Не горит свет в багажнике шкода фабия 2

Опубликовано: 19.05.2024

Проблема.
Подскажите, пожалуйста, столкнулся с небольшой проблемой. При открытии пятой двери не горит свет в багажнике. Хотел думаю поменять лампу, заказал, она пришла. А тут смотрю, на приборке не зажигается индикатор открытой двери. (Понял, что проблема в концевике, или как еще говорят в микрике).
Хотел было разобрать эту балду, где находится замок двери, но думаю, посоветуюсь сначала здесь.
Более того, решил проверить все остальные двери, и как оказалось, на задней левой двери тоже не работает индикация открытой двери. Вроде бы и мелочь, но надо наладить.
Кто-нибудь с таким сталкивался? Хотелось бы услышать от Вас совет, либо мануал по исправлению.

Чтобы пост был несколько поинтереснее, раскажу о смене колес и еще о некоторых мыслях, которые пришли на ум.
Сегодня решил заменить резину на зимнюю.(т.к. сегодня у страны выходной — решил этот день не терять в пустую.)
Хотя в московском регионе зимы не будет, по моим наблюдениям и судя по началу ноября месяца.
Тем не менее колеса заменил. Т.к. вожу маленькую дочку, а рисковать ее здоровьем я не намерен. Тем более было два прецедента (нет, даже три!), когда машина теряла контроль на летней резине. Благо скорость было небольшой и я не нанес никому ущерба.
Т.к. колеса на дисках мне нужно было их отбалансировать. Поставил их сам, потратив около получаса. Кстати, колеса вот такие. Они уже сняты с производства.
Остаток шипов ну где то процентов 60-70, и это при условии пробега

30 т.км и 11 лет экспуатации. Знаю, что срок резины по меркам даты уже давно истек, и надо бы поменять. Но авто используется в очень спокойном режиме и впрочем, колеса справляются уверенно. Позже поменяю. На липучку. т.к. на Гранте была и был доволен.
Конечно, после летних шин и липучки в салоне (а тем более с открытым окном) стало гораздо шумнее. Но достаточно быстро привык.
Зато теперь не несет вправо — т.к. летнее колесо кривое (резина), нужно было бы его поставить назад. да все как-то не до этого было, тем более, что переобувка была на носу.

Ржу прикрыл оригинальными колпаками. Кстати, если Вы продаете оригинальные колпаки — я бы у Вас их купил.
Поэтому, зимой нужно как можно чаще мыть авто — как видно, реагенты весьма агресивны. Конечно, кузов защищен лучше, но все же. Мою машину где-то раз в 2-3 недели. Зимой, даже чаще. будет интересно, с какой периодичностью моете Вы?

Если у вас:

Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?

Что делать:

Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.

Находится в замке крышки багажника.

Что можно сделать

1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.

2) Следующий шаг — разборка не разборного замка.
Как это сделать частый вопрос — ниже фото отчет с форума vwts от BBOORRYYSS.

3) Ну, и последнее — замена замка.

Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.

Нюансы

3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)

Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.

Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.

Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.

Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).

Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.

Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.

Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.

Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!

Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.

Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.

Всем привет. Такая проблемка.Перестал гореть свет в заднем багажнике. Вытащил лампу проверил рабочая, замерил питание на открытом багажнике мультимметром, питание приходит, но лампа не горит. Кто подскажет, что проверить, где искать проблему. Заранее благодарочка.

Skoda Fabia 2013, 86 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2011

Skoda Fabia, 2010

Skoda Fabia, 2009

Skoda Fabia, 2010

Комментарии 32

Проблема решилась? А то у меня те же симптомы)

Заменил замок, проблема ушла. Купил VAG 5J0827501 D.
Решил не заморачиваться з ремонтом.

можешь диодик проверить около лампочки

Лампа работает, от лабораторного блока питания ток берет 0,2-0,25 А. Диод проверял мультимметром сопротивление большое. Но не работает индикация на панели, а сам замок закрывается и открывается без проблем. Не совсем понятная причина.

тогда микрик в замке

ru.aliexpress />По моему легче с 2х сторон светодиоды поставить с кнопкой -толк будет, а от этой подсветки -никакого!

Сегодня искал причину нерабочего света, багажника, замок снимал, но не разбирал, индикация открытой дверцы то появлялась, то исчезала, подключил плафон, замерил, напряжение на подключеном плафоне у выводов, очень низкое. Не совсем понятно, замок это или проводка?

На самом деле всё не просто, а очень просто.
Плюс висит на лампе постоянно, а загорается она когда на нее коммутируется минус через микрик в замке багажника.
Если лампа целая и плюс на ней висит, то 99,9%, что дело в микрике багажника.

Было прхожее у меня.В плафоне освещения есть что то типа маленького сопротивления, оно стоит копейки.

А что с этим сопротивлением? Его нужно заменить?

Да, купить в любом радиомагазине, на нем есть маркировка и оно достается из разъема.

Напряжение это разница потенциалов. А питание происходит током. Где-то попути до лампы большое сопротивление. Провод перетерся, плохой контакт в клеммах ит.п.
Я бы для начала массу проверил. Где-то недалеко на корпус должна приходить.

Вообще алгоритм такой:
1) замерить сопротивление лампы. Для 5w лампы должно быть около 30 Ом.
2) Если сопротивление лампы в норме, то замерить проходящий ток. Где-то 0.4-0.5А должно быть для 5w.

Спасибо попробую проверить.

Начни с проверки сопротивления лампы. :) Я не увидел сего момента. Бывает что разрыв спирали и не видно глазами.
П.С. увидел что лампу проверил. Как проверял, светится?

Сопротивление лампы 9 Ом, там есть еще диод у него больше сопротивление.

По закону ома мощность лампы на 12В будет 15.6W. А должно быть 5W. Чет многовато. Может попробовать лампу поменять для начала? Я просто не знаю умная ли фабия в плане подсветки багажника. Вырубает ли при привышении нагрузки или нет. У меня одна штатная лампа стоит.

Диод паралельно стоит? Горит без лампы?

Диод стоит последовательно через плюс лампы

Диод то зачем последовательно?!
Светодиод или обычный? Хотя разницы нет.
В общем в чем смысл последовательного подключения диода?

фото не мое нашел разобраный

Что же там намудрили ваговцы с освещением не понятно. Зачем так сложно, диоды пихать в освещение. Полвольта что ли скинуть захотели.

Почитал темы про замок. Вполне возможно что подгорел микрик в замке. Это самое слабое звено так-то. Замерить бы его споротивление. Если что-то отличное от короткого, то чистить…

П.С. Окислы и "подгорелки" как раз и создают сопротивление. Напряжение на разорванной цепи будет, а вот ток под нагрузкой нужный нет. Поэтому версия с подгоревшим микриком очень даже реалистичная.

Шкода Фабия (2010). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.

Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.

Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?

Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.

Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?

Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).

Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.

Читайте также: