Ошибка eps kia ceed 2010

Опубликовано: 17.05.2024

Доброго дня.
Опишу случай, чтобы поделиться опытом, т.к. информация в сети "плавающая".
Однажды сев в машину, заведя ее увидел постоянно горящую лампочку EPS, как я её назвал: "ЁПС-приехали!"

Симптомы при загоревшийся лампочке:
• при езде — всё как всегда. Никакой разницы.
• при остановке и выкл. зажигания: руль продолжает легко крутиться.

Т.к. случай произошёл вечером — поставил машину поближе к розетке на стоянке, чтобы утром, если эур за ночь высосет акб — завести с помощью пускача.
Вечером начитался, что скорее всего требуется калибровка эур.
Утром я пришел и руль стал все-таки тяжелый. Думал отпустило или просто сел аккумулятор. Но нет-завел, акб не сел, но ошибка опять загорелась.

Начал с утра обзванивать знакомых мне электриков и сервисы. Электрики сразу сказали, что ошибку не собьют.

Поехал в рекомендованный сервис на Шлиссельбургской, 28 к1: "СРС Моторс", специализированный автосервис Opel, Сhevrolet, KIA. СПАСИБО ребятам — там диагност сказал сразу — только к дилеру — у нас такого компа нет. Вот не зря мне рекомендовали этот сервис — не обманули и подсказали. Запомнил их добром.

Я поехал в ближайший мне КИА-дилеру — на Комс. шоссе 5 "Центр-КИА".
Там попросил сделать калибровку эур. У них так же было все занято, но они единственные, кто конечно же знал что делать + цена в 560 руб более, чем устроила, и я записался на след день к ним.

Они мне сказали что при калибровке требуется сделать развал, но это была единственная попытка меня развести.
Я сказал, что делал развал два мес. назад и есть диагностический лист после развала. В ямы большие не влетал, калибровка так же потребовалась сама по себе, а не после какого-то дтп или еще чего…
Далее они мне предложили бесплатно поменять по "отзыву" завода 2 запчасти касающиеся датчика топлива — я согласился.
Так же этот дилер единственный, что предложил, увидев пробег 88 000 км — поменять топл. фильтр. Я так же согласился конечно же (после замены я вскрыл бензонасос — действительно поменяли). Я им говорю, что все остальные сервисы мне говорили (в т.ч и восток-авто кстати!) что фильтр на топл. насосе не меняется, а только менять насос в сборе!

Все работы с 20% скидкой, т.к. авто старше 5 лет. На топл. фильтр так же дали скидку 250 руб.

Итого:
Мойка с влажной уборкой 310 руб.
Калибровка ЭУР: 700 560 руб.
Топл. фильтр: 1250 1000 руб.
Замена топл. фильтра: 800 руб.
Замена 2х деталей: топл датчик и шлейф к нему от завода бесплатно.

Прошло где-то уже 1-1.5. недели-с ЭУР всё в порядке.

Всего у меня потрачено:

2700 руб. Но сама проблема решена за 560 руб.

Я доволен и машина тоже!

О дилере сложились приятные впечатления.
Теперь буду обслуживаться у них. Спросил цены на то что уже менял и делал в машине — 1 в 1 как в др. сервисах.

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

Короче, рассказываю. Был вчера в ТТС на Цветочной (Уфа). Объяснил проблему. Предположил, что возможно из-за схождения и калибровки руля, который я у них делал. Сказали нет. Оказалось, что мне и ТО-2 надо бы пройти. Согласился. 9500. Сделали на удивление быстро (2 мастера). Руль крутится. Проехал около 3-4 км по городу и бац. Так же на повороте вправо отключился усилитель и загорелся EPS. Звоню в СТО, приезжайте, говорят. Вердикт: там что-то в электромоторе с каким-то фотоэлементом. Нужно менять весь узел по гарантии: эл.мотор и всё, что выше до руля. Срок ожидания около 3-4 недель. Сейчас мне, как они говорят, сбросили ошибку, руль пока крутится. Ездить разрешили и в том случае, если опять отключится.

__________________
С моим почерком, в мединститут без экзаменов берут.

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

Демонтировать и промыть топливный бак.
Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.

Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

Причины неисправности

Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.

Вывод

Появление на приборной панели Check Engine у Киа Сид сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления. Конечно, не все автомобилисты способны проверить, а тем более отремонтировать Киа Сид, поэтому в таких случаях рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все качественно и быстро, хотя не очень дешево.

15 минут вкл. горит лампа EPS руль практически не крутится, чего только не делал и вкл/выкл зажигание и клему сбрасывал все то же! Пришлось так ехать на закрытую стоянку (возле фирмы), завтра придется переться на оф. СТО через весь город с таким рулем.

Добавлено (26.05.2010, 14:39)
---------------------------------------------
У кого-нибудь было: что комп не может считать код ошибки (не коннектится) только к электро усилителю (или где хранится код ошибки EPS). Всю остальную инфу считывает. На СТО не знают в чем дело.
Ceed SW Turbo, Dakar Yellow на ковке, с правильным салоном, музыкой и другими штуками ))

Часа 4-ре пытались подключится, по двигателю и др. электроники все показывает по электро усилителю нет, так пока и не разобрались!

Добавлено (26.05.2010, 20:01)
---------------------------------------------
Типа надо всю проводку прозванивать! Грят возможно напортачили при подключили сигналки (это типа почти год все было ОК, а сейчас оказалось не правильно!). Вообщем дурдом!

Добавлено (28.05.2010, 18:07)
---------------------------------------------
Был сегодня на втором оф. СТО, мэлектрик сразу подключился к машине и сказал, ошибка - низкое напряжение сети, ТРИ раза переспрашивал это именно ошибка с EPS, говорит да. Проверили аккум.

14В при работающем двигатели чуть меньше при выкл. Сказал нужно приехать когда выбивает ошибку (EPS), тогда можно будет найти, НО как если эта фигня выскакивает хаотично и как правило только при вкл. зажигания после продолжительной стоянки, а самое главное начинаешь двигаться (ясное дело дороги у нас не абсолютно прямые) крутишь с большим усилием рулем и в 95% электроусилитель оживает! Правда сегодня один раз вырубился на ходу(!).
ps вообщем чувствую я на следующей недели поеду на СТО оставлю там машину и скажу делайте, что хотите но найдите и устраните неисправность.

Добавлено (15.06.2010, 11:52)
---------------------------------------------
Вообщем едет мой электроусилитель с самой родины - Кореи
Ceed SW Turbo, Dakar Yellow на ковке, с правильным салоном, музыкой и другими штуками ))

Ребята. у меня со зрением и чтением все впорядке!
Честное слово!

Лампочка загорелась именно EPS.
Я даже в "свой" Ирбис в Медведково заехала. Сотрудник техцентра, осуществляющий запись на ТО, сев ко мне в машину сказал," Я не помню, что означает эта лампочка - приезжайте завтра, посмотрим !"

Но самый прикол вот в чем!
Выхожу я сегодня утром, сажусь в машинку. завожу её, а ЛАМПОЧКА НЕ ГОРИТ .

Все конечно здорово и замечательно. но причину надо будет выяснить.

я под капот не лазил, инструкцию читал и её цитировал, открой стр. 4-48

BRiWS » 24 апр 2008, 10:14

я под капот не лазил, инструкцию читал и её цитировал, открой стр. 4-48

Выходит так, но почему-то она относиться только к ДИЗЕЛЮ!

Malceva писал(а): Ребята. у меня со зрением и чтением все впорядке!
Честное слово!

Но самый прикол вот в чем!
Выхожу я сегодня утром, сажусь в машинку. завожу её, а ЛАМПОЧКА НЕ ГОРИТ .

Все конечно здорово и замечательно. но причину надо будет выяснить.

Посмотрели мою машинку, сделали диагностику. Сказали так: "Ошибка в памяти не сохранилась, значит был незначительный глюк и не надо на него обращать внимания!"
А другой "товарисч" сказал вот что: "У Вас вообще этой функции на машине нет. так что ничего не произошло!"
Я по-началу расстроилась из-за таких объяснений, а потом . ну их на фиг!
Машинка никаких проблем пока не доставляет, а если что. есть гарантия и КАСКА.

Горит EPS не заводится сид

BRiWS » 19 янв 2009, 18:17

EPS - это не АБС, а ЭУР.
Насчет руля и рычага АКПП - попробуйте перевести ключ в положение "ON", но не заводите двигатель - ручка коробки должна двигаться только при включенном зажигании и нажатом тормозе. Подвигайте ею туда-сюда. Посмотрите, не заблокирован ли руль механическим замком, покачайте его туда-сюда.

Кстати, ручку АКПП можно разблокировать механически, для этого есть специальная дырочка, прикрытая заглушкой. В инструкции написано, как пользоваться.

Читайте также: