Не горит подсветка магнитолы фрилендер 2
Опубликовано: 14.05.2024
Любая поездка на автомобиле становится более комфортной, если сопровождается любимой музыкой. Поэтому, в любом автомобиле очень важную роль играет магнитола. Так как, магнитола – это сложное электронное устройство, часто возникают те или иные неисправности в ее работе. Одной из распространенных поломок автомобильного приемника является отсутствие подсветки. Это может доставлять очень большие неудобства при пользовании автомагнитолой, особенно в темное время суток. Возможны различные варианты отсутствия подсветки на магнитоле:
- подсветка не горит совсем;
- подсветка периодически гаснет и снова загорается;
- не подсвечиваются только некоторые части дисплея или кнопок магнитолы;
- подсветка гаснет при включении фар;
- не горит подсветка автомагнитолы и приборной панели автомобиля.
Причины данной поломки могут быть очень различными от неисправностей проводки автомобиля до сгоревшего
предохранителя. Если возникла подобная проблема, можно попробовать снять клеммы с аккумулятора на 10-15 минут. Как правило, это должно помочь, если нет поломки в самой магнитоле. Часто причиной является то, что перегорают светодиоды магнитолы. В таком случае подсветка может не гореть частично. Сначала она некоторое время мигает, а затем перестает работать совсем. В любом случае для устранения поломки необходимо снять и разобрать приемник автомобиля.
Не работает подсветка магнитолы Опель Астра H
В Опель Астра H имеется специальный регулятор подсветки приборной панели и автомагнитолы. В первую очередь, при возникновении проблемы, нужно проверить, не убавлена ли яркость подсветки до минимального уровня. Если проблема не в этом, нужно снять магнитолу для того, чтобы выяснить причину.
Опель Астра H имеет магнитолу, встроенную в центральную консоль. Она имеет четыре отверстия в которые нужно вставить специальный съемник и потянуть магнитолу на себя. Можно использовать для этого обычные гвозди, длиной не менее 3,5 см. Для того, чтобы удобнее было снять магнитолу Опель Астра H можно снять бардачок и подтолкнуть ее.
Аналогично снимается приемник еще некоторых автомобилей, например, Шевроле Авео.
После снятия магнитолы нужно внимательно проверить светодиоды, если некоторые из них сгорели, нужно их заменить. Если не горит вся подсветка, скорее всего дело в сгоревшем предохранителе.
Не работает подсветка магнитолы Toyota Carina AT211
Чтобы снять магнитолу Toyota Carina AT211, нужно надо выкрутить саморез в козырьке приборной панели, затем снять накладку над рулевой колонкой. После этого осторожно снять сам приемник.
Не работает подсветка магнитолы Пионер
Марка Пионер является одной из самых популярных среди производителей автомобильной электроники. Существует множество моделей автомагнитол Пионер. Если перестала работать подсветка магнитолы Пионер, нужно снять магнитолу. Как правильно это сделать, должно быть описано в инструкции к приемнику. После этого, нужно проверить светодиоды и предохранитель магнитолы Пионер. Если решить проблему не удалось, нужно обратиться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте магнитол Пионер.
Не работает подсветка магнитолы Поло
Автомобили Фольксваген Поло, в зависимости от комплектации и года выпуска, оснащаются разными магнитолами. Поэтому если возникла проблема с магнитолой Поло, сначала нужно изучить инструкцию к магнитоле. Для ремонта магнитолы Поло, лучше обратиться в специализированный сервисный центр.
Если подсветка не горит не только на магнитоле, но и на приборной панели, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если Вы плохо разбираетесь в электрике автомобиля. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где смогут грамотно устранить неисправность.
Если не работает подсветка магнитолы автомобиля нужно выполнить следующие действия:
-
проверить настройки магнитолы;
Так как далеко не у всех есть инструкция по магнитоле, то пердлогаю в этой теме писать инструкции, сочетания клавиш и решать иного рода вопросы, связанные со штатной магнитолой.
Из мне известного:
1. Если долго (порядка 8 секунд) жать на кнопку (М), то появится меню отключения RDS.
Из неизвестного:
-Никто не знает как на магнитоле перевести часы и дату? А то они у меня всё летнее время показывают.
Извиняюсь, может вопрос чуть не в тему. Читал, что после отключения аккумулятора, в головное аудиоустройство нужно ввести код безопасности. Подскажите, пожалуйста, это касается только магнитол или без разницы. У меня вот такое.
Такое же. В инструкции сказано-нужен код. Но после снятия акк.бат. магнитола код не запросила.Акк. отключали несколько раз и надолго.Может она раскодирована на фирменном сервисе была?Машина из Германии, брал еще гарантийную.Но код в прилагающихся к машине бумагах есть.
Если после снятия аккумулятора включить магнитолу, то она код запросит. Если до этого включить зажигание, то кода не нужно. Видать чипом ключа разблокируется.
Граждани. Может кто уже расковырял родную магнитолу. И все ее тайны знает. Поведайте как: Американский FM перенастроить в наш FM.
Поведайте как: Американский FM перенастроить в наш FM.
Это не риально сделать, так как для американского рынка устанавливаются магнитолы специально изготовленные, без чётных частот(у них полиция на чётных вещает)
Специально снимал уносил кулибиным, после недели ковыряния в кишках - посоветовали просто поменять магнитолу. Так и сделал.
Теперь стоит вот такая />плюс за 1000р теже кулибины перепояли родную голубую подсветку новой магнитолы на зелёную, чтоб в машине всё было едино и магнитола выглядит как родная.
Очень доволен и усилитель нормально подключился и играет намного лучше родной!
Отредактировано GuArD (2009-04-08 06:39:58)
Граждани. Может кто уже расковырял родную магнитолу. И все ее тайны знает. Поведайте как: Американский FM перенастроить в наш FM.
- Автор: Tihomirov
- Гость
Да уж, многообразие природы вне сомнений. Забавная штучка.
У меня точно такой стоит.Машина пришла из США после снятия ака. батареи кода не просит все остается по прежнему.
Очень доволен и усилитель нормально подключился
разъем подошел или как?
а есть распайка проводов усилителя? тоже думаю поменять магнитолу.
а есть распайка проводов усилителя? тоже думаю поменять магнитолу.
вот схема штатного разъёма:)
2004 Visteon CD player
Terminal. Color. Designation
1. Purple. Battery
13. Black. Pwr Ground
2. Green / white. Run Acces.
14. White / org. VSS input (AVC)
3. Red / Org. Illum V+
15. None. Not Used
4. Black. Illum V-
16. None. Vehicle Alarm
5. None. Ext. Amp
17. Black. Key code
6. None. Not Used
18. Black / brn. Analog remote 1
7. None. Phone Mute
19. Black / white. Analog remote 2
8. Yellow. Left Front +
20. None. Not Used
9. Green / purp. Left Rear +
21. Yellow / black. Left Front –
10. Blue / purp. Right Rear +
22. Gray / blk. Left Rear –
11. Orange. Right Front +
23. Blue / blk. Right Rear -
12. Orange / brn. Right Front -
24. Black. Pwr Ground
Доп. оборудование: Навигация в машину и ремонт штатной магнитолы
Доброго времени суток!
Полтора года назад озадачился вопросом навигации в автомобиль на постоянной основе. Конечно можно было продолжать пользоваться смартфоном в качестве навигатора, но напрягало два момента: не всегда пользуюсь hands free и в момент разговора картинка с навигацией становится недоступной, не люблю когда вокруг лобового стекла куча проводов и различных устройств навешана, поэтому вариант с держателем на присоске даже не рассматривался. Ознакомился с готовыми решениями в этой области: оригинал на Windows CE скучен и не интересен ценой в 30 000+, китайские поделки на Android для Фрилов тоже стоили не милосердно. Решил "колхозить" самостоятельно. На обдумывание и реализацию ушло почти 3 месяца, всё собирался с мыслями описать данный процесс, но было лень. А на прошедших выходных получил импульс к написанию от жены, которая умудрилась засунуть ноготь с маникюром между корпусом штатной магнитолы и кнопкой памяти радиостанции. Ноготь не пострадал, а кнопка вывалилась из магнитолы. (((( После изучения цен на штатные ГУ (в основном б/у и с ebay) появилось желание спилить ей ногти пока спать ночью будет. Но потом подумал, что если так сделаю, то она меня следующей ночью подушкой накроет и подержит пока дергаться не перестану - решил не рисковать ))) Поэтому ниже ремонт ГУ и процесс установки планшета в авто.
В инете куча различных примеров по установке в авто планшетов всех мастей и размерностей. Для себя определил: место установки - ниша в центральной консоли, размер экрана - 7 дюймов, функционал - навигация, диагностика, видео, музыка, возможность расширения до камеры заднего вида. Сначала хотел использовать обычный планшет на 7 дюймов, но потом подумал, что логичнее будет использовать навигатор на Android. Доводы: GPS приемник в навигаторе будет иметь чутья побольше, чем в планшете (всё же более профильный прибор), разрабатывался для эксплуатации в авто, значит вибрации, перепады температур и морозы должен переносить лучше. Выбор пал на Lexand sb7 hd - 4 700 рублей по акции в одном известном интернет магазине.
1) Снимаем верхнюю крышку
Я обычно поддеваю ещё с угла указанного стрелочкой при помощи инструмента для разбора салона (продается на Ali, стоит копейки, а пользоваться удобно), если нет такого, то пойдет любая ненужная пластиковая карта.
Крышка держится на трех защелках сверху и вставляется в пазы снизу:
2) Снимаем саму центральную консоль, нужен будет Torx T20:
Откручивает 4 винта сверху:
два доступны после предыдущей операции
два под резиновым ковриком над кнопкой "аварийки"
Далее отщелкиваем всю конструкцию снизу:
3) Просовываем руку за консоль через отверстие для ГУ и отсоединяем разъем кнопок "аварийки" и центрального замка.
4) Там где на фото отмечены винты под "крест" в стоке тоже Torx 20 и они крепят нишу к центральной консоли. Откручиваем, вынимаем - получается место под установку планшета.
Далее есть два пути: 1 - устанавливать планшет экраном максимально близко к рамке, 2 - сделать проставку примерно 15 мм. В первом случае придется подрезать пластик, чтобы всё влезло и обратного пути не будет, во втором - всё остается как есть, и в любой момент можно вернуть авто в первозданный вид.
Я выбрал второй путь и замутил проставку под планшет из текстолита:
Рамка немного скорректировала угол установки, но это я делал лично под себя и свой рост.
Получилось как-то так:
Далее добавил на рамку элементы крепления: планшет-рамка, рамка-пластик консоли.
Всё стало к штатные места, ничего не досверливалось, не допиливалось. Из планшета вытащил отдельным проводом питание и звук на AUX. Питание обжал герметичным разъемом Molex, на звук напаял гнездо на 3.5 Jack. Оба разъема спрятал в отдельный корпус (на фото черного цвета), который прикрепил к задней крышке.
Далее решаю проблему питания:
Желаемый режим работы планшета: включил зажигание - пошла задержка на стартер - машина завелась - пошло питание на планшет - планшет включился - машину заглушил - питание снялось - планшет с некоторой задержкой выключился. Вопрос включения/выключения будет занимать большое количество времени, поэтому выбираем просто включение/выключение экрана по подаче напряжения. Для этого в меню "Настройки" идем в "Настройки для разработчика" и ставим галочку "Не выключать экран во время зарядки", это дает нам включение экрана по подаче напряжения. Потом в меню "Настройки" - "Экран" - "Спящий режим" ставим 1 минуту - это дает задержку на выключение при снятии напряжения питания.
В этот момент многие подумают: "долго ли продержится аккум в режиме постоянно включенного планшета с неполными циклами разряда/заряда?" В эксплуатации вся эта конструкция уже год с небольшим, зимой в морозы всё функционировало в штатном режиме. Возможно стал держать аккумулятор чуть хуже, но на 2-3 дня простоя авто емкости хватает.
Теперь самое интересное - на планшет нужно 5В, в машине - 12В. Так же не забываем про задержку на стартер. Для все этого делаю вот такой блок:
Изначально хотел его расположить под капотом, поэтому делал довольно монументально и герметично. Но потом решил, что чем короче путь питания до потребителя, тем лучше. К тому же места было с запасом.
Внутри разместил реле с задержкой времени:
В описание задержка 1-10 сек, по факту 1-60 сек.
Выбирал на LM2596 как на проверенной временем и надежной микросхеме + встроенный вольтметр, чтоб удобнее было настраивать.
Между корпусом и крышкой световодик из оргстекла, в темноте смотрится прикольно (это опять же было ориентировано на установку под капот):
Настроил на выходе 5,3В, 0,2В пошло на падение на проводах, 0,1 на "про запас".
На планшет установил приложение CarLauncher, оно запускается при подаче напряжения и закрывается при снятии.
Звук изначально планировал подключить на AUX, для этого подпаялся к проводам рядом с разъемом магнитолы. Так как звуковой выход был взят не с платы планшета, а с контактов разъема, то для отключения динамика надо иметь штекер в разъеме (прерывание происходит механически - разъем тупо отодвигает контакт). Но месяц такой эксплуатации показал, что это неудобно - если слушаешь радио, то звук навигации недоступен. Вытащил разъем, звук теперь идет через динамик планшета. Т.к. за весь год музыки я через него так и не послушал, и с youtube роликов не смотрел - считаю, что меня такое решение устраивает.
Рамку думал обтянуть кожей, похожей фактурой на тиснение панели авто, но хотелось же срочно проверить: "как оно работает, то?", поэтому временно обтянул черным карпетом. А так как в мире нет более постоянных конструкций чем временные, то все так и осталось ;-)
Теперь отступление к магнитоле:
Поломанная кнопка отмечена красным
Когда снята центральная консоль, для снятия магнитолы нужно отвернуть 4 винта
и выдвинуть её вперед. Сзади отключить три разъема:
Далее снимаем переднюю панель:
Отсоединяем 4 шлейфа:
Откручиваем винтики под Torx 6 и вынимаем плату. Под ней находятся два блока кнопок. Они установлены на термозаклепки. Поэтому неразрушающим способом снять не получится. Но проблемную кнопку можно вынуть и так:
Проблема оказывается в сломанной петле, на которой качается кнопка:
Приклеиваем всё это хозяйство на место, по широким сторонам петельки усиливаем конструкцию тонкими полосками пластика (я вырезал из упаковки тюбика супер-клея, которым клеил). В склеенном виде фоток нет, т.к. мне позвонили и я проговорил по телефону момент установки кнопки обратно.
Не визуально, не тактильно отремонтированная кнопка не отличается от остальных. Времени на снятие магнитолы (если делаешь это не в первый раз) тратится минут 20. Цена вопроса: 57 руб на тюбик супер-клея.
Мне будет проще выслать магнитолу в сборе, чем что-то искать :) Как раз такая лежит без дела в гараже. Абсолютно исправная.
Во что мне обойдется вместе с доставкой?
Осмотр контактов результата не дал.
Вот фото самой магнитолы и ее разъемов:
scarab191
Sergey2000 Escape XLT 2.3 2006 4WD
Alex*K а как это проверить, если это вообще возможно.
Я сделал фото платы с двух сторон:
Нужно посмотреть на эти резисторы. Погни немного плату. Там скорее всего будут трещины в пайке ). Их надо пропаять.
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
modris
В Питере и Москве цена такой магнитолы 1000-1500 р + доставка. Я купил за 1000 р. :blush2:, но в моей есть вход для сабвуфера и 6 CD.
DSofT Freude am Fahren
Во что мне обойдется вместе с доставкой?
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Canadapost — еще тот грабеж.
Aquilon Ford Escape Hybrid Limited MY09
modris
Доставка у меня дорогая, чтоб я да на Газели магнитолу привез? не. это дорого :no2: :D
Самовывоз. ;)
modris
Нужно посмотреть на эти резисторы. Погни немного плату. Там скорее всего будут трещины в пайке ). Их надо пропаять.
Koljamba Escape 2.0 2003 2WD
Спасибо за отзывчивость. самовывоз для меня тоже не вариант (Смоленск от Питера далеко). Вот если через транспортную компанию, было бы замечательно. Я как то несколько раз пользовался Желдорэкспедицией, доставили быстро и без «косяков».
Буду крайне благодарен :friends:
modris
modris
ты лучше, ближе к ночи найди фото своей магнитолы(где нибудь) и «лови» D`soft, он может и сразу тебе скажет где провод ILL+/-)))
Если я не ошибаюсь, провода ILL+/- отвечают за подсветку магнитолы при включенных габаритах, т.е. меняют ее яркость, а в моем случае подсветка всей магнитолы работает и яркость меняется, а вот дисплей не работает :(
Может кто подсказать распиновку разъема, который соединяет панельку с корпусом магнитолы, может не приходит питание на подсветку.
Sergey2000 Escape XLT 2.3 2006 4WD
Если у тебя яркость кнопок изменяется, то об отсутствии какого питания на подсветку ты говоришь?
Начни с малого. Пропаяй контактные площадки резисторов (см выше). В идеале каждый резистор выпаять и проверить. Если паяльник умеешь держать, то ничего сложного нет.
У тебя посветка дисплея вдруг сразу потухла или постепенно угасала?
Если у тебя собрана магнитола, попробуй надавить пальцем на область пластика, отмеченную красным, будет видна подсветка индикатора? Только лучше вечером, когда темно делай.
Из данной статьи Вы узнаете о сигнализации, постановке на охрану и о проблемах, с которыми Вы можете столкнуться, когда выполняете постановку на охрану автомобиля Фрилендер 2.
Первая, часто встречаемая проблема – это когда сигнализация самопроизвольно срабатывает или, когда владелец не может поставить автомобиль на сигнализацию, т.е. Вы нажимаете на брелоке кнопку «закрыть машину», а машина издала звуковой сигнал, либо другая ситуация, когда машина находится на стоянке, особенно неприятно, когда это происходит ночью, и вдруг самопроизвольно срабатывает сигнализация.
В 90% случаев виной всему этому – это датчик капота. Первые симптомы, которые Вы можете наблюдать – это когда Вы садитесь в машину, запускаете двигатель и после запуска двигателя, либо во время движения видите на панели надпись «капот открыт». Потом эта надпись может пропадать. Таким образом, это первые признаки и симптомы, что у Вас проблема с датчиком капота.
Концевик капота интегрирован в правый замок. Раньше он детализировался отдельно, сейчас нет, и идёт вместе с замком сборе. Что можно сделать? Самое простое, если вдруг Вы не можете поставить на охрану, из-за этого концевика постоянно происходят ложные срабатывания вытаскиваете разъем замка капота, который находится прямо под замком снизу и ставите перемычку для того чтобы он не срабатывал, т.е. поставив перемычку замкнув два контакта Вы имитируете, что замок капота закрыт всегда независимо от того закрыт он физически или нет. Но, таким образом этой перемычкой Вы оставляете лишнее уязвимое место для угонщиков, воров аккумуляторов и прочих плохих людей.
Есть еще одна очень полезная функция у концевика капота, не всегда владельцы полностью закрывают капот, т.е. закрывают капот только на один замок, а на второй нет. Таким образом, работающий концевик Вам об этом может сказать и предотвратить непреднамеренное открытие капота на ходу.
Любой открываемый элемент автомобиля, т.е. капот и все двери включая дверь багажника оснащены концевиками. Каждая дверь внутри замка содержит концевик открытой и закрытой двери. С ними также бывают проблемы, не сказать, что очень часто, но бывает, т.е. кроме того, что замок может выйти из строя по другим причинам – это не работающий центральный замок (актуатор), просто не закрывается, не открывается, заклинил, бывает еще и неисправность этого концевика. Также панель приборов при включении зажигания Вам будет писать, что дверь открыта, и Вы также не сможете поставить автомобиль на охрану. В этом случае правильный ремонт – это замена замка, либо попытаться его починить, иногда это удается сделать.
Подведем итог, у Вас имеется четыре двери и дверь багажника, и у Вас могут появляться следующие неисправности: Вы ставите машину на охрану, она становится и концевики вроде бы срабатывают, но фактически дверь открывается, либо наоборот Вы снимаете с охраны, а дверь не открывается. Бывает так, что она открывается только изнутри, а снаружи не открывается, либо наоборот снаружи открывается, а изнутри нет. Таким образом все эти перечисленные симптомы говорят о том, что надо банально менять замок двери, так называемую электронную защелку. В ней же интегрирован сам концевик, и центральный модуль понимает, когда она закрыта, а когда открыта, т.е. не как на жигулях где отдельно выделен датчик, который понимает, что дверь закрыта. В тех и в других случаях его надо менять, либо, например, в нашем сервисе мы его успешно ремонтируем, что в два раза дешевле, чем покупка нового замка.
Таким образом, если у Вас не исправен какой-либо замок, мало того, что у Вас некорректно будет работать открывание/закрывание двери, еще из-за его неисправности Вы не сможете поставить автомобиль на охрану. Поэтому, если Вы на панели приборов при включении зажигания видите, что какая-либо дверь открыта, а на самом деле она закрыта, то это будет причиной того, что Вы не можете поставить автомобиль на охрану. Здесь необходимо еще добавить, что не в 100% случаев виноват будет замок, электрические провода и разъемы никто никогда не отменял. Всякие случаи бывают, бывает провода корродирует, бывает разъемы корродируют – это также необходимо проверять перед заменой замка.
С дверью багажника на автомобиле Фрилендер 2 тоже могут быть проблемы. Может случиться так, что Вы не сможете открыть дверь багажника ни с пульта, ни с кнопки на самой двери, более того, если включить зажигание, то на панели приборов может загореться надпись, что дверь багажника открыта, хотя фактически она закрыта. Просится вывод, что опять не исправен замок, либо опять неисправна проводка, да, такое может быть и этого никто не отменял, но, на данном автомобиле может быть еще одна причина – это неисправный предохранитель, который установлен в блоке кузова. На моделях до 2012 года – это предохранитель FS25 на 10 Ампер, он иногда перегорает.
Почему он дает эффект не открывающегося багажника? Дело в том, что он завязан в общей цепи с актуатором лючка бензобака. При постановке на охрану вылезает штырек закрывая тем самым лючок бензобака и этот штырек потребляет слишком много тока, в результате чего предохранитель сгорает. У производителя есть технический бюллетень, в котором говорится, что в данном случае необходимо предохранитель заменить на тот же 10-ти амперный, но актуатор также подлежит замене на модернизированный, потому что этот штырек работает неправильно/некорректно, и уже работать правильно не будет.
Хотим предупредить, что просто поменять предохранитель на 10 Ампер опять же можно для того чтобы доехать до сервиса, до магазина, чтобы купить запасную часть. Ставить предохранитель большего ампеража категорически не рекомендуем, потому что это приведет, либо к выходу из строя самого блока кузова (CJB), либо проводки, а еще не дай бог возгорания. Такие случаи были, нам приходилось ремонтировать такие электропроводки, потому что владельцы ставили 30-ти Амперный предохранитель вместо 10-ти Амперного. Таким образом, замена сгоревшего предохранителя не является проделанным ремонтом. Нужно устранить причину, потому что предохранители никогда не горят просто так – это очень важный момент. Данная неприятность относится именно к автомобилям до 2012 года выпуска, т.к. на более молодых моделях проблема с актуатором исправлена, она решена уже на производстве и не относится к свежим Freelander 2.
Ещё один маленький нюанс, достаточно распространенный отказ на автомобиле Фрилендер 2 – это когда Вы не можете открыть дверь багажника, а что еще более интересно, когда во время движения вдруг происходит срабатывание, что якобы бы открылась дверь багажника. В этом случае дело будет в микропереключателе кнопки открывания багажника, неисправность которой заключается в том, что внутри нее происходит коррозия в результате попадания воды, либо проблемы в электропроводке, который находится вблизи этого концевика. Производитель выпустил модернизированную кнопку, более герметичную.
Казалось бы, замок находится в двери, и кнопка находится здесь, но управление идет через центральный модуль кузова (CJB), т.е. проводка кнопки идет в модуль кузова, подает сигнал, что на него кто-то нажал, и только модуль кузова подает уже силовой сигнал на сам замок, чтобы ее открыть. То есть они пошли далеким путем, сигнал на открытие идет в модуль, а модуль уже управляет замком и таким образом когда эта кнопка неисправна Вы можете встретится с проблемой, что банально не можете открыть багажник.
В таком случае самый простой вариант – это воспользоваться ключом. У вас есть четвертая кнопка на пульте дистанционного управления, которая имеет пиктограмму автомобильчика с открытым багажником, при нажатии которой Вы его и откроете. Если случилось так, что у Вас не открывается ни с кнопки, ни с ключа, то получается проблема вообще не в кнопке, а скорее всего в том, о чем написано выше в данной статье, т.е. в предохранителе, который сгорел. Предохранитель на силовое исполнение замка багажника и актуатор лючка бензобака один, и поэтому, когда у Вас сгорает предохранитель производитель говорит, что эта проблема, как правило, несовершенного актуатора, который надо заменить на новый образец.
Все это владелец способен диагностировать, идентифицировать и понять причину самостоятельно, если будет пользоваться теми рекомендациями, которые описаны в данной статье.
Читайте также: