Не горит свет в салоне ауди а4 б5

Опубликовано: 18.05.2024

Как оказалось проблема не только со светом.Но и с электростеклоподъемниками, все схемы которые есть в интернете к блоку комфорта не верные.На них, пины разъёмов которые идут к блоку обозначены не правильно.Вот пример: в низу на схеме мы видим блок комфорта и обозначения на нём проводов на самом деле обозначения не подходят к расшифровкам пинов.

Вот пример правильной расшифровки

И бонус, перевод. Подходит ко многим блокам

Расположение выводов ТС-насосов с / без управления DWA (например: 8L0 862 257 устройство…):

Разъем A (T10) / номер детали 1J0 937 733 функция

T10 / 1 сигнал звуковой для противоугонной системы (DWA)*

T10 / 2 левый поворотник

T10 / 3 правый поворотник

T10 / 4 Клемма 30 / DWA

T10 / 5 Массы / 31

T10 / 6 Освещение Салона

T10 / 7 Электромотор Крышка Багажного Отсека

T10 / 8 Клемма 30 / ZV

T10 / 9 на блок управления люком (удобство управления)устройство

T10 / 10 освещение салона, параллельно T10 / 6

Разъем B (T16) / номер 4A0 972 883 A функция

T16 / 1 в блок управления электронной регулировки сидений с памятью

T16 / 2 свободно

T16 / 3 свободно

T16 / 4 устройства защиты радио / DWA*

T16 / 5 свободно

T16 / 6 контактный выключатель двери, спереди слева

T16 / 7 контактный выключатель двери, спереди справа, сзади слева и справа

T16 / 8 сигнала Аварии от подушки STG

T16 / 9 переключатель контакта дверей, ZV „открыто“, водитель / пассажир

T16 / 10 контактные выключатели задней двери (Avant и/или DWA)

T16 / 11 ультразвуковой STG (20 PIN) / затвор*

T16 / 12 воздуха софта/Электромотор Крышка Багажного Отсека

T16 / 13 Сигнал Скорости

T16 / 14 Диагностический Разъем (K-Линия)

T16 / 15 к прибору управления EFH, связь „комфорт“

T16 / 16 ультразвуковой STG (3 PIN) / активация*

Разъем C (T12) / номер 4A0 972 883 функция

T12 / 1 Антенна / Сигнал

T12 / 2 плюс Импульсный / если ключ зажигания вставлен (Кл. 86s)

T12 / 3 свободно

T12 / 4 контактный выключатель капота / DWA*

T12 / 5 контактные выключатели задней двери, ZV „открыто“

T12 / 6 контактные выключатели задней двери, ZV „закрыто“

T12 / 7 Антенна / Экран

T12 / 8 Клемма 15 / Плюс Зажигания

T12 / 9 выключателей внутреннее запирание дверь водителя (выключатель без фиксированного положения включения паники)

T12 / 10 контакты выключателей дверей, ZV „закрыто“, водитель / пассажир

T12 / 11 к прибору управления EFH, связь „открыто“

T12 / 12 Багажника Лампа (Avant)
Ну а в моём случаи, была проверена проводка, концевики и тут вылезло самое плохое.
Проверил концевики сначала Васей .Заходим в Центральный замок, далее группа 1, увидите окошки с цифрами
и во втором окошке при открытии закрытии двери будет меняться число то есть концевики дают команду блоку о замыкании-размыкании.У меня оказались все рабочие, далее снял обшивку с водительской двери, для проверки проводки .И оказалась скрутка: между проводом зажигания(черный) и сигнальным проводом эсп о подаче на них напряжения(красно/серый ).Идёт к правой стойке в блок разъёмов и там переходит в (чёрно/жёлтый).И уходит в разъём Т10 (А) на 9пин.

С него по всей видимости должен идти + на эсп при включении зажигания, и после выключения пока не открыл дверь .У меня это не происходит поэтому и стояла перемычка.
Вывод:не исправен блок комфорта .Так как эсп без перемычки не работает.И свет салона тоже
(работает но на половину ).
Варианты ремонта :отдать в ремонт блок комфорта( хз что получится ), купить новый блок( куча бабок хз что будет работать а что нет)
И последний вариант пока рассматриваю его :установка реле задержки салонного свет от более старых audi и оставлю перемычку эсп.

Самому не верится, что НАКОНЕЦ-то поборол эту коварность. Недаром говорят: «В электрике чудес не бывает. Чудеса только в церкви.». Самое плохое в том, что сигналка не видела открытой двери, потому не выключалась, пока не включал зажигание.

И так…звонил я блок комфорта, концевики — результата ноль…да какое там ноль…даже ноля нету! И тогда возникла мысль: попробовать кинуть провод от заднего концевика к плафону (поскольку на самом плафоне минус не приходил ни от одной открытой двери). И так…заработало, но только на всех дверях кроме водительской(((. Тогда начал разбирать водительскую дверь: прозвонил провода в двери — целые, разобрал замок — микрик вроде работает. Тогда я сделал так: срезал ножом эту заливку и припаял вот сие чудо:

Сделал так потому, что зуммер пищал при открытии только моей двери…больше никакой…
Поставил назад — не работает. Решение такое: надо наново кинуть минус от плафона к костке в стойке под ногами водителя…(геморно). И тут счастье…подьехал друг тоже на А4, посмотрел на весь бардак и говорит, что не надо торопиться. Прозвонили минусовой провод от плафона к костке в стойке — сигнал есть (порадовало, поскольку гемор исчез). А дальше — вообще легко: прокинул провод от этой костки к проводу от водительского микрика, и заработало (правда что свет только плавно не гаснет).

Вот и всё, работает))). Сигналка теперь читает все двери, зуммер в приборке тоже). Очень доволен работой))).

P. S.: Думаю, что виной этому — блок комфорта, поскольку свет плавно не гаснет. И к этому проводу к плафону подсоединён провод от сигналки ещё. Может там что-то наплутано.

Позже нервы сдали, поэтому вскрыл релюху EN2-N5 NEC. Афигенно удивился:

Буду рад советам, где можно достать эту релюху по адыкватной цене…заранее спасибо)

В конце-концов попался другой блок…говорили рабочий. Прислали по Новой Почте, подключил, и…та же проблема: свет не горит при откритии двери, после снятия с сигналки и открытой двери опять закрывается. Думал что дах уже поедет)))), но благодаря очень чёткому взгляту было обнаружено трещины на пайках релюхи. Пропаял хорошенько — и всё заработало))). После установки всего на место решил сделать свой блок: купил в вазовском магазине релюхи, пропаял параллельно старой, не выпаивая её, и он заработал.

Не зря потратил уйму времени и нервов…имеется теперь два работающих блока)))

Под общим рассеивателем (4) располагаются лампы накаливания фонарей для чтения (1 и 3), а также фонаря для освещения салона (2).

При демонтированном фонаре салона (ослабьте два винта на среднем рефлекторе) на обратной стороне становятся доступными выключатели (1 и 3) фонарей для чтения и выключатель (2) фонаря салона.

Такой дверной контактный выключатель (1; здесь демонтирован) находится только на задних дверях под резиновой насадкой (2).

Слева: в автомобилях с освещением зеркала для макияжа можно осторожно выдавить вкладыш зеркала (1) из рамы солнцезащитного козырька. Тогда будут видны микровыключатель (2) и обе софитные лампы (3 и 4) для освещения зеркала.

Справа: в освещении приборов патрон и лампа накаливания образуют один конструктивный элемент. Здесь вывинчена лампочка. Цифрой «1» показано расположение лапочки для освещения приборов, цифрой «2» обозначено 5 лампочек для освещения бортового компьютера и устройства контроля.

В Audi A4 управление функционированием фонаря салона осуществляется от центрального замка: на работу фонаря салона блок управления центрального замка влияет следующим образом:

После того как вынимается ключ зажигания, вспыхивает фонарь салона.
При открытии автомобиля включается освещение салона.
При включении зажигания, а также при закрытии автомобиля свет выключается.
После закрытия двери свет горит еще около 30 с, но в том случае, если перед этим включалось зажигание или приводился в действие центральный замок.
Если дверь остается открытой более 4 мин, то фонарь салона отключается.

Лампы фонаря для освещения салона

Осторожно отожмите из пазов рассеиватель фонаря и затем выньте из корпуса фонарь.
При монтаже крючочки на обратной стороне вначале вставьте в вырез в крыше.
Выньте софитную лампу (10 Вт, длина 41 мм) из патрона.
При комбинированном фонаре для чтения выньте из патрона лампу со стеклянным цоколем (5 Вт).

Дверной контактный выключатель фонаря для освещения салона

На передних дверях в Audi А4 больше нет традиционных дверных контактных выключателей. Вместо них в серводвигатель центрального замка интегрирован контакт «двери закрыты».

По-другому дело обстоит с задними дверями: здесь в проеме двери установлен традиционный контактный выключатель. Он посылает прямой сигнал о положении двери в блок управления центрального замка, как это делает контакт передних дверей. Нарушения в работе этого выключателя возникают тогда, когда:

нажимной штифт выключателя заклинивает в направляющей или он погнут. Замените выключатель;
разъем провода отвалился от выключателя. Для того чтобы разъем лучше держался, слегка согните его и снова вставьте;
контактная поверхность выключателя с крепежным винтом или контакты разъема окислились. Удалите слой окиси наждачной бумагой или острой отверткой.

Сам дверной контактный выключатель привинчен к дверной стойке только одним винтом с крестообразной головкой. Чтобы его демонтировать, снимите резиновую насадку, вывинтите винт и выньте выключатель.

Задние фонари для чтения

Так же как передние фонари для чтения, задние фонари могут быть установлены в положение фонарей освещения салона за счет изменения положения выключателя, поэтому задняя часть салона тоже имеет выгоду от управления освещением салона. Замена ламп:

Вставьте отвертку в выемку сбоку на корпусе лампы и осторожно отожмите лампу.
После замены лампы накаливания снова вставьте корпус лампы – вначале той стороной, где провод.

Освещение зеркала для макияжа

Осторожно выдавите вкладыш зеркала из рамы солнцезащитного козырька.
Выньте данную лампу накаливания из патрона.
Вставьте новую лампу.

Фонарь для освещения багажника

Оба фонаря для освещения багажника располагаются слева в боковой облицовке багажника, а также – немного скрыто – в поперечном щитке под задним стеклом.

Большинство потребителей электроэнергии автомобиля защищено плавкими предохранителями. Отдельные компоненты системы освещения, за исключением фонарей сигнала торможения, защищены электронными реле.

При протекании слишком сильного тока производится электронное прерывание электрической цепи защищённых компонентов. Через короткое время электрическая цепь автоматически снова замыкается при повторном возникновении неисправности электрическая цепь снова прерывается.

Применяйте плавкие предохранители с требуемым номиналом силы тока.

Перегоревшие плавкие предохранители не ремонтируйте и не шунтируйте перемычкой.

Установите причину перегорания.

Реле находятся в панели приборов со стороны водителя.

Снимите карман со стороны водителя, обратитесь к Разделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
Выньте повреждённое реле с помощью специальных щипцов, например, HAZET 4770-1.
Проверьте работоспособность реле и, при необходимости, замените его на новое, обратитесь к соответствующему Разделу.
Установите реле на плату.
Установите на место карман водителя, обратитесь к Разделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
Замена предохранителей

Для защиты проводов электрооборудования и потребителей от повреждения при коротком замыкании и перегрузке электрические цепи имеют предохранители.

Перед заменой предохранителя необходимо обязательно выключить зажигание и все потребители.
Предохранители находятся в блоках предохранителей с левой стороны панели приборов, позади крышки (обратитесь к иллюстрации в Спецификациях).
Откройте крышку, для чего вставьте отвёртку плоской стороной снизу сзади крышки (стрелка) и отожмите крышку.
Расположение предохранителей представлено на обратной стороне крышки блока предохранителей.

Расположение предохранителей зависит от оборудования и года выпуска автомобиля. Кроме того, там также находится кривошипная рукоятка для аварийного закрывания сдвигаемой панели крыши.

При повторном перегорании предохранителя проверьте цепи электрооборудования.

Audi A4 (2020 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Читайте также:

Не горит свет в салоне ауди а4 б5

Навигация