Ошибка asc пежо 4007

Опубликовано: 26.04.2024

Как и на автомобилях Toyota Lexus, после замены подрулевого шлейфа подушки безопасности водителя или ремонта рулевой рейки, очень часто выходит из строя датчик угла поворота руля Mitsubishi, Citroen, Peugeot. На панели приборов горит лампа ASC OFF, компьютерная диагностика выявляет ошибки С1219 - неверная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, C2205 - внутренняя ошибка датчика угла поворота руля.

При возникновении такой неисправности провести адаптацию сенсора не получится, т.к. слетела прошивка датчика и он заблокировался. Ошибки С1219, С2205 указывают именно на программную блокировку датчика, а не физическую поломку, поэтому нет необходимости в покупке новой детали. Для восстановления работоспособности сенсора достаточно будет его перепрошить.

Стоимость ремонта датчика SAS Mitsubishi Citroen Peugeot

Стоимость ремонта датчика угла поворота рулевого колеса Митсубиси, Ситроен, Пежо 2500 рублей. Исключением являются датчики SAS 8651A115 и 8651A174 Mitsubishi Outlander. Ремонт таких датчиков положения рулевого колеса стоит 4000 рублей. Прошивка сенсора осуществляется "на столе", то есть необходимо предварительно снять датчик с машины. Наша компания работает со всеми регионами России. Возможна отправка датчиков SAS почтой или транспортными компаниями.

Дополнительные услуги

Прошивка датчика угла поворота Mitsubishi:

8651A006 Mitsubishi Delica
8651A006 Mitsubishi Galant
8651A006 Mitsubishi Lancer
8651A006 Mitsubishi L200
8651A006 Mitsubishi Pajero
8651A006 Mitsubishi Outlander
8651A006 Mitsubishi Montero
8651A084 Mitsubishi Delica
8651A084 Mitsubishi Galant
8651A084 Mitsubishi Lancer
8651A084 Mitsubishi L200
8651A084 Mitsubishi Pajero отчет + фото
8651A084 Mitsubishi Outlander
8651A084 Mitsubishi Montero
8651A085 Mitsubishi Eclipse
8651A085 Mitsubishi Galant
8651A085 Mitsubishi Grandis
8651A086 Mitsubishi Delica
8651A086 Mitsubishi Galant
8651A086 Mitsubishi Lancer
8651A086 Mitsubishi Outlander
8651A006 Mitsubishi Delica
8651A006 Mitsubishi L200
8651A006 Mitsubishi Lancer
8651A006 Mitsubishi Outlander
8651A115 Mitsubishi Outlander отчет + фото
8651A174 Mitsubishi Outlander
8651A134 Mitsubishi Outlander
8651A134 Mitsubishi Pajero
EP17005XC1 Mitsubishi Delica
EP17005XC1 Mitsubishi L200
EP17005XC1 Mitsubishi Lancer
EP17005XC1 Mitsubishi Outlander

Прошивка датчика угла поворота Citroen:

8651A084 Citroen C Crosser
8651A006 Citroen C Crosser

Прошивка датчика угла поворота Peugeot:

8651A084 Peugeot 4007
8651A006 Peugeot 4007

Ремонт датчика угла поворота рулевого колеса Mitsubishi Citroen Peugeot осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Стоимость ремонта датчика SAS Mitsubishi Citroen Peugeot

Дополнительные услуги

Прошивка датчика угла поворота Mitsubishi:

Прошивка датчика угла поворота Citroen:

8651A084 Citroen C Crosser
8651A006 Citroen C Crosser

Прошивка датчика угла поворота Peugeot:

8651A084 Peugeot 4007
8651A006 Peugeot 4007

Автор: Валерий Моторин Раздел: PEUGEOT

Иногда нет никакого смысла идти по пути наименьшего сопротивления. Французы из концерна Peugeot-Сitroen осознали это, когда в погоне за набирающим популярность сегментом SUV, решили сократить расходы и прибегли к сотрудничеству с Митсубиси. Результат – рождение двойняшек: Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser - лицензионных версии Mitsubishi Outlander II.

Конструктивные особенности

Пежо 4007 не добился успеха и не получил преемника, так как мало чем отличался от оригинала. Французский клон получил видоизмененную переднюю часть и другой логотип на руле. А в списке предложений отсутствовали 3-литровый бензиновый атмосферник и 2-литровый дизель Volkswagen.

Когнитивный диссонанс – если бы не эмблема на руле, то можно было бы поклясться, что это Аутлендер 2.

Хорошо для покупателей

На Российском рынке Мицубиси стоил несколько дороже своего французского клона (а в Европе – с точностью до наоборот). Небольшой приоритет сохранился и на вторичном рынке. Тем не менее, Peugeot 4007 уже в базе был богато оснащен. Не нужно было доплачивать за климат-контроль или парковочные датчики заднего хода.

Кроссовер вмещает до 7 человек. Два последних места представляют собой довольно жесткую раскладную скамейку в багажнике. Диван во втором ряду перемещается в пределах 80 мм. Дополнительное преимущество из области функциональности – крышка багажника, состоящая из двух частей. Верхняя часть поднимается вверх, а нижняя – откидывается вниз, обеспечивая чрезвычайно низкий порог погрузки. Борт может выдержать вес до 200 кг.

Третий ряд безжалостно тесный и жесткий.

Наибольшее распространение получили версии с 2,4-литровым бензиновым двигателем. Кроме того, предлагался вариант с 2-литровым атмосферником. Оба силовых агрегата разработаны Mitsubishi, имеют привод ГРМ цепного типа и отличаются высокой надежностью и долговечностью.

В Европе, в отличие от Российского рынка, спросом пользовались дизельные модификации с 16-клапанным 2.2 HDi (DW12) собственной разработки Peugeot. За привод ГРМ здесь отвечал зубчатый ремень. До 2010 турбодизель соответствовал нормам токсичности Евро 4, а после - Евро 5.

В зимнее время в 2.2 HDi порой промерзает топливный фильтр. Причина - слишком тонкая вставка фильтра. Пострадавшим устанавливали подогрев фильтра.

Трансмиссия

Все моторы Пежо 4007 сочетались либо с 6-скоростной механической коробкой передач Aisin, либо с бесступенчатым вариатором. С 2010 года турбодизель 2.2 л мог объединяться с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением Getrag.

За подключение задней оси отвечает электромагнитная муфта. Система полного привода абсолютно надежна.

Редкая функциональность: опускается нижний борт грузоподъемностью до 200 кг. Жаль, что колесные арки съедают много пространства.

Это не миф

Теоретически, стоимость оригинальных запасных частей для французских автомобилей ниже, чем для японских. И в данном случае это реальность. Так, передние тормозные диски для Пежо стоят 5 000 рублей, а для Митсубиси – 9 000 рублей. Передние тормозные колодки для французского автомобиля доступны за 4 000 рублей, а для японского – за 5 000 рублей. Дешевле только японский диск сцепления - 5 000 рублей против 10 000 рублей. В тоже время, Mitsubishi предлагает гораздо больше дешевых альтернативных заменителей. Если же не пользоваться оригиналом и не посещать официальных сервисов, то эксплуатационные расходы окажутся одинаковыми. Независимо от места сборки, в Японии, Нидерландах или России, кроссовер демонстрирует хороший уровень надежности. Трудности возникают, когда необходимо приобрести кузовные элементы передней или задней части.

2,2-литровый турбодизель потребляет много топлива в городе - 11 л/100 км. На шоссе ему достаточно и 7 литров.

Пользователи дизельных модификаций время от времени жалуются на DPF-фильтр, который требует пополнения специальной жидкости. Замена сажевого фильтра может понадобиться после 150-200 тыс. км. Сравнительно быстро изнашиваются сцепление и двухмассовый маховик. Также стоит осмотреть шасси на предмет коррозии. И самое главное – следует избегать поездок по пересеченной местности. Дорожный просвет составляет всего 18 сантиметров, а штатной металлической защиты не предусмотрено.

Ситуация на рынке

Сегодня за Пежо 4007 просят от 500 до 900 тысяч рублей. Большую часть предложений составляют бензиновые версии с 2,4-литровым мотором и вариатором.

Заключение

Peugeot 4007 предлагает тот же набор возможностей, что и Mitsubishi Outlander, так как различия между этими двумя автомобилями минимальные. По-сути, 4007 – это модно стилизованный универсал, с высоким дорожным просветом, очень практичным интерьером и полным приводом. На хорошие внедорожные способности лучше не рассчитывать.

Peugeot 4007 – французский внедорожник, построенный на японской платформе Mitsubishi Outlander. От японского предшественника машина получила высокий дорожный просвет, внушительные габаритные размеры, хорошие ходовые качества и выносливость. Однако новая машина получила другую линейку двигателей. В базовой комплектации на нее ставится 2,4-литровый силовой агрегат на бензине, мощность составляет 170 л.с. Также в линейке предусмотрен 2,2-литровый мотор мощностью 143 л.с. и трехлитровая силовая установка. Все варианты двигателей получили систему непосредственного впрыска топлива.

Особенности коробки передач: конструкция вариатора и обслуживание

Еще с 2007 года на автомобиль Peugeot 4007 стали устанавливать японскую коробку-вариатор JF011E производства Jatco. Первоначально она ставилась только на машины с 2-литровом объемом двигателя, с 2011 года вариатор также стали ставить в паре с 2,4-литровыми силовыми агрегатами. Вариатор cvt представляет собой совместную разработку Nissan и Jatco, она устанавливалась на целый ряд японских и европейских иномарок.

Система из двух конусов и приводного ремня обеспечивает бесступенчатое переключение передач: скорость наращивается плавно, водителю обеспечен максимальный комфорт управления. Такая модель вариатора не имеет выраженных уязвимых мест, она достаточно успешно справляется с нагрузками. В среднем продолжительность использования варьируется от 150 до 250 тыс. км пробега, она будет напрямую зависеть от правильности эксплуатации и обслуживания.

Вариаторная коробка передач имеет свои минусы. Прежде всего, это достаточно шумная работа и медленный, плавный набор скорости. Машина с такой акпп не подходит для спортивных гонок, она совсем не рассчитана на резкие старты с места, мгновенное торможение и рывки с пробуксовкой. Использование на пределе возможностей резко сокращает срок использования вариатора, ему будет требоваться более частое обслуживание. Изнашиваются конусы и ремень, со временем повреждаются подшипники конусов, разрушаются клапаны гидроблока. Также может выйти из строя масляный насос.

Масло вариатора меняется в среднем после каждых 45-50 тыс. км, регулярное обслуживание предотвращает появление серьезных неисправностей. При замене также устанавливается новый фильтр тонкой очистки, это предотвращает повторное засорение масла металлической стружкой. Владелец должен контролировать состояние акпп, чтобы вовремя заметить признаки неполадок.

Почему возникают неполадки вариатора? Основные признаки

Понять, что требуется ремонт вариатора cvt, достаточно просто. При движении на малых скоростях машина начинает дёргаться, появляются заметные рывки. Также водитель заметит посторонний шум: появляется гудение, треск, металлический скрежет – все это говорит об изношенности деталей, необходимости проверки и устранения неполадок. Нередко первыми страдают подшипники конусов: они принимают на себя высокую нагрузку.

Причиной неполадки вариатора может стать естественный износ деталей, однако намного чаще он страдает от неправильной эксплуатации. Обслуживание должно проводиться регулярно: в противном случае из-за загрязнения масла значительно усилится трение, это приведет к преждевременному разрушению всех основных комплектующих. Чтобы обеспечить акпп долгую жизнь, стоит придерживаться следующих рекомендаций:

· Нельзя допускать резкие старты с места, пока двигатель автомобиля не прогрелся. Масло в коробке обычно прогревается дольше, преждевременный старт приведет к тому, что оно не будет справляться со своей задачей.

· Машины с вариаторной коробкой передач не подходят для буксировки автомобилей и прицепов, несмотря на мощный двигатель. Перегрузки провоцируют ускоренный износ и приводят к различным поломкам.

· К неисправностям приводит частая эксплуатация в сложных дорожных условиях. Даже самые мощные внедорожники нельзя постоянно испытывать на прочность, частые пробуксовки в сугробах и в грязи создают повышенную нагрузку на коробку передач. Для предотвращения поломок потребуется чаще менять масло.

· Машина с вариатором не любит быстрых гонок на предельных скоростях. Такая акпп в целом рассчитана на спокойную езду с максимальным комфортом для водителя.

Правильное использование значительно продлевает срок эксплуатации вариатора, не менее важно своевременно устранять мелкие неполадки. Как только появились даже незначительные признаки поломок, обратитесь за помощью в специализированную мастерскую: мы поможем выявить и устранить на ранних стадиях все имеющиеся неисправности. Для диагностики проводится компьютерная проверка, она позволяет точно локализовать неполадки.

Как выполняется ремонт автомобиля?

Мастерская в Москве располагает необходимым оборудованием и инструментами для выполнения ремонтных работ любой сложности. Мы работаем со всеми моделями вариаторов иномарок, большой опыт специалистов позволяет добиваться быстрых результатов. Кроме того, здесь вы можете купить вариатор cvt в сборе для оперативной замены.

В зависимости от выявленных поломок, предлагаются следующие варианты из устранения:

· Устранение мелких поломок путем замены масла, установки нового фильтра и расходников. Это позволяет убрать посторонние шумы, предотвратить дальнейшее разрушение акпп.

· Капитальный ремонт. Он предполагает демонтаж и разборку коробки передач, проводится обмен неисправных деталей на новые или б/у комплектующие.

· Замена вариатора полностью. При обнаружении критического износа основных деталей это самый простой способ устранить все проблемы с переключением скоростных режимов. Продажа вариатора и его полная замена позволит на несколько лет продлить срок жизни автомобиля.

Если вы ищете возможность сэкономить, мы можем предложить выгодный вариант: продажа восстановленной коробки передач, прошедшей капитальный ремонт. Цена будет намного ниже, чем на новый агрегат, при этом устройство будет достаточно надежным.

Как воспользоваться услугами по ремонту?

Дополнительно мы предлагаем клиентам воспользоваться услугами эвакуационной службы. Закажите доставку неисправной машины в мастерскую на платформе с бережной погрузкой, эвакуация до места ремонта проводится бесплатно. Заявки на вызов платформы принимаются круглосуточно, мы всегда готовы вам помочь.

Для получения более подробных консультантов позвоните по указанным номерам и обсудите вопросы со специалистами. Стоимость основных услуг указана в прайс—листе, но итоговая величина расходов будет зависеть от сложности конкретной поломки. Позвоните и запишите машину на диагностику в удобное для вас время.

Etacs Decoder. Самостоятельная активация скрытых функций.

Перейти на страницу:

Etacs Decoder. Самостоятельная активация скрытых функций.

Весь набор скрытых функций каждый может активировать самостоятельно..
И если для столиц это не очень актуально, отдал 500-1000 руб и все сделали красиво, то для регионов - это проблема.
И специалисты не поедут если желающих меньше пяти, и дилер туповат, и бороться с ним надо и если что-то решили назад вернуть, снова готовься к борьбе. ЗАЧЕМ?
Проще на двоих-троих купить собственный девайс.

Сканер Actia XS Evol , или в простонародье Лексия с доставкой из Китая - это 60-65 уе. причем для мицу неважна свежесть прошивки.
Она критична для поддержки фирменного ПО Diagbox. Хотя мой старый добрый шнурок со старой прошивкой и неполным набором чипов прекрасно работает с ним.

Ну а на Мицу, в том числе ASX, вполне работает бесплатное ПО Etacs Decoder . В последней версии с OutXL-3 в том числе. чего DiagBox кстати не умеет.

все это выглядит примерно так:

В общем, не МУТ-ом единым, как говорится. хотя этот пост, думаю, многим не понравится.

И так перед началом работы с устройством

Для того чтобы полноценно использовать программу и уберечь себя от случайной ошибки записи неверных параметров, нужно зарегистрироваться

Ну и собственно сама инструкция по кодингу.

Так же программа может читать и стирать ошибки автомобиля, не только двигателя, но и других систем, в том числе так всеми любимый "Беременный мужик"

Так же возможно изменение прошивки вашего устройства, если это необходимо.

Так же программа умет сравнивать кодинг, на тот случай если вы забыли какие параметры активировали.

Ну и напоследок, инструкция от разработчика программы. Программа считается бесплатной , для зарегистрированного пользователя доступно 4 попытки записи в ДЕНЬ! (для активации на своём авто этого количества достаточно, активируете все функции что хотите, в том числе круиз, отключите оповещение о непристёгнутом ремне) НО если вам нужно больше, также доступен магазин в котором возможно приобрести большее количество записей или безлимитную систему.

Автор этих инструкций, MAXKIT . Если есть какие либо вопросы по инструкциям, их можно задать в этой теме.

Читайте также: