Не горит подсветка номера ауди а4 б7 седан

Опубликовано: 18.05.2024

Audi A4 B7 — третье поколение ауди а4. Выпускался в 2004, 2005, 2006 и 2007 годах. Это обновленная версия B6. В нашем материале представлены схемы блоков реле и предохранителей ауди а4 б7 с описанием назначения элементов. Отмечен предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Описания предохранителей могут варьироваться в зависимости от года производства , комплектации и типа двигателя автомобиля . Актуальное назначение должно быть в Вашем руководстве по эксплуатации, а также на обратной стороне крышки блока предохранителей на торцевой стороне панели приборов.

Блоки предохранителей и реле в салоне

Основная плата с предохранителями ауди а4 б7

Расположен данный блок с левого торца панели приборов за пластиковой крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Расшифровка схемы

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

№	Назначение
1	10А кондиционер
2	5А фонари освещения пространства для ног
3	5А обуреваемые жиклеры стеклоомывателя
4	5А вентилятор системы охлаждения
5	10А телефон, сенсор уровня моторного масла, многофункциональные выключатели, обогрев задних сидений, штора заднего стекла, автоматическая коробка передач (кулиса переключения передач)
6	5А кондиционер (датчик оценки качества воздуха), датчик давления
7	10А электронная система динамической стабилизации (ESP), выключатель сигнала торможения, датчик педали сцепления, датчик угла поворота рулевого колеса
8	5А телефон
9	15А усилитель тормозного привода (вакуумный насос)
10	5А автоматический регулятор угла наклона фар. Adaptive light (поворотный свет) справа
И	отсутствует
12	10А диагностическая розетка
13	10А модуль рулевой колонки
14	10А фонари сигнала торможения
15	10А комбинация приборов, система навигации
16	5А устройство для открывания гаражных ворот
17	10А помощь при парковке, регулирование дорожного просвета, контроль давления воздуха в шинах, сенсор дождя/света
18	5А Адаптивный свет (поворотный свет) слева
19	15А противотуманный свет
20	отсутствует
21	отсутствует
22	15А дверь водителя/ переднего пассажира
23	15А задние двери
24	20А комфортабельное электрооборудование с центральным управлением
25	30А вентилятор отопителя
26	30А обогрев заднего стекла
27	30А розетка прицепа (блок управления)
28	20А топливный насос, дополнительный насос дизельного двигателя
29	отсутствует
30	20А подъемно-сдвижная панель крыши
31	15А автоматическая трансмиссия, диагностическая розетка, автоматически экранируемое внутреннее зеркало
32	20А штепсельная розетка прицепа
33	15А прикуриватель
34	15А отсутствует
35	20А розетка в багажнике
36	30А стеклоочиститель
37	30А насос стеклоомывателя и устройства чистки фар
38	15А комфортабельное электрооборудование с центральным управлением, отпирание багажника
39	20А радиосистема
40	25А звуковой сигнал
41	30А автономный отопитель
42	25А электронная система динамической стабилизации (ESP)
43	15А управление двигателем
44	35А обогрев сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.

Блоки предохранителей и реле под приборной панелью

Схема 1 блока

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Назначение

Схема 2 блока

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Описание схемы предохранителей

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

1	Реле топливного насоса- бензин
2	Блок управления усилителем рулевого управления (Servotronic) (если установлен)
3	Реле звукового сигнала (двойная тональность)
4	Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (если установлено)
5
6	Реле вспомогательных цепей зажигания
7
8
9
F1
F2	(10A) Тепловой предохранитель электропривода солнцезащитной шторки заднего стекла
F3
F4	(30A) Тепловой предохранитель электропривода задних стеклоподъёмников
F5	(10A) Электропривод сидений (регулировка поясничной опоры)
F6	(30A) Тепловой предохранитель электропривода передних стеклоподъемников
F7	(30A) Разъем электрооборудования прицепа

Схема 3 блока

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

1	—
2	Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости — высокая мощность
3	Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости — низкая мощность
F1	(30А) Дополнительный отопитель – 2003 г
F2	(40A) Нагреватель охлаждающей жидкости
F3	(60A) Нагреватель охлаждающей жидкости

Блок в моторном отсеке audi a4 b7

Общая схема

p, blockquote 19,0,0,1,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Данный блок находится под ECM/TCM (аккумуляторная секция). Возможны несколько вариантов расшифровки.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Описание для бензиновых двигателей

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

1	Реле нагревателя охлаждающей жидкости (V6)
2	Реле системы управления трансмиссией (Multitronic)
3	Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
4	Блок управления электродвигателем насоса системы охлаждения (AMM/BDV)
5	Реле выключателя запрещения запуска (если установлено)
F1	(15A) Система управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
F2	(40A) Электродвигатель насоса подачи воздуха на выпуск
F3	(15A) Система управления АКПП (6-ступенчатая АКПП/ Multitronic)

Описание для дизельных двигателей

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	Реле подкачивающего топливного насоса
2	Реле системы управления трансмиссией (Multitronic)
3	Реле свечей накаливания
4	Реле системы управления двигателем
5	Реле выключателя запрещения запуска/ реле фонаря заднего хода(Multitronic)
F1	(15A) Система управления двигателем, выключатель стоп -сигналов (датчик положения педали тормоза)
F2	(60A/80A) Свечи накаливания
F3	(15A) Система управления АКПП (6-ступенчатая АКПП/ Multitronic)
F4	(60A) Свечи накаливания

Главный предохранитель на аккумуляторе

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Дополнительная информация

Видео о местах расположения основных перечисленных блоков.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Руководство по обслуживанию и эксплуатации

Нужно больше информации? Скачайте бесплатно инструкцию по эксплуатации Аudi A4 b7.

Возможно, многие из вас, наверняка, задумывались над заменой подсветки с лампами накаливания вашего автомобиля на аналогичные светодиодные решения, но так, чтобы обошлось без особого вмешательства в проводку и конструкцию плафончиков.

Рассмотрим 2 примера, которые я реализовал на Шкоде:

ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ - Подсветка ног в салоне или багажнике

Оригинальный плафончик подсветки багажника у меня разбился при перевозке груза, а новый плафон в EMEX стоил что-то около 700 руб (а это, я Вам напомню, такая маленькая прозрачная фигулька 50*20 мм и ей, на мой взгляд, красная цена - 100 руб.).

При таком раскладе будет проще сразу купить светодиодную от подсветку от Audi A8 (от Audi A8 дешевле, чем от других VAG, хотя визуально отличий не заметил).

Итак для тех, кто захочет пройти по пути джедая, расскажу по-порядку (расчёт на один плафончик):

1) Необходимо купить следующие детали:
- светодиодный плафон 8J0 947 409 - цена 680 руб. (1 шт);
- пластиковый разъём 8W0 971 832 - цена 271 руб. (1 шт);
- провод с двумя пинами 000 979 009 E - цена 281 руб. (1 шт);
- пины для контактов в разъёме на косе проводки автомобиля N10 318 905 (2 шт).

2) Вставляете оба конца провода в разъём, а потом разрезаете провод посередине:

3) Затем, чтобы не портить проводку автомобиля, мы установили два пина N10 318 905, которые закрепили на концах проводов и вставили в разъём автомобиля, предварительно обмотав их изолентой:

Вот что получилось в конечном итоге для подсветки багажника (но я уверен, что все подсветки: для ног, в бардачке и прочего можно заменить на такие плафоны):

Света стало больше, но не намного, что хорошо, и это не бросается в глаза, как колхоз со светодиодной лентой из супермаркета или типа того. Вообщем результат отличный =)))))

ВТОРОЙ СЛУЧАЙ - Подсветка номерного знака

Из-за того, что из под лампочек подсветки номера полезла ржавчина и пришлось лезть и подкрашивать саму крышку багажника, я решил поменять лампочки на светодиодные и отремонтировать проводку: менять пришлось разъёмы, плафоны и штекеры (пины) - всё поржавело. Светодиодные лампы ставил от Philips.

Поэтапно (ржавчина может быть и не у всех, но тем не менее опишу):

1) Снимаем плафоны, берём в руки Dremel мини дрель (или аналог) и конусной насадкой удаляем всю ржавчину и вспучившуюся краску. Отлетает краска легко и ржавчина удаляется очень хорошо, так как не проникает глубоко в металл (хорошее качество металла и оцинковки). Получаем такую картину:

2) Далее обклеиваем малярным скотчем и бумагой вокруг того места, которое будет загрунтовано и окрашено, но без фанатизма, чтобы всё-таки окрашено было по-минимуму и эта зона закрывалась плафончиками (конечно, в идеале нужно купить родную краску в баллончике Skoda, но можно обойтись и любой другой краской, лишь бы была хорошей):

3) Обязательно нужно поставить новые втулки, так скорее всего старые уже пришли в негодность - N90 837 801 - 4 шт (23 - 25 руб. за шт)

4) Приобретаем новый плафон или оба (по необходимости) - 1Z0 943 021 B (до 400 руб. за шт) и инсталлируем в них лампы Philips 128584000KX1 - продаются поштучно (360 - 400 руб. за шт):

5) В нашем случае один плафон и разъём развалились при снятии, поэтому для ремонта были куплены пластиковый корпус разъёма 1J0 971 972(169 руб.) и штекеры (пины) N10 335 807 (34 руб. за шт - но нужно два) для него, чтобы восстановить первозданный вид проводки:

Теперь оба плафона светят превосходно, но, к сожалению, горит ошибка на приборной доске, что в системе есть перегоревшая лампа - будем разбираться и лечить это дело ВАСЕЙ:

Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.

И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.

1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.

2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.

3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.

4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.

5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.

6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.

7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.

8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.

9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».

10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.

11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.

12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.

13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.

14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.

15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.

16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.

17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.

18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.

19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».

20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.

Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!

[/COLOR]
Может кто из гуру подскажет, никак не найду предохранитель(((
Методом тыка, слишком много разных версий блоков предохранителей, и все:) не совпадают с букварем.:fire:

Тоже перегорала одна, на табло горела лампа, заменил а лампа до сих пор горит, даже не знаю где глядеть
А МФА при запуске что пишет? Лучше конечно шурком посмотреть, может дело совсем в другой лампочке?

Предохранителя на подсветку номера нет. Провод идет напрямую от блока бортовой сети и в райне заднего бампера раздваивается. Необходимо проверить лампы, плафоны на корозию и если все норм то искать обрыв провода.

Скажите, чтобы подобраться к проводам, нужно снимать задний бампер? - Через багажник точку доступа найти не смог.

плафоны сними, там все доступно.

Как дела с правами? -получил?

Его там и не будет. Ламп нет-комп отрубает. Зависит все контакты, что видишь))) была такая проблема - решилась так.

плафоны сними, там все доступно.
Как дела с правами? -получил?

Права получил в октябре прошлого года :)

Лампы обе не горят. Так как они подсоединены параллельно, то дело, видимо, в жгуте проводов или в точке соединения с массой.
Плафоны снимал. Провода от них дальше идут внутрь бампера.
Чтобы добраться до соединения X150 в жгуте проводов заднего бампера (см. схему, прикрепленную выше), нужно демонтировать бампер?
И еще. На схеме есть точка 51 - точка соединения с массой в багажном отсеке.
Кто знает, как к ней подобраться из багажника?

А контакты зачищал?

Права получил в октябре прошлого года
Буковку "У" прилепить не забудь:) (сорри за оффтоп)

Права получил в октябре прошлого года :)

Обе лампы прозванивал - целые.
Лампы обе не горят. Так как они подсоединены параллельно, то дело, видимо, в жгуте проводов или в точке соединения с массой.
Плафоны снимал. Провода от них дальше идут внутрь бампера.
Чтобы добраться до соединения X150 в жгуте проводов заднего бампера (см. схему, прикрепленную выше), нужно демонтировать бампер?
И еще. На схеме есть точка 51 - точка соединения с массой в багажном отсеке.
Кто знает, как к ней подобраться из багажника?

Под правой обивкой багажника на брызговике крыла гайка - туда подходят массовые провода. Там же по брызговику сверху вниз идет жгут, в нем есть провод, серый с коричневой полосой - это плюс подсветки номера. Только вряд ли там что то окислилось, даже в машинах 05-го года. Если, конечно, не было неквалифицированного кузовного ремонта.
Если где-то дальше перебит или перетерся провод, проще отсюда к подсветке протащить новый, чем снимать бампер и искать причину.
Следует иметь ввиду, что комп отключает эту цепь через несколько секунд после включения зажигания, если считает ее неисправной.

Спасибо за Ваши подсказки, камрады!
Мне нужно уточнить у Вас два важных для себя момента:
1. Если одна из двух ламп перегорела, то бортовой комп отключает питание от обеих?
2. Какого типа эти лампы? - Сегодня пытался их звонить тестером на сопротивление. Одна из них показывала сопротивление только на шкале сотни КилоОм. Другая - вообще не откликалась. Можно ли по описанному выше симптому сделать вывод, что одна из этих ламп сгорела? (прибор для измерения сопротивления был стрелочный).

Заранее спасибо откликнувшимся!

Камрады,
И еще. Буду Вам очень благодарен, если подскажете номер лампы подсветки номерного знака для заказа (хочу заказать в экзисте).
Заранее спасибо!

Сопротивление исправной лампы около 1(одного) Ома.Обе лампы неисправны

Заранее спасибо откликнувшимся!
Нет, комп реагирует только когда обе перегорят (или в цепи короткое замыкание), они соединены параллельно. Сопротивление исправной лампы единицы Ом.

Не горят лампы освещения номерного знака. Как найти и устранить причину?

Доброго времени суток. Ответил тут .

Перестала гореть лампа в багажнике(пробывал менять), (не подскажите какой предохранитель?)

Концевик проверьте. Стоит в замке крышки. Дожен гореть и при вкл. габаритах и при выкл. Что касается предохранителя, то точно не могу сказать какой именно в блоке отвечает за подсветку, имеет смысл проверить все, это недолго, особенно, если есть пинцет. Если машина старенькая, то вернее всего переламываются провода,что идут от кузова к хлопушке багажника. Очень часто проблема старых машин седанов и не только фордов а еще и фольцвагонов и прочих, там где провода перекручиваются более 90 градусов. Это не обязательно в каждом вашем случае, но %70 это оно. Нужно обязательно прозвонить - приходит ли на один конец лампочки +12 вольт, если нет то ползти по проводке до предов и искать пробой преда, коротыш или обрыв проводка. Если +12 приходит то искать куда делась земля на другом конце лампочки (т.е. -12 вольт или корпус). Соответственно ползти нужно от лампы к крышке багажника т.е. к замку там стоит концевик, в защелкнутом положении контакта на корпус нет , в открытом должен быть. Частая причина перелом проводов в месте постоянного перегиба (визуально все цело ,а на самом деле металл проводка переломан, то есть контакта нет вообще. Проверяется просто прозвоном провода.

Если передний светильник горит то предохранитель исправен, так как на одном предохранителе сидят. +12 В приходит через контакт реле сбережения энергии аккуммулятора. В самом реле стоит развязывающий диод и от него уходит оранжево- голубой провод. Если передний светильник горит то на 95% +12 на лампу приходит следовательно, черный провод коротни на массу если светильник горит то остается только два места где может быть обрыв.

Rain:

Я хотел вместо стандартной лампы подключить диодную подсветку, при подключении она светилась секунды 3 и потом пропал свет вообще(только в багажнике). Даже при подключении обычной лампы ни какой реакции.

to igor140383: Намудрили с напряжением, не тот диод поставили, вылетел пред - мне думается так.

Читайте также: