Ошибка error dc магнитола митсубиси аутлендер хл

Опубликовано: 22.07.2024

Пол: муж
Lancer x intence cvt 1.8

Всем привет. Проблема такая - когда слушаю музыку (без разницы сиди или радио) то через 15-20 мин после работы начинается пропадать звук сначала в передних колонках, а потом во всех. Если заглушить машину и завести, то выскакивает ошибка ERROR DC и магнитола уже ни на что не реагирует. Почистил шлейф, но это результата не принесло. Кто подскажет что делать, или может кто сталкивался?

ЗЫ Как можно сделать диагностику аудиосистемы? Где-то читал, что такое возможно самому сделать.

Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate

Пол: муж
Lancer x intence cvt 1.8

Пол: муж
Audi Q7 3.0 TDI

Пол: муж
Lancer x intence cvt 1.8

Как это физически возможно проверить? Смотреть всю проводку от усилка к колонкам?

Пол: муж
Audi Q7 3.0 TDI

Можно разобрать фишку магнитолы, вытащить пины динамиков и посмотреть будет ли магнитола работать с отлюченными динамиками. Если будет, дальше дело техники.

Но имхо. по этой проблеме надо обращаться в Офф диллеру. это может быть касяк и в самой магнитоле.

Но то что магнитола ушла в защиту по КЗ это 90%.

Не пытайся включать магнитолу на столе. не получится, только одни из первых лансеров (2007 года) имели магнитолу которуюб так можно было включить. Магнитола влючается по команде CAN шины.

Пол: муж
Lancer x intence cvt 1.8

Выдергивал. Только не знаю что. Там получается три разъема, два белых и один черный. Как я понял черный - это динамики. Выдернул и в колонках ничего не было, правда слышал легкое шипение. Включил песню, после чего выключил зажигание и снова в АЦЦ. Появилась ошибка. Получается хана магнитоле.

А когда выдергивал белые разъемы, то магнитола вообще не включалась. Я в этом деле ламер. Поэтому не знаю где для чего разъем.

Скажи, так я все сделал или нет?

Пол: муж
Audi Q7 3.0 TDI

Пол: муж
Lancer x intence cvt 1.8

штатная. Я тоже думал что антена, но почему-то динамики отрубаются при ее выдергивании. Там получается два белых широких. И одним проводом. Когда выдираю белые, то она вообще не вкелючается, без разницы оба или по-одному.

У меня только рокфорд стоит. И магнитолу когда разбирал отличается расположение шлейфа внутри магнитолы. ТО есть на картинках он располагается вдоль, а у меня поперек.

После замены передних колонок штатная магнитола выкинула Error DC. Динамики на прозвон издают звук, но звука с магнитолой нет. Кто что может сказать по этому поводу? Было ли подобное и как решили?

Еще по моей рукожопости висит ошибка подушек, это я забыл клему снять, когда снимал рамку и отсоединил подушку, но она вроде как на магнитолу никак не влияет же.

Не отключал, так как неохота было разбирать заново двери и поздно уже было
Усилок собирался на сабвуфер ставить, но не купил еще и обшивки на сабик нет еще. Проводку протянул только, но ее не подключал никуда.

Error DC это нехватка номинала постоянного тока - как-то так. Штатные провода ничего не резал. Ставил флай, тоже нет звука от динамиков. Штатная магнитола пишет Error DC. Поэтому сделал вывод, что дело в динамиках. Звонил продавцу, он вроде что-то понимает, но он развел руками, не знает что может быть. Самое интересное, что динамики издают признаки жизни через разъем, если им подать сигнал.

Честно даже не знаю в чем может быть дело. На новых колонках написано 50/200Вт (против штатных 15Вт), может это на что-то влияет? Вадим может завтра посоветует что-то?

Нашел в Service Manual-е

ERROR DC
Detection abnormal output to the speaker (Обнаружение аномальных выход на динамик)

This error code will be shown if the radio and CD player or the audio amplifier has an internal error or is contaminated with the foreign material, and there is a problem with output to the speaker. If it is contaminated with the foreign material, turn OFF the power. Dry the foreign material if it is liquid, and remove it if it is solid. Then, check if the error code is displayed. If the error code is displayed, replace the radio and CD player or the audio amplifier.

(Этот код ошибки будет показано, если Радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков и аудио усилитель имеет внутреннюю ошибку или загрязненных иностранных материал, и существует проблема с выходом для динамика. Если она загрязнена зарубежный материал, выключите питание. Сухой зарубежный материал, если он жидкий, и удалить ее, если она твердая. Затем, проверьте, если отображается код ошибки. Если отображается код ошибки, заменить радио и проигрыватель компакт-дисков и аудио усилитель.)

Проблемы со звуком на штатной магнитоле Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (пропадание или отсутствие звука, "хрипит", тихо играет..)

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Проблемы со звуком на штатной магнитоле (пропадание или отсутствие звука, "хрипит"..)

Пришло в личку:
Михаил, добрый день!
Столкнулся с такой проблемой - с января началось - при проигрывании компакт-диска пропадает звук в левых колонках.. И все - хоть стой, хоть плач.. При том, что включая режим радио с СД работают все колонки. Проявляется непонятно по какому принципу - при езде, на стоянке. Иногда можно вытащить и вставить другой диск - все заработает.. Иной раз ничего не происходит, но стоит машине постоять и потом завожу её - тоже работает. Вчера заезжал к дилеру. Такое чувство, что они вообще в этом ничего особо не понимают! Единственное что сделали - это послушали (как раз не работала-работа при них - все режимы короче прошли) и дали рекомендации - поездите, понаблюдайте. Если что разберем и проверим линзы считывателя диска. Или шлеф потрогаем. Сегодня разобрал нахрен панель (ещё раз скажу Михаил большое спасибо за практическую помощь и фотографии - правда два пистона потерял в недрах торпедо:ah: - все легко и понятно), все соединения проверил.. погонял машину - вроде ничего не произошло. Вопрос: никто не сталкивался с такой проблемой (на сервисе заявили, что я второй - был кто-то с похожим, но потом не появлялся) и если да, то как это лечится? С мастером-приемщиком пошукали нужную запчасть - у меня волосы встали дыбом - в 59 штукорублей выйдет замен проигрывателя дисков. Заранее благодарен за ответ! :az:

Нет звука из левого канала только в CD режиме .
Что можно сделать? Ответы:
Женя kevin
Нужно всего лишь разобрать и пошевелить шлейф идущий от привода на плату. Его даже через отверстия видно.

userrex:
Периодически начали пропадать то левый, то правый канал. Вышеприведенным способом решил проблему, но только взял на всякий случай поменял концы кабеля местами.

Syroezhkin:
Сегодня днем понял, что левый канал начал гораздо тише играть. Решил сразу съездить в Рольф-Алтуфьево. Инженер по гарантии, послушав магнитолу, "приговорил" родную магнитолу к замене, озвучив цену что-то в районе 109 тысяч рублей, есс-но все по гарантии. Для того, чтоб согласовать этот вопрос, нужно было сфоткать номер магнитолы. Начали разбирать ее. решили пошевелить шлейф. ВУАЛЯ. ВСЕ работает =)

Лыжник:
Была такая проблема, дилер устронил за 1 час. Отходят контакты или окисляются.

yurish:
Таже проблема со звуком.
Приехал я, как белый человек, в "Блок Mitsubishi" тот что на ул Перовская д.1
Говорю: "решите проблему пока она есть"
А они: "не могём вот так вот, только по записи"
"плавающая неисправность", - говорю - "идите зафиксируйте"
Ну в итоге вышел инженер по гарантии, сказал, что, определенно, проблема со шлейфом, да и разъяснения по этой проблеме от Митсу есть, вобщем записывайся - сделаем - шлйф пошевелим .
Я записался, приезжаю 2-ой раз - по записи. но, как на зло, играют оба канала (плавающая неисправность) и тут мне "Блок" заявляет - "сделать не могем" неисправности то сегодня нет. проблему зафиксировал тот инженер, который сегодня не работает, так что свободен пока не появится"
Ругаться не стал - написал жалобу в их книжку и уехал (кстати никто не отзвонил прошло уже 2 недели. ).
В выходные сам починил .
А в Блок я больше ни ногой. да и другим не посоветую.

Проблемы со звуком на штатной магнитоле (пропадание или отсутствие звука, "хрипит"..)

Бывает такая проблема из-за усилителя с системой Rockford Fosgate.
Пропадание звука (хрип) в магнитоле с усилителем Rockford Fosgate

Sergun:
Как только купил авто через неделю у магнитола сломалась. Просто ехал а звук постепенно пропал. Я позвонил сервисменам они сказали приезжай. Но случилась радость, магнитофон заработал и я не куда не поехал. После этого опять через недель такая же фигня. Думаю звонить не буду она опять сама заработает, но все херня. Не работает и все. Пишет ошибку ERROR DC. Опять позвонил в сервис сказали приезжай. Приехал но не хрена не сделали, сказали мол жди отправим запрос в Москву как ответят так перезвоним.

Luxxor:
Судя по ошибке, проблемы с питанием, возможно отошел контакт.

DIMASIK071:
кароткое замыкание на каком то из динамиков.
У меня уже было такое, когда ставил новую акустику и цеплял к штатной магнитоме в тесте, один контакт оказался очень близко от корпуса машины, и как чуть громкость прибавлял, увеличивалась нагрузка и получалось пробивание "+" на корпус и выдавалась именно эта ошибка.

Sergun:
Я нашел причину моей поломки. Это короткое замыкание. А замкнул у меня усилок. Короче вся вода с заднего ковра бежала на усилитель. Когда я вытащил его и разобрал там все было в воде, все что можно было все замкнуло. Вот теперь не знаю как сделать гарантийный случай. Пытаюсь все высушить и протереть, что бы небыло видно. Да еще, если не поменяют по гарантии, то скажите сколько он стоит? Если у вас есть усилитель то запрячте его в пакет.

loysha:
Вчера узнал что гарантия на аудиосистему (как и на всю электронику) 6 месяцев. обидно

Sergun:
все заработало
Спасибо всем за советы, а то бы пропал. Короче я усилок разобрал, все протер тряпочкой и зубочисткой. Тепер все ок!
Там все просто. Вытаскиваешь провода из усилка и тут же под ковром откручиваешь две гайки на 6. Потом вытаскиваем усилок, а его разборка еще проще.

khenpo:
Была такая же история - вода на усилке и, как следствие, вырубилась голова. Помогло принудительное продувание потоком воздуха от обогрева ног. Думаю, многие еще столкнутся с этой проблемой, так что наверно стоит добавить в ФАК. Одно радует - контакты, видимо, покрыты чем-то для защит от окисления, и, несмотря на наличие тока, коррозия не происходит.

OLDWOLF:
Могу дать совет владельцам усилков по сидушками.
Для защиты от влаги надо снять усилок, снять крышки, и распылить на обе стороны эл. платы спрей для вытеснения\защиты от влаги для свечей\ проводов зажигания.
И от влаги защитит и перегрева не будет, как в случае с полиэтиленовым пакетом.

tihan:
писал про свой усилитель уже. Четыре раза магнитола замолкала. Тоже то "контакт плохой", то "конденсат". Новый усилок по гарантии сейчас заказали. Старый продули сжатым воздухом опять работает.

Sergy:
Проблема известная - неудачное расположение контактов и самого усилителя под сиденьем. Попадает влага с обуви и тп. В апреле 2008 года стартует компания по отзыву усилков из топовых комплектаций.Ничего менять не будут, будет по другому расположены провода и разъемы. Возможно проведут гидроизоляцию.

Your technician will just need to relocate the wiring harness under the seats just in case somebody dips their vehicle in salt water, or melted snow from their boots mixed with salt from the roads. No parts to replace, just relocate the harness position. Recall campaign starts April 08

Gosha_999:
Добрый день.
Два дня назад случилась аналогичная ситуация. Музыка играла тихо на 45 пунктах. Съездил к ОД. Сказали сгорел усилок из-за воды попавшей с ковриков или ног пассажиров. Сфотографировал и отправил запрос в Москву. В течение семи дней должны дать ответ. является данный случай гарантийным или нет. Машина на гарантии 8 месяцев. Срок гарантии на аудио систему 6 месяцев. Что будет не понятно. Хотя судя по данной ветке форума данная проблема им известна.
Из разговоров с мастером было выяснено , что с данной проблемой обратился не я один. В случае вынесения положительного ответа, ждать усилок не меньше месяца а то и больше.
Самое интересное что сегодня вечером, усилок опять заработал нормально, сколько это продлится не понятно.

двс:
Здравствуйте! Купил ХЛ, заставил продавца сделать химчистку салона, ситуация с ERROR DC возникла в точности, что и у вас, вопрос: усилитель после продувки работает или все же если такая ошибка загорелась, то ему кирдык совсем? У мен перед тем, как загорелась ошибка звук шел из задних динамиков, а из передних шел вой в точности повторяющий обороты двигателя.

SAH:
Всем привет! В начале января у меня пропал звук в аудиосистеме Rockford. Приехал на сервис, где-то начало февраля на ТО, заодно проверили. Заключение: аудиоусилитель мощности в процессе эксплуатации был залит водой, случай не гарантийный (вообщем как у всех). Разругался с механиком по гарантии. Ну думаю попал. Проходит ровно один день, мне перезванивают и говорят, к ним пришло официальное письмо, что мой случай считается гарантийным и мне произведут замену усилителя + замену защитного кожуха, на модифицированный. В итоге усилок мне привезли через три недели, а кожух придет (только в Москву) приблизительно в конце марта, а в Киров вообще неизвестно когда. Они мне говорят "ставить нужно только все в сборе, а то вдруг что". Я говорю, ребята давайте меняйте усилитель, я как нибудь аккуратно буду ездить со старым кожухом, а новый придет, вы мне позвоните, я приеду и мне поменяете. Все так и сделали. Я доволен. Так, что если у кого возникли такие же проблемы, смело обращайтесь к дилеру, должны поменять. Правда про гарантию не забывайте (6месяцев),возможно могут отказать (точно не знаю, что там у них в письме написано). В моем случае прошло всего 2 месяца.

gerasim:
после стояния в пробке стал замечать что музыка стала издавать хрип и чем больше прибавлял громкость тем больше прибовлялось искажений.Подумав что дело в диске перешел на радио. все то же самое. по истечении небольшого времени магнитола "захлебнулась".Выключил на 10 мин.. после чегшо включил,заработала. но не надолго..
штатная магнитола захрипела,а при увеличении звука вообще "затухает"..
Немного подумав снял усилитель из под сиденья . Увидел что на него протекла вода с коврика.Вооружившись отверткой разобрал его и промыл спиртом в местах протечки. В итоге все работает.Информация о стоимости самого усилителя в Рольфе тянет на 53000 руб без установки.В инете нашел за 43000. Оберегайте себя от растрат.

Jeka:
Вчера после 10 минут езды захрипела музыка и резко упала громкость, сунул руку к усилителю - пол мокрый (до этого шел снег и видимо много воды на текло) - целый день сушил тряпками и обдувом - хрипы остались. Сегодня подмерзло - 10 с утра звук был, но какой-то "неправильный" - блютузная тетка вообще с "простудой".

Коды ошибок компьютерной диагностики в работе авто Митсубиси состоят из пяти символов.

Первый буквенный символ значит:

Второй знак обозначает:

Третий указывает на конкретную систему:

Последние два знака определяют порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок автомобилей Митсубиси:

Описание ошибки

Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов.

Возможные причины проблемы:

нарушение герметичности магистралей в результате их повреждения или износа;
выход из строя одного или нескольких датчиков системы;
неисправность блока управления двигателем;
ослабление хомутов или болтов затяжки магистралей системы выхлопных газов.

Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку.

Причин проблемы может быть несколько:

Выход из строя соответствующего датчика системы. Пользователю нужно выполнить диагностику всех контроллеров и качества их связи с проводкой.
Нарушение герметичности. Требуется детальная диагностика всех патрубков и шлангов на предмет целостности. Поврежденные магистрали подлежат замене.
Неисправность или некорректные данные, подаваемые микропроцессорным модулем.

Описание ошибки двигателя

Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах.

Возможные причины появления этой ошибки:

износ или повреждение зубчиков шестеренки распредвала;
в камеру поршня не поступает масло или оно подается в ограниченном объеме, что свидетельствует о засорении масляных каналов;
неисправность клапана VVT, обусловленная загрязнением маслоканалов;
сбой электроцепи в клапане системы газораспределения, обусловленный обрывом или повреждением контактных элементов.

Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси.

Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:

расход горючего силовым агрегатом значительно увеличился при том, что режим эксплуатации автомобиля остался прежним;
из глушителя идет черный выхлопной дым;
двигатель троит при функционировании на холостом ходу или наборе скорости;
произвольная остановка силового агрегата, снижение мощности, рывки при движении;
неисправность каталитического нейтрализатора.

Возможные причины появления данного кода:

Выход из строя или сбои в работе кислородного контроллера и регулятора массового расхода воздуха. Надо проверить проводку этих устройств. Если расходомер (MAF Sensor) забит, его можно очистить, используя специальное средство для карбюраторов.
Засорение воздушного фильтра. Устройство подлежит замене в случае загрязненности.
Появление нагара на свечах зажигания или повреждение высоковольтных кабелей. Отложения с электродов свечей можно удалить, используя мелкозернистую наждачную бумагу или огонь, также существуют специальные средства для этой цели.
Подсос воздуха или его утечка во впускном тракте. Надо проверить целостность магистралей под дроссельным механизмом, за контроллерами и под впускным коллектором. Последний узел надо внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений и трещин.
Выход из строя форсунок в результате образования нагара на них.
Отсутствие герметичности на патрубке вентиляции отработавших газов.

Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:

поломка или некорректная работу турбированного агрегата либо нагнетательного устройства;
пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов;
наличие лишнего воздуха в магистралях впускного коллектора;
подача воздуха в коллектор затруднена в результате засорения воздушного фильтра;
неисправность в функционировании контроллера давления наддува.

Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание.

Возможные причины неисправности:

регулярное использование низкокачественного топлива;
разрушение катализаторного устройства либо его механическое повреждение;
неполадки в работе второго кислородного контроллера;
поломка или некорректная работа одного из элементов выхлопной системы.

При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке.

Основные признаки неисправности:

произвольное отключение системы зажигания во время езды;
остановка двигателя при движении авто на холостом ходу или в пробках, на светофорах;
«троение» двигателя при увеличении скорости движения, рывки.

Неисправности датчиков

Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего.

Основные причины, по которым появляется этот код:

неисправность самого контроллера;
появление различных препятствий в топливопроводе, утечка горючего из системы высокого давления, отсутствие или переизбыток топлива в контуре низкого давления;
замерзание сетчатого фильтра при низких отрицательных температурах в результате наличию водяных паров, что приводит к снижению давления;
повышенное сопротивление на одной или нескольких электроцепях датчика давления;
заедание контроллера в трубе топливного распределительного узла;
неисправность предохранительно-пускового клапана, который не может выдерживать нормальное давление и срабатывает заранее.

Неисправность электрики и электроники

Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов.

Возможные следующие причины появления данной ошибки:

засорение фильтрующего элемента клапана;
забивание масляных каналов продуктами износа расходного материала;
дефекты в работе приводного устройства системы газораспределения – растяжение цепи, выход из строя натяжителя и т. д.;
неполадки в работе управляющего клапана системы сдвига фаз газораспределения двигателя;
неисправности в функционировании муфты.

Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать.

Возможные причины появления проблемы:

Выход из строя контроллера положения заслонки дросселя. В электроцепях регулятора могло возникнуть короткое замыкание или повреждение контактов.
Неисправность блока управления двигателем.
Повреждение корпуса дроссельной заслонки.

Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя.

Причины появления кода:

обрыв или повреждение проводки контроллера;
неполадки в работе микропроцессорного модуля;
выход из строя самого регулятора;
короткое замыкание в результате обрыва кабеля или повреждения изоляции.

Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.

Возможные причины проблемы:

неполадки в работе самого модуля управления иммобилайзером;
выход из строя батарейки, установленной в ключе;
повреждение одного из проводов или контактов на разъеме подключения модуля блокиратора;
выход из строя антенны;
установка противоугонной системы или модуля обхода иммобилайзера;
установка и подключение дополнительного электронного оборудования рядом с блоком иммо, которое привело к появлению помех.

Ошибки в работе CAN интерфейса

Данный код может обозначать две неисправности:

превышение времени ожидания передачи сигнала по CAN-шине;
внутренняя неисправность в работе головного устройства – аудиосистемы.

Ошибки коробки передач

Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины неисправности:

Использование некачественного или отработавшего свой срок службы масла. Расходный материал надо проверить на предмет наличия осадков и отложений на дне, при их присутствии смазочное вещество меняется.
Применение вышедшего из строя или забитого масляного фильтра. Устройство также надо продиагностировать и заменить при необходимости.
Программные неполадки в работе микропроцессорного модуля управления коробкой передач.

Коды самодиагностики

Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности)

Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Митсубиси:

ASX (АСХ);
Canter (Кантер);
Carisma (Каризма);
Colt (Кольт);
Diamante (Диамант)
Galant (Галант);
L200;
Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер);
Montero (Монтеро);
X Pajero (Паджеро);
Outlander (Аутлендер).

Как диагностировать ошибку?

Для проведения самодиагностики и выявления ошибок в автомобилях марки Митсубиси, лучше всего протестировать транспортное средство с применением компьютера.

Для этого потребуется специальный разъем, который может располагаться на центральной консоли в салоне под автомагнитолой или под приборной комбинацией. Во втором случае его следует искать рядом с предохранительным блоком.

Схема подключения сканера и вольтметра к диагностическому разъему

При использовании аналогового вольтметра процедура диагностики производится так:

Тестер подключается к выходам А и В на диагностической колодке.
Производится включение системы зажигания. Если в памяти микропроцессорного устройства есть комбинации ошибок, то стрелка тестера будет колебаться. при отсутствии кодов неисправностей она останется в неподвижном состоянии. В случае, если вольтметр ведет себя не так, как описано, необходимо поменять его клеммные выходы местами.
Первая серия колебаний тестера демонстрирует количество десятков в комбинации ошибки, а вторая выводит число единиц. В первом случае период отклонений стрелки будет значительно больше, чем во втором. При отсутствии комбинаций неполадок стрелка тестера будет осуществлять периодические колебания.
Пользователю необходимо посчитать количество отклонений стрелки в каждом цикле, после чего рекомендуется записать код ошибки. Комбинации записываются до момента, пока не будут сохранены все коды. После проведения тестирования нужно отключить систему зажигания и выключить тестер.

Диагностика светодиодом производится так:

Видео: самостоятельное считывание ошибок Митсубиси Эклипс

Канал «Alexander Jakunin» в своем видеоролике подробно показал процедуру считывания кодов неисправностей из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Mitsubishi Eclipse.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов для проведения сброса и удаления комбинаций неисправностей:

С помощью специального сканера или программного обеспечения. Если диагностика транспортного средства производится с применением стороннего оборудования, удалить код ошибки можно через программу или устройство. Для этого после завершения проверки необходимо нажать на соответствующую кнопку в меню софта.
Отключив аккумулятор на одну или несколько минут. Такой способ позволяет удалить не все коды ошибок, а только менее значительные по мнению бортового компьютера, к примеру, сообщения о пропусках зажигания. Серьезные коды, указывающие на неисправности блока управления или датчиков, таким методом устранить не получится.

Есть еще один способ стереть коды неисправностей из памяти микропроцессорного модуля:

Ключ в замке устанавливается в положение OFF.
Скрепка вставляется в 1 и 4 контакты диагностического разъема, предварительно ее следует разогнуть и зачистить. В сервисном мануале указывается, что пользователю необходимо соединить пин 1 с заземлением, поэтому можно использовать любую металлическую поверхность.
Производится активация зажигания, но заводить силовой агрегат не нужно.
Светодиодный индикатор после этих действий начнет считывать коды ошибок, которые демонстрируются вспышками. В этот момент можно отключить систему зажигания, прокрутив ключ в положение «Off».
Выжимается до упора педаль тормоза. Ключ опять прокручивается в замке, чтобы активировать работу системы зажигания, но заводить силовой агрегат не нужно. На протяжении последующих трех секунд после поворота ключа пользователю необходимо отпустить педаль тормоза. Световой индикатор должен перестать гореть.
Затем педаль тормоза десять раз подряд выжимается до упора и отпускается. После последнего нажатия световой индикатор загорится на три секунды, что свидетельствует об успешном сбросе кодов неисправностей. Если ошибка не удалится, то диодная лампочка опять начнет моргать, выдавая комбинации.
Зажигание отключается путем прокручивания ключа в положение OFF.

Стоимость диагностики ошибок для Mitsubishi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобиле Митсубиси:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: диагностика и ремонт автомобилей Митсубиси

Канал «Небитанекрашена» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобилей Mitsubishi своими руками с рекомендациями по ремонту и замене деталей.

В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.

Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.

1 Общие причины
2 Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
3 симптомы
4 Как диагностировать свет подушки безопасности
5 Напоминание о подушке безопасности

Общие причины

Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.

Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.

Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?

Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,

Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.

симптомы

Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi

Как диагностировать свет подушки безопасности

Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.

Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.

Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.

Напоминание о подушке безопасности

На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.

Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.

Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.

Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.

Читайте также: