Опель вектра ошибка 29

Опубликовано: 30.06.2024

Кусочком проволоки или скрепкой соединяем контакты «5» и «6». Включаем зажигание…
На панели приборов начинает мигать лампа "Чек энжин" ( желтая, с изображением молнии на фоне двигателя ).
Сначала одна вспышка, что соответствует цифре "1", потом пауза и десять вспышек, что соответствует цифре «0».
Итого получается «10» — код входа в режим диагностики ( этот код мигает не на всех машинах, иногда сразу выдаются коды ошибок).
Между кодами пауза длиннее, чем между цифрами в кодах. Каждый код лампа мигает по три раза. На этой системе коды — четырехзначные!
Коды неисправностей выдаются в порядке возрастания. Считаем, записываем полученные коды и сравниваем с таблицей.

Если лампа после замыкания контактов не мигает — значит ошибок в накопителе нет.

Садимся в машину и включаем зажигание (( не заводим ))
Начинает маргать лампочка неисправности двигателя.
Далее вот таким способом считываем ошибку, т.е.:

Пример : (* — цифра 1 соответствует вспышке лампочки и соответственно две вспышки ** это цифра 2 )
* — ** — * — ** — * — ** Код 12 — это переход в режим диагностики и выдаётся всегда при переходе в режим диагностики.
* — ** — * — ** — * — ** — ** — ***** — ** — ***** — ** — ***** = Ошибка 25
Каждый код повторяется по 3 раза, поэтому вышеприведённый пример выглядит так: 12-12-12-25-25-25
Если выдаёт только код 12, то соответственно радуемся, ошибок нет.
Полную информацию с расшифровкой ошибок можно найти:
Здесь c18nz, c16nz, e16nz и пр.

ЗАМЫКАЕМ ( AB )
Коды диагностики компьютера двигателя (ECU) считываются при включении зажигания без запуска двигателя по серии вспышек лампы диагностики (check engine) на панели приборов:
Двухзначные коды диагностики высвечиваются три раза по циклу код за кодом.
Каждый цикл начинается тремя кодами 12: одна вспышка — две вспышки — пауза; Потом аналогично высвечиваются коды из накопителя ошибок, если они там есть; Например, для кодов неисправности 15 и 65 последовательность будет такая :

Коды ошибок системы диагностики инжекторных двигателей OPEL
Наиболее полный список кодов ошибок системы Bosch Motronic 1.5, 1.5.2, 2.5, 2.7, 2.8, L4.1
Некоторые коды могут встречаться только на определенных двигателях (турбо и т.п.)
12 Начало Диагностика / сепаратор
13 Датчик кислорода — обрыв
14 температуры охлаждающей жидкости — напряжение низкого
15 температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение
16 Knock цепи сигнала — не изменение напряжения
17 Knock цепь сигнала 2 — не изменение напряжения (V6)
18 Knock блок управления (ECU)
19 неправильный сигнал RPM (коленчатого вала датчика — неправильный сигнал)
21 Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение
22 Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение
23 датчик детонации — вне диапазона
25 клапана форсунки 1 — высокое напряжение
26 инжектор клапан 2 — высокое напряжение
27 клапана форсунки 3 — высокое напряжение
28 инжектор клапан 4 — высокое напряжение
29 инжектор клапан 5 — высокое напряжение
31 Нет сигнала оборотов двигателя — Двигатель не работает (датчик коленчатого вала — нет сигнала)
32 реле топливного насоса — высокое напряжение
33 Карта датчиков (напряжение высокое)
34 Карта датчиков (напряжение низкое)
35 шаговых двигателей (не праздный управления скоростью)
38 Кислородные цепи — низкого напряжения (слабый)
39 Кислородные цепи — высокое напряжение (богатых)
41 1 передача идентификационный ключ — напряжение низкого C20LET ИЛИ EST линия катушки цилиндра 2 и 3 (напряжение высокое) M2.8 / XEV
42 1 передача идентификационный ключ — высокое напряжение C20LET ИЛИ EST линия катушки цилиндра 1 и 4 (напряжение высокое) M2.8 / XEV
43 Линейная система EGR XEV
44 Кислородные цепи — низкого напряжения (слабый)
45 Кислородные цепи — высокое напряжение (высокий)
47 Линейная позиции EGR XEV
48 Напряжение аккумулятора — низкий
49 Напряжение аккумулятора — высокая
51 ЭКЮ вина
52 Проверить двигатель света — высокое напряжение
53 реле топливного насоса — низкое напряжение
54 реле топливного насоса — высокое напряжение
55 ЭКЮ неисправности (сбой памяти)
56 Idle управления воздушным — низкое напряжение
57 Idle управления воздушным — высокое напряжение
61 Топливный бак вентиляционный клапан — низкое напряжение
62 Топливный бак вентиляционный клапан — высокое напряжение
63 EST линия катушки цилиндра 2 и 3 (низкое напряжение) M2.8/XEV
64 EST линия катушки цилиндра 1 и 4 (низкое напряжение) M2.8/XEV
65 Idle потенциометра CO — низкое напряжение
66 Idle потенциометра CO — высокое напряжение
67 Idle положение переключателя — низкое напряжение
69 всасываемого воздуха температура — напряжение низкого
71 температуры воздуха — высокое напряжение
72 Полное положение переключателя — высокое напряжение (при полной нагрузке не открытие)
73 Датчик расхода воздуха — низкое напряжение (Transmission Switch)
74 Датчик расхода воздуха — высокое напряжение
75 Управление моментом — низкое напряжение (Transmission Switch)
76 Крутящий момент контроля — непрерывный (Transmission Switch)
79 Полный ингибитор нагрузки — напряжение низкое (сигнал Traction Control)
81 клапана форсунки 1 — низкое напряжение
82 инжектор клапан 2 — низкое напряжение
83 инжектор клапан 3 — низкое напряжение
84 инжектор клапан 4 — низкое напряжение
85 инжектор клапан 5 — низкое напряжение
86 инжектор клапан 6 — низкое напряжение
87 A / C отсечки реле — низкое напряжение
88 / C отсечки реле — высокое напряжение
93 датчик Холла — низкое напряжение (Quad Driver Module)
94 датчик Холла — высокое напряжение
95 горячих клапан начала — низкое напряжение
96 горячих клапан начала — высокое напряжение
97 зажигания / впрыска отсечения — высокое напряжение (сигнал Traction Control)
113 Руст управления вне диапазона
114 Повышение давления Idle выше верхнего предела
115 Полное давление наддува ниже нижнего предела
116 Полное давление наддува ниже верхнего предела
117 Wastegate клапан — низкое напряжение
118 Wastegate клапан — высокое напряжение
121 Lambda Датчик 2 (слабая смесь)
122 Lambda Датчик 2 (богатая смесь)
123 Клапан впускной коллектор 1 (заблокированных)
124 Клапан впускной коллектор 2 (заблокированных)
132 EGR клапан (неправильный сигнал)
133 Клапан EGR 2 (напряжение высокое)
134 Клапан EGR 2 (низкое напряжение)
135 Ошибка Код света
136 Электронный блок управления

ошибки АКПП ЗАМКНУТЬ А И С
12 — Включение режима диагностики
15 — Термостат системы охлаждения: замыкание на массу
17 — Электромагнитный клапан №1, замыкание на массу
21, 22 — сигнал нагрузки
24 — датчик числа оборотов коленвала: неправильный сигнал
25 — электрогидравлический клапан №1
26 — электрогидравлический клапан №2: замыкание на массу
28 — электрогидравлический клапан №2
29 — электрогидравлический клапан №3, замыкание на массу
31 — датчик числа оборотов коленвала: отсутствие сигнала
32 — электрогидравлический клапан №4, замыкание на массу
33 — электрогидравлический клапан №4
36 — электрогидравлический клапан №3
38 — датчик на входе АКПП
41 — Слишком велика разница между числом оборотов на входе и выходе АКПП
47 — предохранитель обратного переключения: выход из строя
48 — слишком высокое напряжение аккумулятора
49 — слишком низкое напряжение аккумулятора
56 — не включается 4-я передача
67 — т-ра масла в коробке: отсутствие сигнала
75 — отказ сцепления
77 — выключатель "кикдаун"/ потенциометр дроссельной заслонки
78 — контроль времени проскальзывания

_________________
Бог создал Адама, Адам создал Opel.

а как выявить самому такую неисправность? Как определить где именно замыкает (+ на массе) или плохая масса? я проверил контакты массы на двигателе, около аккума на кузов, где ещё есть? на стартере тоже надо проверить? он тоже может вызвать такую ошибку?

Плюс на массе, как я понимаю - это практически замыкание.

Был бы благодарен, если бы Вы указали все места крепления масс! То есть все места, где от кузова отходит масса по проводам к Эбу, к Дачикам и т.п., то есть всё, что следует проверить!

_________________
Бог создал Адама, Адам создал Opel.

Вчера вечером, когда поехал недалеко по делам (буквально 1 км от дома - привезди немного мебели некрупной, ТО нет у меня пока ещё) - заметил такую штуку - в салоне через 7-10 минут работы появляется запах плавленной пластмассы (хотя может и не пластмасой пахнет), обшарил всё, в т.ч. и предохранители - всё целое и не поплавленно. Когда проверял предохранители, то заметил такую вещь - при выключенном зажигании (ключ вынут из замка) есть питание на предохранителе СИГНАЛА, заметил это потомучто при установке предохранителя на место - разъём давал небольшую искру (между предохранителем и разъёмом) и ещё заметил, что так-же присутствует птание (но гораздо меньше 12 вольт) на управляющих разъёмах реле бензонасоса, но бензонасос сам не работает в это время.
Что это за фигня? Где-то коротит что-то? Что проверить? Может в этом всё и дело у меня? Где-то плюс на массу пробивает?
Аккумулятор не разряжается ни за неделю, ни за месяц.

Помогите найти место замыкания, утечки. ну не электрик я, тестер есть простой! может просто тупо вынимать по одному предохранителю и заводить без них? Смогу я так выявить неисправную цепь?

_________________
Бог создал Адама, Адам создал Opel.

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

70405;
070405.

35108;
35208;
35308.

В машине отключается система зажигания.
Кнопка одометра зажимается и удерживается.
Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

001004;
1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

0100;
010006;
10006.

011514;
011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

0340;
030401;
034004.

Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

3650;
36504;
036504.

поломка самого контроллера;
засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
повреждение кабелей датчика;
«глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

0136;
13504;
13601;
13602;
13604;
13611;
013504;
013604;
013611;
013601;
013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

59761;
59704;
059704;
059761;
059701.

Проблемы с электрикой

000970;
0970;
970.

11014;
011014.

Коды могут быть:

48006;
048106;
48106;
048206;
48206.

Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

053003;
53006;
053006.

выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
неисправность блока управления системой круиз-контроля;
повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

56003;
056003.

068304;
068302.

проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
диагностика катушки зажигания.

14070;
014070.

161400;
161450

218217;
218214.

Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

62104;
62103;
062103;
062104;
062108.

Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

001161;
1161;
1166;
001166
0011 66;
01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

001462;
001466;
1462;
1463;
1466;
01463;
001463.

006800;
6800

Коды могут быть в вариациях:

17011;
017012;
17012;
017011

датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
компрессию двигателя;
воздушный фильтрующий элемент.

засорение форсунок системы впрыска;
неисправность контроллера кислорода.

выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
некорректная работа системы ЕГР;
во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

на панели приборов появился индикатор «Чек»;
возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
снижение мощности силового агрегата;
появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

30101;
030101
0302;
30201;
30301;
30401;
030104;
030301;
030201;

расходомер воздуха;
кислородный контроллер;
также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

04205A;
0425A;
042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Air Bag
00002 Боковая подушка водителя (шторка) ошибка электроцепи поджига
00003 Боковая подушка пассажира (шторка) ошибка электроцепи поджига
00004 Подушка водителя (руль) ошибка электроцепи поджига
00005 Подушка пассажира (панель) ошибка электроцепи поджига
00006 Ошибка электроцепи натяжителя ремня водителя
00007 Ошибка электроцепи натяжителя ремня пассажира
00008 Низкий уровень электроцепи поджига боковой подушки водителя
00009 Низкий уровень электроцепи поджига боковой подушки пассажира
00013 Низкий уровень электроцепи поджига подушки водителя (руль)
00014 Низкий уровень электроцепи натяжителя ремня водителя
00015 Высокий уровень электроцепи поджига подушки водителя (руль)
00016 Высокий уровень электроцепи натяжителя ремня водителя
00023 Низкий уровень электроцепи поджига подушки пассажира (панель)
00024 Низкий уровень электроцепи натяжителя ремня пассажира
00025 Высокий уровень электроцепи поджига подушки пассажира (панель)
00026 Высокий уровень электроцепи натяжителя ремня пассажира
00031 Высокое сопротивление электроцепи поджига подушки водителя (руль)
00032 Низкое сопротивление электроцепи поджига подушки водителя (руль)
00033 Высокое сопротивление электроцепи поджига подушки пассажира (панель)
00034 Низкое сопротивление электроцепи поджига подушки пассажира (панель)
00035 Высокое сопротивление электроцепи натяжителя ремня водителя
00036 Низкое сопротивление электроцепи натяжителя ремня водителя
00037 Высокое сопротивление электроцепи натяжителя ремня пассажира
00038 Низкое сопротивление электроцепи натяжителя ремня пассажира
00043 Высокий уровень сигнала неисправности
00044 Низкий уровень сигнала неисправности или обрыв цепи
00045 Датчик детского сидения (CSD) лампочка неисправности, высокий уровень сигнала
00046 Датчик детского сидения (CSD) лампочка неисправности, низкий уровень сигнала (или обрыв)
00052 Блок управления, (код взрывного заряда) не запрограммирован
00053 Электроцепь поджига ошибка кодирования
00055 Замените блок управления (ECU)
00056 Повторное использование блока управления невозможно
00065 Произошло срабатывание подушки пассажира (панель)
00066 Произошло срабатывание подушки водителя (руль)
00067 Произошло срабатывание натяжителей ремней безопасности
00068 Произошло срабатывание боковой подушки безопасности водителя
00069 Произошло срабатывание боковой подушки безопасности пассажира
00071 Ошибка электроцепи передачи данных датчика боковой подушки водителя
00072 Ошибка электроцепи датчика боковой подушки водителя
00073 Датик боковой подушки водителя, высокий уровень сигнала или обрыв
00074 Датик боковой подушки водителя, низкий уровень сигнала (сигнальный провод)
00075 Электроцепь поджига боковой подушки водителя, низкий уровень сигнала
00076 Электроцепь поджига боковой подушки водителя, высокий уровень сигнала
00077 Электроцепь поджига боковой подушки водителя, высокое сопротивление
00078 Электроцепь поджига боковой подушки водителя, низкое сопротивление
00079 Ошибочная работа датчика боковой подушки водителя
00081 Ошибка электроцепи передачи данных датчика боковой подушки пассажира
00082 Ошибка электроцепи датчика боковой подушки пассажира
00083 Датик боковой подушки пассажира, высокий уровень сигнала или обрыв
00084 Датик боковой подушки пассажира, низкий уровень сигнала (сигнальный провод)
00085 Электроцепь поджига боковой подушки пассажира, низкий уровень сигнала
00086 Электроцепь поджига боковой подушки пассажира, высокий уровень сигнала
00087 Электроцепь поджига боковой подушки пассажира, высокое сопротивление
00088 Электроцепь поджига боковой подушки пассажира, низкое сопротивление
00089 Ошибочная работа датчика боковой подушки пассажира
00090 1. Ошибочная работа электроцепи коммуникации чувствительной поверхности сидения
00092 1. Ошибочная работа электроцепи чувствительной поверхности сидения
00093 1. Ошибочная работа чувствительной поверхности сидения
00095 Ошибочная работа датчика детского сидения (CSD)
00098 Низкое сопротивление электроцепи подрыва пиропатронов подушек (OnStar функция)
00099 1. Низкое напряжение системы чувствительной поверхности сидения
00101 Электроцепь поджига боковой подушки водителя (шторка) высокое сопротивление
00102 Электроцепь поджига боковой подушки водителя (шторка) низкое сопротивление
00103 Электроцепь поджига боковой подушки пассажира (шторка) высокое сопротивление

Opel Vectra-B 98 ABS
00016 Электроцепь электроклапана левого переднего колеса
00017 Электроцепь электроклапана правого переднего колеса
00019 Электроцепь реле электроклапанов
00025 Поврежденный зуб на колесном датчике
00028 Электроцепь электроклапана левого заднего колеса
00029 Электроцепь электроклапана правого заднего колеса
00032 Wheel speed sensor
00035 Электроцепь реле насоса возвратки
00037 Электроцепь выключателя тормоза
00039 Ошибочный сигнал датчика вращения левого переднего колеса
00041 Обрыв электроцепи датчика вращения левого переднего колеса
00042 Ошибочный сигнал датчика вращения правого переднего колеса
00043 Обрыв электроцепи датчика вращения правого переднего колеса
00044 Ошибочный сигнал датчика вращения левого заднего колеса
00045 Обрыв электроцепи датчика вращения левого заднего колеса
00046 Ошибочный сигнал датчика вращения правого заднего колеса
00047 Обрыв электроцепи датчика вращения правого заднего колеса
00048 Напряжение АБ находится вне заданного параметра
00049 Напряжение АБ находится вне заданного параметра
00052 ABS warning lamp
00055 Замените блок управления (ECU)
00065 Противоюзочный блок кодированя типа (TC)
Opel Vectra-B 98 ABS 5-TC
00016 Электроцепь электроклапана левого переднего колеса
00017 Электроцепь электроклапана правого переднего колеса
00019 Электроцепь реле электроклапанов
00025 Поврежденный зуб на колесном датчике
00028 Электроцепь электроклапана левого заднего колеса
00029 Электроцепь электроклапана правого заднего колеса
00031 Нет сигнала вращения колеса
00035 Электроцепь реле насоса возвратки
00037 Электроцепь выключателя тормоза
00039 Ошибочный сигнал датчика вращения левого переднего колеса
00041 Обрыв электроцепи датчика вращения левого переднего колеса
00042 Ошибочный сигнал датчика вращения правого переднего колеса
00043 Обрыв электроцепи датчика вращения правого переднего колеса
00044 Ошибочный сигнал датчика вращения левого заднего колеса
00045 Обрыв электроцепи датчика вращения левого заднего колеса
00046 Ошибочный сигнал датчика вращения правого заднего колеса
00047 Обрыв электроцепи датчика вращения правого заднего колеса
00048 Напряжение АБ находится вне заданного параметра
00055 Замените блок управления (ECU)
00065 Противоюзочный блок кодированя типа (TC)
00066 Клапан перекрытия датчика положения (TPS) сигнал нагрузки
00067 Ошибочный сигнал выключателя зажигания/блока управления впрыском
00072 Электроцепь клапана противоюза левого переднего колеса (TC)
00073 Электроцепь клапана противоюза правого переднего колеса (TC)
коды ошибок электрического кондиционера
00010 Низкое напряжение датчика температуры салона
00011 Высокое напряжение датчика температуры салона
00012 Низкое напряжение датчика выходного воздуха
00013 Высокое напряжение датчика выходного воздуха
00014 Низкое напряжение датчика солнца
00015 Высокое напряжение датчика солнца
00016 Низкое напряжение двигателя внутренней пластины направления потока воздуха
00017 Высокое напряжение двигателя внутренней пластины направления потока воздуха
00018 Высокое напряжение двигателя перемешивания воздуха
00019 Низкое напряжение двигателя перемешивания воздуха
00020 Высокое напряжение двигателя перемешивания воздуха пола
00021 Низкое напряжение двигателя перемешивания воздуха пола
00022 Высокое напряжение двигателя пластины антиоледенения
00023 Низкое напряжение двигателя пластины антиоледенения
00024 Низкое напряжение двигателя вентилятора
00025 Высокое напряжение двигателя вентилятора
00026 Двигатель внутреннего вентилятора не активен
00027 Клавиатура залипла
00028 Низкое напряжение клапана выключения отопления
00029 Высокое напряжение клапана выключения отопления
00030 Высокое напряжение клапана рециркуляции воздуха
00031 Низкое напряжение клапана рециркуляции воздуха
00032 Проблема электроцепи реле вентилятора
00051 Замените блок управления (ECU)
00052 Не запрограммирован код типа исполнения
00055 Замените блок управления (ECU)
00169 Низкое напряжение внешнего датчика температуры
00171 Высокое напряжение внешнего датчика температуры
коды ошибок центрального замка
00014 Нет запрограммированных ключей
00015 Высокое наряжение салона
00016 Высокий ток потребления ценирального замка дверей
00018 КЗ или обрыв сигнала люка потолка
00019 Обрыв цепи лампочки салона
00020 Обрыв цепи центрального замка дверей
00021 1. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00022 2. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00023 3. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00024 4. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00025 5. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00031 Ошибка двигателя привода ЦЗ двери водителя
00034 Ошибка двигателя привода ЦЗ багажника/лючка заправки топливом
00036 Открытая электроцепь кнопки двери водителя
00041 Ошибка выключателя кнопки открытия двери водителя
00042 Ошибка выключателя кнопки закрытия двери водителя
00043 Ошибка выключателя блокировки двери водителя
00048 Низкое напряжение во время закрытия
00050 Ошибка аналого/цифрового преобразователя
00051 Ошибка EEPROMa
00052 EEPROM не запрограммирован
00055 Замените блок управления (ECU)
Штатная сигналка
00013 Не запрограммирован код безопасности
00014 Нет запрограммированных ключей
00016 Низкое напряжение двигателя ЦЗ
00018 Низкое напряжение комфортного закрытия люка потолка
00020 Обрыв цепи двигателя центрального замка дверей
00021 1. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00022 2. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00023 3. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00024 4. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00025 5. Блок дистанционногоуправления не синхронизирован
00027 Высококе напряжение комфортного закрытия люка потолка
00028 Низкое напряжения иммобилайзера
00031 Неисправность привода ЦЗ двери водителя
00032 Ошибочная работа батчика наклона кузова
00033 Произошло срабатывание сигнализации из-за срабатывания датчика капота
00034 Срабатывание сигнализации из-за дверного датчика
00035 Срабатывание сигнализации по сигналу «Ключ воткнут»
00038 Произошло срабатывание сигнализации из-за ультразвукового датчика
00040 Одновременно произошло срабатывание 2-х датчиков сигнализации
00041 Ошибка выключателя кнопки открытия двери водителя
00042 Ошибка выключателя кнопки закрытия двери водителя
00046 Произошло срабатывание датчика разбития стекла
00047 Низкое напряжение двигателя ЦЗ
00048 Низкое напряжение во время закрытия
00050 Низкое напряжение АБ
00051 Ошибка EEPROM
00052 EEPROM не запрограммирован
00055 Замените блок управления (ECU)
00123 Низкое напряжение поворотников
00124 Обрыв электроцепи датчика разботия стекла
00125 Обрыв электроцепи клаксона
00128 Ошибочная работа ультразвукового датчика
00129 Ультразвуковой датчик правой стороны
Диагностические коды системы антиблокировки тормозов
Kelsey Hayes 415, вып. по 1998 г., Bosch 5.0, вып. по 1998 г., Bosch 5.3, с 1998 г. вып.
16 — цепь эл/магнитного клапана левого переднего колеса
17 — цепь эл/магнитного клапана правого переднего колеса
19 — цепь системного реле
25 — повреждение зуба ротора датчика
28 — цепь э/магнитного клапана левого заднего колеса
29 — цепь э/магнитного клапана правого заднего колеса
31 — отсутствует сигнал оборотов двигателя
32 — цепь датчиков вращения колес
35 — цепь реле двигателя насоса
37 — Датчик-включатель положения тормозной педали
39 — неверный сигнал датчика левого переднего колеса
41 — цепь датчика левого переднего колеса
42 — неверный сигнал датчика правого переднего колеса
43 — цепь датчика правого переднего колеса
44 — неверный сигнал датчика левого заднего колеса
45 — цепь датчика левого заднего колеса
46 — неверный сигнал датчика правого заднего колеса
47 — цепь датчика правого заднего колеса
48 — низкое напряжение питания
49 — высокое напряжение питания
52 — цепь предупреждающей лампы ABS
55 — неисправность блока электронного управления
65 — не запрограммирован блок электронного управления
66 — датчик положения дроссельной заслонки
67 — неверный сигнал зажигания/отсечки впрыска топлива
72 — цепь э/магнитного клапана антипробуксовочной системы, левого переднего
73 — цепь э/магнитного клапана антипробуксовочной системы, правого переднего
228 — входная цепь э/магнитных клапанов; цепи клапанов антипробуксовочной системы; цепи насоса
241 — неверный сигнал зажигания/отсечки впрыска топлива
244 — отсутствие сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Kelsey Hayes 430 с 1998 г.
0035 — датчик оборотов левого переднего колеса
0040 — датчик оборотов правого переднего колеса
0045 — датчик оборотов левого заднего колеса
0050 — датчик оборотов правого заднего колеса
0060 — электромагнитный клапан, — выходной контур левого переднего колеса
0065 — электромагнитный клапан, — входной контур левого переднего колеса
0070 — электромагнитный клапан, — выходной контур правого переднего колеса
0075 — электромагнитный клапан, — входной контур правого переднего колеса
0080 — электромагнитный клапан, — выходной контур левого заднего колеса
0085 — электромагнитный клапан, — входной контур левого заднего колеса
0090 — электромагнитный клапан, — выходной контур правого заднего колеса
0095 — электромагнитный клапан, — входной контур правого заднего колеса
0110 — цепь приводного электромотора насоса
0121 — цепь системного реле
0161 — цепь датчика-выключателя положения педали ножного тормоза (ВРР)
0232 — цепь контрольной лампы ABS
0245 — неверный сигнал колесных датчиков
0252 — электронный блок управления (ECU)
0550 — электронный блок управления (ECU)
0556 — электронный блок управления (ECU)
0561 — электронный блок управления (ECU)
0563 — электронный блок управления (ECU)
0564 — ОЗУ (RAM) ECU
0800 — напряжение питания

Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.

На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).

На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме.

Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус "активной", т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа "check engine" на панели приборов. И "сохранённой" - лампа "check engine" гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.

Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra - в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.

Расположение и назначение его контактов:

A - Масса автомобиля
B - L-Line Самодиагностика ECU engine
C - Самодиагностика АКПП
D - Самодиагностика Trip computer
E - Канал данных двигателя
F - "+" Аккумуляторной батареи
G - K-Line канал данных компьютеров
H - Самодиагностика круиз-контроля
J - Самодиагностика полного привода
K - Самодиагностика ABS

2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:

AB - компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC - электронная автоматическая коробка передач
AD - бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG - стандартная, помехозащитная заглушка
AH - компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ - электронное управление полным приводом
AK - компьютер ABS
В сервисных мануалах, эта перемычка называется "диагностическое приспособление KM602-2"

3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:

Первая серия вспышек с короткими паузами - десятки
Пауза побольше - разделитель
Вторая серия вспышек с короткими паузами - единицы
Длинная пауза - разделитель кодов

x-xx (12)
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики - 12 (показано на примере)
Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок приведена в таблицах Flash codes Opel

Вариант самодиагностики с разъёмом OBD-II (если система его поддерживает), мало отличается от описанного выше.

1. Находим сам разъём.
У OPEL Vectra, Astra и Zafira он находится под защитной крышкой, в салоне под рычагом ручного тормоза.
У OPEL Omega - в щитке предохранителей салона, под рулевой колонкой.
У OPEL Corsa - в нише центральной консоли.
2. Ставим перемычку между контактами 5 и 6
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации. Некоторые модели систем могут не поддерживать самодиагностику.
Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же. Для более поздних, есть небольшие отличия:
10 вспышек лампы соответствует началу кода P0. Далее следует сам 3х значный код.

xxxxxxxxxx-x-x-xxx (P0113)
Коды повторяются 3 раза и идут по возрастанию номера ошибки. После окончания, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок стандарта OBD-II приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта для АКПП приведена в таблицах Flash codes Opel, только звмыкать необходимо не 5-6 контакты, а 3-5

У более поздних систем, категории неисправностей разделены, соответственно разделены и лампы индикаторы:

Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему.
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того - проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.

Таблица кодов ошибок ECM "General Motors"
13 Отсутствует сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха
24 Отсутствие сигнала скорости автомобиля

33 Датчик абсолютного давления (МАР) - высокое напряжение сигнала
34 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)
45 Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства
53 Неисправность потенциометра регулировки СО
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода

Отличия от системы впрыcка "Мультек" для двигателей 1.3 и 1.6.
Добавлены несколько позиций:

Код неисправности:	Что это означает?	Причина появления и реакция контроллера:
51	Неисправность управляющего устройства (контроллера)	Возникает если контроллер получает нераспознаваемые данные из программной памяти. Контроллер подлежит замене.
53	(Только для мотора C16LZ) Завышенное напряжение в бортовой сети автомобиля	Появляется только если напряжение в бортовой сети повышается более чем 16,9 В.
54 *	* (Только для мотора E16LZ) Неверный сигнал с потенциометра регулирования уровня СО в выхлопе.	Появляется если уровень сигнала с потенциометра регулировки СО ниже 0,02В или выше 3,9В. В случае обнаружения этой ошибки контроллер переключается на прошитое значение в 2,5В и работает по нему. (Контроллеры моторов C16LZ и Е16LZ - разные и, хоть они и взаимозаменяемы, имеют собственные системы кодов)

Отличия от системы впрыcка "Мультек" для двигателей 1.8i:
К вышеперечисленной первой таблице добавлены несколько позиций:

Читайте также: