Ошибка 11 тойота приус

Опубликовано: 04.07.2024

Вынес отдельно из, позже добавлю видео или фотки для наглядности.

Диагностика
Все загорающиеся ошибки имеют свои уникальные номера. Варианты как их добыть:

1) Скрепкой.
Принцип простой как кирпич и описан уже давным давно и даже на видео (посеял линк на официальное тойота видео). В диагностический разъем выходят провода от разных блоков и при замыкании определенных контактов переходят в диагностический режим. Лампочки на приборке начинают мигать — кол-во вспышек цифра, группа цифр между паузами — код ошибки. Код ошибки двузначный (не как P0016 и т.п. см иллюстрацию дальше).
Открываете дверь, ложитесь спиной на сиденье, так чтобы видеть глазами разъем, там на нем даже подписаны крайние контакты. Считаете нужный номер и втыкаете перемычку.
Самая простая перемычка — это дужка от скрепки, в идеале лучше иметь проводок со штырьками на концах в бардачке. Повторять написанное нет смысла, поэтому качайте русскую книжечку и читайте (теория: документация)

В документации так же описано как сбросить ошибки (ничего сложно, дополнительно нажимается несколько раз тормоз).

2) Toyota TechStream
На драйве уже полно инструкций. Официальный софт для диагностики. Шнур с китая стоит недорого, лишен некоторых возможностей по отношению к дорогому оригиналу, но они не важны для любительского уровня ремонта.

3) ELM327/obd
Не спец, но по идее это лишь generic OBD диагностические тулы, универсально видят ошибки Engine ECU и некоторых других блоков. Тоже полно инфы на драйве. Рекомендуется возить всегда с собой и иметь torque или другую прогу для считывания ошибок с мобилы/планшета.

4) всякие другие диагностические сканеры — не видел, не юзал.
Делитесь в комментах что там в них полезного особенного. (UPD далее по борт журналу есть про Launch и OpenPort)

Первое место скрепка, потому что вариант доступен ВСЕГДА. Не сбрасывайте ошибку, если хотите знать что она значила. Посты угадайте что значила ошибка просто смешные. Еще раз: вставить перемычки, посчитать моргания лампы, посмотреть код ошибки в книге, все!

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

ошибки toyota

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Бензиновые двигатели

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Дизельные двигатели

Системы безопасности (SRS)

Полный привод (4WS)

Марка: TOYOTA
Тип ECU: HVv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[60],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 [0000] Water Temp Meter 36 °С
0001 [0001] Engine RPM 1376 rpm
0002 [0002] Vehicle Speed 0 km/h
0003 [0003] Intake Air 9 °С
0004 [0021] Shift Gear before READY: Latest Times of Oper 01 0 -
0005 [0022] Shift Gear before READY: Latest Times of Trip 01 0 -
0006 [0023] Shift Gear before READY: Times of Oper 1 before 01 0 -
0007 [0024] Shift Gear before READY: Times of Trip 1 before 01 0 -
0008 [0025] Shift Gear before READY: Times of Oper 2 before 01 0 -
0009 [0026] Shift Gear before READY: Times of Trip 2 before 01 0 -
0010 [0027] N Range Control 1: Latest Times of Oper 02 0 -
0011 [0028] N Range Control 1: Latest Times of Trip 02 0 -
0012 [0029] N Range Control 1: Times of Oper 1 before 02 0 -
0013 [0030] N Range Control 1: Times of Trip 1 before 02 0 -
0014 [0031] N Range Control 1: Times of Oper 2 before 02 0 -
0015 [0032] N Range Control 1: Times of Trip 2 before 02 0 -
0016 [0033] N Range Control 2: Latest Times of Oper 03 0 -
0017 [0034] N Range Control 2: Latest Times of Trip 03 0 -
0018 [0035] N Range Control 2: Times of Oper 1 before 03 0 -
0019 [0036] N Range Control 2: Times of Trip 1 before 03 0 -
0020 [0037] N Range Control 2: Times of Oper 2 before 03 0 -
0021 [0038] N Range Control 2: Times of Trip 2 before 03 0 -
0022 [0039] Step Accelerator in N Range: Latest Times of Oper 04 0 -
0023 [0040] Step Accelerator in N Range: Latest Times of Trip 04 0 -
0024 [0041] Step Accelerator in N Range: Times of Oper 1 before 04 0 -
0025 [0042] Step Accelerator in N Range: Times of Trip 1 before 04 0 -
0026 [0043] Step Accelerator in N Range: Times of Oper 2 before 04 0 -
0027 [0044] Step Accelerator in N Range: Times of Trip 2 before 04 0 -
0028 [0045] Auxiliary Battery Low: Latest Times of Oper 05 0 -
0029 [0046] Auxiliary Battery Low: Latest Times of Trip 05 0 -
0030 [0047] Auxiliary Battery Low: Times of Oper 1 before 05 0 -
0031 [0048] Auxiliary Battery Low: Times of Trip 1 before 05 0 -
0032 [0049] Auxiliary Battery Low: Times of Oper 2 before 05 0 -
0033 [0050] Auxiliary Battery Low: Times of Trip 2 before 05 0 -
0034 [0051] HV ECU Intermitten Problems: Latest Times of Oper 06 0 -
0035 [0052] HV ECU Intermitten Problems: Latest Times of Trip 06 0 -
0036 [0053] HV ECU Intermitten Problems: Times of Oper 1 before 06 0 -
0037 [0054] HV ECU Intermitten Problems: Times of Trip 1 before 06 0 -
0038 [0055] HV ECU Intermitten Problems: Times of Oper 2 before 06 0 -
0039 [0056] HV ECU Intermitten Problems: Times of Trip 2 before 06 0 -
0040 [0057] MG2 Temp High: Latest Times of Oper 07 0 -
0041 [0058] MG2 Temp High: Latest Times of Trip 07 0 -
0042 [0059] MG2 Temp High: Times of Oper 1 before 07 0 -
0043 [0060] MG2 Temp High: Times of Trip 1 before 07 0 -
0044 [0061] MG2 Temp High: Times of Oper 2 before 07 0 -
0045 [0062] MG2 Temp High: Times of Trip 2 before 07 0 -
0046 [0063] MG1 Temp High: Latest Times of Oper 08 0 -
0047 [0064] MG1 Temp High: Latest Times of Trip 08 0 -
0048 [0065] MG1 Temp High: Times of Oper 1 before 08 0 -
0049 [0066] MG1 Temp High: Times of Trip 1 before 08 0 -
0050 [0067] MG1 Temp High: Times of Oper 2 before 08 0 -
0051 [0068] MG1 Temp High: Times of Trip 2 before 08 0 -
0052 [0069] MG2 Inv Temp High: Latest Times of Oper 09 0 -
0053 [0070] MG2 Inv Temp High: Latest Times of Trip 09 0 -
0054 [0071] MG2 Inv Temp High: Times of Oper 1 before 09 0 -
0055 [0072] MG2 Inv Temp High: Times of Trip 1 before 09 0 -
0056 [0073] MG2 Inv Temp High: Times of Oper 2 before 09 0 -
0057 [0074] MG2 Inv Temp High: Times of Trip 2 before 09 0 -
0058 [0075] MG1 Inv Temp High: Latest Times of Oper 10 0 -
0059 [0076] MG1 Inv Temp High: Latest Times of Trip 10 0 -
0060 [0077] MG1 Inv Temp High: Times of Oper 1 before 10 0 -
0061 [0078] MG1 Inv Temp High: Times of Trip 1 before 10 0 -
0062 [0079] MG1 Inv Temp High: Times of Oper 2 before 10 0 -
0063 [0080] MG1 Inv Temp High: Times of Trip 2 before 10 0 -
0064 [0081] Main Battery Low Voltage: Latest Times of Oper 11 0 -
0065 [0082] Main Battery Low Voltage: Latest Times of Trip 11 0 -
0066 [0083] Main Battery Low Voltage: Times of Oper 1 before 11 0 -
0067 [0084] Main Battery Low Voltage: Times of Trip 1 before 11 0 -
0068 [0085] Main Battery Low Voltage: Times of Oper 2 before 11 0 -
0069 [0086] Main Battery Low Voltage: Times of Trip 2 before 11 0 -
0070 [0087] Resister Over Heat: Latest Times of Oper 12 0 -
0071 [0088] Resister Over Heat: Latest Times of Trip 12 0 -
0072 [0089] Resister Over Heat: Times of Oper 1 before 12 0 -
0073 [0090] Resister Over Heat: Times of Trip 1 before 12 0 -
0074 [0091] Resister Over Heat: Times of Oper 2 before 12 0 -
0075 [0092] Resister Over Heat: Times of Trip 2 before 12 0 -
0076 [0093] Acceleration Mode 1: Shift Position Ошибка -
0077 [0094] Acceleration Mode 1: Brake Torq -512 Nm
0078 [0095] Acceleration Mode 1: Motor Torq -512 Nm
0079 [0096] Acceleration Mode 1: Generator Torq -512 Nm
0080 [0097] Acceleration Mode 1: Vehicle Speed -256 km/h
0081 [0098] Acceleration Mode 1: Accel Throttle 0,000 %
0082 [0099] Acceleration Mode 1: Occurrence Trip 2 -
0083 [0100] Acceleration Mode 2: Shift Position Ошибка -
0084 [0101] Acceleration Mode 2: Brake Torq -512 Nm
0085 [0102] Acceleration Mode 2: Motor Torq -512 Nm
0086 [0103] Acceleration Mode 2: Generator Torq -512 Nm
0087 [0104] Acceleration Mode 2: Vehicle Speed -256 km/h
0088 [0105] Acceleration Mode 2: Accel Throttle 0,000 %
0089 [0106] Acceleration Mode 2: Occurrence Trip 2 -
0090 [0107] Acceleration Mode 3: Shift Position Ошибка -
0091 [0108] Acceleration Mode 3: Brake Torq -512 Nm
0092 [0109] Acceleration Mode 3: Motor Torq -512 Nm
0093 [0110] Acceleration Mode 3: Generator Torq -512 Nm
0094 [0111] Acceleration Mode 3: Vehicle Speed -256 km/h
0095 [0112] Acceleration Mode 3: Accel Throttle 0,000 %
0096 [0113] Acceleration Mode 3: Occurrence Trip 2 -
0097 [0129] Motor(MG2) Revolution 0 rpm
0098 [0130] Motor(MG2) Torq 0,000 Nm
0099 [0131] Regenerative Brake Torq 0 Nm
0100 [0132] Req Regene Brake Torq 0 Nm
0101 [0133] Generator(MG1) Rev 4985 rpm
0102 [0134] Generator(MG1) Torq 0,000 Nm
0103 [0135] Request Power 0 W
0104 [0136] Target Engine Revolution 1374 rpm
0105 [0137] Engine Speed 1376 rpm
0106 [0138] Master Cylinder Torq 0 Nm
0107 [0139] SOC 36,06 %
0108 [0140] Wout Control Power 18880 W
0109 [0141] Win Control Power -19040 W
0110 [0142] Discharge Req to SOC 0 W
0111 [0143] Drive Situation ID 4 -
0112 [0144] Inverter Temp (MG1) 17 °С
0113 [0145] Inverter Temp (MG2) 17 °С
0114 [0146] Motor Temp (MG1) 14 °С
0115 [0147] Motor Temp (MG2) 10 °С
0116 [0148] Motor Current V 0,000 A
0117 [0149] Motor Current W 1,466 A
0118 [0150] Generator Current V 1,952 A
0119 [0151] Generator Current W 624,1 A
0120 [0152] Power Resource VM 270 V
0121 [0153] Power Resource IB 2 A
0122 [0154] Shift Sensor 2 0,509 V
0123 [0155] Shift Sensor 1 P -
0124 [0156] Accel Sensor Main 0,686 V
0125 [0157] Accel Sensor Sub 1,411 V
0126 [0158] Battery Cell Temp Max 16 °С
0127 [0159] Battery Cell Temp Min 14 °С
0128 [0160] Распознаватель скорости автомобиля 0 km/h
0129 [0161] Auxiliary Battery Voltage 13,79 V
0130 [0162] Regenerate Inhibit Factor: High Voltage Нет Бит
0131 [0163] Regenerate Inhibit Factor: High Currency Нет Бит
0132 [0164] Regenerate Inhibit Factor: Mg2 Overload Нет Бит
0133 [0165] Regenerate Inhibit Factor: Mg1 Overload Нет Бит
0134 [0166] Regenerate Inhibit Factor: Battery Full Нет Бит
0135 [0167] Regenerate Inhibit Factor: Charge Regulation Нет Бит
0136 [0168] Regenerate Inhibit Factor: Regene Brake Ineffect Нет Бит
0137 [0169] Battery Save Request: Battery Low Нет Бит
0138 [0170] Battery Save Request: Discharge Inhibit Нет Бит
0139 [0171] Battery Save Request: Leave N Range Нет Бит
0140 [0172] Battery Save Request: Battery High Voltage Нет Бит
0141 [0173] Battery Save Request: Overload Нет Бит
0142 [0174] Battery Save Request: High Temperature Нет Бит
0143 [0175] Driven Pattern: Loading Condition MG1 Бит
0144 [0176] Driven Pattern: Driving Pattern 1 Lo Spd -
0145 [0177] Driven Pattern: Driving Pattern 2 Lo Spd -
0146 [0178] Driven Pattern: Driving Pattern 3 Lo Spd -
0147 [0179] Temporary Trouble Factor: Accel Tentative Trouble Нет Бит
0148 [0180] Temporary Trouble Factor: Comm Malfun HV-Brake Нет Бит
0149 [0181] Temporary Trouble Factor: ILK Operation Нет Бит
0150 [0182] Temporary Trouble Factor: Fuel Shortage Нет Бит
0151 [0183] Engine Independent Request: Engine Warming Up Req Да Бит
0152 [0184] Engine Independent Request: Aircon Request Нет Бит
0153 [0185] Engine Independent Request: Engine Stop Inhibition Нет Бит
0154 [0186] Engine Independent Request: HCAC OBD Request Нет Бит
0155 [0187] Engine Independent Request: Main Battery Charg Req Да Бит
0156 [0188] Engine Independent Request: Idling Request Да Бит
0157 [0189] Engine Independent Request: Engine Stop Request Нет Бит
0158 [0190] DC DC Converter Stop: Too High Output Voltage Нет Бит
0159 [0191] DC DC Converter Stop: Too Low Input Voltage Нет Бит
0160 [0192] DC DC Converter Stop: Too High Input Voltage Нет Бит
0161 [0193] DC DC Converter Stop: Overheat Protection Нет Бит
0162 [0194] DC DC Converter Stop: NODD Hanching Нет Бит
0163 [0195] DC DC Converter Stop: NODD Voltage Short Нет Бит
0164 [0196] DC DC Converter Stop: Output Inhibition Нет Бит
0165 [0197] DC DC Converter Stop: NODD Ratch Нет Бит
0166 [0198] Ошибки DTC 1 -
0167 [0199] XTEST Switch Signal Normal Бит

000*[№001] Inspection Mode 2WD (Вар.2) [Бит] Выкл ОК--
001 [№004] ROM RAM филиала проверка [Бит] Выкл ОК--
002 [№006] Cranking Request [Бит] Выкл ОК--
003 [№007] привод мотора [Бит] Выкл ОК--
004 [№008] Остановить текущую F/B (M) [Бит] Выкл ОК--
005 [№009] Остановить текущую F/B (G) [Бит] Выкл ОК--
006 [№010] Заряд (большой ток) [Бит] Выкл ОК--
007 [№011] Заряд (малый ток) [Бит] Выкл ОК--
008 [№012] Разряд (большой ток) [Бит] Выкл ОК--
009 [№013] Разряд (малый ток) [Бит] Выкл ОК--
010 [№014] Большое количество изменений в SOC [Бит] Выкл ОК--
011 [№015] Небольшое количество изменений в SOC [Бит] Выкл ОК--
012 [№016] (M) разряд/ (G) генерация [Бит] Выкл ОК--
013 [№017] (G) генерация [Бит] Выкл ОК--
014 [№018] (M) разряд [Бит] Выкл ОК--
015 [№019] (M) drive (G) [Бит] Выкл ОК--
016 [№020] PWM Output Test [Бит] Выкл ОК--
017 [№021] Значение входного тока 0A [Бит] Выкл ОК--
018 [№022] Постоянная работа двигателя [Бит] Выкл ОК--

Период опроса:6193 мс

это батарея. На момент проверки практически разряжена.
TECU 3.7.0.40 Дата: 30.05.2019 Время: 16:55:02

Марка: TOYOTA
Тип ECU: HVBATv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[60],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 [0000] Battery SOC 35,00 %
0001 [0007] Onboard Charge Time 0 кол-во
0002 [0008] Battery Low Time 0 кол-во
0003 [0009] BC Inhibit Time 0 кол-во
0004 [0010] Estimat of Ex Chrg Hour 0,000 Часов
0005 [0011] IG OFF Hour 6 Часов
0006 [0012] IG ON Hour 0,060 Часов
0007 [0018] IB Main Battery 2,439 A
0008 [0019] Battery Blck Voltage 1 14,37 В
0009 [0020] Battery Blck Voltage 2 14,32 В
0010 [0021] Battery Blck Voltage 3 14,33 В
0011 [0022] Battery Blck Voltage 4 14,32 В
0012 [0023] Battery Blck Voltage 5 14,35 В
0013 [0024] Battery Blck Voltage 6 14,50 В
0014 [0025] Battery Blck Voltage 7 14,32 В
0015 [0026] Battery Blck Voltage 8 14,31 В
0016 [0027] Battery Blck Voltage 9 14,31 В
0017 [0028] Battery Blck Voltage 10 14,31 В
0018 [0029] Battery Blck Voltage 11 14,34 В
0019 [0030] Battery Blck Voltage 12 14,34 В
0020 [0031] Battery Blck Voltage 13 14,34 В
0021 [0032] Battery Blck Voltage 14 14,34 В
0022 [0033] Battery Blck Voltage 15 14,35 В
0023 [0034] Battery Blck Voltage 16 14,33 В
0024 [0035] Battery Blck Voltage 17 14,34 В
0025 [0036] Battery Blck Voltage 18 14,36 В
0026 [0037] Battery Blck Voltage 19 14,37 В
0027 [0038] Battery Blck Min Voltage 14,31 В
0028 [0039] Min Battery Block No 8 -
0029 [0040] Battery Blck Max Voltage 14,52 В
0030 [0041] Max Battery Block No 6 -
0031 [0042] Battery Inside Air Temp 10 °С
0032 [0043] Battery HI Time 0 кол-во
0033 [0044] VMF Fan Voltage 0,000 В
0034 [0045] Auxiliary Battery Voltage 13,90 В
0035 [0046] WIN -19,00 кВт
0036 [0047] WOUT 19,00 кВт
0037 [0048] Delta SOC 20,00 %
0038 [0049] SBL Fan Stop Request Выкл Бит
0039 [0050] EQTR Charge Start Sig Выкл Бит
0040 [0051] EQCO Front Relay Выкл Бит
0041 [0052] CCTL High Бит
0042 [0053] Cooling Fan Lo Выкл Бит
0043 [0054] Cooling Fan Mid Выкл Бит
0044 [0055] Cooling Fan Hi Выкл Бит
0045 [0056] Normal Status Да Бит
0046 [0057] Pre Onboard Charge Нет Бит
0047 [0058] Onboard Charge Status Нет Бит
0048 [0059] Outer Charge Status Нет Бит
0049 [0060] Inside Resist 1 0,017 Ом
0050 [0061] Inside Resist 2 0,017 Ом
0051 [0062] Inside Resist 3 0,017 Ом
0052 [0063] Inside Resist 4 0,016 Ом
0053 [0064] Inside Resist 5 0,017 Ом
0054 [0065] Inside Resist 6 0,018 Ом
0055 [0066] Inside Resist 7 0,016 Ом
0056 [0067] Inside Resist 8 0,016 Ом
0057 [0068] Inside Resist 9 0,017 Ом
0058 [0069] Inside Resist 10 0,017 Ом
0059 [0070] Inside Resist 11 0,016 Ом
0060 [0071] Inside Resist 12 0,017 Ом
0061 [0072] Inside Resist 13 0,016 Ом
0062 [0073] Inside Resist 14 0,016 Ом
0063 [0074] Inside Resist 15 0,016 Ом
0064 [0075] Inside Resist 16 0,016 Ом
0065 [0076] Inside Resist 17 0,016 Ом
0066 [0077] Inside Resist 18 0,016 Ом
0067 [0078] Inside Resist 19 0,017 Ом
0068 [0081] Battery Temperature 1 13 °С
0069 [0082] Battery Temperature 2 15 °С
0070 [0083] Battery Temperature 3 16 °С
0071 [0084] Battery Temperature 4 14 °С
0072 [0096] Число текущих ошибок DTC 0 -
0073 [0097] Число сохраненных ошибок DTC 0 -

000*[№000] Cooling Fan [Stop/Lo/Mid/H Stop ОК--
001 [№001] Ave Cg Relay [Бит] Выкл ОК--

Период опроса:3167 мс

Кадр с двигателя забыл сделать. Да и батарейка почти разряжена.
В двигателе ошибок не было.
Жижи меняю регулярно. Коробке 12 тыс назад менял. ОЖ 2 года назад. Утром проверил, завоздушенности нет.

Типовые неисправности 11 Приуса. Или мнимая неисправность ВВБ

Сегодня гости нашего "гибрид-сервиса" - это семья Пономаревых из Первоуральска.


В гости они прибыли на эвакуаторе напрямую из "Тойота-сервис" города Первоуральска. Приобрели автомобиль они достаточно недавно, около месяца назад. Причем, покупали "как обычно": только "на глазок" оценив его состояние и исправность безо всякой диагностики.

Увы, но с таким подходом к покупке автомобиля, радость от покупки была недолгой. Через две недели автомобиль отказался заводиться и был доставлен в один из Первоуральских автосервисов. Там машину помучили около недели и благополучно перенаправили хозяев в Первоуральский Тойота-сервис.

Как вы думаете, какое состояние было у ВВБ (высоковольтная батарея) после недели мучения в автосервисе? Правильно! ВВБ к тому моменту была посажена ниже необходимого для запуска напряжения. И диагност Тойоты, недолго думая, приговорил Приуса на замену ВВБ в сборе.

Приговор официалов они приняли с недоверием. Стоимость ВВБ у официалов равняется стоимости самого автомобиля. Поэтому, пошерстив интернет, владельцы отправились в путешествие на эвакуаторе к нам.

Первичная диагностика показала только одну проблему – в ВВБ параметр SOC равнялся 0%. Т.е. запуск автомобиля с этой ВВБ действительно на настоящий момент невозможен (остальные ошибки официалы сканером "потерли", не выдав владельцам даже их распечатки. Конечно, так подходить к вопросу ремонта гибридов нельзя, но… это только моё личное мнение).

Делать нечего: снимаем и заряжаем в щадящем режиме ВВБ до 45%. Этого вполне будет достаточно для 2-3 запусков.

После этого производим пробный запуск ДВС. Мотор-генератор, покрутив ДВС около 10 секунд, отключается – запуска ДВС нет.

Считываем ошибки. А ошибка только одна: Р3190!
Измеряем давления топлива, и никаких неожиданностей нет. Давление едва достигает значения 1,5!

Извлекаем из бака топливный насос в сборе


и измеряем давление на насосе без фильтра тонкой очистки. Давление сразу зашкаливает за 3,5 очка.

Вот она, маленькая деталь стоимостью 900 рублей


из-за которой Тойота едва не поменяла ВВБ в сборе, стоимостью около сто пятьдесят тысяч рублей (150.000)!

Устанавливаем на насос новый фильтр тонкой очистки топлива и машина с пол-пинка заводится!

Теперь уже проводим полную доскональную диагностику автомобиля, которая показывает на необходимость комплекса промывок (ДМРВ, дроссельная заслонка и т.д.) Но по ВВБ и гибридной системе, никаких проблем нет!

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Первый обозначает тип деффектной системы:

На втором месте стоит цифра обозначающая специфичность неисправности:

Третья цифра сообщает о типе неполадки:

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:

Общие неисправности

Диагностике подлежат следующие компоненты:

  • все датчики, установленные на колесах;
  • блок управления системой антискольжения;
  • провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления;
  • контакты на регуляторах.

Неисправности трансмиссии

  • неисправность датчика переключения скоростей;
  • поломка привода передач;
  • повреждение шлейфа или одного из контактов на нем;
  • программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения);
  • отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

  • датчик хода механизма выбора;
  • некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
  • неисправность модуля автоматической трансмиссии;
  • повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.
  • неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе;
  • короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии;
  • проблемы в работе модуля ТСМ.

Подробнее о том, что нужно проверить:

  1. Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
  2. Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз.
  3. Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма.
  4. Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.

Возможные причины проблемы:

  • неправильная компрессия в цилиндрах двигателя;
  • подсос воздуха;
  • повреждение прокладки или головки блока цилиндров;
  • неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
  • выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах;
  • засорение топливного фильтра;
  • неисправность форсунок.
  • выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором;
  • обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением;
  • неисправность турбокомпрессорного устройства;
  • поломка клапана системы рециркуляции;
  • повреждение вакуумных патрубков или появление утечки;
  • неисправность блока управления силовым агрегатом.
  • неисправность в работе топливного фильтрующего устройства;
  • нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса);
  • поломка топливного насосного устройства.

Возможные причины неисправности:

  • разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение;
  • неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп;
  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • проблемы в работе иммобилайзера;
  • неисправность противоугонной системы;
  • критическая поломка двигателя;
  • забитость одного из фильтров, влияющих на запуск;
  • неисправность форсунок или датчиков кислорода.

Неисправности датчиков

Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:

  1. Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
  2. Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов.
  3. Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
  4. Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.
  • неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;
  • проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.
  • повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;
  • выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;
  • повреждение гнезда или контактов предохранителя;
  • неисправность датчика, установленного на педали тормоза;
  • проблемы в работе блока управления.
  • неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;
  • повреждение проводки питающей регулятор;
  • неисправность роторного механизма частоты вращения;
  • ошибки, допущенные при установке датчика;
  • неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины неисправности:

  • вышел из строя подогревательный элемент;
  • перегорел предохранитель лямбда-зонда;
  • повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;
  • на колодке питания контроллера окислился контакт;
  • вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.
  • остановка мотора при езде на холостом ходу;
  • сложности запуска двигателя;
  • «троение» силового агрегата при езде на подъем;
  • скачки оборотов.

Возможные причины неисправности:

  • разряд аккумулятора;
  • повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;
  • окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;
  • неисправность генераторного устройства;
  • выход из строя реле регулятора;
  • повреждение или обрыв приводного ремешка.

Возможные причины проблемы:

  • выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;
  • нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;
  • выход из строя корзины сцепления;
  • использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;
  • ошибки, допущенные при установке деталей;
  • использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.
  • повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;
  • выход из строя контроллера хода механизма переключения;
  • поломка датчика хода механизма выбора;
  • неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;
  • поломка переключателя света заднего хода.
  • блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления;
  • положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки;
  • управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями;
  • блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.
  • обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR;
  • короткое замыкание или отсоединение SLU.

повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов;

неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке;

выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения;

Возможные причины проблемы:

повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;

неисправность витого провода в сборе;

выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала;

  • модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона;
  • поломка датчика детонации подушек безопасности;
  • выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.
  • короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя;
  • выход из строя пиропатрона устройства;
  • поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.
  1. Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой.
  2. Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля.
  3. Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.

Для диагностики нужно выполнить следующее:

  1. Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов.
  2. Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене.
  3. Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.

Для поиска причины выполняются следующие действия:

  • производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт;
  • выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику;
  • диагностируется блок управления парковочным радаром.

Двузначные коды типа 9

Возможные причины неисправности:

  • повреждение пинов на колодке подключения;
  • обрыв кабеля или износ изоляционного слоя;
  • неисправность самого блока EFI;
  • программная неполадка;
  • неисправность аккумулятора.
  • свечей;
  • катушек;
  • высоковольтных проводов;
  • трамблера.

Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Toyota (Тойота):

  • 4Runner (Фораннер)
  • Avensis T25 (Авенсис Т25);
  • Avalon (Авалон);
  • Auris (Аурис);
  • Aristo (Аристо);
  • Brevis (Бревис);
  • Caldina (Калдина);
  • Carina (Карина);
  • Cami (Ками);
  • Camry V40 (Камри);
  • Chaser (Чейзер);
  • Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла);
  • Corona Premio (Корона Премио);
  • Crown 1G FE (Краун);
  • Estima (Эстима);
  • Fielder (Филдер);
  • Isis (Изис);
  • Ipsum (Ипсум);
  • Gracia (Грация);
  • Granvia (Гранвия);
  • Highlander (Хайлендер);
  • Hilux (Хилукс);
  • Land Cruiser 200 (Ленд Крузер);
  • Majesta (Маджеста);
  • Mark, Mark2 (Марк);
  • Nadia (Надия);
  • Noax (Ноах);
  • Passo (Пассо);
  • Platz (Платз)
  • Prado (Прадо);
  • Previa (Превиа);
  • Prius (Приус);
  • Rav4 (Рав 4);
  • Soarer (Сорэр);
  • Surf (Сурф)
  • Town (Таун);
  • Verso (Версо);
  • Vista (Виста);
  • Vitz (Витц);
  • Wish (Виш);
  • Yaris (Ярис);
  • Windom (Виндом);

Как диагностировать ошибку?

Процесс самодиагностики автомобилей Тойота может быть выполнен только с использованием разъемов DLC1 и DLC2.

Проверочная колодка выполнена в виде небольшого пластмассового модуля, оснащенного крышкой. В зависимости от модели авто, расположение разъема может быть разным, но обычно он находится в моторном отсеке с левой стороны. На крышке колодки есть надпись «Diagnostic». В старых версиях Тойоты устройство располагается рядом с аккумуляторной батареей.

Для автомобилей Toyota Karina 1992-1997гг, а также Корона и Марк 1992 года выпуска коды ошибок можно считать только посредством считывания морганий светодиодов. В более новых версиях транспортных средств модуль DLC2 располагается в салоне машины. Его можно увидеть под панелью центральной консоли либо около ног водителя, под рулевым колесом. Модуль выполнен в виде овала или круга. Процесс диагностики заключается в замыкании определенных контактных элементов колодки, которые необходимо соединить в конкретной последовательности.

Алгоритм действия для проверки:

  1. С разъема демонтируется защитная пластиковая крышка. На обратной стороне накладки располагается специальная схема, на которой указаны выводы колодки.
  2. С помощью куска проволоки, кабеля или скрепки необходимо сделать перемычку, которая монтируется между пинами под номерами ТЕ1 и Е1.
  3. Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. При проведении диагностики системы отопления и кондиционирования должны быть отключены.
  4. В ходе выполнения проверки надо смотреть на светодиодные индикаторы Чек Енджин (для диагностики силового агрегата) и на O/D (для коробки передач). Число морганий лампочкой, а также интервалы пользователь должен записать.


Обозначение пинов на диагностической колодке DLC

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

  • светодиодные лампочки моргнули равномерно с одиноковым интервалом и длительностью 11 раз;
  • индикатор Чек моргает длительно и равномерно с перерывами в 4,5 с.

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

  1. В автомобиле включается система зажигания.
  2. Один из контактных элементов светового индикатора подключается к любому штатному болту «массы» двигателя.
  3. Второй выход лампочки подключается по очереди к каждому контакту диагностической колодки.
  4. В момент, когда на приборной панели загорится индикатор Чек, можно сделать вывод о том, что нужный пин найден.

Для считывания кода нужно посчитать моргания светодиода:

  • при появлении комбинации светодиод моргает быстро, загорается на несколько десятых одной секунды;
  • временной интервал между десятичными и единичными показаниями составит не более 1,5 с;
  • пауза между каждым последующим кодом будет 2,5 секунды;
  • серии кодов различных неполадок отделяются паузой 4,5 с.

Видео: самоидагностика автомобиля Тойота

Канал «JDM27» в своем видеоролике показал процесс диагностики двигателя и автоматической трансмиссии автомобиля Тойота.

Как сбросить ошибку?

Для удаления кода неисправности выполняются следующие действия:

  1. В автомобиле включается системы зажигания.
  2. На диагностической колодке для обнуления памяти блока управления замыкаются контакты ТС и Е1.
  3. В течение последующих трех секунд пользователь должен не менее 8 раз нажать на педаль тормоза.
  4. Затем необходимо удостовериться в том, что светодиодный индикатор моргает с паузой в 0,5 секунды.
  5. Производится отключение зажигания и отсоединение перемычки с пинов. Если коды ошибок успешно сброшены, индикатор антиблокировочной системы не будет светиться на приборной панели.

Для удаления комбинаций неисправностей можно использовать компьютер. Если диагностика выполнялась с применением ноутбука, для обнуления памяти используется программное обеспечение.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики неисправностей:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

Видео: удаление ошибок Тойота Левин

Канал «Авто Сэм» в своем видеоролике показал процесс стирания кодов ошибок из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Toyota Levin.

Читайте также: