так…

Поехали мы с женой в Усть-Качку отдохнуть, воздухом подышать, это недалеко от Перми, около 50 км.
Приехали, значит, машину поставили и довольные пошли гулять.
Нагулявшись, решили снять на сутки квартиру там же в Усть-Качке, благо погода была чудесна. Сказано-сделано!
На следующий день пошел за чем-то в машину и глядь, а там лужица!
Думаю, что за фигня?!
залез под машину пальцем сунулся, а это масло из коробки!
твою ж налево!
открыл капот, а там из свежезамененного датчика масло капает, вся защита залита.
Настроение на 0…
Ну что делать, вернулись в Пермь, нашел старый оригинальный датчик, промыл его раз 10 в обезжиривателе Ликви Моли (кайфовая вещь, хочу заметить и эффоктивная), просушил на балконе, проверил простой электрической цепью на работоспособность и поехал в гараж менять.
Т.к. этапы работы есть в журнале, повторяться не буду, но когда снял защиту увидел полный алес!
Из датчика просто капало! масло!
ключ на 22 в руки и быстреханько менять на старый оригинал 2001 г.в.
выкрутив датчик, я честно сказать офигел!
пластиковая чать его перекосилась и из неё давило масло!
фото выложу утром.
К чему моя история?
Не берите такое дерьмо, какое было у меня!
Отмойте старый и он 99% окажется рабочим, если это оригинал!

но вот вопрос? Как долить масло в коробку? Пробка рядом с датчиком вообще не откручивается, есть-ли другие варианты?

Skoda Fabia | Проверка и замена датчика-выключателя огней заднего хода

Skoda Fabia Combi Combi (BBZ) › Бортжурнал › При включении задней передачи, фонари заднего хода не горят

Проблема возникла сразу после "пригона" машины! Меня это особо не огорчает, я авариечку включаю и сдаю назад но многие пешеходы грамотны и если белый свет не горит то иногда пугаются чего это на них шкода с аварийкой едит…
В местных гаражах есть яма, никак не могу туда заехать… что б глянуть!
Как мне говорили есть некая "жабка" которая и влючает фонари заднего хода и находится она на коробке… Но где… я так и не нашел… Давали рекомендацию именно проверить сам разъем…

Может быть кто покажет где оно на коробке? =)

Фонари заднего хода проверил, сами лампы естественно целые!

ПРОДОЛЖЕНИЕ

Фото самого места подключения как выглядит смотрим ниже + еще пофоткал

какой-то разъем вроде от противотуманки, но она подключена

вот это то, что от самого штейкера отвалилось (тоесть он сам, а контакты остались)

Вид с другой стороны

Все что осталось от пластиковой защиты… (((

Skoda Fabia 1.4 AME Comfort › Бортжурнал › Пришли сайленты, датчик заднего хода, форсунка лобовика…

Забрал сегодня кое-что для ближайшего посещения СТО:.

1. Выключатель заднего хода Hans Pries 111 397 755 Цена 102 р. Производство Германия. [Качество изготовление отвратительное, буду надеяться что течь не будет, пластик будто паяльником паяли… Если есть возможность берите VAG 002 945 415 D, но цена кусается — 1600 р.]

2. Сайлентблок рычага переднего задний Optimal F8-6736 Цена за шт.: 171 р. [Качество на взгляд приличное, давно хотел взять что-то этого производителя… как будет служить покажет время, но думаю достойная альтернатива оригиналу VAG 1K0 407 183 E Цена 400 р.]
* Кстати норматив на замену обоих в Шкоде на Новой Риге 1.7 н/ч… с учетом скидки 25% для авто старше 5 лет стоимость составит 2231 р. Не считайте это рекламой, просто обслуживание у дилера дает гарантии, да и отношение приятнее!

3. Форсунка омывателя лобового стекла VAG 5J0 955 985 Цена 140 р. [Поставил сразу при выходе из магазина. Даже и не думал, что они так здорово разбрызгивают, так что если у вас это происходит не четким веером равномерно на пол стекла, сразу заказываете и меняйте! Сделать это можно за 10 секунд — старую выдергиваете, новую вставляете! Как приехал домой заказал вторую…]

П.С. Удалось так же успешно сдать не понадобившуюся при предыдущем ремонте помпу, забрали без проволочек, правда не деньгами отдали, а на счет кинули, но этого хватило на оплату всего выше описанного, да и еще на заказ второй форсунки и задних барабанных колодок Bosch (Арт.:0 986 487 270 Цена 600 р.). Колодки бош буду использовать впервые… даже интересно как себя покажут… до этого на Японских авто всегда брал Кашияма, они мягкие, ни портят диски, ни скрепят, но их хватает правда на тысяч 10 не больше… Жаль, что на автомобили VAG они не выпускаются…

Замена датчика заднего хода Шкода фабия видео

Замена лампы заднего хода Skoda Fabia 2

Датчик фонарей заднего ход (Шкода Октавия)

Проверяем датчик заднего хода. Меняем на новый

Замена выключателя стоп сигнала (лягушки) Шкода Фабия VAG

Выключатель света заднего хода

Где находится датчик заднего хода?

Про датчик фонаря заднего хода

Шкода Октавия замена датчика положения распредвала

Де розташована жабка на тормоза шкода октавия

Ремонт датчика заднего хода /Repair of limit switch inclusion of a backing

Галогеновые лампы при работе нагреваются до высокой температуры. Не касайтесь колбы лампы руками: на ней останутся жировые следы, из-за которых лампа быстро перегорит. Если вы нечаянно коснулись колбы, протрите ее чистой тряпкой, смоченной спиртом.

ЛАМПА ГАБАРИТНОГО СВЕТА

ЛАМПА ПЕРЕДНЕГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

Замена лампы переднего указателя поворота

2 – корпус указателя поворота;

ЛАМПА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Снятие вентиляционной решетки

2 – вентиляционная решетка;

2 – датчик температуры окружающего воздуха;

3 – пружинный фиксатор;

4 – наконечник провода;

ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (КУЗОВ ХЭТЧБЕК)

Снятие держателя ламп заднего фонаря

2 – держатель ламп;

2 – лампа указателя поворота;

3 – лампа света заднего хода;

4 – лампа габаритного света (в левом фонаре она является также противотуманной лампой);

ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (КУЗОВ СЕДАН И УНИВЕРСАЛ)

Вид из багажника на задний фонарь кузовов седан и универсал

ЛАМПА ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА

Крепление фонаря освещения номерного знака

ЛАМПЫ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА И НАПРАВЛЕННОГО СВЕТА

Плафон освещения салона

Снятие плафона освещения багажника (кузов хэтчбек и универсал)

Если на автомобиле не горят фонари заднего хода, то необходимо проверить электрические цепи и датчик включения, расположенный на картере коробки или в селекторе автоматической трансмиссии. Применение подсветки не регламентируется правилами дорожного движения, но от исправности ламп зависит безопасность маневрирования в темное время.

Причины потухших фонарей заднего хода

Для управления работой фонарей включенной задней передачи используется контактный датчик, установленный на картере коробки или внутри механизма выбора скоростей.

При включении заднего хода шток замыкает металлические пластины и подает положительное питание к лампе. После выключения скорости стержень выталкивается пружиной, разрывая электрическую цепь.

Если на машине не работают фонари заднего хода, то причинами являются:

Выход из строя предохранителя, защищающего лампы. На части автомобилей элемент предотвращает порчу дополнительных электронных приборов. Нить перегорает из-за роста силы тока выше номинального значения (например, при коротком замыкании). При замене устанавливается предохранитель с идентичными параметрами, применять металлические перемычки запрещено.
Поломка или коррозия контактов внутри датчика положения селектора. Ремонт узла не предусмотрен, неисправный переключатель подлежит замене на аналогичное изделие.
Обрыв или окисление проводки, идущей от контактной группы к лампам. После проверки кабелей тестовым прибором поврежденный участок удаляется, места соединения защищаются изолятором от воздействия влаги и грязи.
Коррозия и подгорание контактов электропроводки или на корпусе датчика. Металлические поверхности зачищаются наждачной бумагой, при сильных разрушениях требуется замена деталей.
Нарушение подачи отрицательного питания к лампам, установленным в задних фонарях. Дефект наблюдается на отечественных автомобилях (например, на ВАЗ-2107 или ВАЗ-2108) из-за негерметичной конструкции плафонов. Для восстановления работоспособности потребуется демонтировать прибор и проверить состояние металлических перемычек.
Выход из строя лампы накаливания. Если на автомобиле применено 2 сигнала включенной передачи заднего хода, то в этом случае один фонарь сохранить работоспособность. Для замены лампы потребуется снять прибор освещения или откинуть заглушку (зависит от модели машины и производителя). После установки новой детали проводится тестовое включение задней скорости.

Проверка работоспособности

При обнаружении поломки требуется произвести проверку:

датчика включения;
коммутационной проводки.

Датчик-лягушка

Используется следующий алгоритм:

Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом или противооткатными упорами.
Осмотреть картер коробки скоростей, датчик располагается на тыловой стенке. На части агрегатов рядом устанавливается сенсор определения скорости, который передает сигнал электронному спидометру.
Снять штекер с разъема датчика и осмотреть контакты.
При помощи отрезка провода или скрепки замкнуть металлические элементы внутри колодки.
Включить цепь зажигания. Если проводка находится в исправном состоянии, то должны сработать сигнальные лампы.

Включение сигнализаторов указывает на неисправность датчика управления, который требуется выкрутить из картера и заменить. Если индикаторы не загорелись, то причиной дефекта может стать сенсор или электропроводка.

Для тестирования датчика используется лампа, рассчитанная на напряжение 12 В, установленная в патроне с коммутационными кабелями. Индикатор присоединяется к клеммам сенсора при включенной передаче заднего хода и активном зажигании. Если лампа не включилась, то датчик нуждается в замене или регулировке.

Целостность цепи

Для тестирования целостности цепи используется мультиметр, переведенный в режим прозвона кабелей. При проверке проводов обязательно снимается фонарь или демонтируется крышка, что позволяет добраться до контактной площадки лампы. Прибор подключается к началу и окончанию провода, если цепь замыкается, то подается сигнал зуммером. Можно использовать контрольную лампочку с элементом питания, которая замыкается через провод, идущий от датчика к плафону. Поврежденный провод подлежит замене на медный многожильный шнур с соответствующим сечением.

Регулировка выключателя на КПП

На некоторых машинах предусмотрена возможность корректировки положения датчика в зависимости от расположения ручки переключения. На корпусе сенсора имеется контргайка, которую необходимо ослабить. Затем включается задняя скорость, а на контакты датчика вешается контрольная лампа. Корпус закручивается в картер коробки до момента замыкания контактов и подачи питания на нить. Сенсор фиксируется в найденном положении контргайкой, а затем подключается штекер электропроводки.

Если в конструкции датчика не предусмотрена контргайка, то корректировка положения производится шайбами. Толщина пакета прокладок подбирается опытным путем при включенной задней скорости. Следует помнить, что большое количество шайб сокращает длину резьбы, удерживающей корпус сенсора в картере.

На автоматических коробках встречается датчик заднего хода, совмещенный с индикатором нейтрального или стояночного положения. Дополнительная индикация необходима для разрешения запуска двигателя только при разомкнутой кинематической цепи. Подобная конструкция используется на части трансмиссий, также встречается переключатель в селекторе, который регулировке не поддается.

Краткий алгоритм настройки датчика:

Демонтировать штекер и определить назначение контактов по маркировке или электрической схеме автомобиля.
Включить зажигание и перевести рычаг селектора в положение движения на задней передаче.
Вращением датчика добиться момента выключения сигнальных огней и отметить положение корпуса сенсора относительно картера метками, нанесенными мелом. Для проверки используется контрольная лампа с внешним источником питания, которая подключается к контактам реверса.
Подсоединить лампу к оставшимся контактам и медленно закрутить корпус до момента включения нити накала. Отметить положение мелом на кожухе сенсора и картере коробки.
Установить переключатель в промежуточное положение между найденными позициями. При корректной регулировке при переводе рычага в позицию R (движение назад) будет включаться светотехника на корме машины, а при положениях P и N станет доступна возможность запуска мотора.

Как заменить фонари заднего хода?

Замена ламп в задней светотехнике зависит от типа авто. Например, на Лада Калина с кузовом универсал необходимо открутить 2 болта, удерживающих плафон в проеме двери багажного отделения. Затем корпус с усилием извлекается из посадочного гнезда (в конструкции предусмотрены дополнительные пластиковые фиксаторы) и производится снятие патрона вместе с проводкой. На машинах с кузовом седан для снятия плафона необходимо откинуть клапан на обшивке багажника и отвернуть гайки крепления ключом с удлиненной головкой.

На автомобиле ВАЗ-2105 или 2107 задний фонарь закрыт пластиковой крышкой, расположенной в багажном отделении. Для демонтажа кожуха требуется отвернуть гайки, а затем удалить из плафона печатную плату с лампами. Неисправный элемент вынимается из патрона для замены, одновременно визуально проверяется состояние дорожек и контактов. Обнаруженные окислы необходимо удалить.

На седане Kia Rio требуется снять ручку на крышке багажника, а затем частично демонтировать обшивку, которая крепится на пистонах. После отгибания кожуха открывается доступ к фонарю, для снятия патрона необходимо провернуть элемент против часовой стрелки. Лампа извлекается из патрона за колбу (резьба не предусмотрена), на корпусе плафона нанесена маркировка с указанием типа и мощности лампы.

Проверяйте исправность и функционирование приборов наружного освещения и сигнализации не реже одного раза в месяц. Перегоревшая лампа может стать причиной создания аварийной ситуации на дороге из-за ухудшения видимости вашего автомобиля, или вследствие того, что вы не сможете вовремя подать сигнал о своих намерениях другим участникам дорожного движения.

Проверьте работу фар, задних фонарей, дополнительного стоп-сигнала, указателей поворота и фонарей освещения номерного знака. Неисправные лампы замените.

Не рекомендуется увеличевать мощность ламп при замене, кроме повышенного расхода электроэнергии возможно повреждение рассеивателей фонарей. Неисправные лампы накаливания можно заменять лампами аналогичного исполнения. Обозначение лампы нанесено на цоколе или на стеклянной колбе.

Нельзя двигаться только с включёнными габаритными огнями! Яркости габаритных огней недостаточно, чтобы осветить дорогу или сделать автомобиль достаточно заметным для других участников движения. При наступлении сумерек или при плохой видимости всегда следует вручную включать ближний свет.

После поездки под сильным дождем или мойки автомобиля, рассеиватели фар и задних фонарей могут выглядеть побелевшими, что обусловлено разницей значений температуры воздуха внутри и снаружи фар. Это явление аналогично запотеванию стекол окон автомобиля изнутри во время дождя и не является признаком неисправности.

Обычные лампы накала (не галогенные) подвержены износу. Каждые 2 года их надо заменять, даже если они исправны. Старую лампу можно распознать по черному налету на колбе.

На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля.

1. На автомобилях применяют передние лампы Skoda Fabia 2 следующего типа:

1 – Лампа дальнего света Шкода Фабиа 2, тип лампы Н7 55 Вт;

2 – Передние габаритные огни, тип лампы W5W 5 Вт;

3 – Передний указатель поворота, тип лампы PY21W 21 Вт;

4 – Лампа ближнего света Шкода Фабиа 2, тип лампы Н7 55 Вт;

5 – Лампа передней противотуманной фары, тип лампы HB4 55 Вт;

6 – Лампа дневного режима освещения (ходовые огни), тип лампы P21W 21 Вт;

Боковые указатели поворотов, тип лампы WY5W 5 Вт.

2. Лампы заднего осветительного фонаря применяют следующего типа:

1 – Стоп-сигнал Шкода Фабиа 2, тип лампы P21W 21 Вт;

2 – Задний указатель поворота, тип лампы PY21W 21 Вт;

3 – Задний габаритный свет (в задних фонарях установлено по две лампы габаритного света), тип лампы W5W 5 Вт;

4 – Лампа света заднего хода (в правом фонаре), тип лампы P21W 21 Вт.

Примечание:

В заднем левом фонаре установлена лампа противотуманного света P21W мощностью 21 Вт, в аналогичном гнезде заднего правого фонаря установлена лампа света заднего хода.

Дополнительные огни

Светодиодный фонарь дополнительного сигнала торможения;
Фонарь освещения номерного знака, тип лампы C5W 5 Вт.

В статье не хватает:

Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

На 20% больше света
Близкий к дневному свет
Теплый белый цвет
Страна производства: Германия

Имитация цвета «под ксенон»
Голубые колбы
Теплый белый цвет
Страна производства: Таиланд

Качество оригинальных запасных частей
Устанавливаются производителями авто на заводе
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Италия

Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
Увеличенный световой поток +60%
Теплый белый цвет
Страна производства: Франция

Качество оригинальных запасных частей
Известный бренд с мировым именем
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

Долгий срок службы
Экологичность
На 10% больше света
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Польша

Качество оригинальных запасных частей
Известный бренд с мировым именем
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Польша

Немецкое качество
Срок службы увеличен в 4 раза
Специальные условия гарантии Osram
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Италия

Полное соответствие штатным лампам
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

Качество оригинальных запасных частей
Устанавливаются производителями авто на заводе
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Италия

Качество оригинальных запасных частей
Известный бренд с мировым именем
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Польша

Немецкое качество
Срок службы увеличен в 4 раза
Специальные условия гарантии Osram
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Италия

На 20% больше света
Близкий к дневному свет
Теплый белый цвет
Страна производства: Германия

Skoda Fabia 2 пок. / хетчбек (2007-2014)

Обновления дизайна сделали внешний вид Fabia более динамичным и уверенным. Горизонтальная линия бампера с новой решеткой радиатора, темные «лакированные» передние и боковые стойки и капот, а также новая форма основных и противотуманных фар визуально расширили переднюю часть автомобиля. Автомобиль заметно увеличился по габаритам, которые теперь составили 4000х1642х1498 мм (у хэтчбека).

Fabia доступна в четырех комплектациях: Classic, Ambiente, Active и Elegance.

Читайте также: