Ошибка 01336 шкода октавия тур а4

Опубликовано: 25.06.2024

Всем привет, нужен совет, так как честно у нас на сервисах если начнут копать, то полтачки перелопатят, а в результате скорей всего мало что сделают!

Итак, приехал с утра, поставил машину, через два часа выхожу, завожу, а она начала дергаться, как завел, из трубы такой звук тых-тых-тых(((( Расход на хх 1.3-1.4 литра стало показывать, до этого 0.9-1.1 литра.

По-поводу этих ошибов по-порядку:
16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 — 35-10 — — — Непостоянно
Сразу заехал на высокий бордюр, открутил лямбду, она у меня универсальная, менял 40 тыщ назад, и обнаружил, что прожгло защитный кожух, снятый с моей предыдущей бош и установленный на эту, и поплавило провода серый и черный, замкнуло их. Подрезал, заново скрутил, изолировал, поставил, ошибку стер, завел, ничего не произошло, так же дергается.
Думаю, . поставлю старую лямбду, она была заменена по причине того, что прошлым летом глохла моя машинка и перебирал также варианты, менял все по очереди, оказался бензонасос. перекрутил старую лямбду, поставил, ничего не произошло, проехал по двору, также дергается, снял ошибки снова, нет никаких по первому адресу, затер до замены все, но покатавшись, должны были появиться.

По-поводу этого:
16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 — 35-10 — — — Непостоянно
Это я снимал провода с ДМРВ, кстати заметил, что ничего не произошло, воткнул обратно на работающую, заглохла.

Начал копать дальше, пишут коммутатор может глючить и троить, думаю сниму, пасту поменяю, протру снаружи и внутри, все сделал, без изменений, подменный найти не смогу, не у кого.
Читаю дальше, пишут катушки на АГУ не убиваемые, их осматривал 3000 км назад, когда менял свечи. Катушки норм, трещин не заметил, везде внутри сухо.

Помогите, подскажите советом, может какие показатели надо снять выборочно, надо ездить, а с баблом щас немного туговато, не могу купить сразу новую лямбду, коммутатор и катушки((((((((

Спасибо огромное mmdms12, в итоге оказался коммутатор, так как сначала написал что второй цилиндр мочит свечу, ввел в заблуждение, не с того края считал, все подтвердилось, завел авто, снимал по очереди клеммы с катушек, и на 3-ем цилиндре не было изменений. Поехал на рынок, купил ханс прис, поставил, все ок, мы снова на ходу)))))

3 года ago AutoTime 0

Описание ошибки P0136 (Банк 1, Сенсор 1):

Неисправность цепи датчика кислорода Skoda.

Что означает ошибка P0136:

Ошибка P0136 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0136 Skoda:

Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
Неисправность проводки датчика кислорода.
Неисправность второго лямбда-зонда.
Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0136:

При этой ошибке двигатель Skoda может работать на повышенных холостых оборотах.
На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки P0136:

Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0136:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 Skoda.

Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0136:

Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя Skoda.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0136 Skoda:

В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2)
Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0136:

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

ошибка 01336 004 нет сигнала связи,стеклоподъемники не работают климат,дворники тоже ,сигнализация тоже.штатная.под сиденьями все пропаяно

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Tuesday,28,November,2017,14:55:44:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 17.9.0.1
Версия 17.9.0: 20170912 DS276.2
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

VIN: WVGZZZ7LZ4D045954 Номерной знак: 000000
Пробег: 130200km-80902mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 7L (7L - VW Touareg (2003 > 11/2006))
Список: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36
37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

4 Найдены неисправности:
18043 - Шина данных Привод
P1635 - 008 - отсутствие сообщения от БУ климатической установки
18107 - Шина данных Привод
P1699 - 008 - отсутствие сообщения от электроники рулевой колонки
17524 - Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P1116 - 004 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
17528 - Ряд 2-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P1120 - 004 - обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
000 - -

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
01336 - Шина данных Комфорт (для всего концерна)
004 - Нет сигнала/связи

Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
004 - Нет сигнала/связи
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

Неисправности не найдены.

Ребята, помогите.
С наступлением холодов (еще осенью) начались странные метаморфозы с автомобилем.
С утречка, после хорошего дождика, сажусь в автомобиль, завожу, на приборной панели загорелся индикатор неисправности ламп. Вышел, обошел автомобиль, убедился, что все лампочки работают, сел и поехал, с мыслью о том, что может какой-то глюк и все само пройдет. Чуть позже заметил, что при включении поворотников, они молотят, как сумасшедшие. Сразу подумал о том, что что-то перегорело из поворотных ламп, приехал на место, припарковался, обошел автомобиль и ВСЕ работает. А через минут 30 и сами поворотники щелкать стали нормально. И лампа потухла. Думал глюк, забил. Данная ситуация еще повторялась раз 5 в течение пары месяцев, но я не придавал этому какого-то значения, с мыслью о том, что проблема в замыкании каких-либо контактов. А прозванивать всю проводку - дело неблагодарное. В итоге 2 дня назад ситуация опять повторилась. Считал ошибки Васей и тут началось самое интересное. В первый раз Вася показал мне ошибку правой передней лампы ближнего света и заднего левого стоп-сигнала. Естественно все лампочки отлично светили. Я стер все ошибки, проехался на авто, перечитал еще раз - ошибок - 0. На следующее утро опять ситуация повторилась, только диагностика уже показывала ошибки передней правой лампы дальнего света, лампы подсветки номерного знака и заднего стоп-сигнала. Опять стер все ошибки. В итоге сегодня диагностика мне уже показала ошибки чуть ли не по всем лампам и еще ошибку:

ChiPer

Админ

Что это за ошибка и в чем может быть проблема? Не понимаю. Все лампочки горят исправно. Что происходит с автомобилем?

1) Открываем капот и снимаем кожух блока предохранителей
2) Находим предохранитель F16 (находится ближе к торпеде. На 30А, обычно зеленого цвета). Этот предохранитель отвечает за опрос ламп бортовой сети.

3) Вытаскиваем его, видим то, что он весь оплавился - меняем, стираем ошибки и наслаждаемся отсутствием глюков.

Да, это болезнь гольфов, октавий и многих ВАГов на этой платформе. Почему он плавится - до сих пор толком никто не знает

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

ChiPer

Админ

3) Вытаскиваем его, видим то, что он весь оплавился - меняем, стираем ошибки и наслаждаемся отсутствием глюков.

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Читайте также: