Не горит подсветка кнопок ауди 80

Опубликовано: 04.05.2024

Так как комплектация в моей машине самая бедная, то в центральной консоли имеются только 4 кнопки:

Подогрев заднего стекла
Электрокорректор угла наклона фар
Задние противотуманки
Аварийная сигнализация

плюсом ко всему было, то, что из четырех кнопок подсветка в состоянии покоя работала только на двух — на аварийке и обогреве заднего стекла, что мозолило глаз в темное время.

Замена лампочек в кнопках особого труда не составляет, но кнопки обогрева и корректора — к этому утверждению не относятся.

Итак — штатно в подсветке кнопок центральной консоли используются лампы накаливания мощностью 0,8 Ватт — в продаже таких лампочек я не встретил, экзист просил 125 рублей за одну — долляр скаканул ))).

В итоге вариант восстановления подсветки кнопок штатными лампами больше на рассматривался.

В магазине радиодеталей, когда я приобретал светодиоды, продавец спросил — "Вам какие диоды на 12 Вольт или на 3 Вольта" — я немного замешкался — а, что есть такие?

В итоге были приобретены светодиоды диаметром 3мм красного и желтого цветов, рассчитанные на 12 Вольт, с резистором впаянным сразу в линзу.

Светодиод имеет направленный свет, а в совокупности с линзой — вообще светит в одну точку, поэтому для получения более рассеянного свечения я прибег к следующему:

1. линза светодиода стачивается на очень мелкой наждачной бумаге или еще как-нибудь (мне хорошо подошла для этого, подрезанная у жены, старая пилочка для ногтей) до получения линзы в форме цилиндра.
2. полученная плоская поверхность линзы светодиода полируется с помощью мягкой ткани и зубной пасты до прозрачного состояния (немного зубной пасты на ткань и пару минут линзой поелозить, до прозрачного состояния).

В итоге мы имеем светодиоды с несфокусированным свечением, по сути светится также точка, но теперь она более жирная.

Для замены ламп накаливания светодиодами я сделал так:

Ножки диода укорачиваются по длине до необходимых размеров, затем на одну ногу надевается оочень тонкая термоусадка, а поверх на обе ноги я одел термоусадку с клеевым слоем, которая после усадки и застывания клея становится довольно твердой.

Инсталляция светодиодных заменителей вместо стандартных ламп накаливания довольно проста, единственное, так как светодиоды уже цветные, то пластиковые светофильтры которые штатно стоят в кнопках просто убираем.

С установкой светодиодов в кнопки обогрева заднего стекла и корректора фар дело обстоит посложнее, особенно это касается кнопки корректора.

В обычной (старой — без реле) кнопке обогрева заднего стекла используются безцокольные минилампы накаливания с усиками, причем штатно лампы не припаяны, а их усики обжаты в маленьких трубочках, при этом еще и светофильтра на верхней лампочке нет (она просто покрашена красным цапонлаком).

Аккуратно с помощью тонкогубцев я, потянув с небольшим усилием, извлек усики лампочек из трубочек, затем с помощью большой иголки (можно взять например острое шило) насколько смог расширил отверстия трубочек, после чего подобрав необходимую длину укоротил ножки светодиодов и вставил в отверстия трубочек.

Таким образом диоды для подсветки кнопки обогрева заднего стекла получились быстро заменяемыми.

Для замены требуется только разобрать саму кнопку, но зато паяльник не нужен.

Промежуточный вариант подсветки выглядел так

Самой замороченной кнопкой для LED'изации является кнопка корректора, методом проб и ошибок, путем экспериментирования у меня получился такой вариант подсветки этой кнопки:

1. Кнопку необходимо аккуратно разобрать, ничего не потеряв, внутри есть маааленький шарик.
upd Восстановление Кнопки Эл. корректора фар

2. Далее с извлеченной платы кнопки удаляется перегоревшая лампочка и на ее место припаиваются тоненькие проводки.

3. Далее переходим к экспериментам по размещению светодиодов (штатно только одна лампа, но в ходе экспериментов не удалось добиться равномерного с остальными кнопками уровня подсветки при использовании только одного светодиода).

Оптимальным местом для подсветки колесика оказалось место рядом с отверстием для размещения колесика в пластиковом красном рассеивателе/светофильтре кнопки.

Для размещения светодиода проделывается отверстие по диаметру линзы светодиода

для проделывания отверстий я пользовался сначала нагретой иголкой, затем для подгонки диаметра битами типа torx

4. Эксперименты по подбору места размещения светодиода подсветки логотипа корректора показали, что оптимальным местом является место в непосредственной близости к крышечке кнопки.

Эксперимент требовал решительных шагов, поэтому светофильтр подвергся хирургическому вмешательству, все лишние части были отсечены, а в оставшихся были проделаны дополнительные отверстия и пропаяны два канала для помещения в них ножек светодиода.

5. Так как концепция переделки заключалась в создании кнопки с возможностью быстрой замены светодиодов без паяльника, после недолгих поисков были найдены микро пины от разъема датчика удара к сигнализации.

Продеваем проводки в предназначенные для них отверстия, припаиваем к проводкам пины и получаем такую конструкцию

UPD
Вот первоисточник идеи по переделке кнопки корректора — Замена подсветки кнопки корректора фар на белую
взял идею и упростил с монтажом светодиодов без паяльника

В итоге светится при включенном зажигании это дело примерно так

В сравнении с штатной подсветкой лампами 0,8 Ватт светит слишком ярко, но потом привыкаешь, ночью глаза не слепит.

Сначала хотелось уменьшить яркость свечения, но теперь уже привык.

Яркость можно уменьшить с помощью внешних рассеивателей, использовав что-то типа полупрозрачного пластика.

Заодно для гармонии пересветил регуляторы печки светодиодной лентой, фото процесса к сожалению нет. Процесс довольно несложный:

1. разобрать
2. отключить лампочки.
3. отломать пластиковые крепления под штатные лампочки.
4. отмерить необходимую длину светодиодной ленты.
5. подпаять к ленте два проводка с пинами (клеммами) мама 6,3.
6. подключить ленту.
7. снять красный светофильтр и отмыть с него спиртом или растворителем белесую краску.
8. собрать и радоваться равномерной подсветке крутилок печки.

вот один из мануалов, которыми пользовался Диодная подсветка кнопок и блока управления печкой (конец) — все наглядно и подробно, единственное блок печки снимать не нужно, я сначала попытался, потом понял что ну его — ленту и так вставить две минуты без снятия делов )))

В блок отопителя я взял самую слабую ленту (боялся пересвета) белый-холодный, в итоге подсветка блока отопителя идентична по яркости подсветке приборной панели — все гармонирует.

После того, как я обновил подсветку приборки, регулятора печки, стало бросаться в глаза, что у меня не работает подсветка кнопок. Признаюсь, я Авдотью купил с уже не работающей подсветкой кнопок и думал, что они и не должны работать, но на драйве мне пояснили, что да как.
Перед началом поделюсь впечатлениями:
Это дичь дикая!
Немецкие инженеры сделали машину ладно и продуманно. Я всегда удивлялся (в хорошую сторону), как все сделано, но подсветку кнопок, похоже, делал инженер ВАЗа, он сделал все, чтобы я страдал! В каждой кнопке все индивидуально, размеры ламп разные, вольтаж разный, на быструю работу надеяться не стоит. Мудохался часа три, нервов хапнул прилично!
К делу:
Запасся я безцокольными лампами для приборных панелей светодиодными и накаливания

Снял кнопки и пошел домой заниматься

Кнопку пртивотуманок делать проще всего, там вытащил старые лампы, вставил новые светодиодные. Танцы с бубном начались, когда я разобрал остальные

Начал с подогрева заднего стекла
Там лампы стояли на медных ножках, усы просто придавлены внутри. При этом они ещё и на разной высоте и уже моих купленных. Как я не пытался вытащить усы из ножек, ничего не вышло, решил их обрезать, но с этим тоже ничего не вышло, ножки слишком мягкие, сплющиваются мигом. Решение одно — паять.
Подобрал высоту, обрезал, припаял лампы накаливания, светодиодные не влезли.

Значек обогрева по неведомой причине белый, поэтому залил его гель лаком для ногтей, жена поделилась)

Как я уже писал, новые лампы шире, поэтому пришлось немного расширить каналы для лампочек сверлом. Использовал сверло 6мм. для керамогранита, т.к. им было проще счесать немного по краям. Только после этих манипуляций все встало на свои места.

Привел в порядок контакты и собрал кнопку.
Откладываем кнопку обогрева и поехали дальше.

Кнопка светокоррекции.
Там впаяна маленькая лампа. Решено было менять лампу на светодиод. Он ярче светит и должен лучше пробивать световой фильтр, а он там, на секундочку, размером со слона))

Для светодиода пришлось снова бить отверстие тем же сверлом

Собрал все в кучу, пошел ставить на место и вот сюрприз…
Подсветка светокоррекции вообще не работает, подогрев стекла работает в норме, кнопка туманок устроила блядство…
Там 2 лампы, верхняя — постоянная, нижняя — индикация включения. Я поставил 2 светодиода, верхний светит, нижний творит что попало, сам загорается, сам тухнет, горит некоторое время после выключения. Решил я послать нахрен светодиоды и подкинуть обычные лампы. Теперь, бл.дь, нижняя работает нормально, верхняя еле горит. В итоге вверху поставил светодиод, снизу лампу накаливания и только в таком тандеме все заработало.
2 кнопки оставил в машине, пошел перепроверять и переделывать подсветку лампы светокоррекции.
Контакты подсветки выдали рабочий вольтаж, 13 вольт с хвостиком, поэтому предположив, что это перебор для светодиода, перепаял на обычную лампу. Лампа по высоте ровно с ширину кнопки, встала идеально и что вы думаете? Все заработало!

Результат порадовал, надеюсь хватит надолго)

Понимаю, что имел бы я хорошие познания в электрике, то было бы все сделано более толково, а так кнопки устроили мне испытание…
Всем удачи, буду дальше учиться работать с электрикой))

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009ЭлектрооборудованиеПодсветка
Поиск

Погасла подсветка кнопок на консоли

Друзья! Неожиданно погасла подсветка центрального выключателя света, колесиков дефлекторов обдува (впереди и сзади), кнопок парктроника, шторки, ESP, пепельницы и прикуривателя в ней, кнопок Start engine и Stop engine, ручника, подогревов задних сидений и заднего прикуривателя. На все вышеперечисленное есть отдельный предохранитель?

P.S. Щиток приборов, климат, руль, селектор АКПП, MMI подсвечиваются.

1 ошибка найдена:
01064 - Клемма 58d - Регулирование яркости освещения салона
007 - Short to Ground - Периодически
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 00110111
Ошиб. приоритет: 4
Ошиб. частота: 1
Сброс счётчика: 72
Километраж: 192240 km
Индикация времени: 0
Дата: 2011.02.02
Время: 18:39:00

При этом все лампочки горят, свет везде горит. Есть соображения?
З.Ы. Единственное дополнение - постоянно торчащий в прикуривателе зарядник для мобильного и непериодические потускнения диодов консоли селектора АКПП.

Патрон и лампа накаливания освещения приборов составляют единое целое. На иллюстрации лампа вывернута (стрелка).

Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).

Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.

Подсветка пепельницы и прикуривателя:

1 – встраиваемая панель;
2 – шестигранный болт;

Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)

2 – соединительный провод;
3 – лампочка;

Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.

Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.

Посветка панели отопителя

Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
Лампочки можно достать из патрона по одной.

Подсветка пепельницы и прикуривателя

Вынуть вставную часть пепельницы.
Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.

Подсветка вещевого ящика

Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.

На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.

Подсветка индикатора режима АКП

Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).

Приборная панель выполняет информативную, функциональную, а также эстетическую нагрузку. В статье рассматривается панель приборов Ауди 80: расположение индикаторов, назначение, возможные поломки. Дается пошаговая инструкция, как отремонтировать приборный щиток.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Приборка Ауди 80 включает в себя приборы, индикаторы и сигнализаторы.

Каждый водитель должен знать, что означает каждый значок или сигнализатор.

В Ауди 80 щиток приборов дает возможность получить следующую информацию о:

текущем состоянии силового агрегата и систем управления;
скорости передвижения авто, оборотах двигателя;
возможных неисправностях;
правильности эксплуатации и т.д.

Можно назвать следующие основные контрольно-измерительные приборы:

спидометр;
тахометр;
сигнализатор уровня масла; ;
контрольная лампочка зарядки АКБ;
индикатор температуры ОЖ;
одометр.

Комплектация щитка зависит от модели, Ауди 80 A4 и Ауди 80 B4 могут отличаться. В его состав могут входить различные рычаги, переключатели, измерительные и контролирующие приборы.

Также приборка включает в себя управляющие органы:

подсветку;
кнопки управления магнитолой; ;
рычаг регулировки переднего света;
настройку яркости.

Возможные неисправности

Неисправности приборки влекут за собой снижение информативности. Некорректные показания измерительных и контрольных приборов могут повлечь за собой аварийную ситуацию на дороге, поэтому следует следить за их исправностью.

Ниже перечислены возможные неполадки:

Не горит панель приборов, на нее не поступает напряжение. Это может быть из-за окисления контактов.
Гаснут лампочки, не работают приборы со шкалами измерения. Возможно, что окислились клеммы или контакты на плате приборки.
Отваливаются, трескаются контакты.
Неисправность платы.
Перегорели лампочки-индикаторы.
Скачут стрелки приборов. Причина, скорей всего, в микросхеме.
При неисправности стабилизатора не работают указатели температуры силового агрегата и давления масла.

Инструкция по монтажу и ремонту

Если указатели и приборы стали жить своей жизнью, лампочки периодически мигают, то необходимо снять панель и отремонтировать.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

Сначала снимается верхняя крышка под рулевого переключателя. Для этого нужно выкрутить два шурупа снизу и потянуть крышку вверх и на себя.
Далее снимаем сам приборный щиток, выкрутив два шурупа.
Вынимаем щиток, потянув на себя. Чтобы его окончательно демонтировать, нужно отключить все разъемы. Для отключения бортового компьютера (при его наличии) или блока миниконтроля, нужно нажать на усики. Перед отключением 26-контактного разъема нужно поднять вверх защелку с помощью отвертки и открыть замок.
Открутив три винта, в зависимости от комплектации снимается либо бортовой компьютер, либо блок миникотроля.
Чтобы снять плату приборки, необходимо снять регулятор подсветки. Под ним находится шуруп крепления платы к корпусу.
На следующем этапе следует выкрутить все шурупы, с помощью которой крепится плата к корпусу, п также крепления указателей уровня топлива и температуры, отсоединяем разъем спидометра.
Потянув вверх, снимаем плату.
Далее делаем визуальный осмотр. Проверяем качество пайки. Пропаиваем все подозрительные места. Паять нужно осторожно, чтобы флюс не попал между лапками. При попадании флюса не будет нормального контакта. Если все же он затек, его следует убрать иголкой и протереть спиртосодержащим раствором.
Выполнив ремонт, выполняем сборку в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие и ремонт приборки»

Зная, как разбирается приборная панель, можно тюнинговать ее светодиодной подсветкой, заменить измерительные приборы. Это придаст ей индивидуальный вид.

Видео «Разборка приборной панели Ауди 80 B3 »

Датчики в системе контроля двигателя на Ауди 80: особенности и диагностика
Предохранители Audi 80: где находятся и как их заменить?

Читайте также: