Ошибка 9481200 фольксваген тигуан
Опубликовано: 05.07.2024
4 Найдены неисправности:
001056 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 - 000 - эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 111787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.11
Время: 07:49:18
Стоп-кадр:
Об/мин: 1865 /min
Нагрузка: 31.0 %
Скорость: 31.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
006469 - Блок управления вентилятора радиатора1;управл.вентилятора
P1945 - 000 - коротк.замыкание
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 84
Индекс забывания: 255
Пробег: 111876 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.15
Время: 15:20:24
Стоп-кадр:
Об/мин: 801 /min
Нагрузка: 26.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 63.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 19
Индекс забывания: 255
Пробег: 112550 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.29
Время: 16:24:08
Стоп-кадр:
Об/мин: 779 /min
Нагрузка: 59.2 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 58.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.081 V
006480 - Вентилятор радиатора-V7
P1950 - 000 - заедает/заклинен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 39
Индекс забывания: 255
Пробег: 111878 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.15
Время: 15:30:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 852 /min
Нагрузка: 41.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 66.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.335 V
Готовность: 0000 0000
1 неисправность:
13701888 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 178
Пробег: 110896 km
Дата: 2016.04.27
Время: 14:30:29
Подсистема 1 - Part No SW: 5N1 955 119 HW: Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 10031 012 0203
Кодировка: 009795
4 Найдены неисправности:
02195 - Регулятор яркости подсв. выключателей и комбинации приборов(E20)
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 172
Пробег: 112412 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.25
Время: 11:56:23
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.55 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02391 - Кл. 30; опорн.
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 112194 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.21
Время: 21:03:35
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.75 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
2 Найдены неисправности:
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 158
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:13
01304 - Магнитола
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 158
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:14
1 неисправность:
00457 - Блок управления бортовой сети(J519)
013 - Проверте память DTC - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 178
Пробег: 110831 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.16
Время: 17:50:55
Стоп-кадр:
Напряжение: 9.50 V
Счет: 141
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1260
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101
3 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 155
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:10
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 155
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:10
Не так давно столкнулся с проблемой. Приехал, оставил авто, на улице -15.
Пришел ровно через сутки за машиной, но завести не смог.
Подключился диагностом, выдал ошибки:
1 неисправность:
4172 — Датчик давления наддува
P0236 00 [101] — недостоверный сигнал
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 94137 km
Дата: 2017.02.11
Время: 14:28:35
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 555.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 34.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -16 °C
Температура воздуха на впуске: -15 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.709 V
Индекс забывания по OBD: 40
Условия базовой установки-Bit 0: 162
Регулирование давления наддува: номинальное значение: 0.0 %
Давление наддува: фактическое: 684.92 hPa
Давление наддува: заданное: 1752.19 hPa
Давл. во впускном тракте перед 2-м компрессором: необраб. знач.: 1014.38 hPa
Крутящий момент двигателя: 81.1 Nm
Готовность: 0110 0100
Подсистема 1 — Part No: 5N1 955 119 A Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS 140312 03 32 0010
Кодировка: 009795
Подсистема 2 — Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 160412 05 54 0403
Кодировка: 0E304D
Подсистема 3 — Part No: 1K8 951 171
Компонент: DWA-Sensor 00 001 0104
Кодировка: 000000
Подсистема 4 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501
Кодировка: 000000
2 Найдены неисправности:
00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 8
Пробег: 94137 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.11
Время: 00:03:18
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01259 — Реле топливного насоса(J17)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 8
Пробег: 94137 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.02.11
Время: 00:00:04
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.35 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Начал перебирать все датчики, забрал на зарядку аккамулятор, осматривать все и везде, но так ничего и не нашел.
Потратил 2 дня и всё в бес толку, машина так и стояла на улице.
Решил оттащить её в сервис, в надежде что там разберутся.
На следующий день вечером звонок из сервиса, смеются и говорят что могу приехать забрать.
По разговором понял, ребята пересмотрели всё что можно, даже компрессию померили. но самое интересное оказалось дальше. Скинули патрубок перед дроссельной заслонкой и чудо! Мой тигренок завелся.
Дальнейшее вскрытие показало, что отсоединив патрубок между интеркулером и патрубком дроссельной заслонкой, потекла вода, точнее лед и вода +эмульсия маслянная.
Что оказалось в итоге:
Оказался замерзлый конденсат, который перекрыл доступ воздуха к дроссельной заслонке.
Слив воду и субстанцию в виде маслица с водой которой оказалось совсем немного, промыв интеркулер, сбросив ошибки, было собрано всё обратно.
В итоге авто снова задышало.
Вот так оказывается еще бывает)
Возможно кому то и пригодится мой отчет на будущее.
612612:PRIMALUbov:
Таки странно
612612:ustinian:
Вопрос - может ли второй раз за год забиться радиатор печки?
В прошлом году промыл, а в этом снова правая сторона дует холодным. При этом все датчики в норме. Ошибки по двигателям заслонок есть, но не критично и относятся именно к левой стороне.
Может. Почему такое происходит - см. кино ниже:
Как Вы уже знаете , радиатор печки установлен вертикально, т.е. всей это "забитой стороной" к пассажиру. Промыть такое нереально.
Таки странно - один раз помогло. ТОгда есть ли смысл промывать еще раз или сразу под замену?
Попытка - не пытка.
Сами "моете" или кто-то? Какова сейчас (в сентябре) цена вопроса?
Не, пока не мыл. Думаю, что лучше.
Да и дополнительно вылезла какая-то бодяга, которую надо делать.
Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.
ustinian:Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.
Не знаю ваш ли случай, но когда то у меня было следующее: при наборе резко скорости при наличии волн на асфальте, когда машина плавно движется то вверх то вниз, появлялся шум/дребезжание похожее будто вибрирует какой пластик. Все уже было пересмотрено кучу раз, ездил так почти год. Но как то по случаю решил заменить шрус, т.к показалось, что немного стрекочет . И о чудо после замены шруса все шумы исчезли. Может это ваш случай.
5euro:ustinian:
Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.
Не знаю ваш ли случай, но когда то у меня было следующее: при наборе резко скорости при наличии волн на асфальте, когда машина плавно движется то вверх то вниз, появлялся шум/дребезжание похожее будто вибрирует какой пластик. Все уже было пересмотрено кучу раз, ездил так почти год. Но как то по случаю решил заменить шрус, т.к показалось, что немного стрекочет . И о чудо после замены шруса все шумы исчезли. Может это ваш случай.
Во-во-во, очень похоже. И у меня была такая же мысля, тем более, что тысяч десять назад порвался пыльник, который был заменен. Вот думаю, что все равно шрус не выдержал. Если начнет трещать при поворотах, буду менять.
ustinian:Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.
Очень похоже на подушку двигателя(точнее коробки) под аккумом. Снять аккум, его площадку и будет видно-понятно.
как вариант. на неделе посмортю, хотя она должна дребезжать при перегазовке, ан нет. только при движении и наборе скорости где-то после 2,5 тк оборотов
Есть такая ерунда и у меня, езжу уже пятый год так, Костя ничего не смог сказать по этому поводу, осмотрел всю машину. Шрусы немцы меняли 40 тыс назад, как раз когда из Германии уезжала.
ustinian:хотя она должна дребезжать при перегазовке, ан нет.
2 Найдены неисправности:
9481748 - Датчик высокого давления
B10AE 14 [008] - обрыв или короткое замыкание на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 197258 km
Дата: 2061.14.07
Время: 10:34:11
1 неисправность:
9481200 - Coolant Pressure
B10AB F0 [009] - Too Low
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 4
Пробег: 197557 km
Дата: 2061.14.22
Время: 00:41:34
Я так понимаю Coolant Pressure - это утечка?
Общий привет. Гуру можете что то прокоментировать по этим ошибкам. Извините проверял т5 . но у нас наверное все похоже. вот по этим адресам ошибки спорадические
адрес 09 код 0001125. адрес 17 код 03101. адрес19 код 00006. адрес 46 код 00025. Как я понимаю они не так важны ? А вот хотелось бы узнать мнение по этой ошибке - на фото.
Возникла такая ошибка, не подскажете куда копать?
1 неисправность:
9481200 - Coolant Pressure
B10AB F0 [009] - Too Low
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 43
Пробег: 43523 km
Дата: 2049.14.29
Время: 13:55:13
WV Passat B5,5 1,8T AWT 2004г. 5МКПП.
Странный код, у ВАГа 5 цифр в ошибках
У климы есть самодиагностика, на форуме есть инструкция
Возникла такая ошибка, не подскажете куда копать?
1 неисправность:
9481200 - Coolant Pressure
B10AB F0 [009] - Too Low
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 43
Пробег: 43523 km
Дата: 2049.14.29
Время: 13:55:13
Приветствую знатоков ошибок!
Тут при профилактической диагностике выскочили вот такие ошибки
3 Найдены неисправности:
18232 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: обрыв цепи/к.з. на массу
P1824 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
18227 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/к.з. на массу
P1819 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
18222 - Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/к.з. на массу
P1814 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
После сброса ошибок и езды в разных режимах, повторно они пока не появились.
Что скажите? По работе коробки нареканий нет, всё едет/переключается нормально.
Недавно менял рулевую рейку и вставку бензонасоса (если вдруг это может быть как то связано).
ребята всем привет ,сегодня сделал диагностику и вот что выдал блок камфорта
--- Добавлено чуть позже ---
Общий привет. Гуру можете что то прокоментировать по этим ошибкам. Извините проверял т5 . но у нас наверное все похоже. вот по этим адресам ошибки спорадические
адрес 09 код 0001125. адрес 17 код 03101. адрес19 код 00006. адрес 46 код 00025. Как я понимаю они не так важны ? А вот хотелось бы узнать мнение по этой ошибке - на фото.
А что ты в комфорте звонить собрался?
Твоя ошибка чисто по замку в двери переднего пассажира (микрики). Обрати внимание на микрики, срабатывающие от личинки ключа (4 и 5 на фото)
хотел 28.03 ответить да пароль не приходил. Все стереть и покотатся. Возможно снимали штекера и без них заводили. Если опять появились то:
Измерить сопротивление подогрева второго зонда это за катализатором. Если нет подогрева то зонд не может работать (подогрев нужен даже летом). Так же проводку смотрим звоним на обрыв.Про пропуски, смотреть свечи и ВВ проводку.99 процентов что свечи грязные. Это будет последствие, первопричину надо искать, возможно их заливает или закидывает маслом. Последствие пропуски зажигания и грязные свечи.
сайт по ошибкам на англ. вот
--- Добавлено чуть позже ---
ребята всем привет ,сегодня сделал диагностику и вот что выдал блок камфорта
--- Добавлено чуть позже ---
не диагностику, а считывания ошибок
на микриках часто холодная пайка, у самого было что сигналка врубалась.
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CL
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Программный код: 16551
Код Сервисцентра: WSC 00028
Доп. информация: WVWPD63B71P074253 VWZ7Z0Y3081201
7 Найдены неисправности:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 35-10 - - - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Спорадическая
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-10 - - - Спорадическая
Прошу прокомментировать мои ошибки
Aleks717, как мне кажется большинство ошибок из-за севшего аккумулятора
--- Добавлено чуть позже ---
но я могу и ошибаться
1. наелся катализатор, лямбда дохлая или дырка где то там.
2. предохранитель на насос вакуумный , насос вакуумный смотрим, шланги вакуумные все смотрим.
3. Акк. может был севший/питания проседало сильно.
4 и т.д. стереть и посмотреть что будет. Если опять будут, то свечи, ВВ провод.
Последние модели транспортных средств оснащаются передовыми электронными приборами. Автомобиль Volkswagen Tiguan воплощает в себе все современные требования к электронному оборудованию и компьютерным системам. Поэтому для выявления разного рода сбоев и неисправностей потребуется профессиональное вмешательство и — в обязательном порядке — компьютерная диагностика.
Компьютерная диагностика автомобиля Volkswagen Tiguan
Компьютерная диагностика необходима любому современному автомобилю, чтобы считать коды ошибок и выявить текущее состояние основных узлов. Диагностика Volkswagen Tiguan способна быстро обнаружить все неисправности в конструкции авто и своевременно их устранить. Коды ошибок призваны уведомлять водителя или специалистов СТО о наличии той или иной проблемы.
Все коды ошибок демонстрируются на экране компьютера в режиме реального времени. Самые современные системы отслеживания могут даже перекодировать параметры, чтобы водитель сразу увидел, что не так с его автомобилем.
Компьютерная диагностика Volkswagen Tiguan обычно проводится после того, как на панели приборов появляются коды неисправностей. Реже диагностика бывает нужна при некорректной работе тех или иных систем (без появления ошибок на приборной панели).
На сегодняшний день использование специальных приборов и стендов позволяет тщательным образом проверить работоспособность всех электронных систем автомобиля и предупредить возникновение поломок.
Специалисты дилерских центров рекомендуют владельцам Volkswagen Tiguan проходить процедуру компьютерной диагностики один раз в год.
Видео: диагностика Volkswagen Tiguan
Что означает включение сигнала EPS
Одним из наиболее тревожных водитель Volkswagen Tiguan должен считать сигнал EPS. Сам термин расшифровывается как Electronic Power Control, так как в конструкции современных «Тигуанов» используются электронные дроссельные заслонки.
EPS — это электронное управление мощностью двигателя, которое включает в свой состав тормоза. Соответственно, если вдруг на приборной панели загорается значок EPS, это может свидетельствовать о проблемах с тормозной системой, так как лампа этого значка напрямую передаёт «сигнал бедствия» с датчика педали тормоза.
Что делать, если лампа EPS загорелась во время движения? Стоит присмотреться к лампочке: её постоянное горение (без миганий) говорит о том, что поломка постоянна (это точно не ошибка и не сбой). Однако если мотор работает в штатном режиме, имеет смысл ещё немного проехать и посмотреть на поведение горящей лампы. Если сигнал EPS не гаснет, необходима компьютерная диагностика.
Если же EPS появляется только на холостом ходу, а при газовке сразу гаснет, то требуется заменить блок дроссельной заслонки. Эту процедуру рекомендуется проводить руками специалистов.
Что означают значки ошибок
Помимо сигнала EPS, в автомобиле Volkswagen Tiguan могут встречаться и другие коды ошибок. Если водитель будет знать хотя бы основные из них, ему будет проще ориентироваться в эксплуатации. Если загорается сигнал EPS, то, как правило, компьютерная диагностика выявляет два основных типа ошибок — p227 и p10а4.
Ошибка p227
Если на компьютерном стенде загорается ошибка p227, то это говорит о низком уровне сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Само по себе это значение некритично, так как эксплуатация автомобиля ещё сохраняет все условия безопасного управления и торможения. Однако водителю необходимо провести ремонтные работы в ближайшее время, потому что датчик положения дросселя должен всегда находиться в работоспособном состоянии.
Ошибка p10а4
Ошибка p10а4 говорит о неисправности регулировочного клапана тормозов, работающего на впуск. Эта ошибка относится к механическим, поэтому стоит максимально быстро провести замену клапана. Эксплуатация «Тигуана» с кодом ошибки p10а4 может привести к аварии.
Расшифровка других основных кодов ошибок
EPS, p227, p10а4 — не единственные ошибки в автомобиле Volkswagen Tiguan, на самом деле общее количество кодов переваливает за десяток тысяч. Ниже приводятся таблицы с наиболее серьёзными для автомобилиста кодами ошибок, которые могут существенно повлиять на работоспособность автомобиля.
Таблица: коды ошибок в датчиках Volkswagen Tiguan
| Код ошибки по VAG | Описание неисправности |
| 00048—00054 | Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части «Фольксвагена». |
| 00092 | Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи. |
| 00135—00141 | Неисправность устройства ускорения передних либо задних колёс. |
| 00190—00193 | Поломка устройства касания наружных ручек дверей «Фольксвагена». |
| 00218 | Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность. |
| 00256 | Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости. |
| 00282 | Неисправность в датчике скорости движения. |
| 00300 | Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла. |
| 00438—00441 | Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка. |
| 00763—00764 | Поломка датчика давления газа. |
| 00769—00770 | Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора. |
| 00772—00773 | Выход из строя устройств измерения давления масла. |
| 00778 | Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей «Фольксваген». Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля. |
| 01132—01133 | Не работают инфракрасные датчики. |
| 01135 | Вышло из строя устройство охраны салона авто. |
| 01152 | Не работает устройство контроля включённой скорости КПП. |
| 01154 | Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления. |
| 01171, 01172 | Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений. |
| 01424, 01425 | Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота. |
| 01445—01448 | Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения. |
| 16400—16403 (p0016—p0019) | Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях «Фольксваген». Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО. |
| 16455—16458 (p0071—p0074) | Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи. |
Таким образом, руководствуясь таблицами кодов, можно самостоятельно выявить неисправность в работе электронных приборов на автомобиле Volkswagen Tiguan. Однако специалисты не рекомендуют своими руками выполнять те или иные ремонтные работы: конструкция и оснащение последних версий «Тигуана» довольно сложна для неподготовленного и неопытного водителя.
Читайте также: