Ошибка 01217 фольксваген гольф 5

Опубликовано: 15.05.2024

Привет, друзья! Несколько раз вылазила ошибка по боковой подушке безопасности водителя, удалялась и сразу появлялась или через какое-то время, вообшем как и убольшинства Ваговодов проблема оказалась в фишке под водительским сиденьем.

Сидушку не снимал, приподнял максимально вверх и назад и фонариком присвечивал, неудобно но некритично, просто не хотел пластик лишний раз трогать по салону. Контакты в фишке были немного окисленны, зачистил, брызнул средством для очистки контактов, ошибка пропала. Это была последняя ошибка по Гольфу, которая висела в памяти. Теперь все ОК.

Volkswagen Golf 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2000

Volkswagen Golf, 2001

Volkswagen Golf, 2000

Volkswagen Golf, 2002

Комментарии 7

Примерно такая клемочка

тоже самое. как свидну седения так появляется. и что с фишкой то делать? вытаскивал провода из фишки или просто в нее брызнул средством?

Первым делом отключил аккумулятор, на фишке "папа" тонкой плоской отверточкой и ночичком немного зачистил контакты, потом брызнул средством. На "маме" поодельности доставал клеммы и пробовал как держутся между собой, они немного болтались поэтому немного сжал их и тоже брызнул средством. Но сжимать надо оккуратно, клеммы очень хрупкие. Там как бы два медных контактных лепестка в обшивке, я их тоже отдельно немного прижал.

Думаю легче будет снять кресла. Гаража нет на улице в холоде будет геморрой(

Доброго времени суток.
Приобрёл гольф 2000 года выпуска, двигатель 1.6.
Есть пару косячков, которые необходимо устранить.
Прошу помощи.
1.Передние дворники работают только на максимальной скорости.
На 1-ой и 2-ой вообще не работаю, а на 3-ей не останавливаются в крайнем положение. Останавливаются после переключения где попало.
В чём может быть проблема? Если в реле, то где оно установлено.
2.Есть ошибка по подушкам безопасности. На диагностики сказал, что это шлейф на руле, что это болезнь. Сложно ли менять ? (хотя бы в двух словах).
3.Примерная цена лобового стекла на GOLF (естественно не оригинал, но качественный аналог)
Заранее благодарен за помощь и дельные советы.

Могу сказать что стекло лобовое не оригинал ставил у нас в Белоруссии 110 дол.с затемненной пленкой. Только чтоб нормально ставили а то мне с низу много дали силикона и оно неплотно прилегало пришлось самому доделывать.

Попутный вопрос.
Как проверить уровень масла в АКПП?
Пробег 120000, машина 3 года как из Германии, хочется поменять масло в автомате.
Какое масло брать? Есть ли аналоги оригинала? Сколько литров?
Как предпочтительнее менять? (слил-залил или на сервисе через аппарат)

Почитай вот здесь,может что поможет.

Да вот точно ошибку не скажу, шнурка нету:confused:
Да и особо не паникую, просто хочу понять, чтос этим делать. буду кстати благодарен если бы подсобил по поводу шнурка

А в сервисе еще раз платить придеться:mad:

Но вот помниться сказали что ошибка фронтальной подушки водителя

владимир76 а,ну да,иммо здесь совсем не при делах,тупанул:yes:может и оно,хотя это вылезало на совсем старых,да время-то идёт:grust:
в этих делах по-любому шнур нужен,а так очень сложно икать чёрную кошку в тёмной комнате:confused:,тот же мастер-кит и дёшево и сердито. )))

57region

а это зарегенный ваг-ком(активация на всякий случай,мало ли слетит)

твори,выдумывай,пробуй. )))

с простым kkl шнуром трудно напортачить
Володя,не соглашусь здесь,любым простым kkl шнуром тем более с прямым портом и хакерской прогой,при неумелом обращении,можно завалить ту же панель на раз-два:grust: самим ваг-комом может и да,сложно накосячить,хотя тоже можно,при желании,дров наломать,начинать надо с левых вкладок,где прога сама подсказывает-они безопасны,а уж когда переходишь на правые,надо иметь ручку и блокнот или делать скрины для памяти,для себя.
осталось только шнурок и можно пробовать Был бы кстати благодарен если бы можно бло бы его как нибудь заполучить. Нету случайно лишнего******за могарыч канешна
57region ну что у тебя за проблемы:confused: их везде как грязи,заказывай и жди,а пока катайся так с горящей лампочкой,Москва не сразу строилась,я тоже вначале,пару месяцев с ошибкой по аэрбэгу ездил,пока не разобрался что к чему,подумаешь:confused:
стОит он всего штуку,смешные деньги . )))(700 с тебя сняли за то что,сунули и вынули разъём,прикинь сам)
вот навскидку

так что разбирайся,ну а уж потом подскажем,что дальше ловчее делать ;)

всё что делаем со шнуром,делаем только на свой страх и риск
это да :yes:

Виталий1987, хм, я когда менял подушку, ремни, поставил один ремень с джетты мк5 на гольф мк5 - разъемы подключения пиропитрона разные, пришлось менять штекеры. Это я к тому, если будете искать с разборов подушки или ремни, обращайте внимание на штекера.
Насчет блока я думаю, что можно подобрать с таким же кол-вом подушек как у вас от любого мк4. Я блок не менял, ни при каждом срабатывании подушек необходима замена блока управления.
Можно посмотреть на лог "васи" или другого диагноста?

у меня все подухи целые,только лишь ремень пасажира(стрельнувший)но я уже купил другой на замену,кстати где покупал разъём на ремень. )))дак я так и не понял можно ли мне поставить от другова гольфа 4 блок управления.

а,всё понял)))не до конца прочитал)))

4 Найдены неисправности:
65535 - Неисправен блок управления
00-10 - - - Непостоянно
01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
01219 - Пиропатрон задней боковой подушки безопасности на стороне водителя-N201
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
00595 - Сохранены данные об ударе

4 Найдены неисправности:
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
00654 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя-N153
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
00655 - Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира-N154
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

во втором примере (мой кстати пример ((: ) стрельнули подушка в руле и сработали два ремня. Подушку пассажира я отключаю. Всегда. Езжу 95% времени один. Блок я не менял. Первый пример наглядно показывает наличие неисправности блока и как следствие его замены.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

на приборной панели горит значок «Чек»;
отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
сложности при переключении передач;
невозможность включить определенную скорость;
на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
Caravelle (Каравелла);
Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
Golf (Гольф 19 ТДИ);
Krafter (Crafter, Крафтер);
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
Polo (Поло);
Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
Tiguan (Тигуан);
Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
Touran (Тоуран);
Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
На компьютере запускается программа для проверки.
Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Здравствуйте Аvtoadapter
Столкнулся с проблемой двигатель не заводится, загорелись индикаторы ABS,CHECK,мигание стояночного тормоза, не работает кнопка ASR, бензонасос и тд.
Купив VAG у Дениса сделан авто-скан авто Гольф 5.
Тип авто: 1K0
Сканировать: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52

01-Двигатель -- Статус: Недоступно 1100
03-ABS/ESP -- Статус: Недоступно 1100
04-Руль (угол пов.) -- Статус: Недоступно 1100
08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника -- Статус: Неисправность 0010
15-Подушки безоп-ти -- Статус: Недоступно 1100
16-Руль -- Статус: Неисправность 0010
17-Панель приборов -- Статус: Неисправность 0010
19-CAN-шина -- Статус: Неисправность 0010
25-Иммобилайзер -- Статус: Неисправность 0010
42-Дверь водителя -- Статус: ОК 0000
44-Ассист.рулевого -- Статус: Недоступно 1100
46-Блок комфорта -- Статус: Неисправность 0010
52-Дверь пассажира -- Статус: ОК 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP
Недоступно
Я был в шоке .
Разбирались с диагностами недели три. Звоню в Аvtoadapter чтобы заказать кабель ". Tacho", поднимает трубку ОЛЕГ и с сочувствием дает консультацию, что делать!?
. Автомобиль завелся.
Автоскан показал:

Chassis Type: 1K (1K0)
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: Cannot be reached 1100
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

1 Fault Found:
28793 - No Communication with ABS Brake Control Module
U0121 - 009 -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Bin. Bits: 00000001
Hex Value: 0x0000
RPM: 0 /min
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
Bin. Bits: 00000001
Hex Value: 0x0000

Readiness: 0110 1101

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
004 - No Signal/Communication

Ребята, помогите.
С наступлением холодов (еще осенью) начались странные метаморфозы с автомобилем.
С утречка, после хорошего дождика, сажусь в автомобиль, завожу, на приборной панели загорелся индикатор неисправности ламп. Вышел, обошел автомобиль, убедился, что все лампочки работают, сел и поехал, с мыслью о том, что может какой-то глюк и все само пройдет. Чуть позже заметил, что при включении поворотников, они молотят, как сумасшедшие. Сразу подумал о том, что что-то перегорело из поворотных ламп, приехал на место, припарковался, обошел автомобиль и ВСЕ работает. А через минут 30 и сами поворотники щелкать стали нормально. И лампа потухла. Думал глюк, забил. Данная ситуация еще повторялась раз 5 в течение пары месяцев, но я не придавал этому какого-то значения, с мыслью о том, что проблема в замыкании каких-либо контактов. А прозванивать всю проводку - дело неблагодарное. В итоге 2 дня назад ситуация опять повторилась. Считал ошибки Васей и тут началось самое интересное. В первый раз Вася показал мне ошибку правой передней лампы ближнего света и заднего левого стоп-сигнала. Естественно все лампочки отлично светили. Я стер все ошибки, проехался на авто, перечитал еще раз - ошибок - 0. На следующее утро опять ситуация повторилась, только диагностика уже показывала ошибки передней правой лампы дальнего света, лампы подсветки номерного знака и заднего стоп-сигнала. Опять стер все ошибки. В итоге сегодня диагностика мне уже показала ошибки чуть ли не по всем лампам и еще ошибку:

ChiPer

Админ

Что это за ошибка и в чем может быть проблема? Не понимаю. Все лампочки горят исправно. Что происходит с автомобилем?

1) Открываем капот и снимаем кожух блока предохранителей
2) Находим предохранитель F16 (находится ближе к торпеде. На 30А, обычно зеленого цвета). Этот предохранитель отвечает за опрос ламп бортовой сети.

3) Вытаскиваем его, видим то, что он весь оплавился - меняем, стираем ошибки и наслаждаемся отсутствием глюков.

Да, это болезнь гольфов, октавий и многих ВАГов на этой платформе. Почему он плавится - до сих пор толком никто не знает

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Читайте также: