Nr ошибка на мерседес аксор

Опубликовано: 17.05.2024

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Mercedes Actros, Axor, Arocs или Atego высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.

Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Блок управления тормозной системой (BS):
BS 4040 - Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет обрыв электроцепи.
BS 7300 - Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста.
BS 7364 - Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен.
BS 7743 - Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.

Блок управления движением (FR):
FR 3130 - Датчик уровня охлаждающей жидкости или датчик контроля воздушного фильтра неисправен, электропитание имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
FR 4041 - Клемма сигнала W имеет неисправность, обрыв, короткое замыкание на массу или на плюс. Сигнал клеммы W недостоверен. Проверить исправность генератора.

Базовый модуль (GM):
GM 8044 - Ошибка электромагнитного клапана пневматического звукового сигнала.

Система управления переключением передач (GS):
GS 05 - Нет предохранения нейтрального положения.
GS 09 - Ошибка обучения нейтрального положения.
GS 10 - Ошибка обучения: неверно обученные значения делителя.
GS 17 - Ошибка обучения: неверное обучение для пониженной передачи.
GS 18 - Ошибка обучения: повреждение одного электроклапана или датчика перемещения.
GS 19 - Ошибка обучения: А/М катится.
GS 21 - Ошибка обучения: управление сцеплением.
GS 24 - Ошибка обучения: стояночный тормоз не задействован.
GS 28 - Ошибка обучения: двигатель не запущен.
GS 31 - Ошибка обучения: расстояние сцепления.
GS 32 - Ошибка обучения: числа промежуточного вала.
GS 3804 - Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
GS 5240 - Сигнал от тахографа РЗ отсутствует.

Блок управления отоплением салона (HZR):
HZR 0404 - Клапан отопления замкнут на плюс или обрыв.

Приборная панель (INS):
INS 0508 - Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.

Блок управления двигателем (MR):
MR 9963 - На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.

Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).

NR 0160 - Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
NR 0161 - Шина CAN IES: обрыв связи
NR 0162 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).
NR 0163 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR).
NR 0164 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).
NR 0165 - IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).
NR 0166 - IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).
NR 0167 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS).
NR 0168 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS).
NR 0169 - Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов
NR 0170 - Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.
NR 0171 - Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов
NR 1010 - Внутренняя ошибка в блоке управления
NR 1012 - Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
NR 1013 - Блок управления: контрольная сумма параметров
NR 1014 - Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
NR 1015 - Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
NR 1016 - Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
NR 1017 - Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
NR 1101 - Повышенное напряжение на клемме 30
NR 1102 - Пониженное напряжение на клемме 30
NR 1301 - Повышенное напряжение на клемме 15
NR 1302 - Пониженное напряжение на клемме 15
NR 1303 - Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения
NR 2030 - Панель управления, данные, разрыв электроцепи
NR 2031 - Панель управления, данные, короткое замыкание на массу
NR 2032 - Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс
NR 2130 - Панель управления, часы, разрыв электроцепи
NR 2131 - Панель управления, часы, короткое замыкание на массу
NR 2132 - Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс
NR 2230 - Панель управления +* UB. разрыв электрцепи
NR 2231 - Панель управления + UB, короткое замыкание на массу
NR 2232 - Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс
NR 3020 - Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи
NR 3021 - Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу
NR 3022 - Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс
NR 3120 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
NR 3121 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
NR 3122 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
NR 3220 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
NR 3221 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
NR 3222 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
NR 3320 - Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи
NR 3321 - Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу
NR 3322 - Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс
NR 3420 - Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи
NR 3421 - Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу
NR 3422 - Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс
NR 3520 - Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи
NR 3521 - Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу
NR 3522 - Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс
NR 3620 - Электромагнитный клапан возврата, разрыв электроцепи
NR 3621 - Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на массу
NR 3622 - Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс
NR 4040 - Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
NR 4041 - Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
NR 4042 - Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
NR 4043 - Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
NR 4140 - Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
NR 4141 - Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
NR 4142 - Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
NR 4143 - Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
NR 4240 - Датчик хода, ведущий мост, разрыв электроцепи
NR 4241 - Датчик хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу
NR 4242 - Датчик хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
NR 4243 - Датчик перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
NR 5040 - Датчик давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
NR 5041 - Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
NR 5042 - Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
NR 5140 - Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
NR 5141 - Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
NR 5142 - Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
NR 5240 - Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи
NR 5241 - Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу
NR 5242 - Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
NR 5340 - Датчик давления + UB, разрыв электроцепи
NR 5341 - Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу
NR 5342 - Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс
NR 6020 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.
NR 6021 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.
NR 6022 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
NR 6023 - Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.
NR 6120 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.
NR 6121 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
NR 6122 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
NR 6123 - Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.
NR 6220 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.
NR 6221 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
NR 6222 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
NR 6223 - Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.
NR 6320 - Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.
NR 6321 - Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.
NR 6322 - Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов
неисправности (NR) ENR
диагностика по кодам
неисправности
2.функциональный контроль через измеряемые
параметры
функциональный контроль через
двоичные коды
3.поиск неисправности системы управления

перечень ошибок блока управления
системой

управления уровня рамы
(NR)

Шина ies-CAN: CAN шина
отключена

Шина ies CAN обрыв связи с
контроллером

Шина ies-CAN информация о скорости не
присутствует FR и ABS/BS

Шина ies-CAN сигнал «Рабочая тормозная система» не присутствует
блока FR

Шина ies-CAN: сигнал «Частота оборота
двигателя» не присутствует блока
FR

Шина ies-CAN: сигнал «Давление наполнения
1-го контура» не присутствует блока
INS

Шина ies-CAN: сигнал «Давление наполнения
2-го контура» не присутствует блока
INS

Шина ies-CAN сигнал «Подача напряжения,
информация Bit» не присутствует блока
INS

Шина ies-CAN: сигнал «Подача напряжения,
информация Bit» не присутствует блока
INS

Шина ies-CAN: идентификация кривых не
возможна

Шина ies-CAN:параметр давления в тормозной
системе отсутствует

Шина ies-CAN: Распознавание кривых не
возможно

Блок управления: внутренняя
неисправность

Блок управления: контрольрая сумма
данных блока ECU

контроллер: параметры контрольной
суммы

контрольная калибровочная сумма датчиков
перемещения не правильна

контрольная калибровочная сумма датчиков давления не
правильна

контрольная калибровочная сумма датчиков
нагрузки на ось не правильна

контрольная сумма допускаемой нагрузки на ось не
правильна

завышеное напряжение на клемме
30

мало напряжение на клемме
30

завышеное напряжение на 15-й
клейме

не хватает напряжение на 15-й
клейме

Клемма 15: вне допускаемого диапазона
напряжения

Пульт управления
обрыв

Пульт управления коротит на
массу

Пульт управления коротит на
плюс

Пульт управления
обрыв

Пульт управления коротит на
массу

Пульт управления коротит на
плюс

Пульт управления
обрыв

Пульт управления коротит на
массу

Пульт управления коротит на
плюс

клапан магнитный 3 / 2 заполнение:
обрыв

клапан магнитный 3 / 2 заполнение:
коротит на массу

клапан магнитный 3 / 2 заполнение: коротит на
плюс

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий слева:
обрыв

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий слева:
коротит на массу

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий слева: коротит на
плюс

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий справа:
обрыв

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий справа:
коротит на массу

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий справа: коротит
на плюс

клапан магнитный 3 / 3 отпускание третьей
оси: обрыв

клапан магнитный 3 / 3 отпускание третьей
оси: коротит на массу

клапан магнитный 3 / 3 отпускание третьей оси: коротит на
плюс

клапан магнитный 3 / 3 поднятие третьей оси:
обрыв

клапан магнитный 3 / 3 поднятие третьей оси:
коротит на массу

клапан магнитный 3 / 3 поднятие третьей оси: коротит
на плюс

клапан магнитный 2 / 2 передняя ось:
обрыв

клапан магнитный 2 / 2 передняя ось:
коротит на массу

клапан магнитный 2 / 2 передняя ось: коротит на
плюс

клапан магнитный обратная связь:
обрыв

клапан магнитный обратная связь: коротит на
массу

клапан магнитный обратная связь: коротит на
плюс

Датчик перемещения ведущего моста слева:
обрыв

Датчик перемещения ведущего моста слева:
коротит на массу

Датчик перемещения ведущего моста слева: коротит на
плюс

Датчик перемещения ведущего моста слева:
неисправность номинального сопротивление
обмотки

Датчик перемещения ведущего моста справа:
обрыв

Датчик перемещения ведущего моста справа:
коротит на массу

Датчик перемещения ведущего моста справа: коротит на
плюс

Датчик перемещения ведущего моста справа:
неисправность номинальное сопротивление
обмотки

Датчик перемещения передней оси:
обрыв

Датчик перемещения передней оси:коротит на
массу

Датчик перемещения передней оси: коротит на
плюс

Датчик перемещения передней оси: неисправно
номинальное сопротивление
обмотки

Датчик давления ведущего моста слева:
обрыв

Датчик давления ведущего моста слева:
коротит на массу

Датчик давления ведущего моста слева: коротит на
плюс

Датчик давления ведущего моста справа:
обрыв

Датчик давления ведущего моста справа:
коротит на массу

Датчик давления ведущего моста справа: коротит на
плюс

Датчик давления передней оси:
обрыв

Датчик давления передней оси: коротит на
массу

Датчик давления передней оси: коротит на
плюс

Датчик давления + UB:
обрыв

Датчик давления + UB: коротит на
массу

Датчик давления + UB: коротит на
плюс

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR передней оси в
обрыве

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR передней оси коротит на
массу

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR передней оси коротит на
плюс

Заданный ток на пропорциональный клапан блока
управления WR передней оси не
достигается

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 1. Заднего моста в
обрыве

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 1. Заднего моста коротит на
массу

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 1. Заднего моста коротит на
плюс

Заданный ток на пропорциональный клапан
системы блока управления WR 1. Заднего моста оНи не
достигается

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 2. Заднего моста
вобрыве

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 2. Заднего моста коротит на
массу

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 2. Заднего моста коротит на
плюс

Заданный ток на пропорциональный клапан блока
управления WR 2. Заднего моста не
достигается

Обратная связь клапана блока управления WR
в обрыве

Обратная связь клапана блока управления WR коротит
на массу

Обратная связь клапана блока управления WR
коротит на
плюс

ЗДЕСЬ
КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ
ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ
ОШИБКИ
ENR-NR

Аксор
Атего
Актрос

Возможные причины неисправности

Обрывы проводки и CAN
Замыкания провода на плюс
Замыкания провода на массу
Нет связи с блоком управления
Другие неисправности

Ошибки по электронным системам

Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:

HZR — Управление отоплением салона
FMR — Управление движением автомобиля
AG — Автоматический выбор передач
AUF — Распознавание полуприцепа
MKR — Автоматическое управление сцеплением
AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
ENR — Электронное регулирование уровня рамы
ESR — Электронное регулирование амортизаторов
WS — Система технического обслуживания
WR — Регулирование угла крена
NR — Регулировка уровня рамы
FR — Регулирование движения
PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
FSS — Гибкая система технического обслуживания
EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
AGE — Автоматическое распознавание передачи
FLA — Система предпускового подогрева
SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
SIR — Электронное оборудование правого сидения
EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
PFA — Устройство фильтра катализатора
BS — Управление тормозами
RS — Управление ретардером
KB — Привод сцепления
FTCO — Плоский тахограф
EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
EAB — Электрический тормоз прицепа
EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
ZL — Дополнительная управляемая ось
WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
RET — Ретардер
KOM — Коммуникационный интерфейс
FFB — Радио – дистанционное управление
ZHE — Дополнительное отопление
KS — Управление приводом сцепления
EMK — Электромоторный привод сцепления
SRB — Система удержания переднего пассажира
KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
EKL — Электронное рулевое управление
WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
EAS — Электронное управление трансмиссией
ZV — Центральная блокировка замков
PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
ANH — Распознавание прицепа
SIL — Электронное оборудование левого сидения

История из нашей практики

С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

Ошибки Актрос МП1

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

HZR — система отопления салона;
FMR — система управления движением;
AG — автовыбор передач;
AUF — распознавание полуприцепа;
MKR — автоуправление сцеплением;
AGN — АКПП;
ENR — регулировка уровня рамы;
ESR — регулировка амортизаторов;
WS — система техобслуживания авто;
WR — регулировка угла крена;
FR — регулировка движения машины;
PLD — насосы и трубки высокого давления;
EPB — электропневматические тормоза;
AGE — автораспознавание передачи;
FLA — подогрев перед пуском;
SRS — АБС;
EPS — электропневматическое переключение передач;
PFA — фильтр катализатора;
BS — управление тормозной системой;
RS — ретардер;
KB — привод сцепления;
EDW — сигнализация;
EAB — электротормоз прицепа;
EHZ — дополнительный руль;
ZL — дополнительная управляемая ось;
WSP — иммобилайзер;
ZHE — допотопление;
KS — привод сцепления;
EMK — электромоторный привод сцепления;
EKL — электроуправление руля;
MR — управление силовым агрегатом;
EAS — электруправление трансмиссией;
ZV — блокировка замков;
ANH — распознавание прицепа;
GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

Запустить мотор машины.
Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
Подождать 3 секунды.
Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: