Не горят подсветки кнопок стеклоподъемников рено меган 2

Опубликовано: 14.05.2024

Добрый вечер всем. Опять перестала работать подсветка кнопок стеклоподъёмников. В прошлом рассказе я советовал быть осторожным с прозвонкой лампочек накаливания в кнопках стелоподъёмников по причине очень близкого расположения контактов, а сам это не учёл при монтаже светодиодов в кнопки стеклоподъёмников и в результате пришлось перепаи-вать 1 светодиод и лезть под капот для замены предохранителя, а случилось это тогда, когда я просто решил нажать на кнопку стеклоподъёмников с водительской стороны. В результате этого произошло замыкание контактов светодиода между собой и сгорел предохранитель в цепи. На отечественных автомобилях проблемы замены предохранителей нет, там открыл капот (у некоторых блок находиться в салоне), открыл пластиковую крышку и поменял — всё никаких проблем. Во французе предохранительных блоков два — один находиться в монтаж-ном блоке в салоне автомобиля (расположен в нижней левой части панели приборов со стороны водителя и закрыт крышкой), второй находиться под капотом автомобиля рядом с аккумулятором и мозгами автомобиля. С заменой предохранителей в первом блоке проблем нет, а вот чтобы поменять предохранитель во втором блоке нужны вот такие танцы с бубном:
-нужно снять аккумулятор
-открутить 3 болта, которые крепят корыто под аккумулятор
-открутить болт, крепящий корпус воздуховода и снять его
-открутить 2 болта и снять декоративную накладку на блоке предохранителей
-отстегнуть 2 разъёма
-открутить болт, ключом на 12
-отстегнуть разъёмы, до которых можно добраться
-длинной отвёрткой отстегнуть сам блок.
-убрать в сторону по максимуму корыто (вот для этого я и снял корпус воздуховода).
-вытащить блок предохранителей и отстегнуть оставшиеся разъёмы.
Я заменил предохранитель (у меня он 7,5 А) и за одно, раз уж туда залез, посмотрел на предмет нагрева всю плату и полностью прозвонил все предохранители. Когда соединил все разъёмы и поставил блок в пластиковый корпус, фиксаторы я убрал, чтобы в следующий раз не лезть туда уже длинной отвёрткой.
Вот такой путь замены одного предохранителя, длинною в жизнь.

Следуя совету extreme209 очистил 2-й дренажный канал, сняв верхнюю часть и промыв его кипятком вместе проворачивая жесткой проволкой. Грязи тоже было не меряно.
Прежде чем лезть в предохранительный блок, я прочитал б.ж. Kuzmich1985, MiShKaKrUtIsHkA и VOLVORINE.

По расходам получилось:
-2 предохранителя на 7,5А (1 запас) — 40руб.
-2 предохранителя на 10А (запас) — 40руб.
-2 предохранителя на 15А (запас) — 40руб.

А что может быть, если подсветка на кнопках как светомузыка работает, то есть, а то нет, немогу понять в чем причина.
Подскажите

если все моргают - смотри разъем, либо провод переломался на стыке двери питающий

у меня зеркала складываются, кнопочка горит, но тускловато, разобрал - лампочки не нашел! . но горит! :crazy:

У меня подобная история не нашел и не горит! А зеркала у меня не складываются ,француз был жадныи :crazy:

любые ярче будут

либо купи белый о ощень смачно обработой наждачткой, чтобы стал матовый. или подобрать рюзистор чтобы светил тусклее

Для светодиодов полярность обязательна.

Это я понимаю, как полярность определить на плате?

Там лапочка в маленькой штуковинке которая одевается на 2 провода торчащие из платы, так вот где там плюс и минус?

А мультиметром не ткнуться?

поподробнее плиз, у меня только вольтметр.

вот им и проверяйте, один щуп к одному проводу, второй ко второму. И смотрите на дисплей. Если на дисплее 12 показывает. то плюс на красном щупе, если -12, то полюс на черном =) Это ж школьная программа физики:crazy:

Пару недель назад заморачивался с заменой лампочек на светодиоды. С тестером и всей фигней. Опишу нюансы.
При замене надо учесть:
1) диоды полярные, то есть + и - имеют значение. Писали, что + ножка длинная, в тех, что я купил, было наоборот. Проверяется тестером или если нету такого, то проще дома с батарейкой, когда + диода подключен к + батарейки, а минус к минусу, то он светится, иначе нет. Обычно диоды рассчитаны на 3 вольта, то есть надо 2 батарейки соединить последовательно. Обязательно см. пункт 2, светодиод всегда с резистором.
2) слышал, что есть какие-то автосветодиоды (сборка на 12В с резистором в одном флаконе), но так как приставка авто ко всему дает х10 к стоимости, использовал обычные светодиоды с радиорынка на ждановичах (8 штук за бакс). Так вот, для обычных светодиодов ОБЯЗАТЕЛЬНО последовательно надо включать резистор, иначе сгорит светодиод нафиг при правильном включении, так как внутреннее сопротивление диода очень маленькое. Номинал резистора рассчитывается по формуле (Uп - Uд)/Iд, где Uп - напруга питания 12В, Uд - напруга диода, обычно 3В, можно уточнить у продавца, Iд - макс ток диода, спросить продавца.
Резисторы бывают не любого значения, а определенные ряды, то есть по расчету получилось, что надо резистор 480 Ом. Такого в стандартном ряду нет и особо не надо. Есть 470 и 510. Так вот, округляем в сторону большего, то есть 510.

В моем случае было так: дайте самые яркие (это была ошибка) светодиоды такого-то размера (как лампочка в подсветке), какой у них ток - 20 мА макс, посчитал R = (12-3)/0,02 = 450, таких нет, купил 470 Ом.

Дома занялся перепайкой. Перед этим в машине тестером нашел все + и - на платах с кнопок. Если тестера нет или лень заморачиваться, предлагаю другой способ. Проследить, куда на плате впаяны старые лампочки (туда впоследствии будут впаяны диоды). У каждой лампочки 2 контакта, один плюс, второй минус. Так вот, плюс приходит на лампочку отдельным проводом, а минус общий на всю плату. То есть контакт из разъема, который идет только на лампочку (или потом расходится на 2 лампочки в случае кнопок стеклоподъемников на водительской двери), и никуда больше - это плюс, а контакт, кторый помимо лампочек, еще идет и на кнопки - это минус.
В любом случае, если светодиоды будут включены через резисторы, максимум это можно не той стороной впаять, не сгорит нигде и ничего.

По яркости светодиодов - собрал я свою конструкцию с "самыми яркими" светодиодами, подрубил к компу, там черный провод минус, желтый +12В. В темноте это был реальный прожектор, даже через кнопку. Думаю, есть любители и такого тюненха. Я подумал, что лишний светильник мне в машине не нужен. Дальше опытным путем подобрал резисторы, остановился на 47кОм, благо были запасы с радиолюбительского прошлого. Вот с ними лампочки не светятся, а обозначаются в темноте, что собственно мне и надо было.

Еще время пайки светодиода должно быть минимальным, можно перегреть, все таки прибор полупроводниковый.

Всем привет!
началось это давно, начали но одной перегорать лапмочки в кнопках и в один момент перегорела и последняя. долго ездил так, ища кнопки в темноте и вот сегодня решил поменять. как это делать пожалуй знает каждый, не буду описывать. поставил диоды 1шт — 10руб. фотки результата добавлю позже)

А вот и фотки)))))
для сравнения

сначала поставил только в 2 кнопки посмотреть как будет

для начала идем искать диоды. тут не все просто. нужных нам или нет или стоят по 30 рублей, но я то знаю где их взять за 10))))

1 — патрон-подставка
2 — светофильтр (желтый свет проходя через синий становится белым)
3 — лампочка
4 — светодиод 1,2w (один в один по размером с нашей лампочкой)
5 — лампа подсветки приборной панели ( используется в подсветке прикуривателя и крутилках печки)
6 — светодиод 1,2w (такой же как лампа номер 5 но чуть выше)
7 — светодиод Т5 1,2w (один в один по размерам с лампой номер 5)

лучше взять номер 4 (обязательно 1,2w 3w гореть не будет) его можно просто поставить вместо лампочки, загнуть ножки и откусить лишнее.
если не нашли берите 7 или 6.
я взял последние. отгибаем усики и вытаскиваем светодиод из патрона

дальше разбираем кнопку

у меня барахлила одна кнопа нажимаешь несколько раз и только потом окно опускается или поднимается (оказалось окислился контакт) снимаем плату и чистим дорожки и контакты

когда будите ставить не перепутаете с одной стороны на плате есть ушко, а на колодке выступ

вернемся к диодам) можно просто поставить сверху не снимая перегоревшие лампочки (но я не советую)

лучше снять патрон-подставку и удалить лампочку. дальше стачиваем с патрона нижнюю приплюснутую часть, вставляем обратно в патрон диод и дальше в патрон-подставку, усики загибаем, а лишнее откусываем. получается конструкция напоминающая ту что была в кнопках изначально, но с большой лампочкой

если не горит, просто переворачиваем светодиод)

таким образом делаем все кнопки, все, кроме 2. кнопка переднего пассажира и блокировка окон более короткие и такая конструкция внутрь этих кнопок не влезает(( поэтому убираем из нашей конструкции коричневую колодку поставку и одеваем наш подпиленный патрон прямо на ножки контактов))

Сегодня мы расскажем о самостоятельной установке и ремонте электростеклоподъемников на Рено Меган первого и второго поколений и возможных неполадках, которые можно устранить самому.

Инструкция начинающему мастеру

Все без исключения комплектации Рено Меган оснащаются стеклоподъемниками на электрической тяге. Но все же необходимость установки электрического моторчика электростеклоподъемника может возникнуть, например, когда электропривод выходит из строя и перестает работать так, как нужно.

Если необходимость ремонта все же возникла, не стоит спешить обращаться в сервис, замену механизма стеклоподъемников достаточно просто произвести самому. Просто необходимо заранее приобрести необходимый ремкомплект для левой или правой передней двери и запастись всем необходимым инструментом.

Начать ремонт необходимо со снятия обшивки передних дверей. Она крепится при помощи клейкой пленки, а также нескольких винтов с крестообразной головкой. Если пленка порвется, необходимо приобрести необходимый ремкомплект и заменить ее. После этого соответствующим образом откручивают крепления динамика и, вооружившись отверткой, удаляют винты и снимают обшивку вместе с пленкой.

Затем перед глазами предстает сам механизм электростеклоподъемника, состоящий из электрического мотора и двух направляющих, на которые закрепляется стекло. Соответственно для левой и правой стороны, необходимо зафиксировать стекла пластиковыми или деревянными брусками, чтобы можно было отсоединить их от направляющей, не повредив при ремонте.

Для снятия мотора необходимо отсоединить проводку, которая осуществляет его питание: колодка отсоединяется путем активации пластиковой защелки. Повредить ее не бойтесь, поскольку ремкомплект, как правило, включает несколько запасных. Затем крепления мотора снимаются, и конструкция полностью демонтируется.

Типичные проблемы и их решение

Если электростеклоподъемник левой или правой передней двери перестал работать, необходимо проверить работоспособность всех деталей и механизмов, чтобы выявить нарушения в их работе. Для самостоятельного ремонта применяются специальные ремкомплекты, которые можно приобрести практически в любом крупном автомагазине.

Такой ремкомплект включает в себя двигатель электростеклоподъемника либо запасные направляющие, элементы проводки и, наконец, кнопки управления стеклоподъемниками.

Чтобы определить проблему, придется разобрать обшивку левой или противоположной ей передней двери, в зависимости от того, с какой стороны отказал стеклоподъемник. Затем нужно попытаться активировать движок кнопкой, если никаких подвижек нет вовсе, то неполадку стоит искать в проводке, либо в самом электродвижке.

Если же механизм начинает прокручиваться, но стекло по-прежнему остается на месте, то понадобится ремкомплект для направляющих, чтобы заменить неисправный ролик.

Замена лампочек в кнопке управления

Перестающая работать подсветка кнопок стеклоподъемников— одна из самых часто встречающихся проблем и поводов для ремонта у владельцев Рено Меган. В самостоятельной замене перегоревшего элемента на новый нет ничего сложного, достаточно будет приобрести ремкомплект, специально предназначенный для этой цели.

Начинают со снятия блока управления стеклоподъениками: отверткой осторожно поддевают его корпус и вынимают наружу. При этом важно не повредить клемму, это может привести к приведению кнопки в негодность.

Следующим шагом отсоединяют сами кнопки стеклоподъемников, они также легко поддеваются при помощи отвертки. Светодиод крепится в патроне при помощи усиков, их необходимо отогнуть и затем вынуть неисправную лампочку подсветки.

Новый светодиод из ремкомплекта стеклоподъемников должен строго соответствовать рекомендованным параметрам — мощность должна составлять 1 Ватт. После этого конструкция собирается в обратном порядке, и работу подсветки можно проверять.

Подведем итоги

Устройство стеклоподъемников на Рено достаточно простое, чтобы осуществлять ремонт самостоятельно. Если грамотно подготовиться к работе и приобрести качественный и полный ремкомплект, процесс не займет много времени и гарантированно принесет необходимый результат.

Здравствуйте. Сегодня расскажем о том почему не работают стеклоподъемники на Рено Меган 2, а так же методы устранения этой проблемы.

Проблема неработающих стеклоподъемников на Меган 2 в 90% случаев кроется в блоке управления. При этом неважно задние это или передние стеклоподъемники. Обычно на блок управления попадает вода и происходят процессы окисления.

Чтобы убедиться или откинуть предположение о том что проблема в блоке, его нужно демонтировать с автомобиля и разобрать. Если после разборки вы нашли окисления, то их нужно счищать и пропаивать контакты. О разборке и ремонте блока управления читайте ниже в инструкции.

Инструменты:

плоская отвертка
паяльник
паяльная кислота
олово
щетка

Пошаговая инструкция

1. Демонтируем блок управления из обшивки двери. Это мы показывали ранее.

2. Сдавливаем по две вверху и внизу защелки и извлекаем блок кнопок. Блоки кнопок нужно смотреть для передних и задних стекол. Для примера мы будем снимать для задних, но с передними все аналогично.

3. Перед дальнейшей разборкой нужно пометить стороны чтобы при установке собрать блок как он был.

4. С помощью плоской отвертки подковыриваем и снимаем крышку блока кнопок.

Ставим отвертку и отводим вверх крышку блока кнопок. Делать это нужно в двух местах отмеченных на фото ниже, а так же и с противоположной стороны.

5. После снятия крышки вы можете обнаружить белые или зеленые окисления. Это указывает на то что плату блока кнопок нужно чистить и контакты пропаивать.

6. Для того чтобы снять плату подковыриваем каждый из контактов плоской отверткой. Контакты расположены с двух сторон.

Так же рекомендую сделать пометку как была установлена плата.