Ошибка asc на митсубиси asx
Опубликовано: 17.05.2024
ASX: Система курсовой устойчивости ASC Mitsubishi ASX, Citroen C4 Aircross, Peugeot 4008. Система ESP: как работает, обсуждение
По международной классификации производителей, у Mitsubishi эта система называется ASC (Active Stability Control), у Citroen/Peugeot - ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm).
Система установлена на всех машинах одна и таже, одинаковая и взаимозаменяемая.
Система ASC - это динамическая система контроля тяги. В эту систему входят антиблокировочная система тормозов ABS, противобуксовочная система TCS или ASR и система курсовой устойчивости ESP.
Active Stability Control это динамическая система контроля тяги, которая на дорогах с твердым покрытием работает как противобуксовочная система, а на бездорожье имитирует блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов, просто подтормаживая буксующее колесо. При движении в повороте система распределяет тормозные усилия на колеса по отдельности в зависимости от их положения, обеспечивая отличную курсовую устойчивость. Система также поддерживает оптимальное сцепление колес с дорогой в любых условиях, на дороге и на бездорожье. Система предупреждает пробуксовку колес на скользких поверхностях и сводит к минимуму риск заноса при чрезмерно высокой скорости на поворотах.
Как работает Active Stability Control на Mitsubishi ASX (из документации ММС).
Т.к. машины у нас на одной платформе, то у нас все тоже самое
TRACTION CONTROL OPERATION
ASC-ECU receives various kinds of information from the engine ECU, 4WD-ECU, steering wheel sensor, G & yaw rate sensor, and wheel speed sensor. When ASC-ECU determines that the driving wheel is slipping, it suppresses the wheel slippage. At this time, ASC-ECU controls the brake fluid pressure of the driving wheel determined to be slipping so that the torque is transferred to another driving wheel. Basically, the operations of ABS solenoid valve and ASC valve are the same. ASC-ECU, the engine ECU, and CVT-ECU communicate with each other via the CAN bus line. When the accelerator pedal is depressed too far, the signal requesting the engine speed reduction is sent to the engine ECU. The ASC-ECU performs joint control with CVT and secures the TCL controllability.
Ни в руководстве пользователя, ни в сервис-мануале не сказано, что антибукс работает только в режимах полного привода.
Чтобы выключить ASC: Кнопку, расположеную слева внизу от рулевой колонки надо секунд 5-10 подержать нажатой.
На дисплее штатного компьютера загорится справа вверху надпись ASC OFF.
Для включения ASC: достаточно обычного нажатия на кнопку.
Еще из мануала Мицу:
Активируются автоматически при каждом запуске двигателя.
Они срабатывают, когда автомобиль движется со скоростью выше 15 км/ч.
Системы: противобуксовочная и динамической стабилизации
Противобуксовочная система оптимизирует распределение тягового усилия между колесами, чтобы избежать их пробуксовки путем воздействия на работу тормозных механизмов ведущих колес и работу двигателя.
Система динамической стабилизации воздействует на работу тормозных механизмов отдельных или нескольких колес и на работу двигателя, чтобы вернуть автомобиль к движению по заданной водителем траектории.
В случае проскальзывания шин или потери траектории движения системы включаются в работу.
В момент их срабатывания на панели приборов начинает мигать этот сигнализатор.
Отключение
В особо тяжелых условиях вождения (трогание по грязи, застревание в снегу, езда по зыбкому грунту и т.д.) возникает необходимость отключить систему ASC, чтобы колеса, буксуя, обеспечивали автомобилю сцепление с дорогой.
Нажмите на кнопку «ASC OFF», расположенную слева от рулевого колеса, при этом на панели приборов должен появиться сигнализатор «ASC OFF».
Загорание этого сигнализатора в правом верхнем углу дисплея панели приборов свидетельствует о том, что системы ASC отключены.
Повторное включение
Эти системы не активируются автоматически после достижении скорости движения 50 км/ч.
Еще раз нажмите на кнопку «ASC OFF» чтобы активировать систему принудительно.
Выключение этого сигнализатора в правом верхнем углу дисплея панели приборов свидетельствует о том, что системы ASC вновь активны.
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) — руководство по эксплуатации ASX
Динамическая система курсовой устойчивости осуществляет управление антиблокировочной системой тормозов, противобуксовочной системой, системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепление его колес с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста, учитывайте и сведения, приведенные в разделах, посвященных антиблокировочной системе тормозов, динамической системе курсовой устойчивости и активной противобуксовочной системе.
Предостережение
Не переоценивайте возможности системы ASС. Следует учитывать, что ASC не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет определенные ограничения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля в любых условиях. Опасное и рискованное вождение может стать причиной аварии. Управлять автомобилем следует аккуратно, с учетом условий движения.
Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа и размерности. В противном случае возможны сбои в работе системы ASC.
Установка на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов других изготовителей запрещается. При их установке возможны сбои в работе системы ASC.
Примечание
В следующих случаях из-под капота может слышаться резкий звук электродвигателя. Он возникает при самодиагностике системы ASC. Это не является признаком неисправности.
При повороте ключа зажигания в положение ON.
Во время движения автомобиля, если движение было начато не сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASС может ощущаться вибрация кузова, либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком неисправности.
Если включается контрольная лампа системы АБС, это говорит о том, что система ASС не работает.
Противобуксовочная система
Противобуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при повороте на высокой скорости.
Предостережение
При движении по заснеженным или обледенелым дорогам обязательно установите зимние шины и ведите автомобиль на умеренной скорости.
Динамическая система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASС) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.
Примечание
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
Выключатель ASC OFF
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически включается при включении зажигания (ON). Отключить эту систему можно, нажав выключатель ASC OFF и удерживая его 3 секунды или более, при остановленном автомобиле. При отключении системы ASС на многофункциональном дисплее появляется сообщение Символ. Чтобы включить систему, нажмите выключатель ASC OFF еще раз.
Предостережение
В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF следует только на стоянке.
При движении в обычных условиях система ASC должна быть включена.
Примечание
При движении по грязи, песку или свежевыпавшему снегу обороты двигателя могут не увеличиться при нажатии на педаль акселератора. В такой ситуации временное отключение системы ASC может облегчить преодоление трудных участков.
При нажатии выключателя ASС OFF отключаются и динамическая система курсовой устойчивости, и противобуксовочная система.
Если удерживать выключатель ASС OFF после отключения системы, сработает функция защиты от ошибочного нажатия, и система ASC включится вновь.
После срабатывания защитной функции отключить систему ASС будет невозможно. Чтобы отключить систему, необходимо выключить зажигание (повернуть ключ в положение АСС или LOCK), затем вновь запустить двигатель и нажать выключатель ASC OFF.
И еще, пролистал несколько тем про шумоизоляцию, но не нашел (возможно, плохо смотрел) проклейка какого именно элемента даёт наибольший эффект в устранении шума от шин. Пошел простым путем: проклеил передние арки и передние двери: звук подвески стал тише, музыка чуть чище, двери приятнее закрываются, но шума от контакта колес с дорогой не убавилось. После смены резину на летнюю звук особо не изменился. В конторе, которая клеила, рекомендуют пол. Имеет ли вообще смысл пытаться победить этот гул.
PS на Outlander XL ветке новичок, и перерыть все тему пока не получается, т.ч. на сообщения "а форум слабо прочитать, прежде чем вопросы задавать", естественно не обижусь, особенно, если в этом же сообщении будет ссылка на то место, которое следует почитать.
И еще, пролистал несколько тем про шумоизоляцию, но не нашел (возможно, плохо смотрел) проклейка какого именно элемента даёт наибольший эффект в устранении шума от шин. Пошел простым путем: проклеил передние арки и передние двери: звук подвески стал тише, музыка чуть чище, двери приятнее закрываются, но шума от контакта колес с дорогой не убавилось. После смены резину на летнюю звук особо не изменился. В конторе, которая клеила, рекомендуют пол. Имеет ли вообще смысл пытаться победить этот гул.
PS на Outlander XL ветке новичок, и перерыть все тему пока не получается, т.ч. на сообщения "а форум слабо прочитать, прежде чем вопросы задавать", естественно не обижусь, особенно, если в этом же сообщении будет ссылка на то место, которое следует почитать.
И еще, пролистал несколько тем про шумоизоляцию, но не нашел (возможно, плохо смотрел) проклейка какого именно элемента даёт наибольший эффект в устранении шума от шин. Пошел простым путем: проклеил передние арки и передние двери: звук подвески стал тише, музыка чуть чище, двери приятнее закрываются, но шума от контакта колес с дорогой не убавилось. После смены резину на летнюю звук особо не изменился. В конторе, которая клеила, рекомендуют пол. Имеет ли вообще смысл пытаться победить этот гул.
PS на Outlander XL ветке новичок, и перерыть все тему пока не получается, т.ч. на сообщения "а форум слабо прочитать, прежде чем вопросы задавать", естественно не обижусь, особенно, если в этом же сообщении будет ссылка на то место, которое следует почитать.
Диагностика автомобилей
Автомобили японского производства Mitsubishi оборудованы бортовым компьютером и системой самодиагностики, что позволяет автовладельцу оперативно определить неисправность. Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на предмет ошибок, вам понадобится специальное для этого оборудование или обычный вольтметр.
Непосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Подключив вольтметр к данному разъему, можно произвести диагностику разных систем Mitsubishi. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики.
Расшифровка кодов
При проверке вашего Mitsubishi на наличие поломок при помощи диагностического оборудования на дисплее компьютера будут демонстрироваться коды в четырехзначном виде. При этом непосредственно перед кодом будет находиться одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:
Самостоятельная диагностика
Ниже представлены расшифровки двузначных кодов, получаемые автомобилистом при самостоятельной диагностике Mitsubishi.
| Комбинация | Расшифровка |
| Нет импульса | Сообщается о возникновении поломок или некорректной работе блок EFI. |
| 12 | С устройства контроля расхода воздуха на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить датчик на предмет работоспособности. |
| 13 | Вышел из строя элемент контроля температуры всасываемого воздуха. Следует более тщательно проверить датчик на предмет неисправностей. |
| 14 | С устройства контроля положения дроссельной заслонки поступает неверный сигнал. Рекомендуется проверить электропроводку на предмет обрывов и замыканий либо произвести замену устройства. |
| 21 | Блок управления сообщает о неисправности устройства контроля температуры мотора. Обычно в случае появления такого кода неисправности автомобилисты проверяют охлаждающую жидкость в системе на предмет кипения, но на практике с датчика просто поступает неправильный сигнал. |
| 22 | Коленчатый вал находится в неправильном положении или с устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер поступает неверный сигнал. |
| 23 | С устройства контроля положения верхней мертвой точки на блок управления поступает неправильный сигнал или следует заменить датчик. |
| 24 | С устройства контроля скорости Mitsubishi Lancer поступает неверный сигнал. То есть на спидометре авто может показываться скорость, не соответствующая действительности. |
| 25 | Из датчика контроля давления по впускном коллекторе на бортовой компьютер поступает некорректный сигнал. Следует проверить электропроводку и устройство контроля на предмет ошибок. |
| 36 | Блок управления зафиксировал неверный сигнал опережения зажигания могут наблюдаться множественные пропуски. |
| 41 | Эта комбинация свидетельствует о выходе из строя одной из форсунок. |
| Непрерывные импульсы | Система автомобиля работает отлично, неисправностей не обнаружено. |
Распространенные ошибки
Ниже представлены коды частовстречаемых неисправностей, возникающих при диагностике Mitsubishi.
- машина может просто заглохнуть на перекрестке;
- зажигание может выключиться само по себе во время движения;
- при набирании оборотов автомобиль начинает троить, могут чувствовать рывки при движении.
- слабая мощность автомобиля при движении на повышенных оборотах;
- повышенный расход топлива.
Java heap space. Ошибка java heap space также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi. Она означает нехватку памяти в навигационной системе автомобиля в поддержкой Java-приложений. Чтобы ликвидировать этот код, следует удалить лишние установленные в системе приложения. Если код не пропадает после удаления программ, возможно, потребуется перепрошивка навигационной системы.
Если проверку автомобиля на наличие кодов ошибок вы производите на СТО, то специалисты после ликвидации неисправности сами сбросят код. Если же вы делаете это самостоятельно, то после того, как вы исправили поломку, следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи и подождать около 15 секунд. Обратите внимание, при этом зажигание должно быть включено.
Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»
В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики транспортного средства Mitsubishi Diamant.
![]()
Элементарная замена датчика коленвала и других регуляторов автомобиля Митсубиси Лансер 9 и Галант![]()
Оптика автомобилей Митсубиси: как выбрать и поменять с умом?
Индикатор Mitsubishi ABS загорается при неисправности модуля ABS.
В большинстве случаев проблема связана с неисправным или грязным датчиком скорости вращения колеса. Чтение кодов неисправностей из модуля ABS необходимо, чтобы найти корень проблемы.
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые вызывают предупреждение службы Mitsubishi ABS.
Кроме того, вы сами узнаете, как считывать коды неисправностей ABS с помощью сканера Mitsubishi.
- 1 Что означает свет АБС на Mitsubishi?
- 2 симптомы
- 3 Диагностика проблем Mitsubishi ABS
- 4 Общие причины
- 4.1 Датчик скорости вращения колеса
- 4.2 Перегорел предохранитель АБС или неисправное реле АБС
- 4.3 Неисправный модуль ABS
- 4.4 Другие возможные проблемы
Что означает свет АБС на Mitsubishi?
![]()
Если вы заметили, что индикатор ABS продолжает гореть, это означает, что антиблокировочная тормозная система (ABS) обнаружила проблему и больше не работает должным образом.
Когда ваш модуль ABS отключен, вашему автомобилю может потребоваться больше времени, чтобы полностью остановиться в условиях резкого торможения. Колеса вашего автомобиля могут заблокироваться, и ваш автомобиль может соскользнуть, если вы слишком сильно тормозите.
Индикатор контроля тяги и контроля устойчивости
- Вы можете видеть, что загораются эти предупреждающие огни. Эти системы зависят от функционирования системы ABS, поэтому они отключаются при возникновении проблем с системой ABS.
симптомы
- ABS свет включен
- Свет контроля тяги остается
- 4WD свет, оставаясь на
- АБС-сервис Требуется предупреждающее сообщение
Контроль тяги, Стабильность, 4WD зависят от модуля ABS для правильной работы. Эти огни могут включаться в дополнение к лампе ABS.
Диагностика проблем Mitsubishi ABS
Чтобы выяснить причину появления предупреждения об обязательном обслуживании АБС, вам потребуется сканер Mitsubishi, который может считывать коды неисправностей из модуля АБС. Большинство универсальных сканеров OBD2 не могут считывать коды ошибок ABS.
Процедура чтения и очистки Mitsubishi ABS light очень проста.
-
Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью.
Эти инструкции могут незначительно отличаться в зависимости от используемого сканера.
Общие причины
![]()
Датчик скорости вращения колеса
Распространенная проблема, которая вызывает свет Mitsubishi ABS. Менее чем за 30 минут вы можете снять датчик ABS и почистить его. Проблема в том, что, не читая коды неисправностей, вы узнаете, какой датчик ABS загрязнен.
Прочтите коды неисправностей со сканером Mitsubishi, чтобы выяснить, какой датчик является причиной проблемы. Если у вас нет сканера, вам придется удалить все датчики и почистить их. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить его, если вы считаете, что оно неисправно.
![]()
Перегорел предохранитель АБС или неисправное реле АБС
Проверьте предохранитель АБС в блоке главных предохранителей в моторном отсеке. Если плавкий предохранитель АБС продолжает гореть, это указывает на проблему с насосом АБС. Замените реле ABS или замените его на работающее.
Автомобили японского концерна Митсубиси достаточно популярны среди российских автомобилистов. Их самое главное преимущество для отечественного рынка – оптимальное соотношение цены и качества. Машины сделаны надежно, хорошо ходят по нашим дорогам, можно сказать, что адаптированы к погодным условиям.
Мицубиси Эй-Эс-Икс целиком этому соответствует. Автомобиль понравился многим автолюбителям, причем по оценкам он подходит как для мужчин, так и для прекрасного пола. Да и в качестве семейного автомобиля зарекомендовал себя с хорошей стороны.
Краткие технические характеристики модели
Машина выпускалась с 2010 года по 2012 год, поэтому ее сегодня можно встретить только на вторичном рынке. Запомнилась модель отличным внешним видом, агрессивной решеткой радиатора. За счет небольшого скоса крыши получились хорошие аэродинамические характеристики, которые подтвердили водители в процессе эксплуатации.
Распространены у нас были модели трех видов – с двигателем 1,6 л, 117 л. с. и механической КПП, с двигателем объемом 1,8 л, 140 л. с, в качестве КПП стоял вариатор. Данные модели были только с передним приводом. Полноприводная машина оснащалась двухлитровым бензиновым мотором с мощностью 150 л. с, куда ставили или механику или вариатор. Дизельные моторы в нашей стране были исключительной редкостью, которую можно не брать в расчет.
- Средний расход топлива АИ-95 (в смешанном режиме работы) – 8,1 литра;
- Габариты (ДхШхВ) – 4295х1770х1615 мм;
- Клиренс – 195 мм;
- Колесная база – 2670 мм;
- Объем бака – 60 л;
- Объем багажника – 384 л;
- Вес снаряженного автомобиля – 1300 кг.
![минусы и плюсы Mitsubishi ASX]()
Главные достоинства Митсубиси АСХ
В России было доступно несколько комплектаций, причем самая простая из них стоила порядка 650 тыс. рублей. Это соответствовало политики компании Mitsubishi о том, что машина должна стоить недорого, и это реально работало. Дорогие комплектации автомобиля стоили немногим более 1 млн. рублей.
Давайте обозначим кратко плюсы автомобиля, на которые обращают внимание водители:
![]()
- Удачная концепция задних фонарей, смотрится красиво и хорошо заметно даже на трассе;
- Моторный отсек отделяет от салона слой шумоизоляции, все отверстия закрыты пластиковыми крышками и резиновыми уплотнителями;
- Полноразмерная запаска;
- Используется усиленная система подвески, которая хорошо показала себя на российских дорогах;
- В двигателе используется цепь ГРМ, что повышает его надежность и ресурс работы;
- Низкая стоимость запасных частей и сервисного обслуживания.
А теперь поговорим о некоторых из них более подробно. И начнем с дорожного просвета, который и отличает кроссоверы от обычных машин.
У машины довольно приличный дорожный просвет, который достигает 195 мм, что позволяет легко преодолевать различные препятствия и бордюры. Вторым существенным плюсом машины является ее экономичность. Так модель с двигателем 1,6 литра вполне укладывается в обозначенные производителем 7 литров на 100 км. в режиме трассы. В городском режиме эта цифра подрастет до 9-10 литров, что тоже вполне терпимо, так как машина показывает хорошую динамику разгона.
Если Вам нужен автомобиль для бездорожья, то брать следует полноприводный вариант с двухлитровым двигателем. Расход будет немного выше, чем у переднеприводного, зато проходимость будет на должном уровне. Большим плюсом двигателей Mitsubishi является применение на них цепей ГРМ.
Моторный отсек автомобиля хорошо изолирован от внешней среды – уплотнители работают хорошо, пыли и грязи в нем самый минимум. Двигатели работают надежно, но требуют качественного топлива, лучше заправляться на проверенных АЗС. Двигатель гильзованный, что позволяет выполнять несколько капитальных ремонтов.
Под капотом достаточно много свободного пространства, в случае ремонта попасть в нужное место можно просто и быстро. То же касается и замены ламп в фарах – до обеих фар добраться не проблема, не нужно снимать никаких узлов.
На Mitsubishi ASX установлены передние крылья из пластмассы, что позволяет избежать коррозии и дефектов в самых проблемных местах. Пластик крепкий и хорошо держится, однако в морозы стоит к ним относиться бережно. Дверь багажника открывается легко, поднимается на удобную высоту, что позволяет комфортно пользоваться багажником.
Задний диван поднят высоко, что позволяет размещаться задним пассажирам комфортно, место достаточно даже для троих средних мужчин. Предусмотрен обдув теплым воздухом ног задних пассажиров. Передний пассажир размещается так же с комфортом, предусмотрен подогрев передних сидений в двух режимах. У Митсубиси даже в базовой комплектации установлены все четыре стеклоподъемника.
Связка мотор-КПП хорошо продумана, двигатель без проблем тянет автомобиль с пассажирами и загрузкой багажника. Механическая КПП, работает надежно. Вариатор более уязвимое место автомобиля. На приборную панель выведен индикатор контроля температуры масла в вариаторе, если во время движения он срабатывает (бывает, в сильную жару проявляется такая неисправность), необходимо остановиться и дождаться пока масло остынет до приемлемой температуры.
Изготовитель для нормальной работы агрегата рекомендует менять смазку и фильтры не реже, чем через каждые 70 тыс. км. пробега. На практике большинство автомобилистов меняют масло через 30-40 тыс. км. так как оно полностью теряет свои свойства.
Список основных недостатков Mitsubishi ASX
Теперь давайте поговорим о недочетах и проблемных местах, которые выявлялись в процессе эксплуатации. Можно смело сказать, что хронических болезней нет, но все же стоит обратить внимание на следующие детали:
![]()
- Двигатель – при пробеге в 60 тыс. км. необходима замена роликов ремня привода навесного оборудования, в противном случае он спадет и необходима будет помощь эвакуатора. Частой поломкой бывает выход из строя натяжителя ремня;
- Трансмиссия – наблюдаются частые сбои в работе вариатора, которые происходят вследствие неправильной эксплуатации. Коробка данного типа очень чувствительна к перегреву масла;
- Подвеска – хоть на машине и установлена усиленная подвеска, все же срок ее службы зависит от Вашего типа езды. Если не жалеть машину, то по отечественным ухабам менять детали нужно будет уже через 15-20 тыс. км;
- Кузов и салон – проблемы такие же, как и большинства автомобилей других марок – тонкий слой ЛКП, использование дешевого пластика, который со временем начинает скрипеть. Устранить данный скрип практически невозможно. Так же желательно сделать дополнительную шумоизоляцию салона, то на скорости больше 90 км/час шум достаточно сильный.
Заключение.
Давайте подведем итоги – при приобретении машины необходимо взвесить все за и против. Автомобиль надежный, способный стать действительно семейной машиной, которая может вместить всю семью с комфортом, проехать по легкому бездорожью к местам отдыха в лесу или на озерах.
Перед покупкой проведите сервисный осмотр, желательно в дилерском центре, тогда уже будете знать, к чему готовится в процессе эксплуатации. Если машину сильно не нагружать она будет исправно служить долгий период времени. По стоимости ремонта Митсубиси обходятся недорого, есть множество как оригинальных, так и контрактных запасных частей.
Читайте также:
