Ошибка 1130 ниссан х трейл

Опубликовано: 07.07.2024

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправный модуль управления двигателем (ECM). Неисправный привод АБС и электроагрегат (блок управления). Линия связи сети управления (CAN). Перегоревшие предохранители ECM.

Рекомендации по устранению неполадок:

Привод ABS и электрический блок (блок управления) и ECM обмениваются сигналом двигателя с линией связи CAN. Основные компоненты двигателя неисправны.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1130

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1130. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Современный и технологичный автомобиль японского производителя качественен и продуман. От этого ошибки Nissan X-Trail вызывают недоумение у пользователей. Поломки встречаются крайне редко.

Самым надежным методом исследования является компьютерная диагностика. Суть процедуры в подключении специального оборудования к авто со специфической программой на борту.

В процессе диагностики, на мониторе ноутбука/сканера отображаются коды имеющихся неисправностей.

Кодировки представляют собой строгую последовательность символов, где каждый элемент отвечает за определенный участок электроцепи машины.

Частые коды неисправностей

Независимо от внешних факторов, пользователи выделяют ряд определенных ошибок. Сюда относятся поломки датчиков, неисправности силовой установки и трансмиссии.

Ошибка Nissan X-Trail – P1564

Нарушена система питания круиз контроля. Также проблема может встречаться после замены рулевых тяг и свидетельствовать о неправильных настройках рейки.

Неисправность Ниссан Х-Трейл C1111

Наиболее часто встречается в версиях Т31. Ошибка указывает на проблемы с насосом системы АБС. Лечится неприятность заменой соответствующего реле или привода.

Код ошибки X-Trail C1205 T31

Нужно проверить привод 4WD. Для устранения проблемы достаточно проверить реле активации и его проводку.

Неисправность P1778

Шаговый мотор вариатора сломан, требуется проверить проводку, датчик либо механизм.
Обычно проблема скрывается в элементе.

Ошибка U1000

Поломка КАН шины. Проблема не мешает эксплуатации автомобиля и устраняется очисткой контактной группы приборов.

Ошибка настройки шасси X-Trail T32

Выскакивает после ремонта рулевой или ходовой части. Чтобы устранить проблему потребуется выполнить процедуру обучения руля машины.

Код P0420

Указывает на критическое падение эффективности каталитического нейтрализатора. Обычно его вырезают или заменяют новым элементом.

Неисправность P1320

Подобные маркировки актуальны для катушек зажигания. В качестве ремонта специалисты рекомендуют почистить контактные группы прибора от окислений

P1212

Проблема с CAN шиной АБС. Следует проверить прибор и его датчики/проводку.

Ошибка X-Trail T31 – P0868

Слишком низкое давление масла внутри коробки передач. Есть три причины, почему подобное возникает.

Протечки в картере. Следует восстановить герметичность и все будет отлично.
Сломалась помпа.
Забился масляный фильтр.

P0139

Время отклика кислородного датчика слишком большое. Требуется почистить/заменить сенсор.

U1001

Отсутствует связь КАН шины ЭБУ. Здесь потребуется отключить проводку и зачистить контакты.

Неисправность P0340 на T30

Датчик положения распределительного вала не отвечает. Также ошибка может сопровождаться тем, что двигатель не тянет, глохнет на ходу, отказывается запускаться.

Код B1049

Разрыв цепи подушек водителя. Изучите проводку на предмет повреждений.

Ошибка Т31 – P0725

Сложности состояния жидкости внутри вариатора. Выполните диагностику системы.

C1143

Проблема питания в системе АБС. Проверьте датчики, проводку и контактные группы.

Блокировка гидротрансформатора выполнена. Проведите диагностику системы.

ДК1 передает значение, отличающееся от заданного. Ремонт заключается в замене сенсора или диагностике его проводки.

Ошибка P0335

Датчик положения коленчатого вала неисправен или поврежден. Лечится заменой сенсора.

Неисправность C1130

Проблема внутри системы АБС. Для ее устранения потребуется полностью продиагностировать всю установку.

P1110

Обрыв или КЗ управления фаз газораспределения. Также может говорить о поломке клапана соленоида, либо ДПКВ.

P1574

Типичная проблема с датчиками АБС.

Ошибка P0011

Обнаружено опережение фаз газораспределения. Требуется корректировка устройства.

P0746

Заниженное давление масла в вариаторе. Возможно забился фильтр, сломалась помпа. В редких случаях корпус или уплотнители дат течи.

Неисправность Х-Трейл P0715

Датчик частоты вращения входного вала коробки передач неисправен. Требуется заменить сенсор или проверить его проводку.

P1614

P1701

Вариаторный блок находится в аварийном режиме работы. При возникновении подобного следует немедленно обратиться на СТО.

P0488

Имеются проблемы в системе рециркуляции отработанных газов. Положение заслонки отличается от требуемого. Для решения вопроса следует почистить клапан и его шарниры.

Ошибки АБС

Ввиду конструктивных особенностей встречаются у пользователей авто. Обычно они связаны с поломками датчиков, проводки и контактных групп.

Как сбросить ошибку на Ниссан Х-Трейл

Начиная с версии Т30-Т31, неисправности на автомобиле сбрасываются путем выполнения последовательности действий.

Заглушить двигатель минимум на 10 секунд.
В течение 5 секунд быстро, до упора нажать на педаль газа 5 раз. Главное – уложиться в пятисекундный интервал. То есть нужно давить гораздо быстрее, чем 1р/1сек.
Далее потребуется выждать 7 сек и полностью вдавить газ до упора, до тех пор, пока лампочка чек не начнет мигать.
Замереть на 10 секунд и считать все ошибки БК.
После этого следует нажать на педаль газа и удерживать ее несколько секунд.
После этого ошибки будут сброшены.

Считать и расшифровать коды поломок Х-Трейла просто. Процедура выполнима при наличии минимального количества вспомогательного оборудования и знаний по диагностике.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

вывалил ошибку 1130 удалили поехала через 2 мин. опять появилась. и больше не удаляеться.

Alex-Angarsk

Просмотр профиля

Ищи обрыв или кз.
1130 - Disconnection of signal control system, or to short-circuit Swirl Solenoid Valve - обрыв или замыкание в системе управления Swirl Solenoid Valve.

Артем

Просмотр профиля

P1130 Swirl Control Valve Control Solenoid Valve
что в переводе циркуляция отработанных газов неисправен клапан соленоида ЕГР

проверял на диагностике прибором CARMAN SCAN VG

ПО какой программе смотрел? а есть твой список ошибок.? потому что список ошибок на ниссан 1130 имеенно такая как у меня
вот ссылка где на ниссане тоже самое есть такой код именно тоже описываеться http://www.m-electronics.ru/kody_nissan/

диагностировал по OBD II 16 пиновый разъём.

итак что я сделал..
снял клапан егр отсоеденив патрубки, снял фишечку открутил клапан от элетро-датчика, клапан ходит отлично не залегает. увидев Ваш совет в теме (чистка ЕГР) попробывал падать 12 вольт. шток не двигаеться. ни туда ни обратно, что-то щёлкает внутри и всё. собираю назад. включаю. удаляю ошибки. завёл всё нормально на холостом двигатель работает. как только поехал на радостях кружочек. через метров 200 не успел 2 передачу на типтрон. выкрутить. опять заело.
я приезжаю снимаю фишку на датчик. обнуляю опять ошибку. выключаю зажигание. следом включаю зажигание одеваю фишку. активирую датчик тестером активации на компе. следом удаляю ошибку. всё вроде опять нормуль. нет кодов ошибок. на месте крутиться. как только ехать.. как только резко в пол..тоже самое. те же неполадки

так проделал несколько раз чтоб убедиться что это именно это чудо-ЕГР..
Alex-Angarsk как вы считаете. что это с моим скайчиком..

Alex-Angarsk

Просмотр профиля

На Евро ОБД для Ниссана коды немного другие. У нас праворульные авто для внутреннего рынка японии, у них коды ошибок не совпадают, тем более система диагностики у нас не ОБД2, а Консалт2.
Моя интерпретация кода взята с японских первоисточников и действительно относится к Swirl Solenoid Valve (я немного недописал). уже добавил.
В оригинале это выглядит так:

Эта ошибка не относится к системе ЕГР (кстати ты невнимательно читал, в теме я указывал что неисправность системы ЕГР имеет коды 1401, 1402).

Вернемся к нашим баранам. этот пресловутый "Swirl Solenoid Valve" пологаю управляет пневмоприводом системы изменения геометрии впуска. Пневмопривод расположен в передней части двигателя, от него идет тонкая вакуумная трубочка как раз на этот "Swirl Solenoid Valve". Электроклапан имеет 3 пневмоштуцера и двухконтактный электрический разъем, сопротивление обмотки клапана около 28 Ом.
В блоке IPDM (тот что под АКБ) есть реле и предохранитель на этот клапан. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ ТВОЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.

Свершилось. AUTOCAT её «сделал». Ошибки Р1130 больше не существует. А как всё было просто. Или почти просто. Видимо при замене свечей, слесарь перепутал местами вакуумные трубки.
Но ведь что настораживает, ведь её не смогли вычислить более десятка сервисов. Ну понятно «неофицалы»( СПАРТАК-АВТО, ИНЖЕКТОРКАР, ГЕМА, BOSCH-SERVIS), но ведь были обращения и в официальным дилерам «ниссана», ( НИССАН НА МАРКСИСТКОЙ, ОЧАКОВО-МОТОРС, НИССАН- КУНЦЕВО. СОМНЕВАЮЩИМСЯ МОГУ ПРЕДСТАВИТЬ КОПИИ НАРЯД ЗАКЗОВ).
И твердили ведь, везде практически одно и то же.
Плохой бензин , свечи и т.д. и т.п. всё кроме истинной причины неисправности.
Очевидно всё дело в слабом знании конкретного авто.
Вывод для механиков-учите МАТЧАСТЬ.
Вернувшись к Работе AUTOCAT, можно уверенно сказать, что чел сечёт в вопросе.
«Залил» новую прошивку в блок управления двигателя.
А в «ГЕМЕ» инженер чуть не поперхнулся гамбургером, когда я робко поинтересовался в возможности такой операции. А потом с пеной у рта долго доказывал, приводя «убийственные аргументы», что такие операции, да на такой машине в принципе не возможны!
Признаться не ожидал встретить уж диагноста, знающего Pathfinder 3.5, (не самую скажем распространенную машину, даже в Москве).
Об этом же говорит тот факт, что помимо перепрограммирования блока управления ДВС и избавления от злополучного кода Р1130, AUTOCAT выловил ещё и не работающую заслонку завихрителя воздуха (находится в передней по ходу движения части двигателя, в развале блока цилиндров), почти неподвижный шток заслонки был реанимирован при помощи проникающей смазки.
Но в этой связи есть вопрос к AUTOCAT.
При демонстрации правильной работы завихрителя, шток заслонки постоянно перемещался вверх-вниз.
Такое перемещение должно быть постоянно?, в том числе при работе двигателя на холостом ходу, или же он начинает двигаться только на определённых режимах работы двигателя, а демонстрация работы с перемещением штока была смоделирована с использованием CONCULTa?
Ну, а в целом, отмечая изменения в работе машины, можно отметить заметный прирост в динамике авто, более плавный переход с одной ступени на другую при переключении передач, и если ранее тахометр при 130 км\ч держал 2 900 об\мин., то теперь где то в районе 2 600. Расход горючки пока не замерял, но думаю, что аппетит мотора тоже поубавился. По крайней мере, хочется в это верить.
А самое главное настроение стало лучше.
Представляете, когда вроде все хорошо, но тут вспоминаешь про то что, заведя машину, увидишь загоревшуюся «СНЕК», которое не лечится, и настроения сразу нет, и хочется застрелить некстати подвернувшегося соседского кота.
Поневоле вырабатываются комплексы.… Ну, вы меня понимаете.
Поэтому спасибо тебе AUTOCAT. Даже не за ремонт спасибо.
А за возврат к нормальной жизни и в уверенности в завтрашнем дне, вере в то, что если завтра что-то случиться с любимым авто, без квалифицированной помощи не останемся.

Участник форума
Воробьев Антон Валерьевич

Откуда: Нижневартовск
Всего сообщений: 1417
Ссылка

Странно,неужели в Геме не пользуются АSISTом.
Или виновата квалификация "инженера":-(

Участник форума
Воробьев Антон Валерьевич

Откуда: Нижневартовск
Всего сообщений: 1417
Ссылка

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

Откуда: Москва
Всего сообщений: 631
Ссылка

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

Откуда: Москва
Всего сообщений: 631
Ссылка

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

Откуда: Москва
Всего сообщений: 631
Ссылка

SMART TUNЕ OBD II только читает код ошибки, которая может и не совпадать, и с мануалом, и с другими сканерами. К примеру код Р1130, который был Вами успешно удалён, он расшифровывал как - «Сигнал переднего главного датчика О2 очень мало изменяется».
В «Инжекторкаре» Диагност Алексей и Carman Scan II срисовали, что P1130-Swirl Control Valve Control Solenoid Valve.
Если снова 1160 проявит себя, постараюсь сразу приехать. Но может так случиться, что проявит она себя очень не скоро.
Кстати такой вопрос.
1. Как быть с предписаниями завода-изготовителя о том, что с горящим «CHEK» сразу двигаться с мерами предосторожности на сервис, так как двигатель работает по обходной программе.
Что будет если ездить с мёртвыми задними лямбдами и горящей по их вине «CHEK» в обычном режиме.
2. Две задние лямбды, вроде работают только на экологию. Так может вовсе исключить их из процесса управления двигателем. Дабы не беспокоили по «пустякам».
Выхлоп у машины, с её четырьмя катализаторами, даже сейчас такой что дышать им можно, чистый водяной пар.

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

Тиида;
Альмера H16 и Альмера Классик;
Ноут;
Икстрейл;
Кашкай;
Теана;
Мурано;
Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

Включить зажигание.
Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
Снять через две секунды перемычку.
По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Число	Расшифровка
11	Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12	Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13	Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21	Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34	Неверный функционал датчика детонации.
42	Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43	Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54	Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55	Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1

Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

Читайте также: